Sedan "Peugeot 408": manylebau technegol, offer, adolygiadau o'r perchnogion

Un o'r sedans Ffrengig gorau yw "Peugeot 408". manylebau technegol y peiriant hwn yn dda iawn, ar wahân ganddo data allanol da a thu ergonomig cyfforddus - yn fyr, y cyfan sydd angen i'r gyrrwr ar gyfartaledd.

Yn fyr am y model

Cyn i ni siarad am fanylebau "Peugeot 408" y car cynhenid, byddem yn hoffi i sôn yn fyr ei hanes.

Felly, mae'r model hwn yn sedan teulu adnabyddus cwmni mawr Ffrainc. Am y tro cyntaf iddo gael ei roi i'r cyhoedd yn gyffredinol yn 2010, ar 25 Ionawr. ymddangosodd yn unig ym mis Medi 2012. Yn Rwsia.

Er gwaethaf yr enw, nid yw'r 408eg yn olynydd i'r 407-ed. Mae'n dim ond sedan, a adeiladwyd ar sail estynedig gan y Peugeot 308. Yn gyffredinol, nid yw'r model hwn yn bwriadu gwerthu brynwyr Ewropeaidd, ond erbyn hyn mae'n boblogaidd iawn yn eu plith. Still meddwl tybed beth y car newid i Rwsia - yn enwedig o dan amodau gweithredu difrifol. Mae ein cwsmeriaid yn fodelau sydd ar gael gyda phedwar peiriannau gwahanol, ond byddant yn cael eu trafod yn nes ymlaen.

Yn 2014, mae cenhedlaeth newydd - gyda chorff arall, goleuadau a'r tu mewn. Fodd bynnag, yn y Ffederasiwn Rwsia, modelau hyn yn cael ei werthu.

ymddangosiad

Felly, cyn i siarad am yr hyn sy'n "Peugeot 408" manylebau, dylai effeithio ar ei sylw ymddangosiad. Exterior prin mireinio a chain. Yn "Peugeot" ac mae peiriannau yn llawer mwy ffasiynol. Ond, yn y bôn, mae'n sedan teulu, felly tu allan yn pardonable.

Ymddangosiad fel pe ei greu ar gyfer yr eangderau Rwsia. Mae ei hyd yn 4703 milimetr, ac mae'r lled - 1815 mm. Ond mae'r uchder yn 1505 mm. Fel bod y silwét troi allan 'n bert isel. Corff yn dal yn ffitio i mewn olwynion 2710 mm. Mae ei siâp taprog cyfuno yn eithaf da gyda "cacwn" opteg. Mae'r goleuadau yn fwy cyfarwydd â gweld yn y "Mitsubishi" peiriannau, ond hefyd daeth y cynrychiolydd Ffrengig allan yn ddiddorol iawn. clirio tir Da - 178 mm, ac os ydym yn cofio bod y model yn atal da a hydroleg, y llawdriniaeth yn mynd i fod yn ddymunol.

tu

"Peugeot 408", llun sydd i'w weld uchod, edrych yn eithaf neis o'r tu mewn. Yn gyffredinol, y tu mewn troi allan, nid yn unig yn ddeniadol ond hefyd yn eang. Arbennig o falch o'r boncyff. Mae ei gyfrol yw 560 litr. Fodd bynnag, nid yw'r peiriant wedi cael ei chreu er mwyn cyflawni ei bagiau o winwns a moron gyda gardd. Ond gall un neu ddau o bagiau a bagiau yn cael eu gosod y tu mewn yn dawel.

Mae'r dangosfwrdd yn edrych yn y chryno America ac yn syml. Mae pob ymarferol a ergonomig - yr hyn yr ydych ei angen! Nid oes dim yn tynnu sylw, dim dyfeisiau ychwanegol, botymau a liferi. Mae'n edrych fel o'r tu mewn, "Peugeot 408", photo, isod, yn dangos yn berffaith.

Arbennig o ddymunol gorchuddio deialau cylch cromiwm ac arlliwiau golau. Pan fyddwch yn edrych arnynt, ceir cysylltiad gyda'r ceir chwaraeon poblogaidd. addasiad braf ac yn gyfforddus o seddi. Gall y llyw hefyd yn cael ei addasu. Mae'n hynod o hawdd i'w defnyddio ac mae'r lifer trosglwyddo - ei lleoli yn ddelfrydol, i'r dde o flaen llaw. Salon tocio gyda ffabrig da mewn lliwiau tywyll. Yn gyffredinol, pob llym, hyfryd a chyfforddus - ac mae hyn yn fwyaf pwysig.

Ynglŷn â mynegeion

Ac yn awr y dylai gael gwybod ar unwaith am y ffaith beth yw'r model "Peugeot 408" manylebau. I ddechrau, mae'n werth nodi beth y car offer arbennig ar gyfer yr amodau Rwsia. Mae'n pwerus tymheru aer a gwydr gwresogi, dwythellau aer ar gyfer y teithwyr rhes gefn, crankcase ar y gwaelod.

A beth am blanhigion pŵer? Fel y soniwyd eisoes uchod, pedwar ohonynt. Mae'r model sylfaenol yn offer gyda injan 110-marchnerth sydd i fod i weithio o dan reolaeth mecaneg 5-cyflymder. Mae ei maint - 1.6 litr. Ond mae'r datblygwyr ar y funud olaf penderfynu nad yw'r uned 1.6-litr yn ddigon ar gyfer y peiriant, sy'n pwyso 1400 kg. Gan fod y pŵer yn cynyddu o 5 marchnerth.

Nesaf ar y rhestr yn y diesel 1.6-litr gyda 112 hp Un o'r peiriannau gorau. Mae'n rhedeg yn dawel, bron heb dorri, belt amseru o ansawdd uchel - yn gyffredinol, yn opsiwn da. Mae peiriant 120-hp (efallai fel mecanic a awtomatig). Ac yn cael ei ystyried y gorau i fod yn y peiriant o 150 hp, offer gyda turbocharger. Mae ei cyflymder uchaf yw 207 km / h. Mae'r ddinas 100 cilometr, mae hyn yn peiriant petrol yn defnyddio 12 litr. Mewn modd cymysg, 100 km i ffwrdd 8.5 litr o danwydd. Yn eithaf darbodus. Oherwydd bod "Peugeot 408" adolygiadau a derbyniodd gadarnhaol ar y cyfan.

diogelwch

Mae hwn yn bwnc pwysig iawn. Car "Peugeot 408" ymffrostio system ddiogelwch ardderchog. Dim cwynion - dim ond canmoliaeth. Methu methu os gwelwch yn dda y CSA a ABS, thrwy sydd o dan reolaeth y llwybr cyffredinol y peiriant - nid yn yr achos hwn yn tynnu oddi daith llyfn. Mae hefyd yn ddiddorol bod y corff ei chynllunio gan ddisgwyl bod mewn achos o ddamwain, mae'n bydd yn cymryd yr holl y gwaethaf. Cyflawnir hyn diolch i ddau gwregysau pŵer carcas solet. A rôl sylweddol yma chwaraeodd parth ysigo. Yn fwy syml, mewn achos o gorff difrodi damwain (ef somnet), ond nid teithwyr.

Gwregysau diogelwch yn cael eu paratoi gyda arbennig pyrotechnig a gwahanol tri-phwynt atodiad. Ac cloeon ffenestri cefn a gall drysau bloc y gyrrwr rhag ei sedd.

Yn 2015, y peiriant hwn yn y gost sylfaenol o tua 790 000 rubles. Modelwch gydag injan diesel - tua 915 000 rubles. Mae fersiwn yng nghyfluniad top-diwedd - bron i 980 000 rubles.

perchnogion sylwadau

Gan ei fod eisoes yn bosibl i weld peiriant 'n bert da yw "Peugeot 408". Adolygiadau o yn berthnasol. Yn enwedig fel y perchnogion y fersiwn diesel. Mae pobl sy'n byw mewn dinasoedd oer Rwsia, yn dweud bod ar gyfer y peiriant minws 25-30 gradd - oedd y tymheredd beidio, nid hyd yn oed yn oer. Cychwyn Busnes heb unrhyw broblemau.

Dathlu tu eang, yn gyfforddus iawn ar y blaen a'r cefn. Ychydig yn brin o gefnogaeth ochrol, ond heb fod yn eithaf derbyniol. O ran trin - hefyd dirwy. Dylai fod ar y ffordd yn dda, rulitsya flawlessly tro daw dda. Atal yn dangos ei hun yn berffaith - hyd yn oed ar ein ffyrdd drwg dyrnu hi, bydd yn rhaid i ni geisio, hyd yn oed os ydych yn gyrru dros ceudyllau a phyllau ar gyflymder uchel. Mae'r defnydd cyfartalog mewn gwirionedd yn 5.3 litr i bob 100 km. Ar y briffordd - ychydig yn fwy na 4 litr. Yn gyffredinol, mae'r car yn datgelu ei hun yn ei holl ogoniant - yn ogystal â disgrifio ei chynhyrchwyr.

dadansoddiadau

Os oes angen i atgyweirio, "Peugeot 408", nid yw'n sicr yn flwyddyn ar ôl eu prynu. Mae'r peiriant yn cael ei ymgynnull yn dda, a bydd y gweithrediad yn ofalus para am amser hir heb gwynion. Yr unig efallai yn dod â padiau ( "Peugeot 408" yn y gwan) a opteg - bydd yn rhaid i ni newid. Yn aml bydd pobl yn cwyno am y synhwyrydd tymheredd. Ond yn gyffredinol - dim byd difrifol. Mae'r holl bugs yn fach ac yn hawdd gywiro. Y prif beth yw nad oes unrhyw gwynion am yr injan, atal dros dro, trosglwyddo a phwyntiau pwysig eraill. Felly, mae ansawdd car, a allwch brynu yn ddiogel!