"Lada Kalina" wagen orsaf a hatchback: manylebau. "Lada Kalina 2" - cenhedlaeth newydd o gar

Yn 2013, AvtoVAZ falch modurwyr newydd sbon, sydd wedi cael eu gwella'n bron bob manyleb. "Lada Kalina 2" - car blaen-yrru gyda sefyllfa eistedd uchel a digon tu mawr. Mae'r model hwn wedi'i gyfarparu â dulliau diogelwch modern sy'n bodloni safonau rhyngwladol.

Lada Kalina 2: Rhifyn

Ar y dewis o enw ar gyfer y car newydd wedi dylanwadu ar y poblogrwydd y model blaenorol, "Kalina" sedan. Mae hi mewn amser byr wedi ennill poblogrwydd, nid yn unig yn Rwsia, ond hefyd mewn gwledydd CIS. Trwy ddefnyddio dylunwyr uwch-dechnoleg newydd yn gallu cwblhau'r diffygion mewnol, gwella gwrthsain ehangu tagfeydd, ac ati Mae'r manylebau haddasu ( "Lada Kalina 2" - y freuddwyd o bob modurwr). Allowed i gyflwyno'r model hwn yn iawn ar y farchnad heddiw.

Fel ar gyfer y pris, mae'n eithaf fforddiadwy. Gweithgynhyrchwyr wedi ceisio cynnal cymaint ag y bo modd yn cyd-fynd ansawdd a chost. Wrth gymharu â brandiau eraill, y "2 Kalina", gan gymryd i ystyriaeth yr holl arloesi llawer rhatach.

Corff sydd ar gael mewn dau fath: hatchback a stad. Nid yw'r dyluniad yn israddol i'r geir tramor enwog. Chwyddo siâp symlach, bumper, y gril gwreiddiol a goleuadau, a wnaed yn unol â gofynion modern, yn rhoi ymddangosiad fawredd.

Nodweddion Exterior

Newidiodd y car opteg, ynghyd â'r rhan trwynol o'r corff, fodd bynnag, y to a'r drysau yr un fath, felly mae'r gwydr newydd rhoddwyd y gorau, ond nid oedd unrhyw effaith ar berfformiad. "Lada Kalina 2" o ran ymddangosiad yn debyg iawn i'r sedan. Y gwahaniaeth mwyaf trawiadol yn y nghefn y cerbyd (y boncyff). Mae ei gyfrol mewn hatchback - 240 litr, ac yn y wagen - 361 l. pwynt gyfleus iawn fel a ganlyn: pan fydd y seddau cefn plygu bagiau capasiti yn cynyddu 550-670 litr, yn y drefn honno.

Gyda llaw, mae rhai o'r rhannau o'r corff mewn modelau Kalina a Granta union yr un fath, yn arbennig, clustogau ac unrhyw cwfl. Siomedig nad yw'r goleuadau chwilolau y gellid eu gweld yn y copi arddangosfa mewn cynhyrchu màs y blwch yn cael eu cynnwys.

Mynegi yn nhermau arbenigwyr, ni all "Kalina 2" yn cael ei alw yn, dim ond cynnal restyling dwfn hollol newydd.

Moderneiddio'r car newydd "Lada Kalina"

Hatchback, manylebau sy'n sylweddol wahanol i'r modelau rhagflaenydd meddu ar y powerplant newydd (16 falfiau) gyda chynhwysedd o litrau 106. grymoedd, a dyma'r peiriant mwyaf pwerus o'r holl eu cynnig mewn gwahanol fodelau o geir Vaz. Mae'r peiriant yn hawdd, mae ganddo elastigedd uchel o weithredu, diolch i foderneiddio rhannau o grŵp piston. Cynyddu datblygwyr potensial gweithredu gan injan trosi llwybr cymeriant, roedd yn bosibl i gynyddu grym a torque. Ac i wneud y peiriant nid yn unig yn gynhyrchiol, ond hefyd yn mewnforio a sefydlwyd y system ddibynadwy, oeri yn y cerbyd (UDA).

Lada Kalina wagen 2: Nodweddion

Daeth "Lada Kalina wagen" (nodweddion cerbyd yn cyfateb i'r math o deulu) ychydig yn uwch na'r model blaenorol, ac yn drymach mewn pwysau. Ei uchder yn 1504 mm, hyd - 4084 mm, ac mae'r lled - 1700 mm. Fodd bynnag, nid yw paramedrau hyn yn cael eu lleihau lefel y deinameg y car.

Dewisiadau "Safon" yn y wagen yn ymarferol wahanol o gwbl i'r hatchback. Mae eu injan, defnydd o danwydd a throsglwyddo yn union yr un fath. Mae'n cyflymu y car am 12.6 eiliad.

Cydrannau "Norm" Mae gan un fantais dros y hatchback. Mae'n cynyddu màs y car yn fwy na 15 kg. Mae'n paramedr hwn yn ei gwneud yn fwy sefydlog, ac o ganlyniad, yr uchafswm diogel, sy'n bwysig iawn ar gyfer-math o deulu ceir.

Fersiwn o "Lux" y rhan fwyaf cyfforddus ar gyfer teithiau hir. Yn ei offer gorfodol yn cynnwys to haul, rac to ar y cledrau to, ffedogau baw-amddiffyn, capiau a theiars eang chwyddo. Mae'r car yn lle'r blwch gêr ar yr awtomatig, ac mae hyn yn cynyddu pwysau'r car erbyn 30 kg. Mae'r offer hwn wedi lleihau nifer y ddeinameg, ond nid yn hanfodol.

"Lada Kalina 2": manylebau technegol

Yn hatchback Gweithredu a'r ystad yn dangos hyderus, o leiaf ar y cyflymder a ganiateir. Car deinamig, ond gyda set miniog o gyflymder yn dechrau chiming falfiau a dirgryniad yn y caban yn teimlo.

Gweld newidiadau dramatig ac atal dros dro, yn fanwl benthyg o fodelau Granta. Mae'r cynllun yn cael ei dangos yn dda ei hun yn gweithredu, mae'n gyfforddus ac yn wydn.

Yn olaf, mae'r blwch trosglwyddo. Mae hyn yn "hanes" o fwy na blwyddyn. Mae'r uned fecanyddol gyda gwifren a weithredir ddatblygwyd yn yr Almaen. Ei gwneud yn feddal ac yn gweithio cymaint â phosibl mewn trosglwyddo dirgryniad isel, peirianwyr casglu fedrus i fyny cymarebau offer, ond 6-cyflymder, nad oedd yn dod.

Y tu mewn, mae'r car consol newydd, gwresogydd, sawl math o multisystems a system ddiogelwch symlach. Space yn ddigon y tu mewn i'r peiriant yn llonydd. O eleni ymlaen, mae'r systemau sefydlogi a brecio newydd, gan gynnwys ABS, offer gyda holl geir Kalina, beth bynnag y deunydd pacio.

defnydd o danwydd

Un o'r dangosyddion pwysig o ansawdd y car yn y defnydd o danwydd. Drwy osod injan 16-falf, y peirianwyr yn gallu lleihau'r tanwydd a ddefnyddir. Mae hyn yn arbennig o amlwg mewn cymhariaeth â'r modelau sydd wedi gosod modur 8-klapanovy.

Mae'n werth talu sylw at y ffaith bod y pecyn "Lux" wedi'i gyfarparu yn aml gyda throsglwyddo-fath blwch awtomatig. Mae'n llawer mwy cyfleus mecanyddol, ond maent yn dibynnu ar y defnydd darbodus o danwydd yn bosib dim ond ar lethrau y ddinas - hyd at 8 litr. Mewn achosion eraill, nid oedd y manteision sydd ganddo, hyd yn oed yn fwy o anfantais, gan fod y defnydd o gasoline yn cynyddu'n sylweddol (bron i 12.5 L).

eiddo erodynamig Awgrymiadau

Gall y wybodaeth hon fod yn ddefnyddiol i yrwyr hynny sydd am leihau'r cyfernod llusgo. Yn gyntaf oll, rhaid i ni gymryd sylw o'r ffaith bod y ffenestri ar agor mewn unrhyw frand car arafu ei fomentwm. Hefyd maen prawf pwysig yw presenoldeb ffedogau nomad RV. Ar gyfer cefnogwyr o yrru gyflym y bydd yn rhaid i roi i fyny, ynghyd â chapiau ymwthio allan. Awgrym arall: peidiwch ag agor y drws wrth yrru. Yn gyffredinol, yr offer hwn yn lleihau lefel y ddeinameg o hyd at 5%.

Ar y boncyff, sy'n cael ei osod ar y to, mae angen i chi siarad ar wahân. Ef, wrth gwrs, yn anhepgor yn ystod teithiau hir, yn enwedig os oes angen i gario llawer o bethau. Diolch iddo, y llwyth ar y cerbyd yn cael ei dosbarthu'n gyfartal. Ond mae ei bresenoldeb mae ganddo anfantais sylweddol. rheiliau to cynyddu'r gwrthiant erodynamig ar bron 15%. Mae hyn yn sylweddol yn lleihau'r yardage y gall y cerbyd yn teithio mewn awr.

Heddiw, mae'n anodd i roi asesiad diamwys o'r model hwn, gan ddisgrifio ei manylebau technegol. "Lada Kalina 2" ar gyfer y peirianwyr, o bosibl adolygiad cyffredin a chywiro gwallau, ond ar gyfer y defnyddiwr - llawenydd a gobaith newydd. Gall unrhyw un brofi y car ar eu pen eu hunain ac yn gwneud casgliadau unigol. Yn y bôn, mae'r peiriant yn cael ei baratoi yn ddelfrydol ar gyfer yr amodau gweithredu. Gweithgynhyrchwyr wedi ystyried nifer o feini prawf, a oedd yn caniatáu i ehangu'n sylweddol yr ystod o ddefnyddwyr. Un o'r rhai mwyaf pwerus - y gost o fodel newydd. Yn ychwanegol at brisiau fforddiadwy, mae'r cwmni yn cefnogi amrywiaeth o raglen benthyca car Vaz o geir yn prydlesu, cynnal digwyddiadau a loterïau elusennol, yn rhoi taliadau bonws a rhoddion. Felly, y cyfle i ddod yn berchennog newydd o "Lada Kalina 2" yn uchel iawn.