Geely x7 Emgrand - car Tseiniaidd newydd ar gyfer ffyrdd trefol

Geely x7 Emgrand - car sy'n ymddangos ar y farchnad auto Rwsia yn 2014. Mae hwn yn newydd ac yn iawn croesi gyllideb, manylebau derbyniol o fri, tu gyfforddus a dyluniad stylish.

model Exterior

Daeth Geely x7 Emgrand allan yn ddeniadol iawn. Er bod ei ymddangosiad yn nodweddiadol Tseiniaidd. model Photo gwneud yn glir bod yn dempled i greu dyluniad a ddewiswyd arall Model statws "brid". Ond er mwyn gwneud y car yn gyfan gwbl union yr un fath wedi methu.

Rwy'n falch y rhan flaen y auto - cynnal, yn ddifrifol, dawel. Dim ymosodol, mae rhai ohonynt wedi dod yn ddiflas hir. Yn gynharach, a fynegwyd yn y gril, crôm-plated. Ond nid yw'r model yn cael ei fframio hynny. Rheiddiadur disodli yr amrywiaeth a opteg siapiau crwn sgwâr braidd yn anarferol. Mae hi'n dringo ar yr adenydd bach, ond mae'n gwneud y car yn fwy gwreiddiol. lampau niwl crwn daflu hefyd yn ffurfio y llygad. Byd Gwaith, ni allwn anwybyddu'r bumper blaen cymeriant aer.

Mae proffil Geely x7 Emgrand yn edrych yn rhy ddrwg. bargodion bach, podshtampovki ar ddrysau a throseddwyr, to, ychydig yn sbwriel yn ôl - mae hyn i gyd yn gwneud y car yn eithaf diddorol. Yr unig beth a all difetha cyfan - mae'n y bwydo peiriant. Gallai fod yn gwneud yn well a - mwy o oleuadau, y bympar isaf drws, mwy o faint. Ond hyd yn oed heb y mae'n eithaf cytûn.

nodweddion technegol

Ni all cerbyd Emgrand x7 gael ei alw pŵer super neu gyflymach. Yn gyffredinol, mae'r model hwn wedi'i gyfarparu gyda dim ond un uned bŵer - dwy-litr, gasoline powered, 139-marchnerth. Adeiladu - injan inline - Chwistrellu, pedwar-silindr, 16-falf. Yn gyffredinol, dim byd anghyffredin.

Emgrand adolygiadau x7 gan feirniaid yn gymharol fach. Profodd Prawf gyrru bod y manylebau peiriant hwn yn bell o fod yn ddelfrydol. Yn fwy manwl gywir, mae'r cyfan yn dibynnu ar ofynion y prynwr. Os yw am i brynu car deinamig ac yn gyflym - nid yw'r model Geely yw iddo. Cyn "cannoedd" mae'n cyflymu yn 11.4 eiliad ac uchafswm o 170 km / h. Mae'r tanc tanwydd yn croesi rhy fach, hefyd - 60 litr. Er bod yma yn fantais - cyfradd cymedrol. Yn Geely trefol yn defnyddio ychydig yn fwy na deg litr, ac ar y briffordd - dim ond 6.5. Felly, yn nhermau cost-x7 Emgrand ennill.

Atal dros dro a PPC

Mae'r modur yn gweithio ochr yn ochr â'r pum cyflymder "mecaneg". Nid yw diffygion difrifol yn y profion yn datgelu - cyflymder newid yn eithaf meddal, nad yw'r car yn "ysgwyd" ar adeg y newidiadau trosglwyddo. Hyd yn hyn, nid oes fersiwn gyda 4-cyflymder "awtomatig", ond mae'r Tseiniaidd yn bwriadu ei greu.

Fel ar gyfer y ffrâm - Atal y Geely newydd gwbl annibynnol. Mae blaen y gwneuthurwyr yn dilyn y cynllun McPherson eisoes traddodiadol. Mae'r cefn yn cael ei wneud o annibynnol. Fel bod y ffocws y model yn unig "asffalt".

Olwyn yrru'r car, dim hyd yn oed fel opsiwn. Power llywio - hydrolig a brêcs ar yr holl olwynion ddisg. Mewn egwyddor, sy'n addas ar gyfer ffyrdd trefol.

y tu mewn

Ac yn olaf, ychydig o eiriau am y dylunio mewnol. Tybed beth mae'n edrych yn eithaf parchus: y ffynhonnau ysblennydd, sydd yn ysgafn suddo dyfeisiau gyda adeiledig yn goleuadau gwyn, tri-siaradodd olwyn lywio yn eithaf dymunol i gyffwrdd, gyda thrwch gorau posibl, yn ogystal â seddi cyfforddus, er gyda chefnogaeth ochrol ddim yn dda iawn.

Ergonomeg edrych yn debyg i Ewrop - pob botymau rheoli yn cael eu deall ac yn syml. Ac oherwydd mewnosodiadau, a gynlluniwyd ar gyfer titaniwm, y tu mewn yn edrych yn ffafriol iawn ac yn stylish. Hefyd y tu mewn mae bagiau aer, yn ogystal ABS a system AEY. A drychau mawr a ffenestri yn darparu gwelededd ardderchog. Yn gyffredinol, gallai'r tu mewn i'r Geely newydd yn cael ei galw y rhan fwyaf llwyddiannus o'r modelau ffres. Cadarnheir hyn gan hyd yn oed y beirniaid.