Disgrifiad manwl o'r "GAS-Saz-35071"

Car "Gaz-Saz-35071" a gynhyrchwyd tomen ffatri Saransk ar y model sylfaen 3309 Gorky planhigion. Mae'r car yn perthyn i'r cyffredinol-bwrpas dosbarth canol, mae ganddo gorff metel.

Mae'r defnydd o gar

Mae'r datblygiad wedi ei brofi yn dda yn y pentref yn y broses o gludo a dadlwytho mecanyddol diwydiant cynhyrchion amaethyddol. Ac mae'n cael ei defnyddio'n eang mewn cynhyrchu diwydiannol ar gyfer cludo deunyddiau swmp: tywod, graean. Mae'n gynorthwyydd da ym maes tai a datblygiad trefol.

Nodweddion Allweddol

"NWY-Saz-35071" injan diesel offer gyda chynhwysedd o 119 litr D2457E3. a. lori Cynhwysedd - 4090 kg. Uchafswm cyflymder - 90 km / h. Ar gyflymder o tua 60 km / h ar gyfer pob 100 km a ddefnyddir 14 litr o danwydd. Corff ag ochrau metel plygu. Cyfrol - 5 m ^3. Dimensiynau y car - 6476h2400h2456. Cysur cab wedi'i gynllunio ar gyfer dau o bobl.

Rhai nodweddion o weithredu

"NWY-Saz-35071" (tipio) wedi'i gynllunio ar gyfer gweithredu mewn rhanbarthau gyda hinsawdd cymedrol ar dymheredd o -45 ° C i 45 ° C.

Mae'r cynllun yn caniatáu i chi i adael y llwyth ar dair ochr, sy'n ehangu cwmpas ei ddefnyddio. Gall Posibilrwydd o llwyth stondin ochr yn gweithio mewn amodau cyfyng. Wrth ddewis pinnau cymorth ochr rhyddhau yn colfachau rhyddhau. Er enghraifft, pan fydd dau pentyrru pin chwith i'r dde dileu. Wrth ddadlwytho iawn - cwpl chwith. Yn y cefn pentyrru - pinnau blaen yn cael eu rhyddhau.
Gall y peiriant yn cael ei offer gyda byrddau ychwanegol. Yna y cyfaint o platfform "Gaz-Saz-35071" yn dychwelyd dros 10 m ^3.

Gall paneli Estyniadau gael eu gwneud o fetel grid neu ddalen. Maent yn cael eu defnyddio ar gyfer cludo nwyddau amaethyddol ysgafn: bresych, pwysau llysieuol wedi'u torri ac mae'r mamau tebyg. cydrannau cyfarpar yn unol â pabell arbennig i gwsmeriaid gydag elfennau ffasnin mwyn sicrhau diogelwch cargo.

Codi llwyfan yn darparu telesgopig silindr hydrolig gyda thri plungers retractable. Saransk lori "Gaz-Saz-35071" Ni ellir defnyddio'r wrth weithio mewn chwareli, yn ogystal ag ar gyfer cludo morter a choncrid.
Mae'r peiriant wedi'i gynllunio ar gyfer gweithredu ar ffyrdd cyhoeddus yn Rwsia ac yng ngwledydd y dyfodol agos dramor. Mae'n teimlo'n dda ar ffyrdd baw a hyd yn oed yn y maes, ar yr amod bod y cyflwr isaf yn rhoi techneg athreiddedd arferol. Dyna'r holl fanylion am nodweddion y car hwn, rydym yn awyddus i rannu.