Honda CBR 125 R - cryf a widget stylish

Honda CBR 125 R - olynydd teilwng y dosbarth 125 beiciau modur CC yn amrywio o gewri diwydiant beiciau modur byd. Mae'r beic yn rhyfeddol gytûn cyfuno llawer o nodweddion defnyddiol. I ryw y mae'n ymddangos yn ddigon cyflym, ond mae eu tasgau Honda CBR 125 R ymdopi gyda bang. Yn gysyniadol, beic hwn wedi'i anelu at y camau cynnar o yrfa'r beiciwr. Sengl-silindr injan 125 cc yn rhoi momentwm da, heb Kinks, a darnau sbâr gasoline y ti. cynllun llwyddiannus yn ychwanegu rhwyddineb rheoli. Yn gyffredinol, mae'r Honda a CBR 125 R caniatáu reidiwr ifanc wrth ddatblygu eu sgiliau gyrru yn effeithlon ac yn ddiogel.

Really - teimlai beic tenau a hir peilot mawr. Dibynadwyedd ychwanegu teiars cefn mwy - 130 adran. myagkovata atal dros dro, ond y ddinas yn dda iawn.

Er gwaethaf y ffaith bod y Honda CBR 125 R yn opsiwn cyllideb, i gynllunio cynnyrch yn dod mewn ffordd ddifrifol. Mae'r beic yn edrych yn solet ac yn ymosodol. Dirnad rhai nodweddion o fodelau poblogaidd eraill. Opteg yn ailadrodd llinell adnabyddadwy VFR twristiaeth chwaraeon 1200 F. Yn y paneli ochr ysgafn dyfalu Fireblade. llinell cyflym y corff fel awgrym i chi: "Small, ond udalenky". Yn gyffredinol, mae'r restyling yn llwyddiannus. Yn ogystal, gan gymharu'r Honda CBR 125 R gyda beiciau modur Tseiniaidd, sydd hefyd yn cael lleoli eu hunain fel byudzhetnh opsiynau, rydych yn sylweddoli bod "Siapan" yn ymarferol iawn ac yn gadael yr holl gystadleuwyr ymhell y tu ôl. Mae ergonomeg y systemau rheoli yn gweithio allan at y manylion lleiaf. Mae popeth yn weladwy, nid oes dim yn ddryslyd ac nad yw'n ymyrryd. Mae'r dangosfwrdd yn cael ei ffurfio yn gryno - tachometer analog (gwerth brig o 13,000 RPM), arddangosiad digidol yn dangos y tymheredd, cyflymder a nifer o baramedrau eraill, nid yn feirniadol.

Heart Honda CBR 125 R - Dwy falf yn un-silindr injan pedwar-strôc. oeri hylif ynghyd â system chwistrellu tanwydd modern PGM FI yn caniatáu i wasgu allan llawer o gapasiti ychwanegol. Mae blaen brêc yn hydrolig, gyda Caliper piston, cefn - drwm. Muffler a trawsnewidydd catalytig wedi cael eu haddasu ychydig er mwyn bodloni safonau Ewropeaidd newydd beic modur o sŵn a gwenwyndra gwacáu. Mae hyn yn trosi dwy ochr - da a drwg. Y drwg: 125 math o golli "llais" - tawel, fuzzy, gyda adlais metelig y sain yn debygol o siomi cefnogwyr uchel cyhoeddi eu presenoldeb. Ond ar ochr da o driniaeth hon yw ei bod bellach llais Honda CBR 125 R Nid yw blino ar y daith hir.

Er gwaethaf y ffaith bod y beic yn mynd i Thailand, nid yw ansawdd y perfformiad hwn yn dioddef. Efallai fod hyn o ganlyniad i'r ffaith bod, gan roi eu hepil i'r dwylo anghywir, y cwmni "Honda" Cymerodd penderfyniad addysgedig - i'w rhoi i dîm sbeisys Thai, yr unig amcan oedd i ddiogelu enw da o ddibynadwyedd chwedlonol o feiciau modur y cwmni. Wrth gwrs, roedd symudiad o'r fath rhannau ychydig yn ddrutach (na ddylem anghofio, yn enwedig os ydych wedi penderfynu i yrru), ond roedd yn werth yr ymdrech.

cyfeiriadedd beic modur Cyllideb effaith ddymunol ar gost y Honda CBR 125. Mae ei pris yn tua thair mil a hanner o ddoleri. Ddim yn ddrwg am "Siapan".

O ystyried yr holl fanteision y beic, gallwn ddweud bod yn ddiogel beiriant da hwn Honda CBR 125! Prynu, neu o leiaf yn edrych ar y mater yn sefyll.