Mae'r cwmni hedfan "North Gwynt" (Nordwind Airlines). "North Gwynt" (y cwmni hedfan) - Awyrennau

Wrth gynllunio yn ystod y gwyliau i ystyried yr holl fanylion. Yr un mor bwysig yw dewis cwmni cludiant awyr y byddwch yn dechrau eich taith gyda nhw. Mae'r cwmni hedfan "Gwynt» North (cwmnïau hedfan Nordwind) wedi bodoli hir yn y farchnad cludiant teithwyr. Er mwyn cael gwybod a yw'n gwneud synnwyr i ddefnyddio ei wasanaethau, gadewch i ni wneud adolygiad byr.

stori

Mae'r cwmni hedfan "North Gwynt" - un o'r sy'n datblygu gyflymaf gludwyr Rwsia. Fe'i sefydlwyd yn 2008. Ar y pryd, roedd y fflyd o 3 awyrennau, a daearyddiaeth deithiau yn gyfyngedig i 6 teithiau siarter. 4 mwy Prynwyd yn 2009 awyrennau, ac yn 2012 - 18. Erbyn 2014, roedd y fflyd ei staffio gan 36 o awyrennau teithwyr, a chyfanswm y traffig teithwyr ar gyfer y cyfnod cyfan o fodolaeth y cwmni i gyfanswm o fwy na 4 miliwn o bobl.

Hyd yn hyn, mae'r grid llwybro yn cynnwys mwy na 100 o gyrchfannau mewn 27 o wledydd. Mae'r cludiant awyr hefyd arwyddo cytundeb ar gyfer prynu 5 awyrennau newydd i foderneiddio'r fflyd. "North Gwynt" - "Pegas Touristik" Carrier trefnydd teithiau.

blaenoriaethau

Y brif flaenoriaeth y cwmni, yn ogystal ag unrhyw cludiant awyr, - diogelwch. Mae hyn yn berthnasol i awyrennau, gweithwyr a theithwyr. Mae'r cwmni hedfan "Gogledd Gwynt" yn gosod cwrs ar gyfer gwella a datblygu, sy'n yn warant o ansawdd y gwasanaethau.

Mae pennaeth y cwmni, yn wahanol cludwyr awyr eraill - gonestrwydd a phrydlondeb. Cydymffurfio â'r pris ac ansawdd y gwasanaeth yn chwarae rhan ganolog yn hyn o beth. Mae'r gweithgaredd o "Northern Gwynt" awdurdodau rheoli. Mae'r staff cyfan yn gymwys iawn ac wedi'u hyfforddi'n gyson. Mae'r cwmni yn ymdrechu i fod yn arweinydd yn y maes o draffig twristiaid.

"North Gwynt" (cwmni hedfan): awyrennau

Yr oedran cyfartalog y fflyd yn 14.5 o flynyddoedd. Mae'r awyren hynaf 21 mlynedd, ac mae'r mwyaf newydd - 7.5 mlynedd.

Mae pob cwmnïau hedfan sydd ar gael, mae 6 fathau o awyrennau:

• "A320-200 Airbus 'wedi ei restru yn y parc yn 1 uned. Mae dau ddosbarth o tunio, cyfanswm y capasiti - 180 o bobl. awyren Oed - 8.5 mlynedd.
• "A321-200 Airbus 'yn bresennol mewn swm o 8 uned. Wrth gysylltu â dau ddosbarth o gapasiti'r gwasanaeth yn 170 o deithwyr, gydag un - hyd at 220. Mae'r awyren hynaf 14.5 mlynedd, ac mae'r ieuengaf - 7.5.
• "Boeing" 737-800 Mae swm o 4 uned. Gall y cynllun fod mor wasanaeth un a dau-dosbarth. Yn dibynnu ar hyn, gall y gallu amrywio hyd at 230 o bobl. Oed yr awyren hynaf - 13 oed, ac mae'r ieuengaf - 7.5.
• Yn y cwmni hedfan wedi 8 uned o fath awyren "Boeing" 757-200. Layout awgrymu bodolaeth dosbarth o wasanaeth, ac mae lle i hyd at 189 o deithwyr. Mae oedran awyrennau hyn yn amrywio o 12 o at 21 mlynedd.
• Mae'r fflyd hefyd yn cynnwys 16 o awyrennau "Boeing" 767-300, sy'n gallu eistedd hyd at 300 o bobl mewn dosbarth unigol o wasanaeth. Mae'r awyren hynaf - 20 oed ac yn iau - 14.
• "Boeing" 777-200 yn bresennol mewn swm o 3 uned. Wrth gysylltu i ddosbarth unigol o gapasiti'r gwasanaeth o hyd at 550 o deithwyr, gyda dau - 305. Oes y awyren hynaf - 16.5 mlynedd, ac mae'r ieuengaf - 10.

Lwfans bagiau

Mae'r cwmni hedfan "Gogledd Gwynt" yn gosod y rheolau bagiau yn unol â thariff y tocyn. Pwysau o fagiau llaw, na ddylid sy'n cael ei gynnwys yn y gyfradd rhad ac am ddim, yn fwy na 5 kg.

teithwyr Bagiau a brynodd tocyn ar gyfraddau darbodus, hyd at 20 kg yn cael eu cludo am ddim. Ar gyfer teithwyr gyda thocynnau ar gyfradd o "busnes" cynyddodd y gyfradd hon at 40 kg.

rhagolygon

Mae'r cwmni hedfan "North Gwynt" yn 2015 wedi gostwng bron i draean maint ei fflyd. Gwnaed hyn er mwyn gwneud y gorau iddo. Mae'r cam yn angenrheidiol oherwydd y galw isel am wasanaethau teithwyr i gyrchfannau poblogaidd i dwristiaid. Ar ôl optimeiddio gêm hedfan llwyth dur o awyrennau teithwyr capasiti.

Yn ogystal, mae cynlluniau i gael newydd "Boeing 737-800" ac yn ei le awyrennau eraill gyda mwy newydd. Yn benodol, yn 2016 ei fod yn bwriadu prynu tair awyren, "MS-21" o gynhyrchu yn y cartref. Bydd rhai canghennau o'r cwmni yn y rhanbarthau yn cael eu cau.

hedfan

"North Gwynt" yn ymddangos ar y farchnad trafnidiaeth awyr yn gymharol ddiweddar, ond mae cryn teithiau daearyddiaeth eang, rhifo mwy na chant o gyfarwyddiadau, yn dibynnu ar y tymor. Mae'r brif swyddfa wedi ei lleoli yn y maes awyr cyfalaf "Sheremetyevo". Mae yna hefyd ganolfannau yn y porthladdoedd awyr Krasnoyarsk a Novosibirsk.

Hedfan cwmni hedfan "North Gwynt" yn cael eu cynnal ar lefel ddomestig ac ar gyfarwyddiadau rhyngwladol (Asia, Ewrop, Canol a De America). Denu teithwyr cyfraddau arbennig a thocynnau disgowntio.

Mae'r rhwydwaith llwybrau yn gyson yn ehangu ac addasu i'r cyrchfannau mwy poblogaidd. rhwydwaith llwybr heddiw yn cynnwys y llwybrau canlynol:

• Moscow - Aqaba, Bangkok, Varadero, Cam Ranh, Cancun, Monastir, Punta Cana, Phuket, Eilat.
• Samara - Bangkok, Phuket.
• Orenburg - Cam Ranh.
• O St Petersburg - Eilat.

digwyddiadau

Yn hanes y cwmni hedfan wedi digwydd dim ond dau o ddigwyddiadau.

Digwyddodd y cyntaf ym mis Ebrill 2013 pan awyren yn hedfan llwybr Sharm el Sheikh - Kazan. Yn ystod y daith gofod awyr Syria, y criw hedfan sylwi ar y ffrwydradau o rocedi, tanio honedig o'r ddaear. O ganlyniad, penderfynwyd gynyddu uchder 36,000 troedfedd. Ar ôl ymchwiliad asiantaeth ffederal digwyddiad Rosaviation gwaherddir i gludo teithwyr ar Syria tan ddiwedd ei diriogaeth rhyfel cartref.

Digwyddodd yr ail ddigwyddiad ym mis Rhagfyr yr un flwyddyn â'r awyren, dilynwch y llwybr Saint Petersburg - Goa. Bron yn syth ar ôl takeoff digwydd depressurization yn y talwrn, gyda'r canlyniad bod yr awyren ei orfodi pentrefi yn y brifddinas o Moscow maes awyr "Sheremetyevo".

«Cwmnïau hedfan Nordwind» Airline: teithwyr adborth

Beth ydych yn meddwl am y cludwr ei gwsmeriaid?

O'r adolygiadau cadarnhaol yn y pwyntiau canlynol:

• tocynnau cost hedfan gymharol isel;
• prydlondeb;
• prydau ffres, poeth;
• cwrteisi a chyfeillgarwch y staff yn gwasanaethu ar y cwch;
• cyflymder ac ansawdd y gwasanaeth wrth hedfan;
• derbyn cyflym o bagiau yn y maes awyr o gyrraedd;
• Purdeb a meithrin perthynas amhriodol compartment;
• canran fechan o oedi a chanslo o deithiau;
• sylw arbennig i blant;
• teithwyr sydd â phlant yn cael eu darparu lle cyfforddus.

O Gall agweddau negyddol yn cael eu nodi:

• awyrennau oed;
• gofod cul rhwng y seddau yn y caban;
• darnau cul;
• hedfan trafnidiaeth y dydd cyn gadael;
• Nid yw pob bylbiau goleuo uwchben y seddi teithwyr;
• mewn rhai awyrennau aerdymheru ddim yn gweithio;
• anonestrwydd a chynrychiolwyr cludwr yn y neuadd gofrestru.

crynhoi

8 mlynedd yn ôl, roedd y cwmni hedfan "North Gwynt" yn Rwsia. fflyd yn ystod y cyfnod hwn wedi dod yn llawer mwy hefyd ehangu daearyddiaeth hedfan. Gweithgaredd Airline cynnwys yn y gwaith o teithiau siarter i gyrchfannau poblogaidd i dwristiaid Rwsia ar waith. Atodlen yn canolbwyntio ar y galw tymhorol ar gyfer hyn neu y cyfarwyddyd. Blaenoriaethau yn diogelwch hedfan a chysur i bob teithiwr. Yn y rhan fwyaf o achosion, teithwyr yn fodlon ar y gwasanaethau a ddarperir gan y cwmni.