Sut i gynyddu capasiti llwyth "Gazelle"

Siaradwch am yr holl fanteision lori tunelledd isel "Gazelle" am oriau. Heddiw hefyd, byddwn yn siarad am sut y gallwn gynyddu gallu, "Gazelle", ac a oes angen o gwbl.

Yn aml yn y cartref "GAZelisty" wrth fynd ar drywydd enillion llwytho i mewn i'ch car am 2-3 tunnell. Ac rydym i gyd yn gwybod beth yw gallu i "Gazelle" (ar y data pasbort , mae'n 1500 cilogram). Yn anaml pan gyrwyr yn meddwl am ganlyniadau gorlwytho. O ganlyniad, taith lori pickup subside ffynhonnau, atal dros dro wedi torri, a ffrâm weithiau hyd yn oed byrstio. Nid yw defnyddwyr yn y cartref yn dod i ben y ffaith bod y gwreiddiol "Gazelle" ei chynllunio o dan lwyth o 1.5 tunnell.

Gaz-3302 gyda chorff pedwar-metr

Hyd yma, bwndelu hir o'r fath "Gazélec Ajaccio" yn eithaf poblogaidd yn Rwsia. Maent yn hyd yn oed yn dechrau i ddisodli ei araf "hynafiad tri metr." Ychydig o'r gyrwyr yn meddwl bod y ffrâm yn parhau i fod yr un fath ar y "Gazelle", a dim mwy na 1.5 tunnell yn lwcus. gyrwyr diegwyddor credu pe cyfaint defnyddiol o'r compartment cargo wedi cynyddu 1.5-2 gwaith, mae'n golygu bod y peiriant wedi'i gynllunio ar gyfer llwyth ychwanegol o 2.5-3 tunnell. Dywedir bod y Gaz-3302 gyda chorff pedwar-metr wedi y peiriant un fath, ffrâm, ffynhonnau ac atal dros dro gan fod y tri metr "Gazelle". Yr unig wahaniaeth - mae'n fwy swmpus, ac felly chorff trymach (yn achos faniau isothermal wahaniaeth yw tua 300-400 cilogram). Ar y sail hon, mae'n hawdd cyfrifo bod mewn gwirionedd gallu i gludo "Gazelle" gyda chorff pedwar-metr yn 1100-1200 kg. Ac fel y gwyddom, mae llawer o yrwyr yn dal i sefydlu ymhellach ac offer nwy (nwy methan). Un botel o'r fath yn pwyso 100 kg (heb lwyth ymgorfforiad 90 kg). Yn aml hir "Gazelle" yn cael ei osod ar gyfer 4-5 silindrau gyda methan. Ar y sail hon, bydd capasiti "Gazelle" yn cael ei leihau gan 400 cilogram arall a bydd yn 0.7-0.8 tunnell. Ond ydych chi erioed wedi gweld gyrrwr o'r fath a fyddai'n cael ei gludo i uchafswm o 700 kg o gar? Felly, mae'n troi ffynhonnau sagging, ffrâm byrstio a pheiriant torri.

Beth yw rhai ffyrdd y gallwch gynyddu capasiti, "Gazelle"?

Ar hyn o bryd dim ond dwy ffordd i gynyddu capasiti. Mae hyn yn gwella'r ffynhonnau (taflenni ychwanegol i'r echel cefn) a chryfhau y ffrâm (weldio gweithiau gan atodi ei hun i'r metel ffrâm sil). Ac os y dull cyntaf yw atal mân gorlwytho (wrthsefyll llwyth ychwanegol o 300-350 cilogram), yr ail ffordd - dim ond yn wastraff amser ac arian. Yn wir, gan atgyfnerthu ffrâm, yn cynyddu'r pwysau heb lwyth o ychydig o gannoedd o cilo, a thrwy hynny gynyddu defnydd o danwydd a chynyddu'r llwyth ar y peiriant a'r transaxle. Ac os ydym yn parhau am 3 tunnell, ar ôl 100 metr, byddwch yn byrstio yr echel cefn a'r holl gydrannau atal dros dro.

casgliad

Yn olaf, hoffwn ddweud - cario ar y "Gazelle" 1.5 tunnell, a bydd y car yn diolch i chi weithredu dibynadwy a di-drafferth!