Mercedes W123 - hanes y corff chwedlonol ac yn un o'r ceir mwyaf cyffrous 80

Mercedes W123 - teulu o geir teithwyr a gynhyrchwyd yn yr Almaen, a oedd yn perthyn i'r E-dosbarth. Mae hynny'n segment busnes, i roi wahanol. Yng ngoleuni'r peiriannau hyn a gynhyrchwyd ers 1976 tan 1985-ed. Mae'r model hwn yn disodli'r W114 \ W115. Wrth gwrs, o gymharu â modelau hyn, y fersiwn yn llawer mwy modern. Ac i arfogi a tu mewn, a'r tu allan. Wel, mae'n werth nodi yn yr achos hwn, mae sylw ar wahân bob un o'r ffactorau hyn.

Mae'r cysyniad o gynhyrchu a hanes y creu

Yn gyntaf, hoffwn ddweud ychydig eiriau am sut gafodd y cyffredinol y syniad o greu car Mercedes 123. Y ffaith yw bod gan y ceir nghanol y saithdegau, a gyhoeddwyd gan y pryder Stuttgart o'r blaen, wedi dod yn darfod. Felly ofynnol model newydd. Fodd bynnag, ar y pryd, roedd argyfwng. Ac er mwyn penderfynu ar hyn, roedd angen i fod yn bobl ddewr iawn. Ond ni fyddai Mercedes-Benz fod y pryder ein bod yn gwybod heddiw. Mae'r datblygwyr yn awyddus i greu hardd, ymarferol ac yn deg pwerus (ar gyfer yr adegau hynny) y peiriant. A chymerasant y cyfle. A chael Mercedes W123. Mae'r model hwn yw'r ateb gorau, ar y safonau pryd, ansawdd. Felly, yn y llygaid o brynwyr posibl Rhagfyr dwyn car yma.

Yn fyr am y model

Felly, Mercedes W123 oedd yn allanol debyg i'w ragflaenwyr. Mae siâp y corff, i fod yn fanwl gywir. A'r holl unedau a chydrannau (gan gynnwys breciau gwactod) yn cael hollol wahanol a newydd. Yr unig steilio wedi ei benderfynu ar sail y cynrychiolydd delwedd y S-Dosbarth - model W116.

Mae'r fersiynau chwe silindr cyntaf oedd - mae'r rhain yn cynnwys modelau megis y 280 a 280E. Fodd bynnag, yn 1976 mae nifer o diweddaru. Mae'r peiriannau wedi atodi y modelau sylfaenol, sydd yn bell y mwyaf enwog. Mae hyn yn 200, 230, 200D, 240D, 300D, 250D. Mae bron pob un o'r ceir, fel y gwelwch - diesel. Mae hyn yn ddealladwy, oherwydd, fel y nodwyd uchod, roedd gan y peirianwyr y "Mercedes" tasg i greu car tanwydd yn effeithiol. Mae diesel - tanwydd yn rhad ac hefyd yfed yn araf.

Ym 1977 daeth y fersiwn cyhoeddi'r coupe. Y rhain oedd y modelau 230C, 280C a 280SE. Arbennig Fersiwn 300CD ei ddatblygu a'i ryddhau ar gyfer yr Unol Daleithiau America farchnad.

diweddariad

Yn 1978, allan daeth model newydd arall. Yn flaenorol, cyn y flwyddyn hon, gyffredinolwyr ryddhau fel peiriannau gwneud drwy orchymyn arbennig. Ond yna maent yn penderfynu gwneud y "lletywyr" lineup. brynwyr Roedd fersiynau sydd ar gael o'r ddau gasoline a diesel.

Ac yn 1980, penderfynwyd cynnal y restyling cyntaf. Wrth gwrs, yn gyntaf oll Mercedes-Benz E W123 wedi gweld newidiadau cosmetig. Yn ogystal, mae nifer o unedau pŵer tynnu oddi ar y llinell ac yn eu disodli gyda eraill, yn fwy pwerus, a "glân". Daethant yn peiriannau poblogaidd pigiad, sy'n 230e, a 230SE 230TE. Maent yn cymryd lle'r carburetor. Roedd hefyd fersiynau o Mercedes-Benz W123 gyda pheiriannau diesel offer gyda turbocharger. rownderi I ddechrau, yr unedau hyn eu cwblhau, yna gellir eu gweld o dan y cwfl a sedans gyda coupe.

Yn 1982 daeth y cyhoeddiad, model o'r fath fel W201. Legendary economaidd 190eg! Mae'n gyflym daeth yn boblogaidd - sef, isel-cost ddeniadol, yn hawdd, awyrog, ac eto Mercedes E W123 yn dal i aros yn boblogaidd am amser hir. Afraid dweud, am 11 mlynedd y pryder wedi cyhoeddi 2,696,915 gopïau! Ac mae hyn yn ffigwr parchus iawn.

nodweddion technegol

Roedd gan Mercedes-Benz E W123 data da. Gall ei cyflymder uchaf yn tyfu hyd at werth o 190 km / h! Mae ffigwr sylweddol i beiriant sydd wedi cael ei datblygu yn y saithdegau.

Ond ar wahân i hynny, y car ymffrostio ataliad da. Back, er enghraifft, yn cymhwyso at y car blaenorol. cymryd Blaen o'r W116. Ynddo, gyda llaw, roedd bar stabilizer. Ar beiriannau blaenorol, fel y byddech yn dyfalu, nid oedd yn sefyll. Oherwydd atodiad hwn diflannu teimlo y gofrestr ar cornelu (y peiriant, gyda llaw, yn ymdopi ag ef yn berffaith - yn enwedig ar ôl arloesi o'r fath). Yn ogystal, mae'n gostwng a dwyster siglo ardraws.

Hefyd, mae arbenigwyr wedi cynyddu lefel o ddiogelwch goddefol, y risg o anaf drwy gymhwyso'r strwythur y golofn llywio. Yn awr, yn achos effaith blaen, nid yw'n symud o'i le.

Cydrannau a chyfarpar

Yn olaf, hoffwn ddweud ychydig eiriau am hynny. Mewn fersiwn o'r 80au cynnar a chanol yn nodweddion defnyddiol o'r fath, fel ffenestr wedi'i wresogi yn y cefn (sy'n cael ei droi ymlaen ac i ffwrdd yn awtomatig) a gwresogi ar gyfer y gyrrwr gyda teithwyr (ac addasadwy ar wahân). Mae hyd yn oed dylunwyr wedi penderfynu i selio'r waelod y drws. Roedd swyddogaeth o lampau niwl cefn diffodd awtomatig, a phryd i ddiffodd y prif olau. Model arall wedi'i gyfarparu â dangosydd gwisgo padiau breciau. Rydym yn gosod ef, wrth gwrs, ar y dangosfwrdd. Ac mae'r tanc tanwydd wedi ei symud - erbyn hyn yr oedd y tu ôl i'r sedd gefn. Roedd yn gywir iawn, oherwydd yn y ffordd hon roedd yn osgoi y parth malu y corff.

Mercedes W123 - peiriant-chwedl. A siarad am y peth, yn ogystal â'r ffeithiau sy'n gysylltiedig â model hwn, mae'n bosibl am amser hir. Ond beth y gellir ei ddweud yn hyderus? Yr hyn mae hi erioed mynd i galon yr hen gariadon ceir clasurol Almaeneg. Ac yn awr, gyda llaw, gallwch ddod o hyd i W123 da mewn cyflwr da ar gyfer ei oedran. Bydd yn costio tua can mil.