Mae Volkswagen Golf Plus ynghlwm wrth ehangder y farchnad modurol

Gall ymroddwyr car ledled y byd ddweud yn hyderus bod ceir Almaeneg yn enghraifft o ddibynadwyedd, ansawdd a chysur. Gellir priodoli'r holl nodweddion hyn, heb reswm, i'r car Volkswagen Golf Plus, a ryddhawyd o'r llinell gynulliad yn 2005. I ddechrau, gwelodd y model y goleuni ar y farchnad Ewropeaidd, ac yna'r podium byd wedi'i oleuo gyda'i bresenoldeb.

Y llwyfan ar gyfer creu y car hwn oedd y 5ed Golff Volkswagen blaenorol adnabyddus. Nodwedd nodedig y model newydd yw uchder y corff cynyddol. O'i gymharu â'i ragflaenydd, mae'r Volkswagen Golf Plus bellach 95mm yn uwch. Mae'r cynnydd mewn uchder yn gysylltiedig yn uniongyrchol â safonau sefydlogadwyedd sefydlog. Felly, er mwyn eu cydbwyso, roedd yn rhaid i weithgynhyrchwyr dynhau'r ataliad. Yn ogystal, gwnaed addasiadau i flaen y corff: rhwystrau ac adenydd mwy syml. Opteg blaen wedi'i addasu. Cafodd y tailgate ei addasu hefyd. Gyda'i gilydd, gosodwyd goleuadau LED. Mae'r panel blaen hefyd wedi newid. Rhoddodd pedwar chwistrellwr awyru crwn , wedi'u lleoli ar consol uwch ac anferth, gymeriad ac edrych y minivan i'r panel rheoli blaen.

Mae'r Volkswagen Golf Plus newydd yn ymfalchïo mewn tu mewn mwy eang, lle mae'r ystafell goes wedi cynyddu nid yn unig ar gyfer y gyrrwr a'i farchnynydd, ond hefyd ar gyfer teithwyr y seddi cefn. Yn ychwanegol at y bobl sydd eu hangen a'u caru gan gysur, roedd peirianwyr a dylunwyr yn meddu ar y model gyda nifer fawr o bocedi, adrannau ac adrannau gwahanol ar gyfer storio a chludo pethau angenrheidiol. Yn ogystal, mae gan y seddi grestiau cyfforddus: mae gan y blaen system addasu uchder a hyd yn oed arbenigol ar gyfer oeri bwyd neu ddiod (oergell-isel), mae'r rhai cefn yn sefydlog.

Mae seddi teithwyr yn cael eu trawsnewid a byddant yn gallu cymryd gwahanol swyddi, yn unol â'r lleoliadau gofynnol ar gyfer uchder a chwyddiant yr ôl-gefn. Ar yr un pryd, gallant ymhelaethu'n llawn, gan ffurfio wyneb fflat gyda rhan bagiau a chynyddu ei gyfaint i 1450 litr. Yn ychwanegol at hyn, mae'r cadeiriau canol yn cael ei drawsnewid, ac mewn sydyn gall newid ei bwrpas, troi i mewn i fwrdd, brest neu adran storio ychwanegol.

Ar y farchnad Rwsia Volkswagen Golf Plus "rholio" gyda pheiriant sydd â thyrbin. Mae'r gwyrth peirianneg hon yn TSI "calon dur", y mae ei gyfaint yn 1.4 litr. Mae'r "corff" hwn yn cael ei bweru gan 122 o geffylau "ceffylau". Mae harmoni ac yn unman gyda'r injan yn bosib gêr saith-cyflym (mae'n amlwg bod y peiriant mecanyddol) DSG-7.

Yn 2006, yn y Sioe Modur Paris ym Mharis, cyflwynodd cwmni'r Almaen fodel newydd o'r Golff Golff - Cross, a oedd â nodweddion rhagorol oddi ar y ffordd, ac roedd yn genhedlaeth ddiwygiedig o'r Volkswagen Golf Plus, ac roedd yr adborth ar ei gyfer yn sbarduno'r dylunwyr i brofiadau newydd. Felly, mae perchnogion ceir yn dathlu ansawdd, cysur, cysur a llewyrch fel prif fanteision golygfa Almaenig. Mae diffygion yn inswleiddio sŵn isel ac yn "ardderchog" cyfaill pedair olwyn.