Mae'r peiriant mwyaf. Y lori mwyaf. peiriannau Mawr iawn

Big diwydiant - dechneg wych! Mae'r slogan, efallai, yr holl gewri diwydiant byd. cryfder anhygoel a phŵer o beiriannau diwydiannol - nid yn unig yn allweddol i lwyddiant, ond hefyd yn symbol o arweiniad yn y cynhyrchu ar raddfa fawr. Beth yw'r rhyfeddodau mwyaf enfawr o dechnoleg wedi dod o hyd i ddynoliaeth ar y diwrnod hwn? Lluniwyd gradd o gerbydau sy'n gallu symud ar y tir. Gadewch i ni ddechrau gyda'r lleiaf o'r rhai mwyaf.

BUCYRUS MT6300AC

Mae'r lori enfawr - y peiriant mwyaf - storm holl byllau tywod, cyfanswm o gynhyrchu dau pencampwyr y byd o peiriannau adeiladu y greadigaeth (cwmnïau Rig Uned a'r Terex), a grëwyd yn 2007 yn yr Unol Daleithiau. Mae'r SUV wedi derbyn oddi wrth ei dyfeiswyr y peiriant diesel mwyaf pwerus (bron 4000 marchnerth) gyda turbo hugain silindr. Mae'r tanwydd yn cael ei fwydo i mewn i'r tanc gyda chynhwysedd o bron i 5000 litr. Wrth gwrs, mae hyn yn gofyn snap dimensiynau annirnadwy: 15.6 mo hyd, 9.7 metr o led a 7.9 mo uchder. Mae'r olwynion yn 6.6 m. Ac mae strwythur hwn yn pwyso dim llai na 240 tunnell, a gellir ei osod ar fwy na 360 tunnell o cargo! Gyda gall pob gwrthrych mawr hwn yn cael ei cyflymu i 64 km / h.

Liebherr LTM 11,200-9.1

Mae'r craen telesgopig enfawr a gafwyd enw arall - "mamoth", oherwydd ei ystyried y hunanyredig graen jib mwyaf uchel a phwerus, a grëwyd dynoliaeth yn ei hanes. datblygwyr Almaeneg perffeithio fel ei greadigaeth a LTM 11,200-9.1 gan ei bŵer uwchraddol i craeniau symudol confensiynol hyd at 30 o weithiau! Mae hyn yn y peiriant mwyaf o'r math hwn - bellach ar y blaned fel offer hunanyredig a all mor hawdd codi 1,2 mil o dunelli o gargo ar y uchder 180-metr. Mae'r holl diolch i'r hwn y ffyniant, sy'n cynnwys 8 adran, sy'n cael eu hyrwyddo, yn sefydlog yn awtomatig ar yr uchder a ddymunir.

Mae ffyniant yn cael ei ddarparu ymhellach gyda rhaffau estyniad a cheblau cryfder uchel, sy'n gwneud y peiriant yn fwy hyblyg. Mae'r mesurydd pwysau 11 o'r bachyn yw 11 tunnell. I gadw strwythur o'r fath, y sylfaen 22-tunnell 18 offer fed platiau ychwanegol pwyso cyfanswm o 180 tunnell. Dosbarthu gyfartal llwyth ar draws gyda 4 cefnogi hydrolig, ar gyfer pob un ohonynt yn gosod y sylfaen haearn. Yn eironig, falf fath reolaeth - y pleser ei hun, oherwydd bod y panel rheoli electronig y gyrrwr yn dod â'r gwaith i bron awtomatig.

Crawler cludwr

Mae hyn yn bosibl y lori mwyaf ar draciau yn y byd, a bwriedir symud y wennol ofod a rocedi. Yn benodol, drwy gyfrwng y tractor symudodd y roced "Sadwrn 5" yn y rhaglen fri "Apollo." Mae datblygiad y gawr hwn ymddiriedwyd i'r cwmni BUCYRUS Rhyngwladol, ond bywyd prosiect ymgnawdoliad cymryd rhan yn y sefydliad o Marion Power Rhaw Co O ganlyniad i'r cydweithredu hwn y ddau beiriant drac union eu creu sy'n dal elwir yn annwyl Hans a Franz.

Yn ymddangosiad mae'n lled platfform ddwy lefel hirsgwar o 40 a 35 metr o hyd, offer gyda pheiriannau-olrhain 12-metr. Mae cylchdro o'r traciau a gynhyrchir gan y pedwar generadur ymreolaethol, sy'n gweithredu 16 o moduron trydan. Gall strwythur o'r fath wrthsefyll dwy fil. Tunelli llwyth.

Pride of peiriant hwn - moduron mawr, sydd yma wedi dau. cyfanswm eu gallu yn tua 5000 marchnerth, ac maent yn caniatáu i chi symud llwyfan llwytho ar gyflymder o 2 km / h. Er mwyn sicrhau gweithrediad esmwyth o beiriannau o'r fath, mae angen defnydd o danwydd annychmygol - 350 l / km, felly mae'r cludydd bwrdd wedi'i gyfarparu â thanc 19 lletya mil o litrau o danwydd .. Mahina mae'n pwyso bron 2500. Tons, ac i'w reoli, rhaid i chi godi o leiaf 11 o bobl!

Bagger 288

Mae'r ail car mwyaf yn y byd a adeiladwyd gan y cwmni Almaenig Krupp gomisiynwyd gan Rheinbraun yn 1978. Mae'r anghenfil un-oa-fath yn gallu cynhyrchu bob dydd yn fwy na chant o dunelli o adnoddau gyrfa. Gyda 240-metr o hyd, 40 metr o led a bron i 100 metr o uchder, cawr hwn yn dal i allu teithio ar y ffyrdd! Dychmygwch faint gawr 13,000 tunnell o ddau gae pêl-droed, sy'n symud ei ben ei hun - anhygoel! I'r hyn i gyd nid yn methu o dan y ddaear ac nid yw'n difetha peirianwyr pridd cloddio offer traciau 12fed, pob un ohonynt yn tua 4 metr o hyd. O ganlyniad, Bagger 288 yn creu hollol ddibwys (yn union yr un fath ag o dan y pwysau o person), mae'r pwysau ar wyneb y pridd.

Mae'r peiriant - yn devourer o drydan, y mae'n rhaid iddo fod yn ymwneud cymaint â'r orsaf bŵer yn cynhyrchu dref ar gyfartaledd. Power a gynhyrchwyd gan cebl cilometr, sy'n cael ei ddirwyn i raddau helaeth.

Beth syndod yn bennaf oll? peiriannau mawr iawn yn rhyfeddol o syml i'w gweithredu. Bagger 288, er enghraifft, yn ei gwneud yn ofynnol mai dim ond 4 o bobl. Er mwyn sicrhau eu gweithrediad parhaus, mae cloddiwr offer gyda ystafell orffwys eithaf cyfforddus (mae hyd yn oed wedi cegin a thoiled).

Bagger 293

Yn olaf, y pencampwr ymhlith hyrwyddwyr - y camau ddaear peiriant hunanyredig mwyaf yn y byd, a sefydlwyd ym 1995. Mae'n fath o etifedd i'r uchod Bagger 288. gwrthrych 225-metr mawr yn pwyso tua 14 mil. Tons ac yn codi uwchben y ddaear i uchder o 95 metr, ac i'w reoli rhaid ar yr un pryd 5 o bobl. Gwaith tîm ac mae hyn yn anghenfil haearn yn eich galluogi i symud yn ddyddiol bron i chwarter miliwn metr ciwbig. metr o graig. Mae'n ymarferol yr un peth i gloddio twll ddyfnder o 25 metr ar y diriogaeth gyfan o gae pêl-droed! Help yn achos bwcedi 20, pob un ohonynt gyfrol yw 15 metr ciwbig. metr. Bwcedi ynghlwm wrth yr olwyn rotor gyda diamedr o 23 metr, sy'n cylchdroi ar gyflymder o 50 rpm.

Pwy a pham y car mwyaf yn y byd?

berchennog hapus o cawr hwn yn gwneuthurwr Almaeneg
Power RWE Energy AG, sy'n defnyddio peiriant cloddio wrth weithio Hambach pwll glo mwyaf. I weithredu syniadau peirianneg, mae'r cwmni Krupp cymryd mwy na 5 mlynedd, ac roedd yn bleser o'r fath i 100 miliwn. Dollars.

Mae hyd yn oed lun un o'r peiriant mwyaf a adeiladwyd erioed gan ddyn, yn gwneud un rhyfeddod am y posibiliadau o beirianneg fodern ac adeiladu, a oedd yn flaenorol yn meddwl nad oedd yn digwydd. maint trawiadol, cryfder a phŵer - dyma'r prif gynghreiriaid o dechnoleg fodern.