Braenaru Nissan Newydd - pŵer dros y ffordd

Eisiau cael pŵer anghyfyngedig dros y ffordd a pleser gyrru bythgofiadwy? Yna dy ffrind newydd ddylai fod yn Nissan Pathfinder newydd - car oddi ar y ffordd, wedi'i wneud gyda'r dechnoleg ddiweddaraf a chael lefel uchel o offer.

Derbyniodd y bedwaredd genhedlaeth o'r peiriant oddi ar y ffordd enwog Japan 3.5-litr injan 6-silindr siap V-3.5, ynghyd ag amrywydd X-tronic di -step.

Diolch i'r system 4 × 4-i All-Mode deallus, sydd â rheolaeth electronig a'r posibilrwydd o symud i gêr is, mae Nissan Pathfinder yn symud yn hawdd trwy faw, eira neu ffyrdd gwlyb, gan ddangos yr ymdrech trawiadol uchaf.

Disodlodd switsh cylchdro cyfleus y lifer rheoli archaic. Nawr gall y gyrrwr gydag un symudiad bysedd gyflym newid i unrhyw un o'r dulliau a ddymunir: 2WD, AUTO neu 4HI / 4LO. Mae'r system ei hun yn ymateb yn syth i unrhyw newidiadau yn amodau'r ffordd ac yn atal argyfyngau posibl yn anfeirniadol, gan gynyddu gallu traws gwlad Nissan Patfinder.

Mae'r gwneuthurwr yn nodi bod y model hwn wedi dod yn 25% yn fwy yn fwy darbodus mewn tanwydd, o'i gymharu â'i ragflaenydd. Cyflawnwyd y canlyniad hwn gan y datblygwyr, diolch i wrthod strwythur ffrâm y corff. Yn ogystal, mae Nissan Pathfinder (newydd) "colli pwysau" o 227 kg, ac erbyn hyn mae fersiwn gyrru olwyn blaen yr SUV yn pwyso 1,882 kg, ac yn yrru olwynion - 1946 kg.

Mae'r fformiwla modiwlaidd FF-L yn cael ei fenthyca o'r modelau Nissan Altima, Maxia a Murano, felly mae dyluniad y bedwaredd genhedlaeth wedi newid yn sylweddol: mae wedi dod yn fwy syml a deniadol.

Mae Nissan Braenaru mewnol helaeth yn darparu ar gyfer llety saith teithiwr. Mae cysur ac ymarferoldeb y model hwn yn darparu tair rhes o seddi cyfforddus a mwy na chwe deg o ffurfweddiadau tu mewn. Diolch i seddau ar wahân y rhesi ail a'r trydydd rheswm, mae'n bosibl trawsnewid y salon fel y dymunir. Mae gan y sedd flaen i deithwyr gefn plygu, fel bod y car yn gallu darparu llwyth o hyd at 2.8 m.

Mae'r rhestr o swyddogaethau technegol y car yn cynnwys system rheoli hinsawdd tri parth, chwaraewr DVD a monitorau a fwriedir ar gyfer teithwyr sy'n eistedd yn y rhes gefn, system amlgyfrwng, system sain Bose gyda 13 o siaradwyr, system gwyliadwriaeth fideo, olwyn lywio wedi'i gynhesu, system awyru Seddi blaen, system wresogi teithwyr ail rhes a drws cefnffyrdd sydd â gyriant trydan. Yn gyffredinol, mae'r datblygwyr wedi ceisio'n galed iawn i greu ymdrechion mwyaf ar gyfer y gyrrwr a'r teithwyr.

O ran nodweddion cyflym a gyrru'r crossover newydd, yna mae popeth ar y lefel uchaf. Er mwyn cyflymu i 100 km, dim ond 8.2 eiliad sydd ei angen ar y car. Ar y ffordd, mae Nissan Pathfinder yn dangos ymddygiad sefydlog a rhagweladwy. Mae "ychwanegol" anfodlon o'r model hwn hefyd yn atal llygad a chyfforddus egni clir.

Mewn modd cymysg, mae cyfartaleddau defnyddio tanwydd yn 11-11.5 litr, ac mewn trefol - mae anghenion y car yn cynyddu i 13-14 litr, ond nid yw hyn yn syndod, gan fod 256 "ceffylau" yn gofyn am "fwydo" yn briodol.

Taith hapus ar y car newydd Nissan Pathfinder.