Gamweithio generadur. generadur cynllun

Gadewch i ni weld beth sydd ei angen a sut i atgyweirio generadur car. Namau yn y cyfarpar codi am nifer o resymau. Yn ogystal, os bydd yn digwydd mewn ffordd bod y math hwn o ddifrod yn dod â llawer o drafferth. Mae'r ffaith bod y llwyth cyfan yn mynd i'r batri, felly, iddo gael ei ollwng yn gyflym.

Mae'r cylched a gweithrediad y generadur

Os ydych yn gryf i beidio â mynd i mewn i fanylion, y ddyfais yn gweithio yn eithaf syml. Oherwydd y weindiadau copr ar y rotor yn creu maes magnetig cylchdroi. Wherein y siafft rotor mae pwli a ffan impeller. Wrth droi'r allwedd yn y clo tanio ar gopr droellog sydd wedi ei leoli ar y rotor ar hyn o bryd yn cael ei gyflenwi, gan arwain at y coil maes magnetig yn cael ei ffurfio. O ganlyniad, mae'r rotor yn cael ei yrru ynghyd â'r crankshaft injan. Pan fydd rhai momentwm a gyflawnwyd, nid yw'r troellog yn cael ei bwydo gan y batri, ond yn uniongyrchol oddi wrth y generadur, hy symud o ddull gyrru hunan-gyffrous.

Felly sut rydym yn cael y foltedd eiledol, mae'r uned Rectifier ei osod, sy'n trosi i DC. Dylid nodi bod y gylched osgiliadur yn eithaf syml, felly ymdrin ag ef yn gallu fod yn unrhyw un. Yn ystod y symudiad y generadur yn derbyn pŵer a batri. Gall Trac gallu i weithredu generadur gan ddefnyddio synhwyrydd arbennig ar y panel offeryn cerbyd.

Sut ydych chi'n gwybod bod y eiliadur trydan yn ddiffygiol?

Mae yna nifer fawr o ffyrdd i adnabod y ddyfais yn gweithio'n iawn ai peidio. Mae'r symlaf ohonynt - yw edrych ar y lefel tâl batri yn zavedonnogo injan. Os bydd y saeth yn ceisio i fyny (i dâl llawn), y generadur yn rhedeg, ac os yw yn y parth coch, mae'n dweud nad yw yn dda fod yr holl o'r system drydanol y car yn cael eu pweru uniongyrchol o'r batri.

Hefyd i mewn efallai na fydd y nam generadur fod yn bresennol, mae'n digwydd mewn achosion lle mae problem gyda'r synhwyrydd. Mae'r un peth yn berthnasol i'r lamp ar y panel offeryn, y gellir eu difrodi. Gall rhagofyniad ar gyfer difrod yn cael ei gynyddu sŵn, chwibanu yn ystod zavedonnogo injan, a llawer mwy. Yn y rhan fwyaf o achosion, yr holl fai diffyg gofal am peiriant hwn.

Gan fod y ddyfais yn cael ei leoli o flaen y peiriant, ac yna gael iddo yn eithaf rhwydd. Felly, ni ddylai fod yn anodd i iro'r gyfnodol arwynebau rhwbio, tynnu / loosen y gwregys ar y pwlïau, yn ogystal ag i gyflawni ei le os oes angen.

Hunan-diagnosis y generadur

Os nad oes unrhyw awydd i fynd i'r olchfa geir, gall y ddyfais yn cael ei wirio yn annibynnol. Fel enghraifft, yn cymryd hyn a elwir yn "clasurol" Vaz-2107 gyda generadur nodweddiadol. Y peth cyntaf sydd angen i chi berfformio dechrau injan, ac yna gwylio y prif oleuadau. Os yw'n sefydlog am ychydig funudau, nid y generadur fai Vaz-2107 ar gael. Os yw'n ddiflas, mae'n debygol o fai am y gwanhau y cnau bwli neu annigonol neu ormodol tensiwn gwregys. Os byddwch yn gwneud cais yn rym ar y llain o 10 cilogram / grym (kgf), rhaid i gyfanswm y gwyriad fod yn ddim mwy na 10-15 mm.

Os yw gwerth yn fwy na neu'n llai, yna mae angen i chi i dynhau neu, yn y drefn honno, rhyddhau'r tensiwn. Hefyd, gall y nam yn cael ei benderfynu gan sŵn aneglur yn yr injan. Mae hyn yn digwydd oherwydd y ffaith bod y dirgryniad yn cael ei gwanedig pwli cnau cau, lle bydd yn dechrau gweithio'n fwy cynhyrchiol ac yn llai swnllyd. Ac yn awr yn fwy manwl am y prif ddiffygion.

Peidiwch â rhedeg y dyfeisiau rheoli

Fel y nodwyd yn y ddechrau'r erthygl hon, dylai'r cynnau'r lamp reolaeth y generadur drwy droi'r allweddol yn y tanio. Os na fydd hyn yn digwydd, yna bydd angen i chi chwilio am y broblem. Peidiwch â gropian ar unwaith o dan y cwfl a chael gwared ar y ddyfais, oherwydd yn aml nid yw'n y bai y generadur, a gall y broblem ei datrys yn llawer haws. Mae'n angenrheidiol i wirio y ffiws yn y bloc cynulliad o dan y rhif 19-m, os yw'n cael ei chwythu, yn cymryd lle, a dyfeisiau rheoli yn ei ennill.

Problem arall - mae'n cylched agored, oherwydd y mae na all y foltedd yn cael ei gyflenwi gan y clo tanio i'r bloc mowntio neu o'r bloc i'r panel offeryn. Gall hyn i gyd yn cael ei ddileu yn hawdd. Y peth cyntaf sydd angen i chi edrych ar y wifren "0" ac yna "TP". Mae un yn gyfrifol am y cyflenwad presennol o'r uned i'r panel, yr ail o tanio i'r bloc.

Nid lamp yn goleuo Dangosydd, y batri yn cael ei ryddhau

Wrth gwrs, ar y panel offeryn yn defnyddio LED, a all yn syml losgi allan, ac nid oes angen i edrych ar hyn ar gyfer rhywbeth mwy. Weithiau, mae'n ddigon syml i gymryd lle y lamp. Mae yna hefyd methiant generadur cerbyd mewn annigonol pwyso soced lamp i'r bwrdd cylched, lle mae problemau'n codi ac ar y dangosfwrdd.

Fel y gwyddom, pob hwyr neu'n hwyrach yn methu, hyd yn oed gyda'r gofal mwyaf gofalus. Mae hyn hefyd yn berthnasol i'r generadur. Brush ddyfais yn weddol gyflym gwisgo allan, fel bod yna broblemau gyda gwaith. Yn yr achos hwn, dylid yn syml cyfnewid. Yn union yr un sefyllfa a gyda phrosesau ocsideiddio y metel nad yw wedi cael ei ganslo.

Mae'r cylchoedd slip yn ddarostyngedig i ocsideiddio, fodd bynnag yn methu. Er mwyn datrys y broblem hon, rhaid i chi newid y deiliad brwsh yn gyntaf, ac yna wipe â lliain yn ofalus neu napcyn yn ffonio okislonnye, yn effeithiol iawn gan ddefnyddio gasoline neu aseton. Gwaethaf oll, os ydych yn cau y deuodau cadarnhaol, oherwydd yn yr achos hwn, mae angen i newid yn llwyr y bloc mowntio.

generadur penderfynwyd: rhyddhau Batri, lamp llosgi ansefydlog

Mae bron pob gyrrwr wedi profi ar ei esiampl ei hun o chwiban blino o dan y cwfl. Mae'r holl fai gwregys generadur, sy'n slipiau fod i wisgo neu annigonol tensiwn. Os ydych yn dod ar draws y broblem hon, mae'r addasiad arferol neu amnewid y ddigon gwregys, ei gost yn isel, ar y drefn 100-200 rubles.

Ni allwn ddweud bod y prif fai ar y generadur - mae'n niweidio'r deuodau Rectifier bloc a rotor dirwyniadau. Fel yn y cyntaf ac yn yr ail achos, nid yw'n golygu y canlyniadau gorau. Mae'r broblem yn cael ei ddileu drwy ddisodli'r uned cywiro, neu, os yn bosibl, deuodau.

Fel mae'n digwydd yn y gylched stator. Yn y rhan fwyaf o achosion, ni all difrod hwn yn cael eu trwsio, ond os yw'r adferiad ac yn bosibl, y stator newydd prynu llawer rhatach ac yn haws. gall ddigwydd cau'r hyn a elwir yn "pwysau", yn yr achos hwn, mae angen i newid yr eitem.

Mae'r cynnydd yn y llawr sŵn, ad-daliad y batris

I ddechrau, gadewch i ni siarad am oherwydd yr hyn y generadur yn dechrau gweithio drwy'r uwch. Mae'r ffaith bod yn gweithio allan o'u bywyd gwasanaeth yn y Bearings yn ystod llawdriniaeth, sy'n cael ei fesur mewn oriau. Felly, ar ôl nifer penodol o oriau y maent yn methu. Mae'r lleoedd yn dechrau dod yn ansefydlog, mae yna adlach, cnocio ac yn y blaen. D. Felly, gan gynyddu lefel y sŵn.

Yn sicr, mae'n anodd rhoi rhesymau o'r fath camweithio generadur, fodd bynnag, mae'n rhaid i ni allu deall bod y dwyn wedi methu ac mae'n bryd i newid. Pan fydd hyn a elwir yn "udo" y generadur, mae'n dangos, o leiaf, mae presenoldeb y gylched rhyng-drac yn y stator. Yn llawn gyda chanlyniadau, a gwanhau y cnau bwli eiliadur, mae angen i dynhau.

Ychydig yn fwy ffawtiau

Mae yna hefyd camweithio o'r fath y generadur fel codi gormod y batri, mae'n bosibl olrhain gyfeiriad y saeth ar y panel offeryn foltmedr. Gall y rheswm am hyn yn ddiffygiol dros ben rheoleiddiwr foltedd, na ellir ymdopi â'u pwrpas ar unwaith. Gellir ei hatgyweirio neu eu hadnewyddu.

Ym mhobman wedi ei man gwan, mae hyn hefyd yn berthnasol i ein hachos. O'r fath yn fethiant generadur, y gwifrau ocsideiddio, yn digwydd yn amlach na pheidio. Yn ffodus, mae'n ddigon i gael brwsh neu bapur tywod ar gyfer metel, a ocsid yn cael ei dynnu. Gyda llaw, gall presenoldeb y prosesau ocsideiddio achosi methiant llwyr y generadur, sy'n cael ei achosi gan y dirywiad y cysylltiadau.

Rhaid i ni beidio ag anghofio bod y Bearings iro yn gofyn, bydd yn cynyddu eu hoes. Pan fo chwarae echelinol, mae'n dweud dim ond ei bod yn bryd i newid y dylanwad ar y siafft y angor. Nid oes angen i roi blaenoriaeth i wneuthurwr anhysbys. Mae'n well i brynu dwyn gwmni adnabyddus, gadael iddo fod yn fwy drud, ond mae ei fywyd orchymyn o fwy o faint. Yn gyffredinol, mae stondin arbennig y gellir pennu cyfanswm y cyflwr y ddyfais. Mae Dangosir diagram o'r generadur, toriadau mewn cadwyni, a mwy.

pwyntiau pwysig

Ni allwn ddweud bod y perfformiad ddyfais arolygu cyfnodol yw'r allwedd i weithredu di-drafferth. Wrth gwrs, does neb yn ddiogel rhag cylched byr, ond tensiwn gwregys siec, cyflwr o frwshys a modrwyau yn bosibl a hyd yn oed yn angenrheidiol.

O dan unrhyw amgylchiadau nad oes angen i redeg y generadur yn beiriant zavedonnom, gan ei fod yn beryglus i iechyd, oherwydd ein bod yn delio gyda throsiant uchel o'r crankshaft a ffan. Fel y soniwyd eisoes uchod, mae'r gylched osgiliadur yn syml iawn, felly os oes angen i astudio na fydd yn anodd. Bydd hyn nid yn unig yn delio â'r ffordd y mae'r ddyfais yn gweithio, ond hefyd yn perfformio y rhan fwyaf o waith atgyweirio yn annibynnol.

casgliad

Os ydym yn delio â "clasurol", yna mae problemau eithaf cyffredin gyda'r gwifrau. Rhaid iddynt gael eu hail-sodro a glanhau. Mae'r un peth yn berthnasol i'r gwregys eiliadur, sydd i fod i gall y draul a gwisgo trwm rhwygo. Gyda llaw, ei dorri tra gyrru ceir yn llawn y ffaith y bydd yn ergyd drom. Fel rheol, yn fwy na dim yn mynd i'r cwfl, mae yna achosion lle oherwydd ergyd cas adlamu oddi ar y paent o ochr flaen y cwfl.

Mae'n ddefnyddiol i gario gwregys sbâr. Bydd hyn yn dileu rhai o ddiffygion y generadur Vaz-2107 yn uniongyrchol yn y llwybr. Mae angen i chi hefyd fod yn meddu ar yr offer angenrheidiol, hynny yw, yn wastad ac Phillips sgriwdreifers, set o allweddi, ac ati Yma, efallai, a phob y gellir ei ddweud am beth yw'r arwyddion o fethiant generadur a sut i'w datrys.