LIAZ 5292: bysiau llawr isel gyda llawer o addasiadau trefol

Bws City LIAZ-5292 (dosbarth mawr, cyfluniad llawr isel) a gyflwynwyd yn y Moscow Rhyngwladol Automobile Salon 2003. Mae'r peiriant oedd harfogi ar yr adeg y pŵer cynllun ardraws Caterpillar a gosod gyfuno â chwmni thrawsyriant awtomatig Voith. Siasi yn cynnwys dau bont gantri dylunio. Bws LIAZ-5292 wedi cael ei roi i mewn i gynhyrchu a dechreuodd i weithredu mewn sypiau bach yn y fflyd o Moscow a Voronezh, Ivanovo, Kursk a dinasoedd mawr eraill.

moderneiddio

Nid yw'r model oedd cyfiawnhad, mewn fflydoedd Moscow yn 2014 dechreuodd ei ymddeoliad torfol. Cymerodd moderneiddio dwfn, injan newydd am fwy pwerus gwell llywio a drysau actuators,. Yn ogystal, ar waelod LiAZ 5292 yn y system drwg poeth gweithio aerdymheru, o ganlyniad y mae cefn cyfan y caban gynhesu ormodol, a grëwyd amodau anghyfforddus i deithwyr.

Cwblhau y bws mynegeion 5292-20 neilltuo. Y prif wahaniaeth oddi wrth y model sylfaenol oedd y newydd injan yw'r MAN D0836 y LON, safonau amgylcheddol cyfatebol Ewro 4. Mae'r peiriant yn cael ei osod ar y modelau dangosfwrdd LIAZ-6213 yn cael ei brofi yn dda. Optics defnyddio pwynt, y cwmni "Hella". system cyflyru gosod dau fath - "darfudol" a "Speros". Yn haf 2011 dechreuodd shipments cyfaint y model newydd yn y cludiant modur ym Moscow ac mewn rhai rhanbarthau Rwsia.

drysau gwydr

Mae'r addasiad canlynol LiAZ 5292-22 ei roi i mewn i gynhyrchu yn Rhagfyr at 2013. Mae'r peiriant wedi'i gyfarparu â phob-gwydr drysau gyda ffrâm rwber. Mae'r holl fysiau a weithgynhyrchir gan newid hwn ei wneud er Suo Mostransavto.

Ar yr un pryd y cafodd ei ryddhau yn fath gymudwyr bach ceir swp. Nid yw'r bysiau oes drws cefn, mae nifer y seddi maent wedi cynyddu i 32. Y llwyth cyntaf o 50 o beiriannau ei anfon i Sochi.

Ers dechrau cynhyrchu a ffatri geir Likinsky ar hyn o bryd ei sefydlu mwy na deg o addasiadau gwahanol sy'n gweithio'n llwyddiannus ar lwybrau trefol a maestrefol mewn llawer o ddinasoedd Rwsia. Yn gyffredinol LiAZ 5292 gweithrediad cyfiawnhau ei hun, ac yn y car, hyd yn oed ar gyfer allforio. Adolygiadau o Rwsia Weinyddiaeth Drafnidiaeth wedi derbyn bartneriaid tramor cadarnhaol.

batri wrth gefn

Mewn addasiad cynhyrchiad yn mynd ar wahân LiAZ 5292-6274 (elektrobusa profiadol). Mae'r peiriant wedi'i gyfarparu gyda batri "Liotech" cwmni Lithiwm. Mordeithio amrywiaeth ar gyhuddiad llawn yw tua dau gant cilomedr. Codi Tâl yn cael ei wneud mewn gorsafoedd arbennig offer gyda terfynellau am chwe mynedfeydd nwy.

Hefyd yn y ffatri bws Likino ei addasu i ryddhau peiriant nwy LiAZ 5292-71. Y peiriannau hyn yn gweithio o 2010 ymlaen. Ar ôl y digwyddiad gyda'r ffrwydrad y tanc nwy, a ddigwyddodd ar 9 Mai, 2013, pob bws gyda peiriannau nwy yn cael eu tynnu oddi ar y llwybrau. Fodd bynnag, mae'r system diffygion a ganfuwyd, yn raddol holl geir dychwelyd i'r strydoedd Moscow. Naw ar hugain o fysiau yn gweithredu ar y cyrion, yn bennaf yn Khimki. Tri deg ceir ar ply nwy yn Chelyabinsk, gan fod llawer yn St Petersburg. Ar ddiwedd 2015 llwyth mawr o fysiau a anfonwyd at y Crimea, mae'r rhan fwyaf ohonynt yn gweithio ar lwybrau ddinas yn Simferopol, mae'r rhan ei weithredu ar y briffordd Simferopol - Alushta.

LIAZ-5292: manylebau technegol

Pwysau a dimensiynau:

• Hyd bws - 11 990 mm;
• Uchder - 2880 mm;
• lled - 2-500 mm;
• olwynion - 5960 mm;
• Olwyn fformiwla - 4 x 2;
• drysau led - 2 x 1325 a 1 x 1225 mm;
• nifer o ddrysau - 3;
• nenfwd uchder adeiladau mewnol - 2280 mm;
• gros pwysau - 18 390 kg;
• cylch troi - 11.5 metr.

gwaith pŵer

Mae'r bws yn meddu ar y peiriant o MAN cwmni Almaenig (model D0836LOH MAN gyda turbo).

manylebau modur:

• nifer o silindrau - 6;
• trefniant fertigol;
• safon amgylcheddol - Euro 4;
• gyfanswm gweithio cyfaint y silindr - 6870 cc / cm.;
• uchafswm pŵer - 176 hp ar gyflymder 2400 rpm;
• torque - 925 nm yn ystod cylchdro o 1800 o chwyldroadau y funud;
• lleoliad y peiriant - y cefn.

siasi

Yn y bôn atal bws yn cael ei gasglu o gydrannau a gyflenwir gan wneuthurwyr yr Almaen. Bws LIAZ-5292, nodweddion a pharamedrau sy'n dangos ei ddibynadwyedd a gwydnwch, trosglwyddo raddol i unedau cynhyrchu yn y cartref. rhannau o ansawdd Rwsia ar hyn o bryd nid yw waeth na mewnforion, a hyd yn oed yn rhagori analogau tramor mewn dur o ansawdd.

Un o nodweddion arbennig y model yn system tilt adeiledig yn y corff tuag at y platfform glanio yn y arosfannau bysiau. Gwneir hyn i hwyluso mynediad i mewn i'r siop i gadeiriau olwyn. O'r gofod o dan y ddaear yn ymestyn ramp arbennig y mae mynd i mewn ac yn deithwyr gyda llai o symudedd. Mae'r bws yn bodloni'r holl ofynion ar gyfer eu defnyddio yn y dinasoedd mawr. Cwblhau seddi tu mewn yn 112 o bobl. Seddau - 20.