Sut i gadw cyflymder yr injan? Awgrymiadau defnyddiol

Rhaid i'r injan hylosgi mewnol bob amser fod mewn cyflwr da. Ac os yn ystod y symudiad ar gyflymder neidio car, mae hyn yn arwydd difrifol iawn o gamweithrediad. Ar ben hynny, oherwydd neidio miniog a chwymp yng ngwerthoedd y tachomedr, mae'r car yn dechrau amsugno mwy o danwydd ac ar yr un pryd mae'n sydyn yn sydyn. Crëir llwyth mawr nid yn unig ar yr injan, ond hefyd ar yr unedau eraill, felly, os canfyddir diffygion o'r fath, nid oes angen gohirio atgyweirio i'r olaf. Yn yr erthygl hon, byddwn yn edrych ar sut i addasu a sut i gadw chwyldroadau'r injan wrth law.

Rydym yn newid y darlleniadau

I ddechrau, bydd angen inni fesur nifer o chwyldroadau'r crankshaft er mwyn gwybod faint o fethiant. Ar gyfer hyn, defnyddir tachomedr cyffredin, sydd â phob car ar y fwrddlen. Drwy ddylunio, mae'n fath o synhwyrydd sy'n mesur cyflymder y siafft ac yn dangos yr holl arwyddion ar y raddfa gyda rhannuwyr. Felly, mae'r gwerthoedd arferol ar gyfer ceir yn sylweddol wahanol. Ar gyfer tryciau gyda pheiriannau diesel, y norm yw 1400-1500 rpm, ar gyfer GAZels gasoline - 2000-2400 rpm, ac ar gyfer ceir gall y ffigwr hwn gyrraedd 5 mil. Felly, mae'n amhosib dod o hyd i'r gwerth delfrydol ar gyfer pob peiriant. Mae angen cael ei arwain gan ddarlleniadau'r "raddfa werdd", y mae gan bob tachomedr. Mae eithriad yn troi segur. Yma mae'r ffigwr i bawb yn gyfartal - 700-1000 rpm. Y cwestiwn o beth i'w wneud pan fydd y cyflymder yn neidio yn segur, byddwn yn ystyried ychydig isod.

Beth os nad oes gan y peiriant nodwydd tachomedr?

Weithiau nid yw gweithgynhyrchwyr yn staffio eu ceir â synwyryddion o'r fath, felly wrth fesur y cyflymder, mae perchnogion ceir yn cael eu harwain gan foltmedr. Os yw saeth yr uned hon yn neidio neu'n mynd i'r parth coch, mae hyn yn arwydd o weithrediad injan ansefydlog.

Sut i gadw cyflymder yr injan yn y gwaith ac yn segur?

Wedi argyhoeddi o weithrediad anghywir yr ICE, rydym yn bwrw ymlaen i atgyweirio. Yn gyntaf, mae angen i ni foddi'r llaithydd aer. Yna defnyddiwch sgriwdreifyn i gyrraedd y rheoleiddiwr carburettor a'i droi nes i chi glywed cyflymder galw heibio. Ond sut i gadw'r injan yn rhedeg, os nad oedd y dull hwn yn effeithiol? Yn yr achos hwn, ewch i'r synhwyrydd segur. Os yw'n ddiffygiol, sicrhewch ei ddisodli. Yna, unwaith eto, addaswch ddarlleniadau'r carburetor. Os ar ôl 2-3 munud peidiodd y modur â thaith a stondin, yna datrysir y broblem. Fodd bynnag, mae'n digwydd nad yw hyn yn ein hatal rhag y broblem. Yr opsiwn olaf yw disodli'r jetiau. Yna bydd y modur yn bendant yn atal "diffodd".

Sut i gadw cyflymder yr injan gyda throttle?

Mae ffordd arall, diolch i ba raddau y mae'n bosibl cyflawni chwyldroadau ffatri'r crankshaft. Gwnewch hyn dim ond pan fo'r injan mewn gwladwriaeth oeri. Mae'r llaith yn lleihau'r cyflymder yn llyfn, utaplivaya. Yna, rydym yn edrych, bydd hynny ymhellach. Os yw'r crankshaft yn cylchdroi am amlder cynyddol, ewch i'r rheolydd carburettor unwaith eto. Felly, hyd nes nad yw'r injan yn gweithio'n iawn. Mewn amser bydd yn cymryd oddeutu 1-2 awr.