Ar rai anawsterau ar hyd y ffordd.

Heddiw, y broses o ddysgu wrth yrru ysgolion eu rhoi fel bod cyn gynted ag y bo modd i addysgu'r wybodaeth sylfaenol, sydd wedi ei gynllunio yn unig i sicrhau diogelwch traffig, gyrrwr newyddian fyfyrwyr. ymarferion ymarferol yn gyfyngedig i ychydig o driciau. Mae hyn i gyd yn ddigon yn unig i wneud teithiau byr o amgylch y ddinas. Os yr hyfforddiant ei gynnal yn y ddinas, y-newydd ei gyrrwr "hogi" eu sgiliau, gwthio mewn tagfeydd traffig. Os tref fechan ac mae ei sbarduno cof - gwybodaeth dda o'r strydoedd a'r meddylfryd y bobl leol. Ar ôl peth amser ar ôl yr hyfforddiant, gan fynd heibio bob dydd ar yr un llwybr, gyrwyr newydd yn fwy hyderus, tawelu, rhoi'r gorau i ailadrodd y rheolau ac yn raddol anghofio nad yw wybodaeth hon a'r ffiniau y ffordd yn dod i ben yno. Y mwyaf "ddiddorol" yn dechrau pan fyddant yn mynd y tu hwnt i'r arferol ac yn mynd at y "ffordd uchel." Am rai o'r anawsterau a all godi mewn sefyllfa o'r fath yn cael eu trafod.

Er enghraifft, bydd yn ddigon i ystyried dau senario achos gyferbyn.

Mae'r amrywiolyn cyntaf.

Mae'r gyrrwr yn gadael y dref daleithiol mewn i metropolis. bydd yn rhaid i oresgyn pellter anarferol o fawr ar hyd y ffordd cyn iddo fynd i'r gyrchfan. A'r peth cyntaf i wynebu - yw hyd y symudiad undonog. Mewn ardaloedd bychain hyd y strydoedd yn hyrwyddo cyrraedd gyflym yn y lleoliad a ddymunir. Felly, ffactorau megis blinder yn arwydd yn unig mewn theori. Sef, mae'n allweddol i deithiau pellter hir. Am resymau amrywiol, mae pobl yn aml yn ceisio twyllo eu hunain fel eu hunain, gan ddweud: ". Nid wyf am i gysgu" "Dydw i ddim wedi blino," neu Pwysig iawn o amser i ddeall ac i roi'r gorau i orffwys. Ceisiwch roi'r gorau, gyrru tri chant cilomedr i fynd allan o'r tu ôl i'r olwyn ac yn ymestyn allan hyd llawn. Os ar hyn o bryd nad ydych yn benysgafn, nid ydynt yn tywyllu yn y llygaid neu'r dwylo poholodeyut, gallwch wneud ychydig o ymarferion syml corfforol (chyrcyda, neidio, ac yn y blaen. N., I wasgaru y gwaed) ac yn parhau eich taith. Os bydd unrhyw un o'r arwyddion hyn o flinder wedi dod i'r amlwg, peidiwch â plentyn eich hun, ymlacio. Dim coffi, dim cerddoriaeth uchel, ni fydd unrhyw gwm cnoi helpu os foltedd ymennydd wedi blino. Yn ymarfer gyrru ar strydoedd cyfarwydd plentyn, y gyrrwr stopio i roi sylw i arwyddion ffyrdd a marciau. Mae'n gwybod pa un o'r prif strydoedd, y cyfeiriad y mae'r ddau fand a lle gwaherddir eu tro. Unwaith y bydd yn y brifddinas, lle mae tri neu bedwar lôn i bob cyfeiriad, mae cannoedd o arwyddion y cilomedr a miloedd o hysbysebu llachar, mae'n anghofio popeth, dysgais ef i avtoinstruktor gwersi gyrru awtomatig ac yn dechrau drysu a phanig. Ym mha dda nid fel arfer yn ei wneud. Ac mae'r eglurhad yn syml iawn - ni all y gyrrwr ddarllen. Ie, yr oedd yn ei ddarllen. Nid oes ganddo amser i adnabod y cymeriadau sy'n ofynnol, yn darllen y wybodaeth oddi wrthynt ac yn ymateb yn gywir. Er mwyn osgoi trafferthion o'r fath, angen dim ond i chi brofi eich gwybodaeth cyn ymadael ac ailadrodd rheolau traffig os bydd angen. Ac wrth deithio o amgylch y dref cartref, dylech geisio ddatblygu'r arfer o godi ei lygaid ac yn edrych ar yr arwyddion ffordd.

Opsiwn Dau.

Mae'r gyrrwr yn gadael y metropolis mewn tref fach.

Bydd hefyd yn rhaid i yn ymarferol gael adnabod gyda ffactor o flinder Mae'r gyrrwr. "Mae bod yn sownd mewn traffig dinasoedd mawr heddiw, yn rhy flinedig ac ffactor hwn yn gyfarwydd i ni" - nad yw rhywun yn cytuno â mi. Ie, "mathru" ar y ffordd yn achosi syrthni, blinder a cholli o adwaith sy'n nodweddu'r blinder a pha rhybudd avtoinstruktor. Ond mae un "ond" -! Cyflymder. Mewn dinas prysur, prigrevshis yr haul, gyrwyr yn syrthio i gysgu, gan symud yn araf yn ei flaen. Mae'r gyfradd llif ar gyfartaledd o tua 20 K / h. Ar y ffordd mewn pump neu chwe gwaith y cyflymder yn fwy. Yn yr achos cyntaf o bumper pomnetsya gwrthdrawiad, yn yr ail - yn dda, os y bympar, yn gyffredinol, yn ei chael yn.

drafferth arall bod yn sicr yn aros metropolis y gyrrwr - y meddylfryd lleol. Yma, mae'n rhaid i ni fod yn ofalus iawn. Ar ôl cyrraedd eich cyrchfan gyda gofal. Er gwaethaf y reolau'r ffordd sy'n gweithredu yn gyfartal ar y cyfan o diriogaeth y Ffederasiwn Rwsia, mewn llawer o ddinasoedd y wlad yn cyflwyno ei "eithriadau", mae gan y bobl leol yn dal, yn syml, nid rhoi yn eu gwerthfawrogi yn groes i'r gyfraith. Peidiwch â synnu os bydd rhywun yn eich pasio ar y dde, peidiwch â throi ar y dangosydd cyfarwyddyd yn fwy na'r gyfradd neu a fydd yn symud yng nghanol y ffordd. Mewn dinasoedd o'r fath yn aml yn brin marciau ffordd, a ffabrigau ansawdd gilydd i gyflawni symudiadau sydyn. Cymerwch eich amser a pheidiwch â cheisio mynd i "bawb." Bydd gyrwyr eraill yn deall eich rhifau cofrestru, eich bod mewn parti ac, yn fwyaf tebygol, byddwch yn maddau symudiad araf neu wall, na ellir ei ddweud am yr arolygydd yr heddlu traffig.

O'r uchod, gallwn ddod i'r casgliad: yn gyntaf, bydd gwybodaeth dda o reolau traffig, arwyddion ffyrdd a marciau rhoi i chi dawel a hyderus gyrru mewn dinas anghyfarwydd; yn ail, y gallu i reoli eu hunain ac i ddadansoddi ymddygiad eraill yn allweddol er mwyn eich bywyd yn y ffordd o ddiogelwch.

Pob lwc ar y ffordd!