"Gazelle", y silindr caethweision cydiwr: rheoli dyfais

Un o elfennau o'r mecanwaith cydiwr - gyrru hydrolig sy'n caniatáu i weithio ar glud a basged. Yr elfen bwysicaf yn y silindr caethweision cydiwr. Mae'n darparu trosglwyddo o effaith ar y cydrannau mecanyddol, sy'n cael eu trefnu mewn basged. Ar gerbydau "Gazelle", hefyd, mae gan silindr yn gweithio. Gadewch i ni edrych ar sut y silindr caethweision cydiwr "Gazelle", ar ba sail yr elfen hon yn gweithio sy'n cwrdd methiant, sut i wasanaethu rhan hon a'i newid.

Beth yw'r silindr gweithio?

Mae'r manylion yn darparu mecanwaith i gyfarwyddo'r pwysau gormodol gan y meistr silindr i ryddhau fforch cydiwr. O ganlyniad, PPC yn cael ei drosglwyddo o effaith, a gall y gyrrwr newid gêr.

Gwaith "Gazelle" silindr cydiwr (llun y mae, yn yr erthygl hon) ar y ddyfais yn wahanol o silindrau o'r fath ar gyfer modelau eraill o geir. rhannau Strwythurol yn eithaf syml. Mae'r silindr yn dai metel gyda falf arbennig neu teilwng i'r allfa awyr. Y tu mewn i'r uned yn piston pusher gyda gwanwyn.

Ers manylion y gweithiau yn y system hydrolig, dylid ei selio. Cyflawnir hyn gan bresenoldeb O-modrwyau a anther amddiffynnol.

Mae'r silindr "Gazelle" cydiwr yn gweithio wedi ei leoli o dan y caban, ar y tai chwylrod yr injan. Meistr a silindrau gwaith yn cael eu rhyng-gysylltiedig drwy gyfrwng y bibell dur a'r bibell rwber i wrthsefyll pwysedd uchel.

egwyddor o weithredu

Mae'r rhan hon o'r mecanwaith cydiwr yn tybio grym sy'n cael ei drosglwyddo drwy'r pedal i'r meistr silindr. Yna y pwysau gweithredu ar elfennau eraill. Mae'r dwyn rhyddhau a "plwg". Mae silindr yn gweithio o cyplysu'r "Gazelle", dyfais a adolygwyd gennym yn cynnwys tiwb o'r actuator hydrolig. Wrth yr allanfa, mae stoc. Diwethaf un ochr yn gorwedd yn erbyn y piston y silindr, ar daw y llaw arall at y fforch cydiwr.

diffygion posibl

Afael ar y "Gazelle", er gwaethaf ei holl fanteision, yn dal i adael o fod yn foddhaol. Ar gyfer pob perchennog y car y mecanwaith cydiwr dod â llawer o anghyfleustra, ac mae'n dod yn cur pen. O achos dylunio cynulliad amherffaith, nad yn wydn iawn ac yn ddibynadwy, yn aml iawn i newid y cydrannau amrywiol sy'n ymwneud â thrwsio ac addasiadau. Perchnogion plesio dim ond un peth - cost y "Gazelle" y silindr caethweision cydiwr newydd yn gymharol isel, ac nid y gwaith atgyweirio yn ormod o drafferth. Elfen datgymalu, datgymalu, a gynhaliwyd Datrys Problemau. Yna newid y rhannau gwisgo y silindr ac i gyd yn ôl.

Mae'r ffaith bod y gwaith atgyweirio agosáu "Gazelle" y silindr caethweision cydiwr, yn dweud y nodweddion canlynol. Gall larymau yn dangos dirywiad sydyn yn y lefel o hylif mewn tanc. Yn yr achos hwn, o dan y car, mewn man lle y silindr yn smotiau nodweddiadol. Mae hyn yn dangos yn gollwng yr hylif yn gweithio. Ymhlith y rhesymau - y dinistr yr elfennau selio, neu yn torri gyfanrwydd y bibell. Ddatrys y broblem hon yn eithaf syml. Mae'n angenrheidiol i gymryd lle'r eitemau a ddifrodwyd a gonestrwydd yn cael ei adfer.

Hefyd, rhyddhau y silindr i lawr yn dweud methiannau neu pedal rhy feddal. Gall hyn ddangos presenoldeb aer yn y llinell. Ddatrys y broblem hon, gallwch ddefnyddio pwmpio. Yn ystod archwiliad o'r craciau silindr yn gweithio a dod o hyd (neu leoliadau y gall aer yn mynd i mewn i'r boncyff), gall yr eitem yn cael ei atgyweirio rhannol neu eu disodli gan gynnyrch newydd. Byddwn yn edrych ar sut i newid y silindr caethweision cydiwr ar y "Gazelle".

Os bydd y pedal cydiwr sags raddol, mae problemau gyda'r newid gêr yn y checkpoint, heb unrhyw lefel hylif sy'n dod mewn tanc, ac yn addasu nid yw'r pedalau yn rhoi unrhyw beth, mae'n golygu methiant y gwanwyn dychwelyd. Ddatrys y broblem hon yn cael ei ddisodli.

Gallai gwerthu i'w cael Kit "Gazelle" silindr caethweision cydiwr sy'n cynnwys silindr prif rannau destun wedi treulio gormod ac i gael eu disodli yn rheolaidd. Mae'r citiau trwsio yn caniatáu i gyflawni'r gwaith atgyweirio eich hun cynulliad. dyluniad manwl yn syml, ond mae'n methu yn gyfan gwbl anaml. Ond mae'r rwber selio elfennau yn cael eu gwneud o fathau o ansawdd isel o rwber a dweud y gwir. Mae hyn yn effeithio ar y gwydnwch y gwaith. Ond yn ddigon aml i adfer ymarferoldeb i gymryd lle y goler cydiwr "Gazelle" y silindr yn gweithio. Gellir dibynnu ar cit sêl y gwneuthurwr gost 300-500 rubles.

cuffs atgyweirio

Os, ar yr adeg y byddwch pwyswch y pedal, mae hi'n syrthio ac yna yn parhau i fod ar lefel y ddaear ac yn codi yn ôl, mae'n siarad am y problemau y pwysau hylif yn y cydiad llinell hydrolig. Defnyddiwch y peiriant gyda diffygion o'r fath yn Nid yw yn ddymunol, neu hyd yn oed ei wahardd. Os bydd hyn yn digwydd mewn ffordd y gallwch ond ei gael i'r orsaf gwasanaeth agosaf gyda lifft neu overpass.

Mae'r rhesymau dros y methiant cuffs a sut i'w datrys

Ymhlith y rhesymau fod yn gollwng yr hylif yn gweithio oherwydd depressurization, halogiad yn y system hydrolig, zavozdushnivanie, colli berfformiad yr hylif yn gweithio. Os ydych yn cael problemau tebyg, ac maent yn gysylltiedig ag hylif brêc, yna popeth ei datrys drwy ddisodli a phwmpio.

Mwy cymhleth o ran atebion yn fai yn ymwneud â'r groes gonestrwydd. Yn aml, depressurization i fod i selio'r wisgo. Y cam cyntaf yw i wirio a oes dŵr yn gollwng.

cuffs diagnosis

Os yw'r hylif brêc yn dianc drwy'r goler y silindr yn gweithio, pryd y bydd ei arholiad ar y manylion yn cael eu harsylwi diferion hylif. Amnewid rhwymyn difrodi Gellir gwneud gyda'ch dwylo eu hunain. Ar gyfer atgyweiriadau angen remkoplekty, gefail ac allweddi "13" a "17". Dylech hefyd brynu hylif brêc newydd. Weithiau efallai y bydd angen i chi vise.

Sut i gymryd lle y cyff?

Felly, i atgyweirio'r cyff fel a ganlyn. Ar y dechrau datgymalu'r silindr gwaith. I wneud hyn, mae angen rhywfaint o rym i roi pwysau ar y fforch cydiwr ac yna, pan fydd y piston yn mynd, rhyddhau'r coesyn a mynd ag ef oddi wrth y silindr. Nesaf allweddol 17 yn gwanhau cnau dal y bibell. Y 13 prif dro y tu mewn bolltau a oedd yn dal y silindr ar y PPC crankcase. Yna nyddu llawn y silindr o'r bibell. Ymhellach datgymalu eisoes silindr gwaith "Gazelle Next" cydiwr harchwilio yn ofalus. At y diben hwn y caiff ei glanhau o faw, ac yna datgymalu strwythur.

Rhaid i'r rhwymyn ei symud gyda gefail. Tynnu oddi ar y circlip rhigol, ac yna y piston yn cael ei symud. Os oes olion o ocsideiddio neu rydu ar wyneb y piston, yna bydd y toddydd gymerwyd. Unwaith yn symud y gwanwyn ddychwelyd, mae angen, gan ddefnyddio lliain glân, wipe gweithio'n rhan o'r silindr (a elwir yn "drych").

Nesaf, craffu eich hun yn y llawes silindr, archwilio rhannau mewnol. Dylid archwilio mor ofalus ag y bo modd, i weld y gwisgo, sinciau, craciau. Yn aml, gall un o achosion o ddiffygion yn cael eu gwneud rhannau wael. Er enghraifft, efallai y bydd y system brêc camweithio ddigwydd oherwydd amhriodol gweithio silindr drych othoningovannogo. Gall rhigolau hydredol ar yr wyneb yn achosi traul y cyff.

rhwymyn Amnewid dechrau gyda cyn-prosesu rhannau newydd gyda hylif brêc. Yna y piston yn cael ei osod i mewn i silindr a gwefusau selio yn cael eu llenwi. Mae'r cynulliad yn perfformio mewn dilyniant cefn. Ar ôl cwblhau'r gwaith yn yr hylif brêc ei dywallt a bwmpio y cydiwr, i lanhau'r aer.

Sylwch fod angen amser y cuffs newydd ar gyfer lapio a gloywi. Yn ystod y cyfnod hwn, mân gollyngiadau posibl. Mae'n bwysig i fonitro lefel hylif brêc yn y system yn gyson. Ynglŷn silindrau ar gyfer y "Gazelle Next" Mae'n rhaid i mi ddweud eu bod nid yn ymarferol yn gollwng. Roedd y broblem hon ei datrys. Mae'r gwneuthurwr yn gosod y cynnyrch y cwmni "Saks".

Cyfarwyddiadau ar gyfer y gweithredu silindr newydd

Amnewid y cydiwr silindr caethweision "Gazelle" yn hawdd iawn. Ond cyn defnyddio chwistrell bwmpio hylif hydrolig.

Yna, gyda chymorth y cap diwedd "10" nyddu cnau sy'n dal y tanc ac yn cael gwared ar y bibell. Nesaf, datgysylltu y tiwb metel sy'n mynd i mewn i weithio a phrif silindrau. Yna pen i ben "13" y silindr yn cael ei blygu cnau gyda PPC. Gyda'r allwedd "17" yn cael ei symud bibell gyflenwi. Mae'n dal i fod yn unig i ddadsgriwio y cnau. Ar ôl y gellir ei datgymalu darn, ac yn ei le yn sefydlu newydd. Yn y lle hwn "Gazelle" silindr caethweision cydiwr gorffenedig. sydd ei angen yn dal yn y drefn gwrthwyneb.

Sut i addasu cydiwr?

Os na fydd y car yn cael ei i gyffwrdd, a thrwy hynny, mae angen "Gazelle" addasiad o'r silindr caethweision cydiwr. Yn yr achos hwn, mae'r pedal cydiwr mwy nag sydd ei angen ar safonau y gwneuthurwr.

Mae pren mesur yn mesur y pellter o'r llawr at y pedalau car a gwyliwch y canlyniad. Os yw'n uwch na 14-16 cm, tra bod y bollt ei addasu. Mae'r olaf yn cael y cwfl (pan pennau elfen coupling). Mae'r cnau clo ar y bollt tynhau, gan gyflawni'r teithio pedal angenrheidiol. Cynyddu Twist cnau bwlch. Ac er mwyn lleihau - ddadsgriwio.

Addasu y strôc y fforch cydiwr pusher

I'r perwyl hwn, pâr o gefail, datgysylltu y plwg o'r ffynnon yn dychwelyd. Yna y gwanwyn yn cael ei symud yn gyfan gwbl. pren mesur Bellach neu Gon fesur wheeling rhad ac am ddim. Gon roi fel y gallai yn rhywbeth ffinio.

Pan fydd yr elfen yn cael ei osod yn gywir ar y wasg fforch ymlaen hyd nes ei fod yn dod i ben ac yn ei drwsio yn y sefyllfa hon. Nesaf, cofiwch y lleoliad y polygon o ran y fforch. Mae'r datganiad diweddaraf a gwirio chwarae rhydd. Os yw'n llai na'r rheolau ardrethu sy'n llywodraethu'r plwg eto.

Y peth cyntaf y dylech un ddal y cnau addasu allweddol. Yr ail allwedd llacio'r locknut. tic Nesaf atgyweiria y pusher rhag troi. Yna llacio'r cnau clo a thrwy droi y cnau addasu geisio ffyrc teithio am ddim priodol. Os bydd popeth yn gywir, mae'r pusher eto dal gefail a thynhau'r locknut.

Gwaedu silindr yn gweithio

Gadewch i ni edrych ar sut i bwmpio silindr caethweision cydiwr ar y "Gazelle". Ar gyfer hyn bydd angen pibell y gellir eu rhoi yn gadarn ar y ffitiad allfa. Hefyd, paratoi chwistrell mawr, sy'n cyd-fynd o dan y diamedr pig y bibell. Byddwch hefyd angen wrench i ddadsgriwio y falf fent aer.

Beth sydd nesaf?

Spun ar gyfer pwmpio y cap tanc ehangu. Ymhellach, mae'r chwistrell a ddiarddel hylif yn ennill o hynny awyr. Mae'r bibell wedi'i gysylltu ar un pen i'r falf, yr ail - i chwistrell. Ddadsgriwio falf wasg allweddol ar chwistrell ac mae'r hylif yn cael ei gyflwyno. Nesaf, heb gael gwared ar y bibell, y falf yn swirled fel nad oedd yn cael yr awyr. Yna, rhaid i chi eistedd yn y talwrn a chreu pwysau yn y system. Er mwyn gwneud hyn ychydig o weithiau wthio'r pedal cydiwr (ond heb fod yn llai na phump neu chwech). Yna rydym yn mynd o dan y cwfl ac yn raddol ddadsgriwio y falf.

Os bydd y bibell yn dryloyw, byddwch yn gweld sut mae'n mynd o hylif zavozdushennaya. Yn yr achos hwn, bydd y lefel yn y tanc gronfa gollwng. Mae'n angenrheidiol ei gynnal bellach. Felly arllwys hylif brêc eto newydd i'r marc uchaf. Yna caiff y weithdrefn yn cael ei ailadrodd unwaith eto. Unwaith eto, yn eistedd yn y talwrn a chreu pwysau yn y system cydiwr drwy wasgu'r pedal sawl gwaith. Yna, mae'r falf nyddu i lawr ac edrych ar gyflwr yr hylif. Dylai Swigod fod yn llai. Mae'r weithdrefn yn cael ei ailadrodd nes, hyd nes yr awyr yn cael ei symud yn gyfan gwbl o'r system (a dyna pam y mae mor bwysig defnyddio'r pibell dryloyw).