Lemforder: Gwlad o darddiad a chyfeiriadau

Mae llawer o yrwyr yn wynebu rhannau sbâr dan y brand "Lemferder". Mae hwn yn wneuthurwr eithaf adnabyddus sy'n cynhyrchu rhannau sbâr o ansawdd ar gyfer ceir tramor. Serch hynny, nid yw adolygiadau o yrwyr bob tro yn glir. Mae rhywun yn rhoi blaenoriaeth i'r brand hwn , mae eraill yn ei drin yn fwy anffafriol, ond mae rhai yn ceisio'i osgoi. Gwlad y gwneuthurwr yw Lemforder - yr Almaen, ond os yw'n lwcus.

A yw'n werth gordalu am y brand?

Daeth dinas Almaen Lemferder, sydd wedi'i leoli yng ngogledd yr Almaen, yn lle lle sefydlwyd cwmni'r un enw. Mae logo'r sefydliad hwn yn wylluan. Ers ymddangosiad y cwmni yn ôl yn 1947, nid yw'r logo wedi newid llawer. Ar hyn o bryd mae'n gwarantwr o ansawdd.

Heddiw, mae "Lemforder" yn rhan o gwmni Almaeneg ZF, sef y gwneuthurwr mwyaf o rannau sbâr nid yn unig yn yr Almaen, ond hefyd ar draws y byd. Yn benodol, mae'r sefydliad yn ymwneud â gweithgynhyrchu rhannau sbâr ar gyfer offer rhedeg amrywiaeth eang o geir. Hoffwn nodi bod rhannau sbâr Lemforder yn eithaf drud. Mae gwlad y cynhyrchydd, wrth gwrs, yn chwarae rhan. Wedi'r cyfan, yn yr Almaen mae popeth yn cael ei wneud ar gydwybod ac ni allant gostio rhad. Ond nid yw'n ffaith y byddwch yn derbyn rhannau sbâr nad ydynt o Tsieina, ar ôl gor-dalu am frand. Os oes cyflenwyr dibynadwy, yna ni ddylech chi arbed, oherwydd mae "Lemforder" bob amser yn ansawdd da.

Cwrdd ar ddillad

Mae'r argraff gyntaf o'r rhan sbâr wedi'i orchymyn bob amser yn cael ei blygu trwy arolygu gweledol o'r pecyn. Yn ddiweddar, mae'r cwmni wedi newid ychydig yn lliw y pecynnu. O'r glas tywyll daeth yn ysgafnach. Yn ogystal, mae gwneuthurwr Lemforder wedi ychwanegu arwydd arbennig, sy'n dweud y dylid cynnal y gosodiad mewn gwasanaeth arbenigol. Fel arall, nid yw'r cwmni'n gyfrifol am yr ansawdd. Wrth brynu yn syth, rhowch sylw i'r manylion hyn. Os nad oes arwydd o'r fath, yna mae hyn naill ai'n ffug neu'n ran sbâr sydd wedi bod yn gorwedd o gwmpas ers amser maith. Mewn llawer o achosion, mae'n well gwrthod pryniant o'r fath.

Ond os yw'r pecyn yn feddal, yna efallai na fydd y logo, ond yn yr achos hwn fe'i nodir yn y cyfarwyddiadau gosod. Beth arall y dylech chi roi sylw iddo yw'r sticeri, a ddylai fod yn 2 ddarn, beth bynnag yw'r math o ddeunydd pacio . Mae'r cyntaf yn cynnwys gwybodaeth sylfaenol am y rhan, er enghraifft, yr erthygl (3844101), y gwneuthurwr (Lemforder), y wlad gweithgynhyrchu. Mae'r ail label yn dyblygu enw a gwlad cynhyrchu. Os yw rhywbeth yn anghywir, yna, felly, mae gennych ffug yn eich dwylo, ac nid o gwbl i rannau gwreiddiol Lemforder.

Ymddangosiad o rannau sbâr

Ar ôl i chi gyfarwyddo'ch pecyn yn drylwyr a gwneud yn siŵr bod gennych y gwreiddiol yn eich dwylo, gallwch fynd ymlaen i archwiliad gweledol o'r rhan sbâr ei hun. Mae'n amlwg bod llawer yn dibynnu ar yr hyn rydych chi'n ei ddal yn eich dwylo. Bydd yna swydd sefydlogwr neu wialen lywio - dylai pob anthers rwber fod yn dynn, ni ddylai'r metel gael unrhyw ddifrod mecanyddol. Yn ogystal, mae gan y bandiau rwber gwreiddiol cysgod mwy cymysg na'r rhai ffug.

Yn gyffredinol, mewn golwg, gallwn ddweud llawer. Os oes gennych chi yn eich dwylo - yn wreiddiol iawn, yna fe fydd yn ansoddol yn daclus ac yn ansoddol iawn. Dyma'r Almaen sy'n enwog amdano - cynhyrchydd gwlad Lemforder. Rhaid i rannau sbâr gael stigma - tylluan neu lythyr L. Mae'r logo owlod yn golygu bod y rhan yn cael ei wneud ar un o'r 5 ffatrïoedd cyntaf y cwmni. Mae'r gweddill wedi'i marcio â L.

Am ansawdd cynnyrch rwber

Fel y nodwyd uchod, mae adnodd rhan yn bennaf yn dibynnu ar ansawdd yr anther. Os bydd yr olaf yn torri, yna, p'un a yw'n bêl neu wialen lywio, mae'r rhan yn methu'n gyflym iawn. Ond mae angen deall bod "Lemforder" yn aelod o'r grŵp cwmnïau ZF, lle mae brandiau o'r fath fel BOGE, SACHS ac eraill wedi'u rhestru. Felly, mae cynhyrchu'r holl gynhyrchion rwber ar gyfer tan-gariad y car yn rhan o'r cwmni BOGE. Am y rheswm syml hwn, gallwch roi'r gorau i rannau rhatach, ac nid oes angen gor-dalu yn yr achos hwn.

Mae'n werth rhoi sylw i'r ffaith bod y rwber yn gyfan gwbl. Mae unrhyw ddiffygion ar ffurf microscynnau yn annerbyniol, cyn gynted bydd y fath anther yn cael ei chwythu. Wel, nawr rydym yn mynd ymhellach.

Cynhyrchu ar draws y byd

Yn aml, mae'r defnyddiwr yn disgwyl gweld ar y label bod y rhan yn cael ei wneud yn yr Almaen, yn y prif blanhigyn. A beth yw'r syndod, pan nad oes o gwbl yr hyn a ddisgwylir. Er enghraifft, gellir gwneud rhan sbâr yn unrhyw le yn Ewrop neu hyd yn oed Tsieina neu Siapan. Ond nid yw hyn yn golygu eich bod wedi dod o hyd i ffug. Mae angen edrych yn ofalus ar y pecyn a'r rhan ei hun. Os yw popeth yn cyfateb i'r disgrifiad uchod, yna cewch ran sbâr o ffatri arall, lle nad oes dim o'i le.

Hefyd, mae barn mai dim ond yr hyn a wneir yn yr Almaen yw ansawdd da. Ond nid yw hyn yn hollol wir hefyd. Os daeth y rhan sbâr oddi ar linell y cynulliad yng ngwaith swyddogol y cwmni, yna pasiodd yr un rheolaeth ansawdd â phawb arall, felly ni ddylech boeni amdani eto. Ar y pwnc hwn ar y we, gadewch adolygiadau lluosog. Mae'r gwneuthurwr gwlad, Lemforder (yr Almaen) yn darparu manylion ansoddol gwirioneddol y mae llawer o yrwyr yn eu defnyddio.

Adolygiadau Cwsmer

Gellir dod o hyd i lawer o wybodaeth ddefnyddiol ar fforymau thematig, lle mae ceir, rhannau sbâr, ac ati yn cael eu trafod. Gan beirniadu gan ymatebwyr y modurwyr, mae "Lemforter" yn eithaf yr un rhannau ansawdd a brofwyd yn ôl amser. Mae rhywun yn eu gosod am 20 mlynedd ar wahanol geir ac yn parhau i fod yn fodlon. Mewn tua 80% o achosion, mae defnyddwyr yn ymateb yn bositif i rannau modurol yr Almaen.

Mae llawer o yrwyr yn nodi adnodd digon uchel o rannau sbâr Almaeneg. Er enghraifft, mae'r raciau sefydlog gwreiddiol yn rhedeg tua 50-70,000 cilomedr, yn dibynnu ar gyflwr ffyrdd, a gall "Lemforder" redeg dros 70 mil. Yn yr achos hwn, mae'r tag pris ar gyfer y gwreiddiol yn aml yn uwch. Yn yr achos hwn, nid yw'n gwneud synnwyr i or-dalu, mae'n well cymryd rhannau sbâr Almaeneg, sydd ychydig yn rhatach ac nid ydynt yn waeth.

Am ddiffygion

Mae yna gyfle bach o fethu â ffug. Y ffaith yw bod y Tseiniaidd yn hoff iawn o greu brandiau Ewropeaidd poblogaidd. Yn achos rhannau ceir mae'n eithaf peryglus. Wedi'r cyfan, gall balwn sydd wedi diflannu'n sydyn achosi damwain, ac ni fydd neb i'w holi. Am y rheswm syml hwn, ni argymhellir cymryd prisiau rhy isel. Os yw cost y rhan yn is nag mewn siopau ar-lein, gan fwy na 10-20%, yna mae'n well ei osgoi. Wedi'r cyfan, mae'r camarwr yn talu ddwywaith.

Anfantais arall, sydd yn gynhenid nid yn unig yn ZF neu LEMFORDER, ond mae llawer o weithgynhyrchwyr modern o rannau sbâr ar gyfer ceir, - nifer annigonol o irid dan yr anther. Mae'n anodd deall pam mae'r broblem hon mor ddifrifol. Ond mae'n rhaid ei datrys mewn unrhyw achos. Mae absenoldeb irrol yn y rhannau ffrithiant yn arwain at gynyddu gwisgo, gorgynhesu a jamio yn y pen draw. Mae hyn yn beryglus iawn. Felly, ar ôl prynu'r un tynnu neu lwybr llywio, mae'n well ychwanegu iriniau dan y clawr llwch a theithio ar daith.

Gadewch i ni grynhoi'r canlyniadau

Wrth gwrs, mae'r cwestiwn yn codi: a yw'n werth cymryd y "Lemforder" neu a yw'n well rhoi blaenoriaeth i ddirprwyon eraill? Ond yma mae'n anodd ei ateb yn anghyfartal, gan fod llawer o fodurwyr yn credu nad oes dim gwell na'r gwreiddiol. Fodd bynnag, mae'n digwydd bod rhannau sbâr Almaeneg o'r gwneuthurwr hwn yn mynd am orchymyn o faint hirach ac mae'r pris pris yn fwy cymedrol. Felly, nid oes angen gor-dalu am ansawdd, mae gordal ar gyfer brand sydd wedi'i hyrwyddo, sy'n cyfiawnhau ei hun yn llawn.

Os ydych chi'n archebu rhannau sbâr trwy siop ar-lein, yna does dim sicrwydd na fydd y blwch o "Lemforder" yn RTS neu DLZ, a weithgynhyrchir yn Tsieina. Felly, mae'n well gwneud pryniannau mewn siopau dibynadwy, lle mae'r risg o gael ei dwyllo yn cael ei leihau. Ar wahân, mae'n werth rhoi sylw i sillafu'r enw. Y ffaith yw bod yna nifer fawr o amrywiadau heddiw, mae'n naturiol mai dim ond un sydd ymhlith pawb. Os ydych wedi dod ar draws sefyllfa o'r fath, mae'n well osgoi'r fath fanylion gyda'r ochr, oherwydd nad oedd hyd yn oed enw ar ôl o'r "Lämmorder" gwreiddiol, beth i'w ddweud am yr ansawdd y mae cwmni'r Almaen yn ceisio'i gadw. Nid yw'r cynhyrchydd gwledig Lemforder bob amser yn yr Almaen. Gall fod yn Japan neu hyd yn oed Tsieina.