Coupling Hylif Kamaz: sut i sicrhau gweithrediad esmwyth y fan oeri?

Oeri System Kamaz cael ei drefnu yn ôl yr egwyddor clasurol. Ond mae yna hefyd yn cynnwys. Mae un ohonynt - presenoldeb yn gefnogwr bachu hylif. Diolch i weithrediad cywir y system uned oeri y lori dan lwyth yn rhedeg mor effeithlon â phosibl.

penodi coupling hylif

Y nôd o bwys i ddarparu oeri injan effeithlon - bachu hylif. Byddai Kamaz hebddo cael gefnogwr oeri sy'n gweithredu yn barhaus. Ei ystyr - yr amser iawn i gynnwys y fan, ac yna trowch oddi ar. Wedi'r cyfan, mewn eiliadau o injan cynhesu, yn ogystal ag yn y gweithrediad y cerbyd yn ystod y llif aer oer nad oes angen.

penodiad uniongyrchol o cyplyddion hylif - y tro hawl i ddarlledu torque o crankshaft y gefnogwr peiriant oeri. Hefyd, mae'n atal newidiadau sydyn yn y crankshaft yn sylweddol ac yn darparu dampio da ar gyfer gyrru'r fan.

Sut mae hyn yn uned system oeri yn unigryw, bydd yn amlwg oddi wrth ei strwythur.

dyfais coupling Hylif KamAZa

Dim ond pan mae gwaith y tu mewn i'r olew lle gwaith cydiwr hydrolig. Kamaz yw'r gorau ar gyfer adeiladu hwn. Mae sail y gweithrediad cydiwr - ddwy olwyn: plwm (9) a gyrru (10). Mae'r olwyn gyriant wedi vanes 33 a thrwy y rhan sbleinio y siafft (7) yn gysylltiedig â'r crankshaft injan. Mae gan y olwyn caethweision llafnau 32 ac mae wedi'i gysylltu anwahanadwy i'r siafft yrru (16) sydd, yn ei dro, yn gyrru'r fan oeri. Mae'r siafft gyriant (7) yn cylchdroi yn y Bearings 8 a 19, ac yn cael ei yrru yn ei dro yn y Bearings 4 a 13.

Nid yw cyplu o'r impeller yn cyffwrdd ei gilydd heb olew. Dyna i ffwrdd dim ond y cylchdroi gyriant olwyn. Gall y caethwas hefyd yn cael ei troi yn oddefol, drwy cylchdroi y fan yn y heatsink bleinds ar agor. tai collapsible Dibynadwy sy'n cynnwys gorchudd (1) a'r tai (2) Mae gan cyplu hylif ffan. Mae gan Kamaz system gymhleth o amddiffyniad yn erbyn gollyngiadau. Er mwyn atal Mae gollwng bachu hylif dau chwarennau olew (17, 20) a gasged (18).

Fel bod y olew a gafwyd yn y cydiad hylif ar yr adeg gywir, mae switsh cydiwr hydrolig i "baner" ar y tri safle. Gadewch i ni edrych yn syml, ond ar yr un pryd yn rhan hanfodol yn fanwl.

newid cydiwr hydrolig

corff metel gyda synhwyrydd tymheredd, yn uniongyrchol gysylltiedig â'r hylif oeri, - mae hyn yn y newid cydiwr hydrolig. Mae gan Kamaz yr amodau tymheredd a ganlyn: y tymheredd cynyddol gwrthrewydd neu gwrthrewydd at 83-86 ^{° C} (switsh poeth neu oer) màs sy'n gweithredu yn y synhwyrydd yn dechrau toddi ac ehangu, gan gwthio gwialen. Sianel ar gyfer derbyn olew yn y cydiad hylif ar yr un pryd yn agor. Yn ystod y tymheredd oerydd yn dychwelyd ei ostwng sbring yn dychwelyd agor y switsh yn ei le y coesyn.

Felly beth mae'r tair sefyllfa switsh cydiwr hydrolig? "Blwch ticio" newid yn gadael i chi ddewis tri dulliau sylfaenol o weithredu:

• awtomatig;
• opsiwn ar agor yn barhaol;
• gau yn barhaol.

Deellir bod y modd awtomatig yw'r prif gweithio ac yn gyfan coupling hylif gefnogwr nid yw'n newid i sefyllfa arall. Mewn achos o gamweithio yn y switsh (sydd yn eithaf posibl), mae'n cael ei osod i "bob amser ar agor" modd. Mae newid ar y cyfle cyntaf disodli.

Y trydydd dull yn newid cydiwr hydrolig - "gau yn barhaol" yn cael ei ddefnyddio mewn achos oresgyn car rhydau dwfn. Yn yr achosion hyn, gweithredu gefnogwr nid yn unig nid oes angen, ond dim ond niwed.

Mae'r egwyddor o weithrediad y fan cydiwr hydrolig

Nawr, ar ôl iddi ddod yn glir y strwythur mewnol o cyplu hylif, er mwyn deall sut mae hyn holl waith yn eithaf syml. Mae'r modd cyplu hylif awtomatig wedi ei osod yn y cynnig, ac yn benodol yn cynnwys fan, gyda chynnydd o y tymheredd oerydd i 83 ^{° C} neu 86 ° ^C Fan gynnwys, chwythu rheiddiadur, a thrwy hynny oeri'r gwrthrewydd a chynnal y tymheredd gorau posibl o'r modd injan.

Drwy ostwng y tymheredd, newid gwrthrewydd cydiwr hydrolig yn activated, ac mae'n troi oddi ar y cylchdro fan. Yna gall cylchdroi oddefol, o'r llif aer sy'n dod i mewn o ganlyniad i gynnig cerbyd (pan fydd ar agor y caeadau rheiddiadur).

Hefyd erbyn hyn mae'n dod yn glir sut i sicrhau gweithrediad sefydlog y fan oeri. Y ffordd hawsaf - i sefydlu "blwch gwirio" newid cydiwr hydrolig i "bob amser yn agored". Bydd y fan yn dal i sgil, gan y bydd yr olew yn bob amser yn y cydiwr hydrolig, a bydd yn gweithredu yn barhaus, hyd nes y crankshaft injan nyddu.

Nodweddion a gwendidau coupling hylif

coupling Hylif yn uned braidd yn gymhleth, a gall ymddangos nad yw hyn yn dylunio yn ddibynadwy iawn. Ond yn ymarferol, nid yw ychydig iawn o cyplu hylif yn torri. Mae ei dibynadwyedd yn uchel iawn. Y pwynt gwan yn y system drawsyrru torque o'r crankshaft - yn cynnwys bachu hylif. Mae gan Kamaz switsh cydiwr hydrolig weddol wan. Mae'n elfen a all ddod â'r system oeri gyfan y car.

Yn y rhan fwyaf o hylif coupling gall ddamcaniaethol wisgo morloi a Bearings. Ond mae cydrannau hyn yn cael eu dewis ar sail llwythi safonol, ynghyd â rhai lwfans diogelwch. Ar gyfer eu methiant i fod effeithiau heb eu cynllunio. Mewn achosion o weithredu unffurf y cerbyd ac yn cyplu hylif cynnal a chadw rheolaidd yn gallu gweithredu heb atgyweirio neu amnewid.

manteision cydiwr hydrolig

Os byddwn yn ystyried mathau eraill o cyplyddion o'r ymgyrch fan, sef cyplu trydan a gludiog, yn y cydiad hylif ar y manteision amlwg person.

• Dim cylched trydanol gyfan ar gyfer gweithredu rheoli a rheolaeth nod.
• dibynadwyedd uwch y cynllun, sy'n cynyddu'r uptime ystod gweithrediad peiriant.
• Gan droi ar ac oddi ar y fan yn y cydiwr hydrolig cyflymaf.

Mae pob un o'r manteision amlwg cyplu hylif sylweddol amharu nad yw'r elfen fwyaf dibynadwy o'r system - ei switsh. Yn ymarferol, ddefnyddio ffyrdd gwahanol o godi y radd gyffredinol. Roedd un o'r rhain - y defnydd o'r newid oddi wrth y "Wral-4320".

Sut i troubleshoot?

Mae nifer o ffactorau er mwyn sicrhau cyplu gweithrediad hylif hir a didrafferth. Kamaz yn ddibynadwy iawn, ond mae yna naws. Y cyntaf yw, wrth gwrs, y gweithredu newid cydiwr hydrolig. Yn ymarferol, mae'r rhan fwyaf o'r problemau yn codi yn union oherwydd nad yw'n gweithio. Mae hyn yn troi yr eitem hon i mewn i eitem traul, ynghyd â hidlyddion injan.

Bydd Ffactor arall fydd ansawdd y olew modur. Mae olew multigrade modur da - yn llawdriniaeth effeithlon arferol cydiwr hydrolig. Nid Kamaz o gwmpas mor picky, ond nid yn yr achos hwn. Rhaid i hyn gael ei ystyried yn y gweithrediad y cerbyd yn ystod y gaeaf.

Dylai mwy yn cael ei nodi archwiliad rheolaidd o'r system oeri ar gyfer gollyngiadau. Dylai unrhyw olion o oerydd neu olew yn cael ei symud mewn modd amserol. O bell y gall y llif lleiaf heb ymyrraeth yn dod i lawr y peiriant cyfan.

Gall dirywiad y cyplu hylif yn cael eu nodi yn hawdd i leihau cyflymder gefnogwr oeri. Os nad yn troelli ar y peiriant poeth - methiant yn amlwg. Wel, os dim ond treulio neu gwanhau y belt ffan. Os yw hyn yn y cydiad hylif chwarren, bydd Kamaz yn gofyn mwy o waith cymryd llawer o amser.

Sut i gymryd lle y cyplu hylif?

rhedeg hir heb unrhyw ymyrraeth bachu hylif. Gall KAMAZ-740 ei fforddio. Ond yn hwyr neu'n hwyrach, mae popeth yn gwisgo allan. Os bydd hyn yn digwydd ac yn hybu effeithlonrwydd y system oeri dan sylw, mae angen i ddatgymalu yr eitem.

Man gosod y gyriant gefnogwr a cydiwr hydrolig cymhlethu gwaith adnewyddu. Y cam cyntaf yw cael mynediad at y peiriant. Yn achos KAMAZ cael ei wneud gan godi'r cab. Efallai y bydd y dilyniant o waith ar ailosod o cyplu hylif fel a ganlyn:

• draeniwch y peiriant ychydig;
• cael gwared ar yr atodiad gwregys;
• ddadsgriwio y fan oeri;
• tynnwch y sosban olew;
• cael gwared ar y sinc gwres;
• cael gwared ar y oerach olew;
• datgymalu'r hidlydd olew;
• darparu mynediad i'r uned clawr, drwy godi'r injan;
• cael gwared ar y clawr blaen gyda'r cydiwr hydrolig.

Ar ôl y cyplu hylif yn cael ei symud, y radd o draul ei ganfod a mathau o ddiffygion. Os yn bosib, mae'n golygu cyfnewid elfennau penodol. Ond o ystyried cymhlethdod y weithrediad y cydiwr yn cael ei ddisodli, argymhellir i gymryd lle'r uned gyfan yn ei gyfanrwydd. Hyd yn oed yn well ac yn haws i gymryd lle y cynulliad cyplu hylif o'r clawr blaen.

Unwaith perfformio y weithdrefn cefn ar gyfer cydosod, edrychwch ar y tyndra y system, a dim ond y llawdriniaeth cydiwr hydrolig. Pan fydd nod yn cael ei ddisodli, dewiswch yr eitem wreiddiol ac edrych am antur yn y dewis o unrhyw analogau.

Atal a Chynnal a Chadw

yn ddigon hir i sicrhau gweithrediad priodol a di-dor o'r ymgyrch cydiwr hydrolig. Yn gyffredinol, mae gan Kamaz ymyl hael o ddiogelwch. Ac er mwyn i hyn barhau cyhyd ag y bo modd, nid oes angen cynnal a chadw arbennig. Atal o ddiffygion yn gyffredinol arolygu rheolaidd, cynllunio cynnal a chadw gyda lle o ansawdd ar gyfer olewau a hylifau eraill.

Hefyd yn y gweithredu a chynnal coupling hydrolig dylai bob amser yn talu sylw at ei wendidau - y newid. Bydd amnewid amserol swits diffygiol hwyluso uned llawdriniaeth fawr yn ei gyfanrwydd.

yn lle i gasgliad

cynulliad dibynadwy yn y system oeri - cydiwr hydrolig. Kamaz gyda chynnal a chadw amserol ei alluogi i weithio'n ddibynadwy cyfan cylch gweithredu injan. Yn achos amnewid cydiwr yn cael ei argymell ar gyfer ailosod yn llwyr y cynulliad nôd gwreiddiol gyda'r silindr clawr blaen.