Faint y gallwch chi ei yrru ar batri heb generadur: rheolau cyffredinol ac argymhellion

Un o'r rhannau pwysicaf o'r car yw'r batri. Hebddo, mae'n anodd iawn cychwyn injan y car. Heb y lefel briodol o arwystl, ni fydd y cychwynnol yn gallu crankio'r crankshaft, sy'n atal y broses hylosgi tanwydd rhag activating yn y pistons.

Ar yr un pryd, gellir colli holl leoliadau a gosodiadau'r cyfrifiadur ar y bwrdd, os oes ar gael, a gall gwallau ychwanegol ddigwydd hefyd. Yn aml mae'n digwydd bod y gyrrwr yn darganfod problem gyda'r batri neu'r generadur mewn eiliadau anhygoel iawn. Beth i'w wneud os yw'r batri yn farw, a faint allwch chi ei yrru ar batri heb generadur?

Gwiriwch batri am gyflwr da

Er mwyn sicrhau nad yw'r batri yn methu ar amser diangen a'i bod yn 100% yn effeithlon, mae angen cynnal archwiliadau cyfnodol. Gellir gwneud hyn gyda chymorth fforc llwyth eich hun neu gyda chymorth y SRT.

Y batri yw'r elfen bwysicaf yn nyluniad y car. Bydd yn helpu i yrru am beth amser mewn amgylchiadau annisgwyl. A faint o oriau y mae car yn gallu teithio heb generadur yn dibynnu ar gapasiti'r batri a'r ynni a ddefnyddir gan y car.

Yr hyn y mae angen i chi roi sylw arbennig iddo

I brofi'r batri, mae angen i chi wneud dau fesur foltedd:

1. Mesur y fforch llwyth heb lwyth. Y gwerth foltedd arferol yw 12.5-13 V. Ar werthoedd is, argymhellir codi tâl.
2. Gwneir yr ail fesur gyda chysylltiad llwyth. Ni ddylai'r foltedd am 5 eiliad fod yn is na 10 V. Os yw'r foltedd yn disgyn islaw, mae'r batri yn ddiffygiol a dylid ei ddisodli.

Cofiwch, pan fyddwch yn prynu batri mewn siop, mae angen i chi sicrhau ei ansawdd. Gan mai dim ond dyfais ansawdd all eich helpu os yw'r generadur yn methu. Yn yr achos hwn, bydd y batri yn dibynnu ar faint y gallwch chi ei yrru heb yr "genynnau".

Achosion methiant batri

Mae sawl rheswm dros fethiant y ddyfais a ddisgrifir:

• Sulffiniad platiau. Sulffiniad yw'r broses sy'n digwydd wrth ddefnyddio batri. Mae sylffad sinc yn setlo ar y platiau yn ystod yr adwaith cemegol. Ond, gan setlo ar eu cyfer yn ystod rhyddhau'r rhyddhad, mae'n rhaid iddo ddiddymu wrth godi tâl. Yn anffodus, nid yw'r rheol hon yn gweithio o gwbl, felly dros amser mae cronfeydd yn cronni, gan leihau'r arwynebedd sy'n gysylltiedig â'r adwaith, ac o ganlyniad, gallu'r batri.
• Cylched byr. O ganlyniad i gau platiau aml-polar y batri. Yn y rhan fwyaf o achosion, mae hwn yn briodas ffatri, felly gallwch chi gymryd lle'r warant. Os bydd y diffyg hwn yn digwydd ar ôl y cyfnod gwarant, yna gallai'r ffactorau canlynol ddylanwadu ar ei ddigwyddiad: rwystr gwahanyddion, ffurfio ar y platiau ar ffurf ymyl adeiledig neu fynd i mewn i wrthrychau tramor y tu mewn.

• Deviations o nodweddion electrolytig. Yn gyntaf, efallai bod lefel annormal o ddwysedd (dylai fod 1.27-1.29 g / cm²), ac yn ail, anghysondeb y lefel electrolyte (arferol - 10-15 mm).
• Fethiant y generadur.

Problemau gyda'r generadur

Yn aml, caiff y batri ei ryddhau oherwydd diffyg gweithredu'r generadur. Os yw'r generadur wedi rhoi'r gorau i weithio, yna mae faint sy'n gallu teithio ar un batri yn dibynnu ar lawer o ffactorau. I wirio'r generadur ar gyfer gwasanaeth, mae angen mesur y foltedd yn y terfynellau batri gyda'r injan sy'n rhedeg, yna trowch ar y dyfeisiau gwresogi, recordydd tâp radio. Y gwerth arferol, y dylid ei ddangos ar y folteddr - 13-14 V. Os oes yna warediadau o'r norm, yna ar unwaith mae angen troi at arbenigwyr.

Mae'n werth cofio bod y generadur a'r batri yn perthyn yn agos. Os bydd un ohonynt yn methu, yna ar ôl tro bydd y llall yn rhoi'r gorau i weithio. Felly, mae'n bwysig gwybod y prif resymau pam mae'r generadur yn rhoi'r gorau i weithio, a hefyd sut i'w dileu.

Achosion diffyg generadur

Mae rôl y generadur yn y car yn eithaf syml, ond nid yn llai pwysig. Mae'r generadur yn adennill y batri. Os bydd y generadur yn methu, bydd y batri yn peidio â chael ynni ac yn fuan ni fydd y car yn derbyn y ffi angenrheidiol, a fydd yn arwain at stopiad cyflawn. Felly, mae gan bobl sy'n hoff o gar yn aml ddiddordeb yn y cwestiwn: faint allwch chi yrru batri heb generadur? Mae'n dibynnu ar ba batri a pha gar.

Mae yna nifer o resymau pam y gall generadur fethu:

1. Difrod pwli.
2. Difrod i'r casglwr neu ei wisgo a'i dagrau.
3. Fethiant y rheolydd foltedd.
4. Gwisgwch brwsys generadur.
5. Difrod i inswleiddio'r gwifrau yn y cylchdaith codi tâl.
6. Methiant y bont diode.

Er nad oedd y rhesymau hyn ar gyfer perchennog y car yn syndod, rhaid inni gael archwiliad technegol o bryd i'w gilydd. Bydd yn helpu i ganfod ac yna dileu problemau a gwendidau'r car.

Os na wnewch chi ddilyn yr argymhelliad hwn, yna ar y generadur ffordd, gall roi'r gorau i gynhyrchu tâl am y batri. Yna bydd yn anodd cyfrifo neu ragfynegi faint o km y gellir ei deithio gan batri heb generadur, ers hynny Ni all y batri gael ei gyhuddo'n llawn, neu, peidio â sylwi ar ddadansoddiad, nid yw'r gyrrwr yn diffodd yr elfennau sy'n defnyddio ynni mewn amser, a fydd yn lleihau'r gallu i gyrraedd y gwasanaeth trwy orchymyn maint.

Mathau o ddiffygion generadur

Mae dau fath o ddiffyg generadur:

1. Trydanol - torri toriad, methiant y bont diode, dadansoddiad, difrod i frwsys, cyfnewidfa generadur, ac ati.
2. Mecanyddol - niwed i'r corff, adeiladu, rwystro gwregysau, yn ogystal â'r holl broblemau hynny nad ydynt yn gysylltiedig â'r cydran trydanol.

Y prif arwyddion sy'n nodi diffyg

Efallai y bydd yr arwyddion canlynol yn dangos diffyg gweithredu:

1. Gostwng y tâl batri neu ei ddileu.
2. Bwlb golau sy'n fflachio ar y fwrdd, sy'n nodi bod y batri yn cael ei ryddhau.
3. Dim ysgafn o'r goleuadau.
4. Braenogiad allanol neu swniau eraill yn dod o'r ochr modur.
5. Mae'n swnio fel ysgwyd neu ysgwydd o'r generadur.
6. Lleihad sydyn yn y disgleirdeb y goleuadau pan fydd cyflymder yr injan yn newid.

Dylid rhoi sylw arbennig i'r gwregys generadur. Gyda'i wahanu neu bresenoldeb craciau, mae'n frys ei ddisodli, fel arall bydd yn torri. Pe bai'r belt yn torri, yna roedd y generadur wedi'i orchuddio. Faint allwch chi deithio tra'n defnyddio tâl batri yn unig, a fydd yn gyson yn disgyn? Roedd yna nifer o achosion o'r fath, roedd rhai'n llwyddo i deithio cannoedd o gilometrau, ond nid oedd rhai yn pasio 10 km. Os ydych chi'n ffodus, mae hyn yn ddigon i gyrraedd y gwasanaeth. Ond beth os digwyddodd y methiant yn y pellter o'r lle y gallwch chi gymryd lle'r rhan?

Dulliau o osod y generadur dros dro

Os ceir dadansoddiad annisgwyl yn y pellter o'r ddinas neu'r ardal, gallwch barhau i yrru heb wybod faint y gallwch chi ei yrru ar batri heb generadur, neu atgyweirio'r olaf yn y maes gyda chymorth offer byrfyfyr.

Y dadansoddiad mwyaf cyffredin o'r generadur yw toriad gwregys. Os nad oes gan y car sbâr, gallwch ei wneud gyda dulliau byrfyfyr. Mae'n bwysig cofio mai dim ond mesur dros dro yw hwn, gan helpu i ddal i'r gwasanaeth car.

Ar gyfer hyn, gallwch ddefnyddio gwregys ar gyfer trowsus, clym, rhaff, teits. Dylid ailosod deunydd gwydn, neu gellir plygu'r cryfder yn 2 haen, er enghraifft, rhaff. Nesaf, dylai'r strap a weithgynhyrchir gael ei dynhau gyda tensiwn. Ni ddylai diffodd yn y dechrau fod yn fwy nag 1 cm. Felly, gall un fynd allan o sefyllfa annymunol a pharhau i symud. Mae'r dull hwn wedi arbed nifer o berchnogion ceir dro ar ôl tro, y mae eu ceir yn stopio gyrru heb generadur. Am ba hyd y bydd y car gyda'r gwregys cartref yn mynd yn dibynnu ar gryfder y deunydd.

Cedwir y diffygion mecanyddol a thrydanol sy'n weddill trwy ddisodli'r rhannau gofynnol. Mae gwregysau cynhyrchu yn cael eu newid o ran eu gwisgo a'u rhwygo, eu bywyd gwasanaeth; Mae gwyntu'r stator neu'r rotor yn newid i un newydd, gan nad yw gwrthryfel yn anymarferol ar hyn o bryd.

Yn achos cydrannau trydanol, mae angen gwirio'r foltedd cyn ailosod. Gan y gallai'r broblem fwyaf cyffredin fod yn gordaliad neu'n danseilio. Gyda ad-daliad, gallwch ei gyfrifo trwy newid y bont diode neu'r rheoleiddiwr foltedd.

Gyda lefel annigonol o densiwn, mae popeth ychydig yn fwy cymhleth, oherwydd mae yna nifer o resymau pam y gall y ffenomen hon ddigwydd. Os na fyddwch chi'n eu deall mewn pryd, yna bydd car heb generadur. Faint fydd yn mynd heibio, fe'i penderfynir yn unig gan y batri a'i arwystl.

Achosion lefelau foltedd isel

Gall foltedd isel ar y generadur ymddangos oherwydd rhai rhesymau:

1. Cynnydd mewn offer sy'n defnyddio ynni.
2. Gwaharddiadau yn y rheoleiddiwr.
3. Dadansoddiad o'r bont diode.
4. Cyswllt gwael o "mass".
5. C3.
6. "Batri" batri.

Sŵn yn y generadur

Os clywir seiniau rhyfedd yn y generadur, yna mae'n fwyaf tebygol y bydd yr achos yn y bearings. Nid yw'r broblem hon yn effeithio'n uniongyrchol ar lefel y tâl batri. Ond os nad ydych chi'n cywiro'r broblem mewn pryd, efallai na fydd y generadur yn methu. Ac ni all y car barhau i yrru. Yn yr achos hwn, bydd y car yn mynd cyn belled ag y gallwch chi yrru'r batri. Heb y generadur, bydd y batri yn cael ei ryddhau'n barhaus, ac yn fuan bydd ei egni yn dod i ben. Felly, ar arwyddion cyntaf datrysiad y broblem, mae angen i ni droi at weithwyr proffesiynol ar unwaith i'w ailosod.

Mewn achosion eraill, gall sŵn nodi stator yn cau. Gallwch wahaniaethu oherwydd diffyg tâl. Mae'n anodd iawn gosod hyn gydag offer llaw, gan fod angen dadelfennu'r generadur yn llwyr. Yn ogystal â'r cod cod ymddangos, y rheswm ohoni yw'r cau yn y bloc cywiro. Fe'i cywiro trwy roi rhannau newydd yn ei le.

Casgliad ac argymhellion

Felly, os bydd problem gyda'r generadur, mae bob amser yr opsiwn i barhau i yrru ar un batri. O'i nodweddion bydd yn dibynnu ar faint y gallwch chi ei yrru batri heb generadur. Adolygiadau Mae amrywiaeth o frandiau, modelau a chynhyrchwyr batris car ar gael mewn mynediad am ddim. Fodd bynnag, dylid cofio bob amser y dylai'r flaenoriaeth yn eu dewis gael ei roi yn unig i weithgynhyrchwyr profedig.