Cars, Tryciau
ZIL-4327: manylebau technegol, adolygiadau
Pedair olwyn gyriant lori ZIL-4327 ei lansio yn y nawdegau cynnar y ganrif ddiwethaf. Mae ganddo phwysau o 9.68 tunnell a chynhwysedd llwyth o bedair mil cilogram. Ar ben hynny, mae'r peiriant yn gallu tynnu bachiad hyd at wyth tunnell. Mae'r cerbyd wedi ei gynllunio ar sail y 43,360 addasu gyda olwynion o 3.8 metr. Gan fod yr uned bwer yn cael ei ddefnyddio peiriant carburetor gyda 150 marchnerth. Mae gan y lori sawl addasiadau, sy'n cael eu defnyddio mewn diwydiannol economaidd, a diwydiant, milwrol.
ZIL-4327: manylebau technegol
Mae'r canlynol yn y paramedrau y cynllun technegol bod y cerbyd:
- Mae hyd / lled / uchder - 6.75 / 2.5 / 2.66 metr.
- fformiwla olwyn - 4 * 4.
- Clirio - 23 centimetr.
- troi Allanol radiws - 8.6 m.
- mynegai capasiti llwyth - pedwar tunnell.
- uchder Gweithio - 1.4 metr.
- cyfanswm pwysau'r car - 9,68t (mewn trên ffordd - 13.95 m).
- planhigion Power - injan carbureted gyda phedwar-strôc falf uwchben (oeri dŵr).
- amrediad Canolig - mil o gilometrau.
- Tank Tanwydd Cynhwysedd - dau danc 150 litr.
Cabin ac offer arall
Gweithle ZIL-4327 yn cab tair lleol gyda dau ddrws neu saith-amrywiad gyda phedwar mewnbynnau (addasu 4327N).
Mae'r mecanwaith brêc cynnwys uned drwm gyda phâr o flociau mewnol ac dwrn ehangu, sy'n cael eu paratoi gyda phob-olwyn yrru, mae iddo swyddogaeth o ABS. offer trydanol yn cynnwys dylunio un-gwifren foltedd o 24 folt. Mae'r golofn llywio wedi'i gyfarparu â atgyfnerthu hydrolig.
O ran y prif systemau eraill:
- Cydiwr - plât sengl sych gyda gyrru hydrolig.
- offer bocs - cynulliad llaw gyda dyfais mecanyddol lifer yn bum ystodau.
- Olwynion - elfennau o fath ddisg gyda theiars 12.00R20 (camera).
- blwch trosglwyddo dau-cyflymder mecanyddol.
Os ydych yn meddwl tybed ble ar ZIL-4327 yn y niferoedd, edrychwch ar y llun isod.
nodweddion
Yn 2011, ar newid yn y cynllun gwreiddiol o wagenni derbyn y trosglwyddiad a ddatblygwyd yn y ffatri. pontydd gwneud cais o'r blaen yn paratoi blychau ar y newid o 131 o unedau sydd ar gael mewn nifer o felinau (Baz, Likhachev planhigion, Petrovsky a Ryazan canghennau planhigion).
pontydd Diweddarwyd Derbyniodd ZIL-4327 un-cam gearboxes a gallu llwyth uchel. Yn ogystal, mae cerbydau offer gyda cymesur interaxle cloi gwahaniaethol, mwy o ongl y cylchdro, achos trosglwyddo newydd, gyrru i bob pedair olwyn.
Ystyriwyd hefyd oedd y lori gwell mecanwaith llywio gyda atgyfnerthu hydrolig a gwell rheolaeth cywirdeb gydag ymdrech isel wrth weithio. O ganlyniad, y lori wedi dod yn fwy hyblyg, yn fwy addysgiadol ac yn fwy sefydlog. Drwy gymhwyso teiars o Kamaz ac olwynion newydd, capasiti llwyth wedi cynyddu tunnell a hanner.
addasiadau
Ar ddiwedd 2011, daeth y diwygiad y lori ZIL-4327 (4), a gynlluniwyd ar gyfer y diwydiant coed. Mae'r peiriant wedi'i gyfarparu â winshis arbennig gyda reducer offer, a oedd yn caniatáu i gael cymhareb gêr fawr gyda phwysau cymharol fach a maint.
tân Arbennig ac adeiladu Cwblhawyd dau fath o reolaeth mecanweithiau weindio: rheolwr anghysbell niwmatig neu lifer fecanyddol ar y winsh ei hun.
Yn y gaeaf a gyhoeddwyd fersiwn gyda cab MAN y ddeuddegfed flwyddyn. Yr achos hwn mae sylfaen hirgul a echel flaen hatgyfnerthu. sedd y gyrrwr wedi'i gyfarparu â atal personol a clustog sedd addasadwy a cynhalydd cefn. Llywio - math addasadwy, pŵer.
gwaith pŵer
Beth yw'r batri roi ar y ZIL-4327? Ateb i'r cwestiwn hwn yn syml - defnyddio capasiti batri o 24 folt. "Calon" car o'r addasiad olaf y gyfres yn cael ei gyfrifo ar fatri. Mae'r modur ei hun yn turbocharged fath diesel MMZD-245, yn cael eu hagregu gyda gerbocs pum cyflymder, razdatkoy yn ddau fand a mecanwaith cloi cadarnhaol y gwahaniaeth ganolfan.
Rheoli'r holl systemau o bwys yn caniatáu i'r actuator electro-niwmatig. Mae'r math atal annibynnol blaen a'r cefn offer gyda ffynhonnau ar ffurf hanner elips. cyflymder lori Warchodfa yn saith deg cilomedr yr awr ar gyfradd o 19 litr o danwydd y cant llwybr. Mae gan y modur drefniant siâp V, mae'r diamedr silindr yn gant milimetr Strôc - 95 mm, cywasgu - 7.1.
ZIL-4327: Adolygiadau
Sut i adborth gan ddefnyddwyr yn awgrymu adrodd am y car mae rhagolygon da. Mae'n cael ei nodweddu gan paramedrau technegol da, hyblygrwydd, dylunio da ac ymarferoldeb. Perchnogion yn dweud y lori yn maintainability da, rhwyddineb ei weithrediad a chynnal a chadw.
Yn ogystal â hyn, y gyfres hon wedi'i chynllunio ar gyfer ystod wahanol o weithiau, o cargo cludiant pwyso tua phedwar Tonny yn dod i ben rendition a chludo cyfansoddiad arbennig a gweithrediad y fyddin. Yn anffodus, ar hyn o bryd y planhigyn yn ymarferol ddim yn gweithio, y datganiad o'r addasiad yn ystyried atal dros dro, fodd bynnag, Dylunydd Prosiect, mae yna lawer o gynigion realistig.
ffeithiau diddorol
Mae'n werth nodi bod ymarfer gan gyfres fach o gerbydau arbenigol ZIL-4327, mae'r nodweddion sy'n cael eu cyflwyno uchod. Roedd i fod i ryddhau ym mil 98eg flwyddyn o beiriannau gydag atodiadau ar gyfer y sector amaethyddol. Ar ben hynny, roedd y gwaith o ddatblygu brand hwn tryciau ar gyfer gwasanaethau trefol (glanhau o eira, casglu sbwriel), frigadau tân a chludwyr bach o gynhyrchion petrolewm. Yn Moscow, hyd yn oed weithgynhyrchir siop trwsio arbennig ar gyfer hyd at saith-cynnal a chadw a lori gydag olwynion o 3.8 metr.
Yn ogystal, mae'r 43274N math lori ei sefydlu yn 2006, yn cael ei fwriadu ar gyfer y diwydiant milwrol. Mae ei gyfrifoldebau yn cynnwys cludo amrywiol ôl-gerbydau, gan gynnwys gynnau mawr, morter, ffrwydron ac offer. Mae hefyd prosiectau bws staff.
Ar ddiwedd y
Mae gan Truck ZIL-4327 rhagolygon mawr yn y peirianneg fecanyddol yn y cartref. Mae'r cerbyd yn cael ei nodweddu gan sylfaen cyffredinol, y gellir ei gosod mewn amrywiaeth o ddyfeisiau, yn amrywio o danciau ar gyfer petrolewm a gorffen offer amaethyddol neu offer milwrol.
Yn anffodus, ni all y datblygiad y model hwn yn cael eu galw yn llwyddiannus. Mewn sawl ffordd, mae hyn yn ganlyniad i gystadleuaeth uchel ac amseroedd argyfwng yn ystod y y car greu. Fodd bynnag, lori ZIL-4327 i fynd i lawr yn hanes y diwydiant modurol yn y cartref.
Similar articles
Trending Now