Mae'r cwmni hedfan "Air Azur": adolygiadau. teithiau siarter Rhyngwladol

sector twristiaeth yn datblygu fwyfwy. A gofynion cwsmeriaid yn tyfu yn gyfartal. twristiaid modern ceisiwch ddewis opsiwn mwy economaidd, neu i wella ansawdd y gweddill. Pan fydd teithwyr yn cael eu diffinio cyrchfan, gan ddewis y cludwr yn dechrau. "Azur Air" - y cwmni hedfan, sy'n cydweithio â'r asiantaethau teithio mawr yn Rwsia a rhai gwledydd ôl-Sofietaidd eraill.

"Katekavia"

"Azur Air" yn gwmni daliad Group Croeso Anex, sydd wedi bodoli ers dros ddwy flynedd ar bymtheg. Mae'n seiliedig yn Nhwrci ac yn cydweithio â'r deunaw o wledydd. Am gyfnod hir llwyddodd i lofnodi contractau gyda'r gwestai byd-enwog ac yn darparu teithwyr lefel uchel o wasanaeth.

Mae 'Azur Air cyfredol "gynt" Katekavia ". Sefydlwyd y cwmni 26eg o Ragfyr 1995 ac yn wreiddiol yr amod bod y teithiau mewn rhanbarthau o Siberia a'r rhanbarth Volga. Yn 2012, "Yuteyr" brynu bron i ugain pump y cant o'r cyfranddaliadau "Katekavia". A hyd nes y gwanwyn 2015, cafodd ei ystyried yn is-gwmni hyd nes nad yw'r gwarantau yn cael eu hailwerthu.

"Katekavia" (yn awr "Azur Air"): Adolygiadau teithwyr

Mae'r cwmni, yn anffodus, got rhai enw da negyddol oherwydd dau ddamweiniau. Yn yr achos cyntaf, yn 2010, digwyddodd damwain yn ystod glanio. O ganlyniad, gan ladd deuddeg o bobl. Yn yr ail achos, yn 2014, roedd digwyddiad annymunol. gêr glanio rhewi yn gadarn ar y rhedfa, ac roedd gan y teithwyr i wthio leinin aml-tunnell. Y ddau achos wedi ennyn ymateb cryf o gwsmeriaid 'Kateavia ". A holl drafferth y cludwr a ddisgrifir yn fanwl yn y cyfryngau.

"Azur Air"

ail ddydd ar bymtheg o Ragfyr 2014 "Kateavia" newid y weinyddiaeth a'r Prif Swyddog Gweithredol. O ganlyniad, mae wedi newid ei enw i "Azur Air". Mae'r cwmni gadawodd y cwmni daliannol Group Croeso Anex a dechreuodd i weithio'n agos gyda'r prif gweithredwr teithiau Rwsia "Anex Taith". Tan hynny, mae'r teithiwr 'Azur Air "Roedd tua 115 mil o flwyddyn. Ond yn 2015 cododd i y lefel o ddwy filiwn. Gwyriadau oddi wrth y brifddinas Rwsia yn cael eu cynnal o Domodedovo. "Azur Air" wedi ei porth ar y we ei hun, sy'n:

• yr holl wybodaeth gyswllt a lleoliad y brif swyddfa;
• swyddi yn agored;
• Newyddion Airline;
• Ffurflen ar gyfer cwestiynau ar-lein;
• adolygiadau o deithwyr;
• ffurflen gofrestru ar-lein:
• rheolau ar gyfer bagiau llaw a bagiau;
• llwybrau;
• rheolau ymddygiad y teithwyr ar y cwch;
• lluniau a pholisïau cwmni;
• llyfrau log Cyhoeddi.

Mae gwaith y cwmni

"Azur Air" - cwmni hedfan bencadlys yn y maes awyr Domodedovo. Mae 4 o safleoedd angor: St Petersburg, Kaliningrad, Krasnoyarsk a Rostov-ar-Don. A bach - hyd yn oed mewn tri deg o ddinasoedd Rwsia. Hyd at 2016 Azur Awyr ( «Katekavia") yn siartredig gan y byd cludwr: yn Ewrop, Asia, y Caribî a'r Dwyrain Canol.

Ond gyda dechrau'r flwyddyn "Azur Air" Dyfarnwyd cymeradwyaeth y wladwriaeth. Ac yn awr y gall y cwmni yn cynnal teithiau rhyngwladol yn rheolaidd. Rhyngddynt a'r teithiau siarter gwahaniaeth sylweddol. Gall teithiau rhyngwladol rheolaidd yn cael ei wneud dim ond cwmni gyda chymeradwyaeth y wladwriaeth. Hebddo, mae'n cael ei wahardd gan y gyfraith.

Beth yw teithiau awyr rheolaidd?

hedfan Cofrestredig, sydd bellach yn cael eu derbyn LLC «Azur Air", yn cael ei wneud dim ond amserlen gaeth. Felly, bydd y daith yn digwydd, hyd yn oed os bydd ar fwrdd y llong fod yr un un teithiwr. Tocyn ar gyfer hedfan yn gontract gweithredu cyfreithiol. Yn ôl iddo, y cludiant awyr yn darparu. Prynwch cytundeb o'r fath gall fod yn y swyddfeydd tocynnau neu ar y wefan cwmni hedfan.

Os yw teithiwr wedi penderfynu, am ryw reswm i roi'r gorau i'r daith, gall ddychwelyd y tocyn. Mae hyn yn dychwelyd dim ond rhan o'r gost. Mae'n cael ei benderfynu gan y math o gontract, sy'n cael ei wneud gan "Azur Air". Mae tocynnau yn wahanol. Mae'n dibynnu ar ble maent yn eu prynu. Mae'r farther o'r dyddiad ymadael - y rhatach.

Os yw eich taith yn cael ei oedi difrifol, yna bydd y cwmni, ac yn yr achos hwn, "Azur Air" Rhaid i ddarparu teithwyr gyda llety a darparu prydau bwyd am ddim. I lawer o gludwyr, y caniateir teithiau rheolaidd, mae rhaglen bonws.

teithiau siarter

"Azur Air" - cwmni hedfan sy'n cario a teithiau siarter. Mae hyn yn hedfan arfer-wneud i gyfeiriad penodol. Nid yw teithiau awyr rheolaidd fel arfer yn cael eu cynnal yn yr ardaloedd hyn. Mae rôl y cwsmer yn y prif yn y cwmnïau teithio. teithiau Yn enwedig siarter:

1. Nid yw teithiau hedfan o'r fath yn ar amserlen benodol. Ac yn y canol a drefnwyd gwasanaethau. Yn amlach na pheidio ei fod yn hwyr yn y nos neu gynnar yn y bore. Mae'r teithiau siarter yn aml yn newid yr amser ymadael neu ffoi oedi yn digwydd.
2. Gallwch brynu tocynnau yn unig mewn asiantaethau teithio. Neu mewn porth rhyngrwyd arbennig yn y diwrnod gadael. Nid yw'r pwynt swyddogol tocynnau werth am teithiau siarter yn cael eu gwerthu fel arfer. Archebion ar gyfer y teithiau yn cael eu heithrio.
3. Nid yw tocyn Siarter yn gytuniad, gyfreithiol rwymol. Felly, yn achos ceisiadau force majeure yn erbyn y cwmni, nid y cwmni cludiant awyr yn bosibl cynhyrchu.
4. Pan fydd y teithiwr yn canslo'r daith (neu yn achos o newid o amser hedfan neu gyfarwyddyd) o'r arian ar gyfer y tocyn ni chaiff ei ad-dalu.
5. Nid yw teithiau siarter yn cael eu rhannu i ddosbarthiadau yn y caban.
6. Nid yw unrhyw rhaglenni bonws a gostyngiadau ar gael.

Ond o flaen teithiau siarter rheolaidd ac yn cael y fantais. Mae'n bris tocyn isel. Gall fod yn dair gwaith yn is nag ar gyfer teithiau awyr rheolaidd yn yr un cyfeiriad. A teithiau siarter yn parhau i gael ei wneud yn y cwmni 'Azur Air ". Adolygiadau Teithwyr ar deithiau o'r fath yn gadarnhaol iawn, er gwaethaf y risgiau dan sylw. Carrier 'Azur Air "yn gweithredu teithiau siarter i:

• Sbaen;
• Thailand;
• Gwlad Groeg;
• y Weriniaeth Dominica;
• Bwlgaria;
• Tunisia;
• Rwsia;
• Cyprus.

fflyd

Erbyn diwedd 2015 roedd gan y fflyd i weithredu pedwar ar ddeg o longau. Yn y bôn, y gwneuthurwr Americanaidd "Boeing". O'r rhain naw modelau 757-200. Uchafswm capasiti - 238 o bobl. Speed "Boeing 757-200" yn cyrraedd 850 cilomedr yr awr. Mae'r llongau cwmni model hwn wedi cael ei ddefnyddio am o leiaf bedair blynedd ar ddeg, ac mae rhai - mwy nag ugain.

Mae'r fflyd Mae cyfres o awyren "Boeing-767". "Azur Air" - y perchennog pum longau o'r fath. 335 - uchafswm nifer y teithwyr sy'n gallu darparu ar awyren. Gall gyrraedd cyflymder o hyd at 851 cilomedr yr awr. Mae'r llongau cwmni model hwn wedi cael ei ddefnyddio am o leiaf ddwy flynedd ar bymtheg oed, ac mae rhai yn fwy nag ugain.

"Azur Air" wedi caffael model newydd - "Boeing-737-800". Mae'r awyren yw'r mwyaf lletya bron 350 o deithwyr. Mae cyflymder leinin yn cyrraedd i 850 cilomedr yr awr. Y cyfartaledd "oed" o awyrennau y cwmni yn troi allan heb fod yn llai na dwy flynedd ar bymtheg oed. A dyna, yn ôl safonau modern, cryn dipyn. Ond hyd yn oed ar lefel mor uchel o longau cludo cwmni "Azur Air". Adborth a adawyd gan deithwyr yn ddiolchgar, yn siarad drostynt eu hunain.

Swyddwisgoedd stiwardes

Yn 2015, yn ystod y gwyliau proffesiynol (Diwrnod y arweinydd), "Azur Air" yn cymryd rhan yn yr orymdaith stewardesses. Mae'r gystadleuaeth yn cael ei gynnal Domodedovo maes awyr. Mae'r orymdaith Daeth dros 25 o gwmnïau awyrennau Rwsia a thramor. "Azur Air" Dangosodd y gwisgoedd newydd a grëwyd gan y dylunydd enwog Sedef Kalarkan.

O ystyried y teithiau hir, sy'n gwneud llongau cludwr, dewis ei rhoi i ffabrigau uwch-dechnoleg, sydd yn gyfleus iawn ar gyfer gwisgo bob dydd. Gwisgoedd yn cael eu gwneud o ddeunyddiau o ansawdd uchel. Maent yn cyfuno ymarferoldeb a moethus. Mae'n dal y llygad cyfuniad cytûn o linellau a lliwiau, symbol Azur Awyr y cwmni ".

Adolygiadau o deithwyr

Yn un o'r teithiau awyr i Novokuznetsk mynegodd llawer o deithwyr eu diolch i'r cwmni "Azur Air" a chriw y llong. Yn ystod y daith, cawsant eu dal dro ar ôl tro yn y cythrwfl. Ar hyn o bryd, mae'r rheolwr llong o dro i dro yn cysylltu â theithwyr. Nodwyd ei bod yn arbennig o falch bod y capten yn ceisio tawelu i lawr, ac mae ei lais yn hyderus mewn gwirionedd yn eich helpu i ymlacio.

Yn ystod teithiau eraill, hefyd yn gadael teithwyr adborth cadarnhaol ar y criw gwaith. cynorthwywyr hedfan bob amser yn astud iawn at y ceisiadau a dymuniadau o deithwyr. Mae cleientiaid y cwmni yn cael eu marcio gan gyfeillgar ac ansawdd y gwasanaeth.

Nododd teithwyr hefyd hwylustod e-gofrestru, a all fynd ar wefan y cwmni mewn dim ond ychydig oriau cyn y daith. bellter cyfforddus rhwng y seddau, sy'n bwysig iawn i bobl gyda choesau hir. Takeoff a glanio - llyfn, ar gyfer plant a gynigir blancedi ar unwaith.