Clutch Master Cylinder. "Gazelle": y ddyfais a thrwsio y meistr silindr cydiwr

Er mwyn symud y cerbyd, rhaid i chi drosglwyddo'r torque o'r injan i'r blwch. Mae'n gyfrifol am cydiwr hwn. Mae'n nod hwn yn trosglwyddo torque drwy gêr trosglwyddo benodol i'r olwynion. Prif swyddogaeth y cydiwr - mae datgysylltiad dros dro yr uned pŵer o'r blwch gêr. Y mecanwaith sy'n gyfrifol am gychwyn esmwyth unedau offer pan fydd yr injan yn rhedeg.

dyfeisiau nodwedd

Gyda'r cydiwr bosibl atal newid sydyn o llwyth, gan sicrhau cychwyn cerbyd esmwyth o'u seddau. Hefyd, mae'r cydiwr yn gwarchod y trosglwyddiad cyfan o'r eiliadau inertial y llwythi sy'n codi o ganlyniad i arafu miniog o gylchdroi y crankshaft i'r peiriant yn rhedeg ar hyn o bryd pan fydd y gyrrwr yn newid gêr. Ar y cerbyd "Gazel" gosod system cydiwr hydrolig. Mae hi wedi derbyn poblogrwydd eang mewn llawer o fodelau o geir modern. Wrth wraidd cynllun y mecanwaith hydrolig yn y meistr silindr cydiwr. Gazelle "Busnes", mae hefyd wedi'i gyfarparu â. Y brif dasg i'w datrys gan silindr - yn trosglwyddo pwls o'r pedal i'r elfennau gwaith i'r system. Drwy ddefnyddio'r wefan hon, a ddarperir gan y cychwyn y peiriant. Hefyd, mae'r mecanwaith yn ei gwneud yn bosibl i newid y gêr uchel ac isel.

Isod rydym yn disgrifio'r ddyfais cydiwr meistr silindr. "Gazelle" - yn drafnidiaeth fasnachol, felly mae'n ofynnol cynnal a chadw cyfnodol. Pa problemau'n codi gyda'r cydiwr fel trwsio, cynnal a newid y uned os oes angen? Rydym yn dweud popeth er mwyn i chi.

Sut mae'r ymgyrch hydrolig "Gazelle"

Mae'n cynnwys nifer fach o rhannau a chydrannau. Felly, mae'r system wedi tanc o brif silindr o coupling. "Gazelle" yn cael ei gyfarparu â hwy ers 1995. Mae'r gronfa hon yn cynnwys yr hylif brêc, sy'n gweithredu yn yr ymgyrch. Hefyd cynulliad yn cynnwys prif a gaethweision silindr, tiwbiau, pibellau a thiwbiau. ac mae'r gwanwyn yn dychwelyd yn cael ei ddefnyddio yn y system.

Yr egwyddor sy'n gweithredu o'r ymgyrch hydrolig

Heb fynd i fanylion am sut y meistr silindr cydiwr, "Gazelle" fel a ganlyn. Pan fydd y gyrrwr y cerbyd depresses y pedal, grym hwn gan y wialen yn cael ei drosglwyddo i'r prif ymgyrch. Yma, mae'n cael ei weld trwy'r rhwydwaith tiwbiau ac yn symud i'r silindr yn gweithio. Mae'r olaf, gan y fforch cydiwr a rhyddhau dwyn datgysylltu neu cysylltu'r injan i'r trosglwyddo.

actuator hydrolig

Ymhlith y prif gydrannau, a oedd yn cael eu cynnwys yn strwythur elfen, mae'n bosibl dyrannu pusher. Ag ef yn cyfathrebu â'r mecanwaith pedal. Mae hefyd yn y silindr ei hun, mae'r caead piston a dychwelyd y gwanwyn. Sut mae'r meistr silindr? "Gazelle" wedi'i gyfarparu â nod gyda dau hanner sy'n cael eu gwahanu gan rhaniad arbennig. Mae'r rhan uchaf wedi'i fwriadu ar gyfer yr hylif sy'n gweithio sy'n llifo i mewn o'r tanc. Yno, ar y brig, cedwir ymyl penodol yn hylif. Os bydd y tyniant a hydrolig gosod yn iawn, ni ddylai ei lefel fod yn llai na thri chwarter y gyfrol.

Yr hanner isaf yn faes gwaith. Mewn cyflwr cychwynnol nodweddiadol o'r silindr y piston yn cael ei annog gan ffynnon i wal gwahanu'r silindr i ddau barth. Rhwng y piston a'r plunger mae bwlch. Oherwydd ei fod yn yr hylif yn mynd i mewn i'r rhan gweithio. Pan fydd y gyrrwr yn pwyso ar y pedal, y plunger symud ac yn cau'r bwlch. bellach yn Gall Hylif disgyn o'r uchaf i'r parth is. Mae'r symudiadau piston ac mae'r heddlu yn cael ei drosglwyddo o droed y gyrrwr yn uniongyrchol ar y silindr yn gweithio. Oherwydd maint y piston a'r allfa yn wahanol, mae'r codiadau twll. Mae hyn yn ddigon i ennyn diddordeb y cydiwr. Mae'r dyluniad yn symleiddio'r ymdrech sy'n cael ei neilltuo i'r pedal. Mae'r heddlu yn ddigonol i ddatgysylltu y ICE o'r blwch. Pan fydd y pedal yn cael ei ryddhau, bydd y piston yn gweithredu ar y gwanwyn. Hefyd, bydd oherwydd y pwysau yn y system hydrolig y pedal yn dychwelyd i ei sylfaen i'w safle gwreiddiol. Ar yr un sefyllfa a symud y plunger. O ganlyniad, bydd yr hylif unwaith eto yn rhydd i fynd i mewn i waelod y maint silindr.

Pryd mae angen i chi drwsio'r meistr silindr cydiwr

"Gazelle" Efallai angen eu trwsio gan yn gollwng neu treiddio aer i mewn i'r system. Hyd yn oed er gwaethaf y symlrwydd y dyluniad y silindr, gydag ef hefyd ddigwydd problemau. Mae nifer o broblemau gwahanol. Mae manylion am bob un ohonynt - isod.

gollwng hylif

Efallai y bydd angen gwaith atgyweirio os canfod diffyg hylif yn gweithio. Gallai'r rhesymau fod yn ddifrod neu ddifrod i'r silindr cyff cyfansoddion methiant sêl. Yn yr achos hwn, argymhellir i wneud yn siŵr a yw lefel yn y tanc ehangu yn ddigonol. Os yw'r hylif yn fach, yna mae'n cael ei dywallt. Yna o bryd i'w gilydd yn gwirio lefel pan fydd gwaith cynnal a chadw arferol neu archwiliad technegol. Weithiau ni all syml ychwanegu at yr hylif hydrolig helpu. Yna cynnal archwiliad trylwyr, yn datgelu y gollyngiad ac wedyn yn rhoi sêl. Yn yr achos hwn, ni allwch ei drwsio, ond yn newid y meistr silindr at y "Gazelle".

Aer yn y system

methiant nodweddiadol arall - yn yr awyr yn y system. gall y broblem hon yn arwain at fethiant safle cyflawn. Nid yw'r cydiwr yn cael ei gwasgu yn llawn a bydd y gwaith pedal fod yng nghwmni wasgfa nodwedd neu dirgryniadau ar y gearshift lifer. Ymhlith y rhesymau dros y system ac yn uniongyrchol i mewn i'r silindrau mynd i mewn i'r awyr, mae'n bosibl dyrannu methiant pibell gwahanol, gwisgo naturiol a rhannau dagrau. Nid ydynt yn atal gollyngiadau hylif yn y mannau lle dogn yn cael eu cysylltu â'i gyrru hydrolig eraill. Sut i wneud gwaith trwsio cydiwr meistr silindr yn yr achos hwn? "Gazelle" wedi ei osod ar arwyneb gwastad, yn cynnwys cyfnewid pibellau difrodi gyda system bwmpio dilynol.

Twll awyr hylif trwy'r silindr

Hefyd, nid oes methiant arall - yn yr achos hwn gall y silindr pwmp hylif hydrolig drwy. Mae achos y nam yn rhwymyn, sy'n debygol o gael ei ddifrodi. Efallai mae cenhedlaeth o ganlyniad i draul arferol y piston. Gall yr holl problemau hyn gael eu datrys drwy ddefnyddio'r pecyn trwsio meistr cydiwr silindr. "Gazelle" yn yr achos hwn, gallwch gyflym ddychwelyd i gyflwr gweithio. Mae'r pecyn yn cynnwys yr holl elfennau sy'n aml yn methu. Mae'r broses o ailosod y cuffs a manylion eraill nad cyflwyno unrhyw anawsterau penodol ar gyfer gyrwyr y cerbydau hyn.

Os oes arwyddion o gamweithio silindr, mae angen i wneud diagnosis a chynnal a chadw system cydiwr. Bydd hyn yn helpu i osgoi'r angen i gymryd lle y silindr yn gyfan gwbl.

atgyweirio rhannol y meistr silindr gan ddefnyddio'r pecyn trwsio

Ag ef, gallwch osgoi gorfod gymryd lle'r uned yn gyfan gwbl. pecyn trwsio yn cynnwys yr elfennau canlynol:

• cap amddiffynnol.
• Cadw cylch.
• Piston.
• Mae'r gwanwyn yn dychwelyd.
• Cuff meistr silindr cydiwr "Gazelle".

Er mwyn dadosod y silindr yn gyfan gwbl arno chwilio am plwg arbennig. Mae angen ei unscrewed. Yn ystod y gwasanaeth, o dan yr angen i osod sêl plug-gasged.

Datgymalu a defetovka

Y cam cyntaf yn cael ei dynnu ac yn datgymalu silindr. Gallwch ddod o hyd iddo yn y gornel chwith gefn y cerbyd o dan y cwfl. Yna, ar ôl datgymalu cynulliad, yr holl gydrannau golchi hylif brêc - dim defnydd ar gyfer hyn toddyddion ymosodol. Yna caiff y silindr yn cael ei archwilio ar gyfer yn treulio. Gwiriwch y statws y drych a'r wialen. Os mân dogn cyrydu sylweddol neu burrs, gall diffygion hyn yn cael ei ddileu gan bapur tywod mân. Ond efallai ddifrod o'r fath yn dangos bwlch mawr rhwng y silindr a'r piston.

gwariant adnewyddu Nesaf rhannau gwisgo, sy'n cael eu darparu yn y Kit Atgyweirio. Cyn i chi gydosod y meistr silindr cydiwr, mae angen "Gazelle" i roi ar y brêc llaw. Rhaid i bob manylion yn cael eu iro â hylif brêc. Ar wyneb y piston sydd mewn cysylltiad â'r plymiwr, gan achosi ychydig o saim. Ymhellach, y silindr yn cael ei gasglu, a osodwyd yn ei le, ac bwmpio.

Amnewid meistr silindr cydiwr

"Gazelle" ei gwneud yn ofynnol, am yr un rhesymau ag yn yr achos blaenorol. Mae'r gollyngiadau, gwisgo naturiol, gweithredu anghywir o'r mecanwaith cydiwr. Fel y nodwyd eisoes, mae hyn yn y silindr ar gornel chwith gefn y cerbyd o dan y cwfl.

Cyn y bydd y newid ei hun yn cael ei berfformio, rhaid i chi ddraenio'r hylif brêc o'r system. I wneud hyn, gysylltu'r bibell gyda gosod arbennig. Mae'r olaf ar y silindr gweithio. Nesaf, mae'r cydiwr yn cael ei ddatgysylltu oddi wrth y silindr. Arwain y llawdriniaeth hon, cael gwared ar y rhan o'r panel offeryn lleoli o dan y llyw. Yna gwared ar y clip cloi, y gellir ei gweld ar y pedal a thynnu y pin ar y plymiwr silindr.

Pan fydd y tiwb sy'n cyflenwi'r hylif hydrolig gan y meistr silindr yn cael ei ddatgysylltu, gallwch ddechrau i droi ar ddau cnau sy'n dal y meistr cydiwr silindr hun. "Gazelle 3302" yn parhau i sefyll ar y brêc llaw. Unwaith y bydd y cnau yn unscrewed, gall y silindr yn cael ei symud ac yn disodli gan set newydd. broses osod yn ôl. Ar ôl y gwasanaeth ar y system, mae angen i berfformio ymgyrch pwmpio.

Sut i gael gwared ar y awyr?

Ar ôl unrhyw atgyweirio y cydiwr hydrolig, rhaid i'r system gael ei bwmpio o reidrwydd. I'r perwyl hwn, mae'r hylif yn cael ei arllwys i mewn i'r tanc yn unig at yr ymylon, ac yn ddadsgriwio y ffitiad nes ei fod yn dod i ben. Ymhellach, sawl gwaith pwyso ar y pedal. Mae hyn er mwyn sicrhau bod yr hylif brêc yn mynd i mewn i bob tiwbiau. Yna atgyweiria y pedal. Nesaf, deth Twist a gwasgu'r eto sawl gwaith y pedal, ac yna drwsio. Nesaf ar y wisgo gosod tiwb. Mae'n cael ei drochi mewn potel gyda hylif. Gosod nyddu i ryddhau'r aer. Dylai pob un o'r camau hyn yn cael ei ailadrodd ar yr amod nad yw'r aer yn y system fydd.

Os oes angen, dylai'r hylif yn y tanc yn cael ei ail-lenwi. Ddisodli yn y llinell cydiwr rhaid ei gynnal heb fod yn llai nag unwaith bob 2 flynedd. hylif brêc yn hygrosgopig. Golyga hyn y gall cyrydu yn cael ei gynhyrchu o fewn y system.

Addasu y pedal

Unwaith hatgyweirio neu eu hadnewyddu gyda phrif silindr caethweision cydiwr newydd, "Gazelle" yn gofyn pedal addasiad. Mae'n broses syml. Ar gyfer hyn bydd angen y llinell, ond y cam cyntaf yw gwneud diagnosis. Os ydych yn ceisio i ddechrau symud y sinciau pedal cerbyd, yn y broses o newid clywed synau gwahanol pan y cynnig yn arsylwi sioc a jerks, mae angen i ddechrau ar y peiriant, rhyddhau'r cydiwr yn araf ac yn ceisio tynnu ysgafn. Os nad yw'r cerbyd ar frys i fynd rhagddo, mae'n golygu bod y pedal yn cael ei roi i fyny anghywir. Ei gwrs yn fwy na'r gyfradd sydd wedi'i phennu. Nesaf, gan ddefnyddio pren mesur yn mesur y pellter o'r llawr at y pedalau. Dylai fod yn ddim mwy na 14-16 cm. Os yw'n uwch, yna bydd y pedal i addasu. Er mwyn gwneud hyn o dan y cwfl fod yn dod o hyd i bollt gyda gnau. Mae wedi ei lleoli lle y cebl yn dod i ben. podvorachivaetsja cnau. Mae hyn yn sicrhau'r pedal a ddymunir. Cynyddu cyflymder, mae angen i dynhau'r cnau. Os yw'r symudiad yn angenrheidiol er mwyn lleihau, mae'n nyddu. Ar ôl yr addasiad, edrychwch ar y pedal eto. mesur pellter llinell dro ar ôl tro. Sefydlu yn parhau hyd nes y canlyniad a ddymunir yn cael ei gyflawni.