Ceir Cyfleustodau: Nodweddion brand

Beth yw'r cargo a geir teithwyr heddiw? Mae lori enfawr sy'n gallu cario llwyth mwyaf gyda lleiafswm o gyfleusterau? Ac yma ac acw! cargo a modern i deithwyr o geir yn darparu cyfleustra uchafswm ar gyfer defnydd masnachol - gall hyd at y lle gwaith yn cael ei gyflwyno, nid yn unig yn offeryn, ond hefyd tîm. Ddeng mlynedd yn ôl y farchnad yn bron dim chwaraewyr. Ac os cyn y monopoli oedd Gazel, mae'r farchnad yn awr yn cael ei lenwi i fyny faniau mewnforio cargo. galw gan ddefnyddwyr wedi nodi rhai o'r modelau mwyaf pwerus ohonynt yn cael eu trafod yn yr erthygl.

Mercedes-Benz Vito

Cyfleustodau "Mercedes Vito" yn cynnwys y cerbydau masnachol ansawdd gorau a geir teithwyr. Mae hyn yn ymddangos yn fach van Mae gan yr ystwythder y car, tra'n cynnal gweddus payload. Mae ei gorff yn bob amser le i offer a deunyddiau - maint y compartment cargo yn dod i 4.5 m ^3. Mae'n yw yn bosibl dethol gwahanol tu mewn cyfluniad, ac yna llenwi ewyllys cynnydd i 7.4 m ^3. Er mwyn sicrhau diogelwch cargo Cael ymlyniad bwyntiau yn y to ffrâm, llawr ac ochr y bws.

Tu mewn i'r newydd van "Mercedes Vito 'yw yn unol â corfforaethol safonau ac yn fwy fel salŵn gar na masnachol gerbydau. Yma gallwch ddod o hyd cadair gyfforddus gyda breichiau, mordwyo gyda sgrin enfawr ac yn baneli plastig da.

peiriannau

Mae'r ystod peiriant yn cynnwys nifer o fodelau diesel:

• Mae'r pedwar-silindr diesel tyrbo chynhwysedd injan o 1.6 litr. pŵer Engine: 88 neu 114 hp
• Nesaf ar y rhestr o'r diesel fersiwn oedd y 2.2-litr injan. allbwn pŵer: 136, 163 neu 190 hp

gall y car yn cael ei gyfarparu â ddau throsglwyddo llaw ac yn awtomatig mewn camau 6 a 7 yn y drefn honno. Dewiswch rhwng tri math o ymgyrch, a bod y planhigyn yn cael ei argymell i ddewis ohonynt:

• Os nad yw'r perchennog yn bwriadu cario llwythi trwm, ac yn awyddus i gael car economaidd am arian rhesymol, bydd ei dewis fod yn gyrru blaen-olwyn.
• Gyfer cludo llwythi trwm, yn ogystal ag ar gyfer ddeinamig a gyrru "Mercedes" yn argymell cefn-olwyn yrru.
• Os yw'r busnes yn cael ei gynnal, nid yn unig mewn ardaloedd sydd â asffalt, y ffatri yn argymell y fersiwn gyrru i gyd-olwyn.

dau fersiwn a fwriedir ar gyfer ein gwlad: a bws mini a faniau. Dechrau pris ar gyfer y fan cychwyn o 1,442,000 rubles, a bydd yn rhaid i'r fan i dalu o leiaf 1,185,000 rubles.

Mercedes-Benz Sprinter Classic

Bydd model amser-brofi yn aros yn y rhestrau prisiau y gangen Rwsia y "Mercedes" am amser hir - mae'n ymwneud â chynlluniau o'r fath, dywedodd y pennaeth y gangen Rwsia o "Mercedes-maeswellt Vens" Soren Heze. Mae'r rhesymau gorwedd yn y gostyngiad yng ngwerth y Rwbl. Er mwyn peidio â cholli y ras pris yn y cwmni yn ôl yn 2014 mabwysiadu penderfyniad ar y lleoleiddio uchafswm y model. Bodywork a phlastig paneli, yn ogystal â'r peiriannau yn mynd yn Rwsia - Yaroslavl a Nizhniy Novgorod. Mae hyn wedi cynyddu'r gyfran o'r farchnad ar gyfer y cwmni, a'r defnyddiwr yn ei gwneud yn bosibl i atal prisiau yn gyffredinol maent yn gwella.

Er gwaethaf ei oed, ei fod yn cargo a theithwyr cheir uwchraddio agored yn gyson, a gynlluniwyd yn benodol ar gyfer Rwsia. Felly, yr oedd yn atgyfnerthu ffrâm ac atal cerbydau er mwyn gwella dibynadwyedd. Mae rhan o'r gwaith adeiladu wedi cael ei hwyluso. Ac o 1 Ionawr, 2016 Yaroslavl Bydd cydosod peiriannau ar gyfer y model hwn, mae'r normau perthnasol "Euro-5". "Mercedes" Utility yn awr yn lleol yn 60%. Ond mae'n dal yn bosibl i ychwanegu rhywbeth at y peiriant hwn? Gellir fan Utility feddu gyda dim ond gyrru cefn-olwyn.

peiriannau

Mae'r dewis a gynrychiolir gan ddau chynhwysedd injan o 2.2 litr ac allbwn 109 neu 136 marchnerth. Salon, fel y fel arfer yn wir gyda cheir cyfleustodau, 6 sedd.

"Ford Transit 460"

Model "Transit" yn y "Ford" yn chwedl, nid yn unig yn Rwsia, ond hefyd ledled y byd. Mae mor chwedlonol bod y cwmni yn aml yn rhyddhau model a godir coffaol sy'n rhoi'r cofnodion ar y trac rasio. Adran Saesneg yn cymryd rhan yn y "Ford". Ar ôl 14 mlynedd o gynhyrchu, mae'n bryd i ryddhau model newydd. Nawr bod y peiriant yn yr arddull gorfforaethol gyffredinol - gril yn arddull "Aston Martin".

Mae cyfaint y cargo yn cynnal dosbarthiadau cynnydd o 10% o'i gymharu gyda'r addasiad diwethaf ac yn awr yw 10 metr ciwbig. Salon mewn teithwyr a chargo "Ford" y gwneuthurwr wedi gwneud y mwyaf tebyg i'r car modelau: màs y cwpan deiliaid, diddorol dylunio wedi'i dorri ffurflen, anarferol ffontiau dashboard - hyn i gyd yn, mewn egwyddor, dylai'r fywiogi y dydd gwaith. addasiad Sedd yn gwbl drydanol, ac mae'r deunydd yn wydn iawn, fodd bynnag, yn llithrig. "Ford" Utility Mae dwy silff enfawr yn y to dros sedd y gyrrwr, yn ogystal â dwy sedd o dan y botel, yn ogystal â matiau diod a mannau cuddio eraill ar gyfer pethau bach. Mae yna hefyd boncyffion enfawr yn y drws a'r jac yn y gwaith o redeg.

Cabin yn llwyddiant - nawr gall llawer o bethau yn cael eu plygu yn y droriau a silffoedd, ac ni fyddant yn cael eu colli ac yn difetha golwg y tu mewn. nodweddion safonol yn cynnwys llawer o bethau: ABS, codi system cymorth, radio gyda rheolaethau ar y llyw, CSA a "gadgets" arall.

peiriannau

Ar gael dim ond un fersiwn gydag injan 2.2-litr a 125 hp Mae'r model hwn wedi'i gyfarparu gyda dim ond llawlyfr 6-cyflymder. Mae lefel y prisiau yn dechrau o 1,974,000 rubles.

Volkswagen Krafter Combi

Mae teulu o cyfleustodau faniau "Volkswagen" Diweddarwyd lineup yn 2016. "Volkswagen chrefftwraig" yn barhad rhesymegol o linell iau "Gludo" - y car masnachol cyntaf y brand hwn, sy'n cael ei garu o gwmpas y byd, yn enwedig y hipis. Ond mae hyn yw cyfartaledd pwysau'r chwaraewr, ac mae'r farchnad yn gofyn am pwysau trwm cynhyrchydd, a "Volkswagen" gennych rywbeth i'w ddweud. "Chrefftwraig" ddaeth ar y farchnad nad yw'r cyntaf, mae'n golygu bod "Volkswagen" oedd yr amser i gymryd i ystyriaeth yr holl ddiffygion a methiannau o gystadleuwyr i ryddhau model sy'n gallu i ennill lle yn y farchnad hon yn galed.

Mae'r peiriant, y cyntaf ei gyhoeddi yn 2006, syrthiodd ar unwaith mewn cariad â'r Ewropeaid, ac yn ddiweddarach, a defnyddwyr domestig. Mae'r cyfleustodau genhedlaeth bresennol "Volkswagen" wedi dod yn gyfystyr â dibynadwyedd, gallu a chysur teithwyr. Adolygiadau o berchnogion y insiwleiddio sŵn o tu mewn a meithrin ansawdd bob amser yn llawn o eiriau o ganmoliaeth. Ac felly mae'n: yn y addurno ddefnyddiwyd plastig o ansawdd uchel, ac am ffi, gallwch glustogi y nenfwd â lliain meddal, a fydd yn chwarae rôl o insiwleiddio sŵn ychwanegol. Am fersiynau hir a chanolig eang sydd ar gael ochr drws 1300 mm o hyd - mae'n caniatáu i chi i ddringo nôl gyfforddus neu gario digon o gyflenwadau.

Yr argraff gyntaf - mae'n anferth! Tu bws mini cargo-deithwyr am hyd at 7 o seddi, yn enwedig diolch roomy i'r duedd bron fertigol y cefnwyr sedd. Rhowch y fan yn bleser - drws llithro llithrodd neilltu, yn agor darn yn y car brenhinol. Archebu to uchel, gallwch gael llawer o le yn angenrheidiol i ei phen. Mewn peiriant o'r fath, "anadlu" haws. Mae'r addasiad yn unig sedd y gyrrwr, o gwmpas lle mae llawer o gilfachau a cupholders. opsiwn ar wahân gallwch osod gwres ychwanegol neu aerdymheru, yn ogystal â deor enfawr yn y flaen y corff. Cyfleustodau "Volkswagen" yn cael ei gynhyrchu mewn dair canolfan olwyn - byr, canolig a hir. Gallwch hefyd archebu to uchel. van pwyso 3.5 tunnell (5 tunnell neu yn y tymor fersiwn).

peiriannau

Mae dau chynhwysedd injan o 2 litr - beiriant tyrbo-diesel a dau-tyrbo-diesel chynhwysedd injan o 108 a 163 hp yn y drefn honno. Mae'r set gyfan o opsiynau yn gwneud "grefftwraig" un o'r dewisiadau gorau ar gyfer y busnes.

Beirniadu gan ddynameg newid mewn modelau, byddwch yn sylwi bod faniau cargo yn tueddu i gynyddu mewn grym ac ar yr un pryd gostyngiad yn y gwaith o injan dadleoli. Tyfu a meintiau o beiriannau - maent yn hirach ac yn uwch. minivan combi gyfartaledd heddiw yn fwy na nifer y unrhyw fodel gorff 20 mlynedd yn ôl.

Mae llawer o sylw yn cael ei roi i gynhyrchwyr cysur y gyrrwr a'r teithwyr. cargo a theithwyr Modern cheir mwyach ei ddychmygu heb llenwadau amlgyfrwng a deunyddiau o ansawdd uchel ymyl. Mae hyn i gyd yn awgrymu bod y rheolaeth peiriannau o'r fath yn dod yn haws ac yn fwy dymunol.