Symudiad cefn: sut i osgoi damwain

Un o'r symudiadau mwyaf anodd a wnaed gan y gyrrwr y car - bacio'n ôl. Hyd yn oed modurwyr profiadol gyda blynyddoedd lawer yn ystyried yn un o'r rhai mwyaf peryglus, heb sôn am y newydd-ddyfodiaid sy'n cael anhawster i weithredu cerbyd gyda ongl anarferol. Mae'r camgymeriadau mwyaf cyffredin phrentis modurwr tra'n cefnogi cylchdroi olwyn lywio hodom- yn y cyfeiriad a ddymunir arall, ac yn aml yn anwybyddu'r ochr drychau, sy'n aml yn arwain at mân ddamweiniau, ac weithiau yn taro cerddwr.

Felly, mewn rhai achosion, mae symudiad o'r fath yn cael ei ganiatáu? Mae rheol sylfaenol ar gyfer gyrrwr cyflawni gwrthdroi. SDA yn darparu: car yn symud yn y ffordd hon ni ddylai ysgogi damwain ac yn creu anawsterau ar gyfer symud cerbydau a cherddwyr eraill. Os oes angen y troi at bobl heb awdurdod.

Mewn cysylltiad â'r uchod, gwrthdroi wahardd mewn mannau o tebygolrwydd uchel o damwain: ar groesffyrdd, twneli, croesfannau rheilffordd, pontydd, overpasses, mewn mannau tramwy cyhoeddus yn stopio ar draffyrdd, wrth groesfannau cerddwyr a gyda gwelededd cyfyngedig.

Un o'r materion dadleuol yn y dydd-i-ddydd yn bacio'n ôl i lawr y ffordd gyda traffig unffordd. Cyn y diwygiad i'r Cod Gweinyddol symudiad o'r fath penderfynwyd y groesffordd agosaf, crosswalk neu eitem arall a restrir uchod. Ar hyn o bryd, mae hefyd yn heb ei wahardd, ond mae'n rhaid i fodloni'r gofynion canlynol: bacio i fod yn ddiogel, peidiwch â ysgogi damwain ac nad ydynt yn gwrthdaro â'r arwyddion ffyrdd. Hefyd yn teithio i'r gwrthwyneb yn cael ei ganiatáu mewn achosion pan fydd y lluoedd cyffredinol sefyllfa draffig, megis rhwystrau dargyfeirio neu barcio. Trwydded mesur difrifol gyrrwr amddifadedd nakazaniya- yn aros am hyd at 6 mis Troseddwyr.

Bydd marchogaeth amhriodol yn ôl ar ffyrdd ac iardiau dwyffordd yn costio dirwy o 100 rubles chi, ac ar y briffordd-300-500.

A go iawn "cur pen" dibrofiad evroparkovka cyfochrog avtomobilista-. Os gweithredu yn iawn, gallwch yn hawdd niweidio'r bympar "cynnal breichiau'r" nghefn y car, ac weithiau hyd yn oed yn crafu y drws yn sefyll o flaen. Wrth gwrs, yn y ddau achos, bydd angen atgyweirio ceir difrodi eich talu. Er mwyn peidio â syrthio i cyfryw annymunol sefyllfa, mae angen i chi ddilyn y rheolau syml: yn gyntaf, defnyddiwch y tri drychau cefn-farn, ac yn ystod y symud yn eu gwerthuso yn ail yn y sefyllfa bresennol; yn ail, pan yn gwneud cais signal sain gyrrwr arall stopio ar unwaith a gadael y car i werthuso'r sefyllfa draffig, gan fod y signal sain yn cael ei gyflenwi i atal y sefyllfa o argyfwng. Ac yn drydydd, y rheol bwysicaf: byth ar frys, gan symud tuag yn ôl, byddwch yn cytuno, mae'n well i dreulio ychydig o funudau ar y comisiwn yn fwriadol symud nag ychydig oriau i aros ar gyfer y criw DPS oherwydd missteps dwp ymrwymedig esgeulus.