Adolygiadau o berchnogion "Lada Kalina Universal". Manylebau a lluniau

Mae teulu "Kalina" - blaen-olwyn yrru ceir yn y cartref, sy'n cael eu caru gan berchnogion ceir Rwsia. Yn 2007 roedd "Lada Kalina-1 Universal" yn y farchnad. Adolygiadau o perchnogion y model a wnaed "AvtoVAZ" cyhoeddusrwydd da ar unwaith. Gadewch i ni weld beth sy'n dda mewn peiriannau blaen-cyllideb hyn.

Hanes Byr o'r teulu

"Lada Kalina" - peiriant gyda pherfformiad technegol digon uchel a pherfformiad rhedeg. Hefyd llinell nodwedd - golwg stylish. Mae car "Kalina Universal" hefyd yn eithaf roomy, mae'n bendant yn fantais fawr. Mae teulu modelau hyn - yn ddewis da ar gyfer y rhai sy'n gwerthfawrogi'r cynllun gwreiddiol, cysur reid ac opsiynau defnyddiol. "Kalina" ar gael mewn nifer o arddulliau corff. Mae'r wagen - sedan Vaz-1117 - Vaz-1118 a hatchback - 1119. Mae pob addasiadau wahanol nodweddion ergonomig tu ac yn dda eang. Dylunwyr a pheirianwyr "AvtoVAZ" Ymunodd yn y "Kalina" y mwyaf datblygedig dechnoleg, arddull a dibynadwyedd. Mae hyn i gyd yn warant o bwysicaf oll, symud pleserus a diogel,. Datblygu Dechreuodd cyfres yn 1993. Ac enw yr amrediad yn unig yn y 98fed. Mae'r prototeipiau cyntaf yn barod, "AvtoVAZ" yn gallu darparu i'r newyddiadurwyr cyhoeddus a modurol yn unig yn '99, ac yn 2001, dangosodd y car Vaz "Lada Kalina Universal".

"Kalina" yn y wagen orsaf: Nodweddion

Beth ellir ei ddweud am y car? Vaz-1117 Datblygwyd ar sail sydd eisoes yn bodoli yn y 2007 sedan 1118, a oedd yn ymddangos ar y farchnad tair blynedd yn gynharach. Roedd y car ei gynllunio ar gyfer defnydd aml a dwys mewn amgylcheddau trefol. Yn dibynnu ar yr offer technegol y cerbyd oedd harfogi gyda dau powertrains chwistrellwr gwahanol sy'n darparu nodweddion deinamig da. Er gwaethaf y ffaith bod y gallu technegol sylfaenol ar draws y sbectrwm o yr un car, "Kalina Universal" Mae gan rai manteision. Mae'r corff yn hirach. Yn wahanol i'r hatchback, mae'n fwy o 19 cm. Mae'r symudiad hwn wedi gwella cysur i'r teithwyr cefn. Hefyd yn cynyddu cyfaint y compartment bagiau. Yn ogystal wagen mwy clirio tir o 2.5 cm, na'r sedan a hatchback. Mae hyn yn fantais sylweddol, oherwydd bod y ffyrdd yn Rwsia oes unrhyw ansawdd gwahanol. Ond "AvtoVAZ" Nid oedd stopio yno. Mae'r model yn cael ei mireinio yn barhaus. Felly, yn 2010, brynwyr posibl yn gwerthuso tu newydd. Ac yn 2011, mae'r peiriannau wedi dod yn cydymffurfio'n llawn â'r Ewro 4 safon. Hefyd, "AvtoVAZ" Dechreuodd i gael eu gosod ar y car pedal sbardun electronig. Er nad yw'n cael effaith dda iawn ar y car "Lada Kalina-2 Universal". Adolygiadau o berchnogion y pedal nwy electronig amwys.

nodweddion technegol

Mae'r ystod o ymgyrch blaen-olwyn B-Dosbarth oedd harfogi gyda thri peiriannau. Dewis o unedau pŵer 16- ac 8-falf. Felly, injan 16-falf Mae cyfaint gweithio o 1.4 litr. Mae ei trwch yn 89 litr. a. Gyda pheiriant powerplant o'r fath yn gallu cyflymu i 165 km / h. Beth mae adolygiadau o'r perchnogion, "Lada Kalina wagen"? Gyrwyr yn dweud ceir darbodus. Defnydd o danwydd yw tua 7 litr i bob 100 km. Mae'r ail injan 16-falf - gyda chynhwysedd o 1.6 litr. Mae'n plesio defnydd cyfartalog o 7.2 l, ac mae ei gallu yn 98 litr. a. Yn unol 8 a injan falf o 1.6 litr. Beth mae adolygiadau o'r perchnogion, "Lada Kalina Universal" gyda'r injan hon? Mae'r peiriant yn ddeinamig iawn ac felly yn wahanol isel "archwaeth". Llif gyfradd o 7.3 l / 100 km ar y pasbort. Yr uchafswm posibl cyflymder - 164 km / h.

PPC

Fel ar gyfer y trosglwyddo, yr holl fodelau yn cael eu cwblhau gyda pum cyflymder trosglwyddo â llaw. Roedd hefyd yn beiriant. Beth mae adolygiadau o'r perchnogion, "Lada Kalina Universal" gyda thrawsyriant awtomatig? Ar hyn o bryd, mae'r gyrwyr yn cael unrhyw gwynion ar y blwch hwn. Yr unig beth - yw'r defnydd o danwydd cynnydd yn y car "Lada Kalina Universal" (awtomatig). Adolygiadau o berchnogion yn dweud bod y car yn gwario 10 y cant yn fwy nag ar y mecaneg. system atal: blaen - yn annibynnol, mae bar stabilizer. Y tu ôl - y traddodiadol ar gyfer trawst car o'r fath. Ond mae'r ataliad mae cynnwys egni uchel. Cadarnheir hyn gan adolygiadau o'r perchnogion. Mae'r car reidiau esmwyth at ei werth. Hefyd, mae'r peiriant o'r teulu "Kalina" Mae'n rhaid trin yn well.

Problemau ac adnoddau

Y prif broblemau a wynebir gan lawer o berchenogion - mae'n swing yn rhy gryf fertigol o gorff, lefel isel o insiwleiddio sŵn, sŵn y gwynt wrth deithio ar gyflymder uchel. Mae'r peiriant Mae bywyd gwasanaeth hir a syndod gyda gofal dyledus yn gallu gweithredu'n fwy na 400,000 cilomedr. Ond mae yna hefyd heriau sy'n nodi adolygiadau o'r perchnogion. Mewn car Gall "Lada Kalina Universal" fai gyda'r electroneg dechrau ar ôl y marc o 30 mil. Km. Gyda llaw, y peirianwyr "AvtoVAZ" fesur allan am y terfyn PPC o 100 mil. Km, ac nid yw yn fawr iawn. Mae hwn yn anfantais sylweddol. disgiau cydiwr, yn ôl ystadegau, cerdded tua 30,000 cilomedr.

adolygiadau manteision

Gadewch i ni weld beth "Kalina Universal" manteision ac anfanteision y car. Adolygiadau o berchnogion - dyna lle mae'r wybodaeth yn. Mae'r holl ei ben ei hun gyda'r geiriau y rhai a brynodd y car ac yn ei fwynhau. Y brif mwy - mae'n dibynadwyedd. Yn ystod y blynyddoedd o weithredu o bron unrhyw broblemau difrifol ar yr ochr dechnegol. Wrth gwrs, mae hyn yn wir, os yw'r amser i gynnal y peiriant a newid y nwyddau traul. perchnogion Nesaf dweud y defnydd o danwydd isel. Wrth gwrs, mae'n wahanol i'r pasbort, ond dim llawer. Ar y briffordd ar 100 km / h a char defnyddio tua 6 litr. Yn y ddinas uchod archwaeth - o naw. Hefyd yn amlygu'r diffyg bylchau mawr yn y caban. Wel-wneud system wresogi yn y caban. Yn awr, gall y llif aer yn cael ei addasu fel bod yr aer cynnes yn cael ei chwythu i'r coesau y gyrrwr a'r teithwyr, yn ogystal ag ar y gwydr. Byd Gwaith, mae argaeledd aer dwythellau gyfer y teithwyr cefn. Hefyd mae llawer o adborth cadarnhaol am ansawdd y cynulliad corff. Mae'r bwlch rhwng y rhannau o'r corff, ond maent yn fach. Pan fydd dimensiynau allanol cymedrol o'r compartment teithwyr yn ddigon roomy. Mae'r nenfwd uchel yn ei gwneud yn gyfforddus i yrru pobl hyd yn oed yn dal.

"Lada Kalina" Anfanteision

Nawr am y anfanteision. Mae llawer displeases atal stiffer. Er nad yw'n hollol negyddol. Fodd bynnag, yn enwedig yn yr atal dros dro wagen yn eithaf stiff. Bron ar unwaith yn dechrau curo y ddesg flaen. Ceir Mae'r broblem ym mhob perchennog arall. Hefyd, nid yw llawer o bobl yn hoffi cynnwrf injan 8-falf. Yn arbennig o weithgar yn cael ei ddangos ar y peiriant oer. Er nad yw hyn yn nam. Hefyd ymhlith y minuses marcio rac llywio hir. 4 Mae angen i droi at droi'r olwyn nes ei fod yn dod i ben. Yn y fersiynau diweddarach y broblem hon ei datrys. Yn ddigon cynulliad o ansawdd uchel o blastig tu onest rhad ac yn galed. Ond mae'n arferol ar gyfer y "Kalina Universal" car - y pris car newydd yng nghyfluniad uchafswm o 550 000. Dros amser, mae gwichian a chriciaid traddodiadol. Eto nid yw llawer o bobl yn hoffi ffon gêr. Mae'n ratlau ac yn dirgrynu. Wrth gwrs, mae'n gyrwyr blino. Bydd addasiadau canlynol ddatrys y broblem hon, ond yn y fersiwn cyntaf o bopeth y ffordd honno.

set gyflawn

Mae'r car yn cael ei gynnig mewn tair lefel trim - yw "Safon", "Norma" a "Lux". Yn 2012, gall y hatchback eu prynu yn yr ystod o 400 mil. P. Nawr bod y prisiau wedi cynyddu 20 y cant. Roedd yn cynnig a "Kalina Universal" - y pris yn tua 500 mil. Mae'r model sylfaenol safonol wedi'i gyfarparu â system cloi cefn. Y tu mewn, mae gwregysau diogelwch syrthni. Maent yn addasu uchder. Ymhlith y dewisiadau sydd ar gael llonyddwr, cloi canolog gyda rheolaeth bell a system larwm, swyddogaeth addasiad ysgafn, actuator sbardun addasadwy. Mae'r caban yn helaeth ddigon, ac y tu mewn ei addurno gyda ffabrigau o ansawdd uchel. "Lada Kalina Suite Universal" yn cael ei nodweddu gan bresenoldeb systemau ABS a rheoli hinsawdd. Mae llywio pwer trydan. Mae'r seddau cefn yn cael eu darparu podgolovkom. Olwyn diamedr disg o 14 ". Ond maent yn fach iawn, yn nodi adolygiadau o'r perchnogion. "Lada Kalina Universal Norm" yn meddu ar yr un ddewisiadau fel y "Deluxe" except ABS a chyflyru aer. Gyda llaw, mae'r car cyntaf "Lada Kalina Universal" cwblhau "safonol" yn bodoli. peiriannau a gynigiwyd oedd yn unig yn y perfformiad o "Lux" a "Norma".

Cyfle i tiwnio

Mae llawer o fodurwyr addasu eu ceir, oherwydd gyda'r holl fanteision a manteision o "AvtoVAZ" mae llawer heb ei orffen, mae'n ymwneud amryw o bethau bach yn blino. Efallai Adolygu fod yn destun bron unrhyw beth. Felly, sydd am wella pŵer a pherfformiad deinamig, mae'r perchnogion ceir yn cymryd rhan mewn tiwnio injan. Y ffordd hawsaf i gynyddu grym - mae'n meddalwedd ailraglennu sy'n cywiro y pigiad. Mae'r tiwnio sglodion. "Kalina" yn cynyddu'r nodweddion cyflymu. Bydd y diwygiad yn cynyddu capasiti o 12%, ond dim mwy. Ar yr un anfanteision y dull hwn o tiwnio yno. Yn ystod y gwaith, mae angen i ddewis system egsôst wahanol ac yn cael gwared ar y catalydd. Gallwch hefyd gymryd lle'r camshafts, pwmp tanwydd, chwistrellu. Gyda llaw, a gwblhawyd o'r fath dim ond 8-falf uned 1.6-litr parod. A all newid golwg yn sylweddol. Heddiw, mae ganddi lawer o wahanol badiau, pecynnau corff ac eitemau eraill. Gosod goleuadau arlliw. Mae hefyd yn fath o diwnio. "Kalina" yn cael ei gwblhau ac atal. Gallwch gymryd lle llawer. Er enghraifft, car offer gyda opsiynau hynny, lle y car yn brin - atal aer, strut chwaraeon neu gwanwyn. Mantais heddiw mae llawer o bosibiliadau.

I gloi

"Kalina Universal" - car iwtilitaraidd. Ei brynu yn bobl â phlant a theulu, felly mae'r rhan fwyaf ohonynt o'r peiriant ei angen dibynadwyedd ac ymarferoldeb, symlrwydd a'r posibilrwydd o atgyweirio. "Lada Kalina Universal" ymdopi â'r heriau hyn. Adolygiadau perchnogion gyda lluniau yn llwyr cadarnhau hyn.