Dnipropetrovsk Metro: hanes adeiladu, disgrifiad, ffeithiau diddorol

Ychydig iawn o bobl yn gwybod bod Wcráin yw'r lleiaf yn y system metro Ewrop. Mae'n cynnwys un gangen yn unig, bydd teithwyr yn gallu gyrru am ddeuddeg munud! Roedd Dnipropetrovsk Metro adeiladu mwy na 15 mlynedd, ond nid yw wedi ei gwblhau hyd at y diwedd.

Hanes yr adeilad

Ar ddiwedd y 70au yn yr afon (ar y pryd - Dnepropetrovsk) ei eni miliwn o drigolion. Yn fuan ar ôl y digwyddiad hwn, mae'r awdurdodau trefol wedi sylweddoli bod angen y ddinas yn fodd newydd a blaengar o drafnidiaeth. Penderfynwyd adeiladu'r Dnipropetrovsk Metro.

Ond roedd rhesymau eraill dros y penderfyniad. Y Rhyfel Oer rhwng y ddau bwerau arbennig oedd yn ei anterth. Ac Dnepropetrovsk, fel un o ddinasoedd caeedig yr Undeb Sofietaidd, mewn angen difrifol am gysgod yn ddiogel rhag ymosodiadau niwclear posibl. Erbyn y ffordd y mae hyn yn esbonio'r ffaith bod yr orsaf yn awr bron pob presennol Dnipropetrovsk isffordd a osodwyd yn ddigon dwfn (hyd at 60-70 metr).

Yn 1979, deiseb ar y gwaith adeiladu yn y system isffordd ddinas llofnodi L. I. Brezhnev. Mae'r gwaith o adeiladu o dan y ddaear a fynychwyd gan arbenigwyr o wahanol ddinasoedd yr Undeb Sofietaidd: Kiev, Leningrad, Kharkov, Krivoy Rog. Fodd bynnag, aeth y gwaith yn araf, ac erbyn diwedd y prosiect 80au o gwbl "rewi". "Chwipio" Daeth yn ddiweddarach glubokokrizisnye 90.

Metro Dnipropetrovsk ddiddordeb yn ddifrifol mewn dim ond yr ail llywydd Wcráin annibynnol, Leonid Kuchma. Yn nyddiau olaf 1995, agorwyd i deithwyr. Fodd bynnag, mae'r dyraniad o arian cyhoeddus yn ddigon yn unig ar gyfer chwe gorsaf.

Dnipropetrovsk Metro: llun a disgrifiad

Chwe gorsaf, un hyd gangen o 7.1 km a 45 wagenni i gludo teithwyr - yw'r prif ddangosyddion y system isffordd ddinas. trenau Ysbaid - o 7 i 20 munud. Ar gyfer y flwyddyn Dnipropetrovsk Metro yn cario tua 7 miliwn o bobl.

tocynnau pris yn yr isffordd - un o'r isaf yn yr Wcrain (llai yn unig yn Krivoy Rog). Mae'r gost o un daith yn 2011 dim ond dau hryvnia (5-6 hwn rubles Rwsia).

Yr unig llinellau isffordd sy'n gweithredu yn cysylltu'r ardal yr orsaf reilffordd gyda chymdogaethau preswyl ngorllewin y ddinas. Mae wedi ei leoli dim ond 6 gorsaf:

• "Vokzalnaya".
• "Metrostroiteley".
• "Meteleg".
• "Ffatri."
• "Prospect o Rhyddid".
• "Gwarchod y Forwyn" (yr hen enw - "Kommunarovskiy").

Gyda llaw, pedwar ohonynt yn cael eu bron union yr un fath o ran ymddangosiad, ac yn wahanol yn unig mewn paneli lliw, sy'n cael eu haddurno gyda phlanhigion y tu mewn i'r muriau.

Dirgelion y isffordd heb ei orffen

Drwy gydol y 2000au, mae wedi ei gynllunio dro ar ôl tro i ymestyn y llinell metro i'r ganolfan hanesyddol ac i ddod â hi i lan y Dnieper. Mae'r arian yn cael ei addo i ddyrannu a Yulia Tymoshenko a Viktor Yanukovych. Fodd bynnag, mae'r cynlluniau wedi aros ar bapur.

Ar yr un pryd dinasyddion wedi cyfansoddi mwy nag un chwedl ynghylch pam na all y Dnipropetrovsk Metro bosibl gorffen. Yn ôl un fersiwn, metrostroiteli hyd yn oed yn y 80au pell ddarganfod ger tref haen fetel anhysbys. Ni allai goresgyn, nid yw'r un o'r rigiau. Ar yr un diwrnod yr holl weithwyr eu symud o'r ddinas i gyfeiriad anhysbys, a'r fforman sifft, yn ôl sibrydion, colli yn gyfan gwbl ei feddwl.

Mae'r rhan fwyaf tebygol, mae hyn yn chwedl drefol cyffredin. Ni allai isffordd gorffen ar bob nid oherwydd o fetel anhysbys, ac o ganlyniad i ddiffyg banal o arian.

Beth yw'r ddinas o dan y ddaear y Dnieper yn y dyfodol?

Ers dechrau 2016 yr awdurdodau ddinas yn ystyried o ddifrif yr opsiwn o lifogydd gorsafoedd metro heb ei orffen. Dywedodd y swyddogion cyfanswm cost y prosiect yw tua 7 hryvnia biliwn (18-20 biliwn o os cyfieithu i'r Rwsieg arian). Ac eto, y syniad oedd yn gadael.

Ar hyn o bryd, mae'r Ddinas a'r rhanbarth yn addo i orffen adeiladu'r gangen metro cyntaf. Ar gyfer hyn, maent hyd yn oed dod o hyd i fuddsoddwr - cwmni Twrcaidd Limak Ins SanVetic AS.

Fel yr addawyd trigolion y Dnieper, yn y tair blynedd nesaf, bydd yn cael ei orffen cam cyntaf y gwaith adeiladu. Mae ymestyn llinell metro leiaf i'r Adran Store Ganolog, yn ôl arbenigwyr, yn gwella yn sylweddol y sefyllfa gyda'r tagfeydd traffig teithwyr a traffig ar y strydoedd ganolog y ddinas.