Riga-16 (moped): manylebau technegol

Mae Riga-16 yn moped oes Sofietaidd, y dechreuwyd ei gynhyrchu yn y saithdegau o'r ganrif ddiwethaf yn y ffatri Sarkana Zwaigzne. Derbyniodd yr uned muffler math o feic modur, trawsyriad cyflymdra dau, cychwynnwr wedi'i ddiweddaru, lifer brêc cefn. Yn ogystal, mae'r golau brêc, yr olwyn llywio, a phaentiad y cynnyrch mewn sawl amrywiad wedi gwella. Roedd gan y fersiynau cychwyn uned bŵer Sh-57, addasiadau pellach o'r gyfres hon - y modur Sh-58. Ar bwysau o 115 cilogram, mae mokik yn gallu cludo mwy na chanolfan o gar ychwanegol.

Ffeithiau hanesyddol

Dechreuodd y ffatri Riga "Sarkana Zvaygzne" gynhyrchu technoleg modur malokubaturnoy dau-olwyn yn ôl yn 1958. Y modelau cyntaf oedd mopedau "Spiriditis", a weithgynhyrchwyd o dan y drwydded "Java". Nid oedd y dechrau yn llwyddiannus iawn, ac ar ôl ymgynghori â chydweithwyr Tsiec, fe wnaeth datblygwyr feistroli eu cynhyrchiad eu hunain o'r gyfres "Riga". Roedd gan yr addasiad cychwynnol uned bŵer gyda chyfaint o hanner cant centimedr ciwbig.

Am ddeugain mlynedd o weithgaredd, mae dylunwyr Riga wedi rhyddhau llawer o addasiadau o fygiau un-a dau gyflym, sgwter bach dan y mynegai "26" a'r beiciau modur ysgafn "Delta", "Stella". Dechreuodd y mater "Riga-16" ym 1977 a pharhaodd bum mlynedd. Ar ôl cwymp yr Undeb Sofietaidd, cafodd y planhigyn ei stopio a'i werthu mewn rhannau.

Nodweddion ac Arloesedd

Mae Riga-16 yn moped, a gafodd nifer fawr o arloesiadau a newidiadau strwythurol o'i gymharu â'i ragflaenwyr. Y prif beth yn y rhestr hon o arloesi oedd rhoi hwb i'r uned gyda chychwyn. Cyn hynny, cynhyrchwyd mwyafrif helaeth beiciau modur y dosbarth hwn gyda gyriant pedal.

Ynghyd â lansiad y peiriant wedi newid, mae'r dylunwyr wedi perffeithio'r modur ei hun, sydd, diolch i'w symlrwydd a dibynadwyedd, wedi dod bron yn safon ei amser i ddefnyddwyr. Derbyniwyd dyluniad lliw y "Riga-16" moped mewn dau brif amrywiad. Gellir priodoli'r lamp cynffon, y newyddion newydd , y llwybr cam a'r brêc newydd i'r datblygiadau mwyaf llwyddiannus yn natblygiad y model dan sylw.

Moped "Riga-16": manylebau technegol

Isod mae prif baramedrau mokika Sofietaidd:

• Pŵer planhigyn - Ш-57 / Ш58 gyda gallu o 2.2 horsepower a chyfaint o 49.8 centimetr ciwbig;
• Y cyflymder cyfyngu yw 50 cilomedr yr awr;
• Muffler - math o feic modur;
• Pwysau - 75 cilogram;
• Olwyn llywio uwch;
• Blynyddoedd o gynhyrchu - o 1978 i 1982;
• Hyd x lled x uchder - 1.97 x 0.74 x 1.16 m;
• Maint teiars - 2,15 / (rwber un ar bymtheg modfedd);
• Math o ffrâm - dyluniad asgwrn cefn.

Gyda'i màs o "Riga-16" moped, y mae ei lun isod, yn gallu cludo mwy na 110 cilogram. Yn ogystal â'r gyrrwr, gallai hyd yn oed teithiwr mawr ffitio mewn sedd gyfforddus.

Mwy am yr elfennau a'r prif gydrannau

Y canlynol yw paramedrau'r uned bŵer a'r system danwydd:

• Math o injan - Sh-57, Sh-57 s, Sh-58;
• Pŵer - dau horsepower, neu un a hanner cilowat;
• Gearbox - uned dau gam gyda gyriant llaw;
• Mae'r uned cydiwr yn fersiwn dau ddisg mewn bad olew;
• Dechrau'r uned bŵer - Ш-57 (pedalau), Ш-58 (cychwynnol);
• Tanwydd - gasoline AI-76;
• Y defnydd o danwydd fesul cilomedr - 1.6 litr;
• Y gymhareb gêr yw 3.08.

Wrth astudio nodweddion y moped "Riga-16", gellir nodi bod ganddo offer carburetor gasoline K-35V (K-60), gyda system anadlu cyswllt â magneto, sydd â math o hidlydd aer sych.

Adolygiadau Cwsmer

Er gwaethaf y ffaith nad yw un o ddegawd wedi mynd heibio wedi rhyddhau'r addasiad dan sylw, mae'n dal i fod yn bosibl i gwrdd â dyfais prin wrth weithio. Wrth gwrs, mae codi'r manylion gwreiddiol iddo bron yn amhosibl. Ond, diolch i symlrwydd cynnal a chadw ac atgyweirio, gall y modur gael ei atgyweirio'n llwyr gan ei hun, gan gael sgiliau bach iawn.

Mae perchnogion y ddyfais yn nodi nifer o eiliadau positif o'r Riga moped:

• Dyluniad newydd a mwy cyfleus yr olwyn lywio;
• Sedd gwell;
• Cyfuniad gorau posibl o fàs yr uned a'i gapasiti llwyth;
• Olwynion sefydlog o'i gymharu â'r rhagflaenwyr;
• Dechreuwch y modur gyda chychwyn cicio;
• Ffram cryf a dibynadwy.

I'r diffygion, mae defnyddwyr y model hwn yn cyfeirio at broblemau sy'n nodweddiadol o dechnoleg Sofietaidd y dosbarth hwn gyda chydrannau'r injan, blychau offer cymhleth a system beiciau nad yw'n rhy berffaith.

Nodweddion

Moped yw Riga-16, a ddisodli'r addasiad ar ddeg ar ddeg. Y prif wahaniaeth oedd presenoldeb muffler math beic modur, system newydd i ddechrau, dull llywio mwy perffaith a chyfleus. Cynhaliwyd moderneiddio'r gyfres ar bymtheg yn 1981. Roedd y model newydd a gafodd y mynegai "22", gyda pheiriant Sh-62. Roedd y planhigion pwer yn radical wahanol i'r hyn a ragflaenodd.

Derbyniodd y modur danysgrifiad electronig o fath di-gysylltiad. Yn ogystal, roedd gan y mokik newydd offer blychau offer arall. Er gwaethaf hyn, mae'r nod o newid cyflymder wedi parhau i fod yn ddolen wan yn yr offer dan sylw (mae ansawdd ei weithgynhyrchu wedi methu). Yn y dyfodol, roedd y planhigyn Riga yn canolbwyntio ar gynhyrchu mopedau o fath hollol wahanol, sy'n debyg i feiciau modur ysgafn ac yn hysbys o dan yr enwau "Mini", "Delta" a "Stella".

Ffeithiau diddorol

Mae'n werth nodi bod Riga-16 yn moped, sydd â llawer yn gyffredin â'i gystadleuwyr agosaf o ran gweithdy a dosbarth. Yn enwedig mae'n ymwneud ag ymddangosiad y modelau deuddeg, unfed ar ddeg a thri ar ddeg ar ddeg. Ond os edrychwch yn gul ar y manylion, gellir nodi, yn yr achos dan sylw, siâp a chasglu'r handlebars yn fwy cyfleus, mae gan y brêc a'r cydbwysedd flaen siâp bêl rwber, mae'r lamp cynffon yn fwy cyfleus ac mae ganddi siâp mwy deniadol.

Mae injan yr unfed ganrif ar bymtheg bron yn union yr un fath ag un o'r Rigi-12, dim ond gyda chychwynwr. Mae sock mokika yn ymestyn ac yn wydn, mae'n gyfforddus hyd yn oed ar gyfer teithiau hir. Mae sawl opsiwn ar gyfer lliwio yn ei gwneud hi'n bosib dewis yr uned yn unol â dewisiadau personol. Hefyd, dylanwadwyd ar boblogrwydd y ddyfais gan argaeledd y pris, rhwyddineb gweithredu, cynnal a chadw a thrwsio.

Canllaw defnyddiwr

Mae "Riga-16" yn moped, y mae'r llawlyfr gweithredol yn cynnwys darpariaethau safonol, yn cael ei ddynodi gan ei ddyluniad gwreiddiol a'i anghymesur. Prif adrannau'r llawlyfr:

1. Dyfais ac offer y ddyfais.
2. Cynghorau ar gyfer defnyddio tanwydd ac irid.
3. Amseru cynhaliaeth ataliol a chyfalaf.
4. Argymhellion ar gyfer atgyweirio cydrannau a rhannau unigol.
5. Paramedrau technegol.

Ar ôl astudio'r cyfarwyddyd, yn ymarferol gall unrhyw ddefnyddiwr ailosod seliau, canhwyllau, gosod, elfennau ysgafn ac unedau dadnewidiadwy eraill.

Casgliad

Er gwaethaf y ffaith fod Riga-16 yn moped, a gynhyrchwyd sawl degawd yn ôl, mae llawer o gydwladwyr yn ei gofio ac yn ei ddefnyddio hyd yn oed. Mae rhai perchenogion yn symliog am unedau syml, y gellid eu trwsio a'u haddasu'n annibynnol, gan gyflwyno amryw o addasiadau.

Cafodd mokik Sofietaidd o ddatblygwyr Riga eu cofio am fod ganddynt ddechreuwr math heb fod yn pedal, gyda dyluniad hardd a chyfuniad da o ddangosyddion llwyth cyflog, pwysau, pris a chyflymder. Roedd Moped yn boblogaidd ar strydoedd y ddinas ac mewn ardaloedd gwledig.