Mercedes GL - fawr ac yn gyflym bron SUV

Yn y 70 mlynedd y ganrif ddiwethaf, un o brif gyfranddalwyr y cwmni Mercedes-Benz oedd y Shah o Iran Mohammad Reza Pahlavi. Rhoddodd orchymyn ar gyfer y fyddin Iran a heddluoedd arbennig cerbydau tir. Comisiynwyd Cwmni Daimler AG datblygiad y car i ei uned Awstria, mae'r cwmni «Steyr-Daimler-Puch», ac mewn gwirionedd - cwmni arfogaeth Awstria «Steyr», sy'n enwog am ei reifflau sniper a thryciau fyddin. Pan ddaeth y gwaith o ddatblygu cyfres car 460 dwyn y teitl Geländewagen (bron yn llythrennol "car baw") i ben, mae'r Shah o Iran yn ddiorseddwyd chwyldro Iran. Ers 1979, mae'r car yn dal i dechreuodd i gynhyrchu, ac mae'n troi allan ei bod yn prynu yn dda i fyny, nid yn unig o sefydliadau milwrol ond hefyd y sifiliaid. Mae'r rhinweddau hyn oddi ar y ffordd a dylunio asgetig mwynhau'r llawer o berchnogion.

Er gwaethaf y datganiad mewn cerbydau cyfforddus pob tir ddiwedd y 90au M-Dosbarth, parhad cynhyrchu Geländewagen-s. Yn y 2000au, fe benderfynon nhw gymryd lle'r saith sedd estynedig ffrâm SUV strwythur, a oedd yn ymwneud â'r newydd GL-Dosbarth a dechrau cynhyrchu yng Ngogledd America ers 2006. Yn y siop corff y siâp o geir o'r fath ei ddylanwadu gan gynrychiolwyr o chwaraeon mawr a thwristiaeth minivans R-Dosbarth.

Yn 2009, mae'r Mercedes GL wedi cael y dyddiad restyling cyntaf a'r olaf. Teimlai New Mercedes GL yn well am bob 100 kg. Roedd ei cwfl, y'u blaen a breichiau atal dros dro yn awr yn cael eu gwneud o alwminiwm, deunyddiau ysgafn newydd a ddefnyddir mewn gwydr, wedi'i wneud o blastig gefnogaeth injan. New Mercedes GL llawn camerâu sy'n caniatáu i reoli parthau marw ochrol gwelededd, lle parcio, a hyd yn oed allan o'r car, gan edrych o gwmpas, sut ydych chi'n mynd yn sownd neu hongian ar y ffyrdd. Camera yn helpu yn enwedig wrth facio.

Mercedes GL, er gwaethaf y corff ysgafn - car gwych gyda injan pwerus, a chyflawni proffidioldeb yn anodd iawn oddi wrtho. Mae hyn er gwaethaf y ffaith bod y perchnogion o "Merce" cariad "i ildio i'r nwy" yn bob cyfle. Mae cyfle gwirioneddol i arbed tanwydd ar deithiau hir - defnydd o swyddogaethau uwch o reolaeth mordeithio (system rheoli pleser mersedesovskaya newydd) gyda rheolaeth weithredol ar y llyw. Ynghyd â'r system rheoli pleser bwriedir defnyddio y gydnabyddiaeth y marciau ffordd. Ond nid yw'n gweithio gyda'r rheolaeth llywio, ac mae'r ysgogiadau brêc byr o olwynion hynny a gyrru i'r cynllun, ac os nad ydych yn llwyddo y tro hwn y car, mae'n teimladau eithaf rhyfedd.

Ar gyfer y defnydd o amodau yn y cartref, Mercedes GL, adolygiadau o berchnogion Rwsia a CIS gwledydd canmol y car ar gyfer trin ardderchog a gweddus ar gyfer yr holl gyfranogwyr teuluol hir deithiau cysur. Y bai "podedanie" injans diesel olew ar gyfer rhedeg mawr, diffyg nozzles gwres ar y golchwr windshield, golchwr gwaith eu hunain ac anfantais plant y drydedd rhes o seddi. Pan chwistrellu i mewn i'r amodau oddi ar y ffordd difrifol Awtomatig yn arbed nid bob amser, a heb brofiad a ystyrlon dilyniannau gweithredu gyrrwr a ddewiswyd heb rhaff a tynfad yn amlach na pheidio yn dod allan.

Mercedes GL - yn bennaf yn gyfrwng ar gyfer teithiau teulu pellter hir. Yn achos cwmnïau allforio afradloni mewn mannau anhygyrch llygaid eraill, gall y car gael gwrthwynebiad difrifol i berchennog uchel-handed.