Diweddarwyd Turan-Volkswagen: pris, disgrifiad a disgrifiad

Am y tro cyntaf, cafodd car teithwyr o gynhyrchu Almaeneg "Turan-Volkswagen" ei eni yn 2003. Ers hynny, yn ôl yr ystadegau, gwerthwyd tua 1 filiwn o 130,000 o beiriannau o'r fath. O ystyried bod gan y model hwn o bryder Volkswagen alw mor fawr, gellir ei alw'n gyfrinachol yn chwedl diwydiant car yr Almaen. Ar hyn o bryd yn yr Almaen, cynhyrchir ail genhedlaeth y minivans godidog hyn. Fe'i cyflwynwyd i'r cyhoedd yn 2010, enillodd y car newydd "Turan-Volkswagen" yr un poblogrwydd â'i ragflaenydd. Yn Rwsia mae'n hysbys i lawer o yrwyr, ac mae'n eithaf posibl cwrdd â char o'r fath ar ein strydoedd. Felly, gadewch i ni weld pa ddiweddariadau a wnaed gan beirianwyr a dylunwyr yn ail genhedlaeth y "Volkswagen-Turan" minivan.

Adolygiadau am ymddangosiad

O'i gymharu â'r genhedlaeth gyntaf, mae'r newydd-newydd wedi newid yn sylweddol. Ac yn ffonio'r diweddariad hwn, nid yw ailsefydlu yn troi'r iaith. Yn y tu allan, mae bron popeth wedi newid: bwmperi blaen a chefn, griliau rheiddiadur, goleuadau ac adenydd hyd yn oed - mae'r holl fanylion hyn wedi newid eu hymddangosiad yn sylweddol. O'r rhestr hon o ddiweddariadau mae technoleg goleuo yn meddiannu lle arbennig, sydd wedi dod yn amlygiad go iawn o'r car newydd. Mae goleuadau'r golau pennawd bellach wedi dod yn bi-xenon ac wedi cael golau golau perchnogol LED. Mae'n werth nodi hefyd yr opsiwn o reoli deallusrwydd disgleirdeb golau, yn dibynnu ar y sefyllfaoedd sydd wedi codi ar y ffordd. Ond, yn anffodus, dim ond ar lefelau trimach ddrutach sydd ar gael. Y tu ôl i'r car mae "Turan-Volkswagen" hefyd wedi newid. Mae'r newidiadau yn cynnwys presenoldeb diffodd newydd a gwydr ehangach y drws cefn. Mae'r sbwriel yn lleihau llusgo aerodynamig, ac mae'r gwydr mawr yn caniatáu i'r gyrrwr fonitro'r sefyllfa y tu ôl i'r car yn fanylach.

Manylebau technegol

Bydd "Volkswagen Turan" ar y farchnad Ewropeaidd yn cael ei ddarparu mewn wyth amrywiad o injan gasoline a diesel. Ymhlith yr unedau gasoline mae angen dyrannu peiriant 1.2 litr, sy'n datblygu pwer ceffylau o 105 horsepower, ac injan 1.6-litr arall, nad yw ei fwyta yn fwy na'r lefel o 4.6 litr fesul 100 cilomedr. Ar y farchnad Rwsia, ni ellir cyflenwi unedau disel oherwydd ansawdd tanwydd gwael yn ein gorsafoedd nwy. Gyda llaw, fel dewis arall, mae'r gwneuthurwr yn cynnig eco-injan EcoFuel arall, sy'n rhedeg ar nwy naturiol (methan). Ar y "cant" mae cyfanswm o'r fath yn defnyddio 4.7 kg o nwy yn unig. Gall pob un o'r peiriannau uchod gael blychau "awtomatig" saith cyflymder neu "fecaneg" chwe chyflymder.

Cost

Yr isafswm pris ar gyfer "Turan-Volkswagen" minivan newydd yn y ffurfweddiad sylfaenol yw tua 826,000 rubles. Efallai bod hyn ychydig yn ormodol, ond mae ansawdd yr Almaen yn werth chweil - mae'r car yn ddibynadwy iawn ac yn eithaf darbodus. Yn ogystal, mae'r amrywiaeth o beiriannau a blychau gêr yn caniatáu i'r prynwr ddewis yn union yr hyn sydd ei angen arno.