System Sefydlogrwydd - gyrrwr cynorthwyol perffaith

System Sefydlogrwydd - dyfais sy'n darparu gwell sefydlogrwydd a rheolaeth ar y cerbyd. Gallwch atal sgidio a llithro diolch i'r system hon. Symud dod yn haws, gan ei fod yn sefydlogi sefyllfa'r peiriant ei hun. system CSA yn arbennig o fuddiol i'r rhai oedd yn arfer reidio ar gyflymder uchel.

Ei enw yn aml yn dibynnu ar y gwneuthurwr, pob un yn rhoi ei labelu cryno, er enghraifft, CSA, VDC, ESC, DSC ac yn y blaen. Ond mae'r hanfod yn aros yr un fath. Y prif fecanwaith y system diogelwch gweithredol gyfan yw'r uned rheoli, sy'n eich galluogi i reoli deinameg ochrol. Felly, mae'n ymddangos fod drwy gyfrwng amrywiol synwyryddion sy'n cael eu gosod mewn rhai ceir lleoedd, traciau cyfeiriad symudiad (sy'n cael ei reoli gan y sefyllfa llywio a'r pedal sbardun), a'r cyflymiad ochrol, a drifft chyfeiriadedd.

Sbarduno System Sefydlogrwydd mewn achosion lle na all y gyrrwr ymdopi â'r rheolwyr. Er mwyn adfer y sefyllfa, CSA yn dechrau i arafu ysgafn, felly gellir ei ddefnyddio fel gyriant dwy olwyn a sengl. Mae'r system yn gwneud dewis ar eu pen eu hunain, yn seiliedig ar y radd o sgidio. Posibiliadau a chyfyngiadau y cyflenwad tanwydd. Bod dulliau o'r fath ac yn ganolog i weithrediad y system.

Wrth sgidio cerbyd system echel flaen Sefydlogrwydd cynhyrchu brecio olwyn gefn mewnol, a thrwy hynny oversteer gael. Mewn achosion lle mae cerbyd yn mynd i mewn ac mae'n cynnwys y ddwy bwyeill, y CSA yn awtomatig breciau yr olwynion a ddewiswyd ganddo. Mae'r pwysau naill ai yn cael ei gynyddu neu ostwng, neu eu cynnal. Fe'i defnyddir hefyd a gollwng o chwyldroadau, a all amrywio yn ôl ffactorau amrywiol, ee, hepgor curiadau tanio neu chwistrellu tanwydd. Felly, CSA yn cynnwys nifer o systemau ar wahân, megis ASR a ABS.

Mae'n werth nodi bod y system wedi nid yn unig synwyryddion safonol ABS, ond mae hefyd yn ychwanegol, gall olrhain y lefel o gyflymu ochrol ac ongl llywio, cyfeiriad symudiad y llyw â hwy. Ar gwyriad lleiaf o'r dangosyddion hyn o'r system norm o sefydlogi y gyfradd gyfnewid yn digwydd, fel sefyllfa beryglus, ac yn dechrau ar ei waith. Yn y rhan fwyaf o achosion, mae'n cael ei actifadu pan fydd y cyflymder yn cael ei rhagori, yna yn dechrau cyflymiad a brecio.
Ym mhob system Cerbyd yn gweithio yn wahanol, oherwydd efallai y bydd rhai yn cynnwys thrawsyriant awtomatig, sy'n darparu ar gyfer rheoli e-bost. Yn yr achos hwn, efallai y bydd y CSA ei hun yn penderfynu newid cyflymder isel. Hefyd, mae ei gwaith hefyd yn dibynnu ar y math o ymgyrch.

Mae rhai systemau yn cael eu darparu, a chydrannau ychwanegol, sy'n gallu atal y gwrthdrawiad car gamp gyda gwrthrych, gellir cael gwared lleithder cronedig ar y disgiau brêc a cynyddu'r pwysau yn y actuator brêc mewn achosion lle mae'r gorboethi pad yn digwydd.