Beth yw yswiriant cynhwysfawr a pham ydych ei angen

Beth yw yswiriant cynhwysfawr? Mae'n ymddangos bod y termau MTPL a Casco gyfarwydd i bron pob fodurwyr, ond nid yw pawb yn deall yn glir yr hyn y maent yn edrych. Beth yw'r corff y llong a CTP, a'u bod yn cynnwys, wrth gwrs, gallwch ofyn i'ch cwmni yswiriant, mae yn rhwym i esbonio popeth, ond archwiliad manwl o'r mater hwn yn bosibl, heb droi at arbenigwyr.

CTP (yswiriant gorfodol o atebolrwydd trydydd parti modur) - math o yswiriant gorfodol, sydd yn rhannol neu'n llwyr yn amddiffyn y modurwr o'r iawndal i gyfranogwyr eraill yn y ddamwain os bydd yn digwydd drwy ei fai. polisi yswiriant CTP yn y rhestr o ffeilio gorfodol ar gyfer dogfennau swyddogol, felly peidiwch â bod yn bosibl hebddo. Heb y ddogfen hon na ellir hyd yn oed yn eu cyrraedd oddi wrth y salon i'r garej, felly mae'n well i gyhoeddi polisi ar unwaith wrth brynu car.

Dylech fod yn ymwybodol bod y cwmni yswiriant yn ymgymryd i dalu swm o gyfranogwyr diniwed y ddamwain, ond nid pob un, ac yn y terfynau o'u cyfrifoldeb. Yr uchafswm faint o yswiriant sylw yn cael ei nodi yn y ffurflen polisi. O dan y gyfraith bresennol, mae hyn yn golygu at 120 rubles, yn achos difrod i eiddo y dioddefwr, ac at 160 mil, os yw'r difrod i eiddo ei achosi gan ychydig o bobl. Dyma yw'r uchafswm a delir i bob dioddefwr, iechyd a bywyd a oedd wedi eu difrodi. Mae'n amlwg bellach bod CTP hwn.

A helmedau - hefyd fath o yswiriant, sy'n berthnasol i bob cerbyd, gan gynnwys ceir. Yn achos y term "cragen" yn aml gyda nhw. Felly, beth yw yswiriant cynhwysfawr? Peidiwch â meddwl y bydd y math hwn o yswiriant amddiffyn y cerbyd rhag unrhyw anlwc - nid yw mor, fodd bynnag, mae llawer o risgiau yn cael eu pasio ymlaen i ysgwyddau y yswiriwr.

Casco yn gyflawn neu'n anghyflawn. Hefyd, yswirwyr yn cael eu defnyddio extenders masnachfraint cost y polisi yn eang, ond hefyd yn cuddio rhywfaint o berygl i'r yswirio, a fydd yn cael eu trafod isod.

Beth yw yswiriant cynhwysfawr llawn a rhannol? Sut maen nhw'n wahanol?

polisi llawn yn cynnwys risgiau yswiriant fel dwyn, damwain, gan achosi difrod i gerbydau, dwyn rhai o'i rannau, trychinebau naturiol, syrthio gwrthrychau ar y car, yn ogystal â rhai mathau eraill o beryglon. yswiriant cragen rhannol yn unig yn awgrymu rhai risgiau, er enghraifft, mae llawer o bolisïau nad ydynt yn cynnwys lladrad neu ddifrod i'r cerbyd o ganlyniad i drychinebau naturiol a tywydd, felly mae angen i chi ddarllen y telerau ac amodau yswiriant yn ofalus iawn.

Masnachfraint - pwynt arall y dylid eu nodi yn y contract. Mae'n cynrychioli swm penodol, ac os bydd y difrod i'r car, amcangyfrifir ei fod yn werth llai na'r fasnachfraint, yr yswiriwr yn talu ei ben ei hun. Gall y swm fod yn sefydlog neu fod o swm cyfrannol.

Mae 2 fath o rhyddfreintiau: amodol a diamod. Pan fydd yswiriwr confensiynol wneud iawn am ddifrod yn llawn yn fwy na amcangyfrif y fasnachfraint, a gyda absoliwt - dim ond y gwahaniaeth rhwng yr hyn sy'n cyfateb ariannol y difrod a'r fasnachfraint. Hynny yw, os amcangyfrif y difrod yn cael ei ar 1000 rubles, ac rhyddfraint amodol yn 700, y cwmni yswiriant yn gwneud iawn am dim ond 300, ac os bydd y fasnachfraint fod yn ddiamod, ni fyddai'n rhaid i'r modurwr i ddwyn y costau o gwbl, byddai'r yswiriwr wedi talu'r llawn 1000.

Felly nawr, roedd yn amlwg bod y cragen o'r fath. Fodd bynnag, gall y telerau y math hwn o yswiriant gan gwmnïau gwahanol yn amrywio'n fawr, fel bod tua dylai unrhyw eiliadau ddryslyd ofyn cwestiynau i'r asiant.