VAZ-2114, synhwyrydd camshaft: dyfais, egwyddor weithredu a methiannau posibl

Yn y car VAZ-2114 mae'r synhwyrydd camshaft yn chwarae rhan bwysig. Ar gyfer y union chwistrelliad ac anwybyddu, mae yna lawer o ddyfeisiau sy'n cael eu cysylltu trwy'r uned reoli electronig. Y mwyaf synwyryddion yn y systemau injan, y gorau y bydd yn gweithio, bydd y defnydd o gasoline a phŵer uwch yn llai. Am y tro cyntaf ar y model VAZ-2114 gosodwyd y synhwyrydd camshaft yn 2007. Cyn hyn gwnaethom hebddo. Ond beth yw'r fantais o'i ddefnyddio? Dylid astudio'r cwestiwn hwn yn fwy manwl.

Beth yw synhwyrydd camshaft?

Mae'r synhwyrydd sefyllfa camshaft, y mae VAZ-2114 yn meddu arno, yn ddyfais sy'n monitro cyflwr y falfiau (ar agor neu ar gau). Fe'i gelwir hefyd yn y synhwyrydd cam. Mae'r dynodiad hwn hefyd yn gywir. Felly, gellir ei ddefnyddio hefyd. Gosodir y ddyfais fel modur wyth-falf (gydag un camshaft) a 16-falf (gyda dau gamshafts). Mae ei waith yn seiliedig ar effaith y Neuadd - yn yr un ffordd ag yn y dosbarthwyr tanio heb gysylltiad . Dim ond synhwyrau camshaft (VAZ-2114) sydd â swyddogaethau eraill yn unig. Bydd symptomau'r broblem yn cael ei drafod isod.

Mae dannedd ar y camshaft. Mae'r pellter rhyngddynt yr un fath. Ond mewn un lle nid yw dwy ddannedd yn ddigon. Ac ar hyn o bryd pan fo'r pasyn hwn o flaen y synhwyrydd cam, mae'r piston yn y silindr cyntaf wedi ei leoli naill ai ar y gwaelod neu ar y brig, canolfan farw. Ac ar hyn o bryd, anfonir signal at yr uned reoli electronig, sy'n cynnwys algorithm penodol. Oherwydd hyn, mae'r microcontrolwr yn deall bod piston y silindr cyntaf yn un o'r swyddi eithafol.

Darllenwch y signal

Mae arwydd yn bwls gyfredol y mae'r uned reoli yn ei ddeall . Fodd bynnag, mae'r dasgau ECU dau yn nodi: p'un ai ydyw ai peidio. Y bwriad yw datblygu pwls ar y siafft camsaf sensor VAZ-2114 a'i osod. Mae'r microcontrolwr yn prosesu'r pwls a'i gymharu â'r holl ddata a gafwyd o ddyfeisiau tebyg eraill. Yna mae adeiladu math o graffeg dri-ddimensiwn, sy'n cael ei ymgorffori ar y cerdyn tanwydd. Yn achos anghydnaws, gwneir addasiadau ar gyfer gwahanol baramedrau tanio neu chwistrellu.

Wrth gwrs, mae'r graff wedi'i adeiladu yn unig y tu mewn i'r rheolwr, a gallwch ei ddelweddu dim ond os ydych chi'n cysylltu yr uned reoli â'r offer diagnostig. Mae cywiro'n digwydd yn barhaus, tra bod yr injan yn rhedeg. Dylid nodi nad oedd moduron carburetor yn meddu ar ddyfeisiau o'r fath. Ar gyfer y ceir cyntaf VAZ-2114 ni osodwyd y synhwyrydd camshaft, yn ogystal ag ar eu rhagflaenwyr - VAZ-2109.

Sut i benderfynu ar ddadansoddiad DF?

Ond sut ydych chi'n deall bod y synhwyrydd camshaft wedi methu? Mae symptomau tebyg iawn i ddiffygion, VAZ-2114, sy'n gysylltiedig â darllenwyr. Pan fo'r injan yn ansefydlog, mae'n dechrau "troi", ac mae'r cyfrifiadur ar y bwrdd yn dangos mwy o ddefnydd o gasolin. Mae'r symptomau hyn yn rhan annatod o lawer o ddadansoddiadau. Wrth siarad yn benodol am y synhwyrydd cam, mae'n rhaid i chi dderbyn y cod gwall: 0340 neu 0343. Mae'r ffigurau'n dangos bod y synhwyrydd sefyllfa camshaft yn ddiffygiol neu fod yna gylchdaith agored.

Nid yw'r uned rheoli injan yn derbyn signal o'r DF. Felly, nid yw'r amseriad tanio yn cael ei addasu . Mae cynllun yr injan yn cael ei newid. Mae'r uned reoli yn dechrau gweithio ar gerdyn tanwydd "argyfwng" amgen. Mae'n eithrio signalau un synhwyrydd arall. Yn yr un modd, mae'r uned rheoli electronig hefyd yn ymddwyn pan fydd syrffydd lambda (synhwyrydd ocsigen) yn methu .

Arolygiad gweledol

Fel rheol, yn y rhan fwyaf o achosion, mae arolygiad gweledol o'r car VAZ-2114 yn ddigon. Gellir hyd yn oed wirio'r synhwyrydd camshaft. Nid yw llawer o yrwyr yn edrych o dan y cwfl, yn aml maent yn torri gwifrau, yn dinistrio corff y ddyfais, ac ati. Cyn dechrau'r gwaith atgyweirio, gwnewch yn siŵr bod y methiant yn angheuol a bod angen ailosod yn unig. Mae'r gwaith hwn yn digwydd mewn sawl cam:

1. Yn gyntaf oll, archwiliwch y synhwyrydd cam. Edrychwch am ddifrod mecanyddol arno. Os oes cracks, sglodion, yn newid y ddyfais ar unwaith.
2. Archwiliwch y cysylltiadau sy'n gwneud y cysylltiad. Os oes rhwd neu lleithder arnynt, ei dynnu. Gwirio gweithrediad. Yn aml iawn, achos perfformiad gwael yw'r diffyg cyswllt neu lleithder ar y plygiau. Mae'r un peth yn wir am ocsidiad.
3. Gwiriwch y gwifrau ar gyfer egwyliau a byrddau byr.

Amnewid: eiliadau cyffredinol

Yn anffodus, ni all arolygiad gweledol roi ateb union i'r cwestiwn pam nad yw'r synhwyrydd cam yn gweithio. Am y rheswm hwn, mae angen dadelfynnu'r injan er mwyn cyrraedd y ddyfais a chynnal ei ddiagnosteg (ac ailosod). Mae gan bob math o fomiau gamau cyffredin. Ond sut i wirio'r synhwyrydd camshaft (VAZ-2114)? Dyma beth sydd angen i chi ei wneud:

• Tynnwch y derfynell negyddol o'r batri. Bydd hyn yn sicrhau diogelwch yn ystod y gwaith.
• Paratowch yr offeryn: allweddi, sgriwdreifwyr, pennau a chwistrell.

Dyna i gyd, gallwch chi ddechrau atgyweirio.

Amnewid gyda moduron 8-falf

Mae'r weithdrefn yn edrych fel hyn:

1. Dod o hyd i leoliad y ddyfais: ar ben y modur, i'r dde o'r tai hidlo aer.
2. Mae'r synhwyrydd camshaft wedi'i osod gydag un bollt. Ei ddadgrythio gydag allwedd ar gyfer 10.
3. Dyfyniad DF.
4. Yn y twll o dan y synhwyrydd, cadwch lliain glân i atal llwch a baw rhag mynd i mewn.
5. Perfformio arolygiad gweledol o'r ddyfais.
6. Os oes llawer o faw ar wyneb y synhwyrydd, tynnwch ef. Ceisiwch ei brofi yn y gwaith trwy ei osod yn ei le. Os nad yw'n helpu, bydd angen i chi ddisodli'r synhwyrydd.
7. Hyd yn oed pe na bai gosod y ddyfais newydd yn gweithio, a bod y gwall yn dal i ddigwydd, mae'r rheswm yn gorwedd yn y ffaith bod y gêr yn symud ar y goeden gamau. Ac mae arnom angen rhan debyg newydd, ac nid synhwyrydd camshaft (VAZ-2114). Gyda llaw, ei phris yw tua 300 rubles.
8. Os digwyddodd y gwall ar ôl ailosod (torri) y gwregys amseru, yna, yn fwyaf tebygol, yn ystod y gosodiad, cafodd ei symud i sawl dannedd. Dadelfynnwch yr achos amseru a gwirio'r labeli.

Y synhwyrydd cam ar fodel 16-falf

Mae'r weithdrefn gyfan yn debyg yn gyffredinol, ond mae gwahaniaethau hefyd:

• Wedi'i leoli ar y sensor cam VAZ-2114 o dan y ddect, ger y camshaf cyntaf.
• Tynnwch y grîn rheiddiadur.
• Dadsgriwch y ddwy boll cyflym DF gan ddefnyddio pen 10-mm a darn estyniad.
• Sicrhewch fod y cysylltiadau'n lân ac nad ydynt wedi'u difrodi.
• Os oes diffygion, gosodwch ddyfais newydd.
• Peidiwch â defnyddio selio neu gasgedi. Mae'r safle gosod yn amgylchedd ymosodol iawn. Mae newidiadau tymheredd yn digwydd yn gyson.

Ar yr atgyweiriad hwn drosodd. Ar ôl gosod synhwyrydd newydd, mae'r injan yn dechrau gweithio yn y modd delfrydol, mae'r defnydd o gasoline yn dychwelyd i'r lefel flaenorol, mae'r difrod a'r "trochani" yn diflannu. Mae'n werth rhoi sylw i'r ffaith bod y moduron wyth-falf ychydig yn haws i'w disodli - nid oes angen datgymalu'r grîn. Ar ôl cwblhau'r atgyweirio, sicrhewch i wirio gweithrediad yr injan gyda chymorth sganwyr diagnostig.