LuAZ-969M: manylebau, injan, dyfais

LuAZ - automaker yn y cartref, sydd â hanes cyfoethog llenwi â datblygiad cynyddol o atebion technegol gwahanol, syniadau gwreiddiol a chynhyrchu ceir enwog. Un o'r modelau mwyaf eiconig o geir ar gyfer y ffatri Lutsk yn LuAZ-969M. Dechreuodd y gwaith ar y "cerbyd pob tir" yn y 1970au cynnar, ac yn dal i fod "pibau" yn hyderus yn teithio ar draws y eangderau o Rwsia. Beth sy'n cael ei ennill poblogrwydd a chydnabyddiaeth o'r fath ymhlith ein modurwyr hon car bach bach a nondescript? Bydd yr atebion i'r rhain a llawer o gwestiynau eraill yn ei ddysgu yn ystod ein hadolygiad Auto.

Yn gyntaf ym mhopeth!

LuAZ-969M - y cyntaf yn hanes y SUV ysgafn modurol Sofietaidd, a oedd yn ymddangos ar yr un pryd llawn a gyrru blaen-olwyn. Ei bod yn fwriad i anghenion amaethyddiaeth a daeth car gwirioneddol genedlaethol.

Mae'n deyrnged i'n peirianwyr Sofietaidd a greodd greadigaeth hon. LuAZ offer technegol ar gyfer y cyfnod hwnnw oedd y mwyaf modern, ac yn gyffredinol model 969-I ei nodweddu gan ddefnyddio nifer o dechnolegau uwch. Felly, ar bob olwyn yn unigol i osod eu uned gêr, a thrwy hynny eu cynyddu'n sylweddol clirio tir. Hefyd athreiddedd dylanwadu'n sylweddol ar adeiladu siafft gyriant, sydd wedi ei amgáu mewn tiwb. Atal Lutsky SUV yn annibynnol (y ddau blaen a chefn). Ac mae'r car yn pwysau palmant rhyfeddol o ysgafn. Mae hyn wedi cyfrannu at strwythur y corff polunesuschaya newydd, yn ogystal â'r nifer lleiaf o offer technegol a ddefnyddir ar y SUV.

moderneiddio

Mae'r modelau cyntaf o "pibau", er gwaethaf y defnydd o dechnolegau uwch, roedd nifer o ddiffygion. Felly, yn fuan i Lutsk Automobile Planhigion Cododd y mater o foderneiddio'r SUV. Felly ganwyd yr addasiad cyntaf LuAZ-969M.

Yn gyntaf oll, ceisiodd y dylunwyr i gynyddu pŵer injan. Ond nid oes unrhyw sylw wedi mynd a isfframiau. mireinio yn sylweddol bodywork a'r tu mewn. Ychydig newid ac mae'r dyluniad car - y tro cyntaf mewn "pibau" ffenestri ochr yn llawn a dechreuodd y seddi i gael eu paratoi gyda gwregysau diogelwch. Hefyd talwyd sylw at gwrthsain. Yr ateb i'r broblem hon yn gosod y paneli perthnasol.

Nid yw car Uwchraddiwyd yn colli eu swyddi a'u gwerthu yn weithredol ar y farchnad ddomestig. Ac yn awr hysbysebion gwerthu wyrth hon o ddiwydiant Automobile Sofietaidd yn fawr iawn.

Nodweddion a pheryglon

Os byddwch yn penderfynu prynu car hwn, mae'n rhaid i chi bwyso a mesur yr holl "fanteision" ac yn ofalus "anfanteision." Yn gyntaf, LuAZ-969M o ran ymddangosiad - ymhell o fod car statws. Yn ail, nid cysur ac ansawdd mewnol gwrthsain SUV yn gallu diwallu pob modurwr yw, ac felly mae'n rhesymol i'w ddefnyddio dim ond ar gyfer teithiau i'r hela neu bysgota. Ar gyfer y gweithrediad dyddiol o gerbyd, gwaetha'r modd, nid yw'n addas.

Yr unig beth y gallwch ei werthfawrogi "pibau", felly mae'n am ei berfformiad gyrru ardderchog a syml â strwythur ABC. Patency LuAZ unig afreal, ac yn cyfrannu at nid yn unig yr ymgyrch i gyd-olwyn a phwysau palmant ysgafn, ond hefyd yn uchel clirio tir, sy'n gyfwerth â 28 o centimetr (ac mae hyn er gwaethaf y olwynion trinadtsatidyuymovyh!). Gyrru perfformiad "pibau" syml anhygoel - nawr gallwch ddod o hyd i lawer o fideos, lle mae car mae hyn yn rhoi pen i chi ddechrau SUVs premiwm dorogushchim megis "Toyota Prado" a "Mercedes GLK».

LuAZ-969M - manylebau technegol

Mae'r ystod peiriant yn "pibau" Nid helaeth - dyma dim ond un uned petrol, ac mae ganddo manylebau cymedrol iawn. Mae'r pŵer hwn pedwar-silindr "anghenfil" yn 40 horsepowers, a chyfanswm y cyfaint gweithio o 1.2 litr. Ar un adeg, yr un peiriant (LuAZ-969M) ar gael gyda rhai modelau o "Zaporozhets."

Drwy pasbort cyfartalog defnydd o danwydd jeep ar 60 cilomedr yr awr - 10.0 litr i bob 100 cilomedr. Mae nifer y cynhwysedd tanc yw 34 litr. Hynny yw, yn siarad yn fras, y llawn-lenwi "pibau" yn ddigon ar gyfer 300-350 cilomedr. Gyda llaw, cyflymu yn fawr, ni fydd y car yn bosibl - cyflymder uchaf dim ond 85 cilomedr yr awr. Nid yw hyn yn syndod, gan fod LuAZ nid greu ar gyfer rasio ac oddi ar y ffordd ar gyfer amaethyddiaeth - ac yma mae'n dangos ei rym.

Darlledu ar Loiseau ganddo strwythur syml iawn, felly mae'r problemau gydag ef yn fodurwyr beidio codi. Fodd bynnag, yr unig anhawster yn gorwedd yn dod o hyd i'r rhannau sbâr angenrheidiol - SUV wedi dileu hir o gynhyrchu, felly roedd yn anodd iawn, iawn unrhyw beth. Er bod y rhannau yn gost resymol iawn. Mae gweddill y ceir nodwedd LuAZ-969M yn eithaf cadarnhaol gan berchnogion ceir.

ei gorff a'r rhan fewnol

Corff yn "pibau" math agored gyda tinbren plygu. Y tu mewn i'r peiriant yn rhoi 4 o deithwyr. Mae'r deunydd pacio cerbydau safonol yn cynnwys ymhellach top meddal, sy'n swyddogaeth to perfformio mewn tywydd gwlyb. Na "deniadol ac amlwg" arall yn ychwanegol at gost y "Pipes" yn cael ei gynnwys.

anfanteision

Yr unig anfantais, a oedd yn dilyn LuAZ drwy gydol yr amser cynhyrchu cyfan - yn agored i niwed uchel y corff cyrydu metel. Fodd bynnag, y broblem, yn ôl y perchnogion ceir ddileu yn gyflym iawn gan brwsh arferol.

Nid yw diffygion Pabell wedi, ond am yrru'n fwy diogel ar dryslwyni goedwig yn cael eu hargymell i yrwyr i wneud to metel. Gosod mae'n hawdd, wedi'i hwyluso gan ffurf gyntefig o'r corff. Yn yr achos hwn, yn cael eu torri canghennau uchaf, a thrwy hynny yn gwaethygu ei gyflwr a tyndra.

Mae rhai modurwyr yn newid eu man gosod y sychwyr sgrin wynt. Mewn ymgorfforiad safonol, maent yn cael eu lleoli yn y rhan uchaf y gwydr. Er mwyn hwylustod i yrwyr ad-drefnu eu gêr i lawr.

Y tu mewn mae yna anfanteision hefyd. Yn eu plith, mae'r gyrwyr yn dweud bod seddau cefn ormodol. Er mwyn cynyddu cysur maent yn cael eu haddasu neu eu disodli gan opsiwn mwy cyfleus. Ffactor arall - mae'n Soundproof. sŵn injan chlywed y tu mewn yn glir o unrhyw sefyllfa. Bydd yr ateb yn gwasanaethu fel ailosod drysau Soundproof drimio a gorchuddion nenfwd newid i ysgafnach. Bydd hyn yn caniatáu i rhywsut lleihau sŵn modur. Hollol gwared ar y synau ni fyddwch yn gallu - un y "pibau" dyfais bodybuilder domestig.

LuAZ-969M offer ychwanegol gyda eitemau megis kenguryatnik a lampau niwl. Mewn rhai achosion, modurwyr yn gwneud corff airbrush yn y "haciau" arddull neu dewis lliw yn fwy gwreiddiol. Er enghraifft, "pibau" Gall fod yn paentio yn arddull mellt, fel y dangosir yn y llun isod.

dylunio LuAZ gyda brwsh aer gwreiddiol iawn. Gwir, y gost o waith paentio yn hafal i ½ pris y car ei hun.

y gost

Ers y "pibau" tynnu oddi ar y cynhyrchiad flynyddoedd lawer yn ôl i brynu gellir ond fod mewn sefyllfa ib / y. Ni ddylid ei gamgymryd gyda'r dewis, mae angen i chi edrych yn ofalus ar gyfer y model a gweld criw o hysbysebion. Mae'n aml yn digwydd bod y car yn ddarostyngedig i cyrydu ac yn arbennig o rhwystredig pan rhydu gwaelod frith y peiriant. Yn gyffredinol, mae hyn yn broblem yn gynhenid yn "pibau" bob amser, ond oherwydd ar ôl y prynu o berchnogion ceir yn aml yn gorfod goginio ar gyfer y corff newydd. Ond ar y llaw arall, gan edrych ar y pris, a all amrywio o 200-1000 ddoleri, Loiseau, llawer y gellir ei maddeuant - a chadeiriau anghyfforddus, a chorff ysgwyd, ac injan gwan, a hyd yn oed yn agored i cyrydiad. Gyda llaw, ar y Rhyngrwyd, mae weithiau'n ad i werthu "pibau" am bris o 3-5 mil o ddoleri. Wrth gwrs, y technegol cyflwr y cerbydau petai wedi camu yn unig oddi ar y cynulliad llinell, ond oherwydd ei syml ac yn gyntefig dylunio ewyllys fyddo mwyaf rhesymol i brynu LuAZ ar gyfer $ 200, a gorffen gyda'u dwylo (os oes gennych chi ddim amser).

casgliad

Crynhoi, gallwn ddweud bod y car LuAZ-969M - rhyw fath o dylunydd, i ddysgu bod y pŵer o bron unrhyw modurwr gyda phen ysgafn a dwylo medrus. Atgyweirio'r "pibau" Gall, mewn gwirionedd, yn y maes, ac ewch allan o'r llaid, nid yw'n anodd winsh llaw. Ac er gwaethaf diffyg llwyr o gysur, SUV hwn yn cael ei ystyried yn y car mwyaf ymarferol ac yn ddibynadwy, pan fydd llawdriniaeth yn ofalus yn eich gwasanaethu ers degawdau.

LuAZ - SUV ar gyfer y cefnogwyr go iawn o orffwys eithafol, gan fod diolch i redeg o ansawdd uchel a thraws-gwlad "pibau" yn pasio hyd yn oed mewn mannau lle nad oes neb wedi mynd troed dynol arall.