Manteision ac anfanteision y hidlydd gwrth-sero. Gosod hidlydd gwrthsefyll di-sero

Y hidlydd gwrthiant di-ryw yw'r rhan sy'n ychwanegu at yr injan car wrth berfformio tiwnio. Mae'r elfennau hyn yn eithaf hygyrch i'r defnyddiwr ac maent yn hawdd eu gosod yn yr modur. Mae ganddynt wahanol opsiynau i'w gweithredu, ac maent hefyd yn edrych yn dda. Gan astudio holl fanteision ac anfanteision y hidlydd gwrthsefyll di-sero, gallwch benderfynu ar yr angen am ei osod i fodur y car.

Os ydych chi eisiau ychwanegu ychydig o "geffylau", yna gwyddoch nad yw bron pob proses o deneuo a tuning injan yn pasio heb olrhain. Ac yng nghynllun cyffredinol y set o brosesau mae hwn yn gynnydd amlwg mewn perfformiad pŵer. Ni all unrhyw dendro o'r injan wneud heb addasiadau i'r system cyflenwi aer, y mae effeithlonrwydd y modur yn dibynnu arno. Mae'r hidlydd gwrthsefyll di-sero, y mae ei adolygiadau yn gadarnhaol ar y cyfan, oherwydd eu trawsgrwyddiant awyr ardderchog, yn effeithio ar ffurfio cymysgedd aer tanwydd.

Penodiad

Yn syml, prif swyddogaeth unrhyw hidlydd aer yw glanhau'r anhwylderau diangen amrywiol. Rhaid i'r elfen hon amddiffyn y grŵp piston a'r silindrau rhag mynd i mewn i lwch a lleithder yn eu hiaith.

Ar yr un pryd, yn cael amddiffyniad da , mae injan y car yn colli ei bŵer. Oherwydd y deunydd hidlo papur dwys , mae llif yr aer sy'n cael ei fwyta yn gwrthdaro â gwrthiant difrifol ac yn pasio trwy'r hidlydd yn waeth. Felly, gyda gwrthiant uchel, mae pŵer yr uned bŵer hefyd yn cael ei golli. Ac ar hyn o bryd pan mae'n clogs, mae'r ffaith bod colli dangosyddion pŵer yn amlwg yn arbennig. Mae gan y hidlydd sero ddyluniad penodol sy'n cyfrannu at buro pur o ansawdd uchel, ond ar yr un pryd mae'n lleihau'n sylweddol ymwrthedd llif yr aer yn y dref, sydd yn ei dro yn cynyddu'r pŵer. Yn nodweddiadol, mae gosod hidlydd gwrthsefyll di-sero yn digwydd ar bob ceir chwaraeon a rasio, er mwyn ychwanegu ychydig o geffyl ychwanegol at eu moduron. O ystyried y gellir prynu'r elfen hon o offer injan yn hawdd mewn siopau rhannau auto, mae llawer o yrwyr yn gosod hidlwyr sero ar moduron eu ceir.

Yn ei gadw mewn cyflwr addas

Fel unrhyw elfen arall, mae angen glanhau'r hidlydd hwn. I wneud hyn, rhaid ei ddatgymalu a'i glanhau'n ofalus gyda holl arwynebau'r elfen gan ddefnyddio brwsh arbennig. Nesaf, mae angen i chi wneud cais am lanhau arbennig ar wyneb yr hidlydd a deg munud i sefyll nes ei fod yn cael ei amsugno'n gyfan gwbl. Ar ôl hyn, dylai'r elfen hidlo gael ei olchi a'i rinsio dan ddŵr rhedeg.

Nid yw sychu'r rhan yn cael ei argymell gyda chymorth amrywiol ddyfeisiau a dyfeisiau gwresogi, gan ei bod hi'n bosibl dadffurfio'r elfen. Ar ôl sychu, rhowch y hidlydd gwrthsefyll dim ar y carburettor.

Wrth weithredu'r car dan amodau hinsoddol arferol, argymhellir i rinsio bob deg mil o filltiroedd o'r car. Wrth ddefnyddio cludiant dan amodau llai ffafriol, cynhelir glanhau bob pum mil. Ar ôl golchi tua ugain gwaith, dylai'r elfen gael ei disodli gan un newydd, gan fod yr adnodd gweithredol yn hollol ddileu.

Manteision y hidlydd gwrth-sero

Mae'r cynnydd yn yr aer a gyflenwir drwyddi yn darparu'r planhigyn pŵer gyda'r swm mawr o ocsigen sy'n angenrheidiol ar gyfer hylosgiad arferol y cymysgedd tanwydd, sy'n cynyddu pŵer yn y pen draw.

Mae angen nodi'r ffaith, trwy osod hidlydd gwrthsefyll sero ar y VAZ, na ddylech ddisgwyl cynnydd pŵer da. O ran peiriannau â gallu bach, mae'r cynnydd mewn perfformiad pŵer bron yn annisgwyl, oni bai bod y mynegeion diagnostig yn y cyfwerth digidol yn cael eu hystyried ar stondinau arbennig. Ac, er enghraifft, ar unedau â chyfaint o 3 litr neu fwy, mae'r ffactor o gynyddu perfformiad deinamig yn eithaf amlwg, ar beiriannau o'r fath y caiff holl nodweddion a manteision cadarnhaol elfen o'r puro aer eu datgelu.

Gellir galw ail ansawdd cadarnhaol yr hidlydd y newid yn swn yr injan sy'n rhedeg o dan y cwfl. Oherwydd nodweddion dyluniad y chwaraewr sero, clywir y sain, sy'n nodweddiadol ar gyfer ceir chwaraeon.

Mae ymddangosiad yr injan hefyd yn newid. Mae rhai modurwyr yn sefydlu elfen o'r fath yn union oherwydd yr ymddangosiad esthetig a'r sain ymosodol.

Anfanteision

Mae diffygion y hidlydd gwrthsefyll di-sero yn ddibwys, ond maent yn bodoli. Yn gyntaf, yr angen am ofal cyson o gyflwr yr elfen hidlo. Gall yr ail ffactor negyddol gael ei alw'n puro aer o ansawdd gwael rhag amhureddau. Yn aml gall hyn ddigwydd os yw'r elfen yn rhad ac yn llai o ansawdd na chymheiriaid drud.

Manteision ac anfanteision hidlo gwrth-sero yn VAZ

Un o'r ffyrdd syml o deneuo modelau VAZ ceir yw gosod hidlydd sero ar yr injan. Ar yr un pryd, nid yw pris y mater yn uchel iawn, a gellir cynnal y gosodiad yn annibynnol. Gallwch chi osod y hidlydd gwrthsefyll di-staen VAZ-2110 ar y modur yn y modd canlynol. I ddechrau, datgysylltu'r pibell rwber o'r synhwyrydd llif awyr. Gellir gwneud hyn gan ddefnyddio sgriwdreifer confensiynol. Nesaf, mae angen i chi ddileu'r mownt synhwyrydd o gorff y hidlydd aer safonol a thynnu'r elfen ei hun. Yna mae angen datgysylltu'r gwifrau negyddol o'r pen silindr. I'r corff injan, rydym yn cau'r braced mowntio. Rydym yn gosod bolltau o glymu mesuriad aer i fraich gosod y hidlydd. Gosodwch y synhwyrydd ar y rhan, ac yn olaf cysylltu'r cysylltydd synhwyrydd aer. Sut mae'r hidlydd gwrthsefyll sero yn edrych yn yr adran injan?

Mae lluniau'n dangos bod y ddyfais hon yn cyd-fynd yn berffaith i ymddangosiad cyffredinol yr uned bŵer ac yn rhoi peth cymeriad ymosodol iddo.

Hidlo K & N

Mae cynhyrchion y gwneuthurwr hwn wedi sefydlu eu hunain yn gadarn yn y farchnad Automobile ac mae ganddynt nifer helaeth o'u hysgogwyr.

Datblygwyd y hidlydd gwrthsefyll di-sero K & N yng Nghaliffornia gan gwmni yr un enw i helpu i gynyddu gwerthoedd pŵer. O ran eu nodweddion, mae cynhyrchion y gwneuthurwr hwn yn perfformio'n well na'u cymheiriaid mewn cwmnïau cystadleuol. Yn ôl y datblygwyr, bydd ei osod ar yr injan yn cynyddu'r dangosyddion pŵer gan gymaint â phedair "ceffylau". Gellir defnyddio'r elfen am amser hir, a phan fydd y car yn cael ei ddefnyddio mewn amodau trefol cyffredin, gellir ei lanhau dim ond ar ôl 80,000 km o redeg auto.

Mae'r hidlydd aer o wrthwynebiad sero K & N wedi'i wneud o'r cotwm pur.

Mae prif rannau'r elfen yn cynnwys nifer o haenau cotwm, sydd wedi'u lleoli rhwng dau blat alwminiwm. Er mwyn cynyddu perfformiad yr hidlydd, caiff ei orchuddio gydag olew arbennig, ac mae ei nodweddion dylunio yn sicrhau gweithrediad gwydn a dibynadwy ar unrhyw injan.

Mae gan holl gynhyrchion y gwneuthurwr hwn fywyd gwasanaeth gwarant, sydd, yn ôl peirianwyr y cwmni, yn un miliwn o filltiroedd.

Mathau

Mae dau fath o hidlwyr sero, sy'n wahanol i'w gilydd mewn ffurf geometrig a ffordd o osod. Y cyntaf yw siâp conau. Mae'r math hwn o hidlydd yn effeithiol iawn, gan ei fod wedi'i leoli dan y cwfl heb orchudd amddiffynnol ychwanegol. Hefyd, mae ei fanteision yn cynyddu gyda defnyddio nozzles llyfn gydag isafswm o droau, mewn cyferbyniad â rhychog. Yr ail - yr elfennau a osodwyd yn y sedd staff.

Gosod

Sut i osod hidlydd gwrthsefyll sero yn briodol? Mae adolygiadau o fodurwyr yn dweud bod hyn yn ddymunol i godi'r lle "oer" o dan y cwfl y car. Mae hyn i sicrhau bod yr awyr sy'n dod i mewn mor oer â phosib.

Mae'n annymunol gosod yr hidlydd wrth ymyl y rheiddiadur a'r lluosog gwasg, oherwydd hyn, mae'r effeithlonrwydd yn cael ei leihau'n sylweddol.

Er mwyn gwarchod yr elfen o gyswllt posibl gydag olew modur, argymhellir gosod gorchudd amddiffyn arno.

Beth yn y diwedd?

Ar ôl ystyried manteision ac anfanteision y hidlydd gwrthiant dim, bydd perchennog y car yn gwneud penderfyniad ynghylch gosod yr elfen hon. Os, fodd bynnag, penderfynoch chi roi peiriant eich ffrind "haearn" â hidlydd o'r dyluniad hwn, yna mae angen gwneud dewis a gosod yr olwyn sero gyda'r dull cywir o'r weithdrefn hon, er mwyn peidio â niweidio cyflwr yr uned bŵer. Mae ceir rasio proffesiynol yn meddu ar gynnyrch o'r fath mewn trefn safonol, oherwydd ar eu moduron pwerus, mae ei effaith yn amlwg iawn. Pan fydd y car yn symud ar gyflymder uchel, mae'r llif awyr yn creu vortex yn y llwybr derbyn, gan droi'n corwynt bach yn ymarferol. Oherwydd y ffactor hwn, crëir momentwm gwactod yn y system, y mae'r hidlydd sero yn ei berffaith yn ei reoli, gan sythu'r llif aer.

Mae tebygolrwydd llwch sy'n mynd i mewn i'r silindrau injan yn uchel iawn. Ar gyfer ceir rasio, mae hyn yn amherthnasol, gan fod bron ar ôl pob cystadleuaeth yn cael eu peiriannau i atgyweirio ac ailosod y grŵp piston.

Casgliad

Mae manteision ac anfanteision y hidlydd gwrthiant dim yn dibynnu ar ansawdd y gweithredu a'r deunyddiau a ddefnyddir wrth weithgynhyrchu o'r fath, o'r math o gynnyrch ei hun ac injan y car. Felly, mae'r ateb terfynol ar gyfer gosod yn dibynnu dim ond arnoch chi.