Y rhesymau dros y defnydd o danwydd uchel. Cyfradd y defnydd o danwydd

Mae pob perchennog car yn gallu arbed tanwydd. Y prif beth yw dilyn rheolau penodol. Yn gyntaf oll, mae angen nodi prif achosion y defnydd o danwydd uchel . Mae yna lawer o ffactorau a all effeithio ar y dangosydd hwn. Ar ôl adnabod y broblem, gallwch ddod o hyd i'w datrysiad.

Y rheol economi gyntaf

Mewn rhai achosion, mae defnydd o danwydd uchel iawn o ganlyniad i arddull gyrru arbennig. Nid yw'n farwol, ac os dymunwch, gallwch ei newid. Yn yr achos hwn, mae angen arsylwi rheol syml: po fwyaf tawelwch y byddwch chi'n mynd, y mwyaf fyddwch chi. Cynnydd o oddeutu 10% yn y defnydd o danwydd yn ystod cyflymiad cyflym a brecio'n sydyn. Yn aml, gellir gweld ffenomen debyg ar oleuadau traffig. Fodd bynnag, mae cychwyn cyflym bob amser yn codi'r defnydd o danwydd. Wedi'r cyfan, yn y modd hwn, cyflenwir mwy o danwydd i'r silindrau.

Er mwyn lleihau costau'n sylweddol, mae angen i chi ddysgu sut i reidio'n esmwyth. Mewn sefyllfaoedd o'r fath, mae'n werth osgoi aildrefnu sydyn i fandiau eraill. Hefyd mae angen osgoi symudiadau a chyflymiadau dianghenraid. Cyn y signal golau traffig coch, gallwch chi gael gwared â'ch traed o'r nwy ymlaen llaw. O ganlyniad, bydd y car yn rhedeg i lawr y bryn. O ganlyniad i gamau o'r fath, ni fydd angen brecio dwys. Yn ychwanegol, dylid ystyried y sefyllfa ar y ffordd. Ar ddisgyniadau hir, mae angen defnyddio brecio gan yr injan, ond mewn stopiwr hir gellir ei foddi'n llwyr.

Modd economegol

Os oes gennych fwy o danwydd mawr, yna dylech fanteisio ar y modd economaidd. Darperir y swyddogaeth hon mewn nifer o gerbydau gyda throsglwyddiad awtomatig. Os nad oes gennych ddull tebyg, gallwch symud y detholydd i'r safle sy'n cyfateb i'r rhaglen gaeaf. Wrth gwrs, mae yna rai anghyffredin yma. Yn y sefyllfa hon, bydd awtomeiddio yn cynnwys rhaglenni uwch yn llawer cynharach. Yn ogystal, mae'n werth cofio, pan fydd modd yr economi yn cael ei droi ymlaen, yn lleihau'r pŵer injan. Nid yw'r ffaith hon yn fodlon â phob gyrrwr.

Pwysau tân

Gall yfed tanwydd mawr arwain at bwysau teiars amhriodol . Felly, mae angen gwirio'r dangosydd hwn yn rheolaidd. Gall pwysau annigonol yn olwynion y cerbyd gynyddu ymwrthedd treigl. O ganlyniad, mae hyn yn effeithio'n negyddol ar sefydlogrwydd a rheolaethol, ac mae hefyd yn niweidio'r teiars. Lleihau'r defnydd o danwydd trwy bwmpio'r teiars ychydig. Rhediad bach yw'r warant o achub.

Yn ogystal, mae defnyddio llai o danwydd yn caniatáu teiars modern sydd â gwrthiant treigl digonol. Maent hefyd yn cael eu galw'n arbed ynni.

Affeithwyr Dewisol

Heddiw mae'n anodd dychmygu car heb ddyfeisiau ychwanegol sy'n gwella ansawdd a chysur gyrru, ond hefyd yn defnyddio trydan. O ganlyniad, mae defnydd mawr o danwydd. Ymhlith yr ategolion hyn yw dyrannu tymheru. Bydd ei ddefnydd yn costio perchennog y car mewn 0,8 litr o danwydd oddeutu 100 cilomedr.

Yn ogystal, mae'r rheolau traffig newydd yn darparu ar gyfer symud cerbydau yn ystod y dydd gyda'r goleuadau arno. Ac mae hyn yn rheswm arall dros y defnydd o danwydd uchel. Fodd bynnag, mae yna ffordd i ffwrdd bob tro. Gallwch ddefnyddio goleuadau rhedeg LED arbennig. Maent yn defnyddio llawer llai o bŵer. Yn ychwanegol, mae eu bywyd gwasanaeth yn llawer mwy na mylbiau golau confensiynol.

Cynhesu'r peiriant

Pam mae tanwydd mawr yn digwydd yn ystod y tymor oer? Gall ffenomen debyg fod gyda chynhesu'r injan yn gyson ar ôl dechrau oer i'r tymheredd gweithredu. Os yn bosibl, dylech symud cyn gynted â phosib. Wedi'r cyfan, o dan lwythi, mae'r injan yn cynyddu'n gyflymach nag yn gyflym. Os oes angen i chi arbed ar danwydd, mae'n werth byrhau'r peiriant yn gynnes i amser hollol dderbyniol, yn hytrach na chynhesu'r mecanwaith am hanner awr.

Aerodynameg

Mae hyn oll yn rhywsut yn atal aerodynameg, yn gallu cynyddu'r defnydd o danwydd. Ymhlith y cyfryw gynhyrchion, mae'n werth dyrannu rwber proffil eang, ac nid yw gwneuthurwyr cerbydau yn darparu ar eu hecsbloetio. Hefyd, peidiwch â gosod unrhyw ategolion ar y cwfl a'r rhagolygon addurnol. Mae'n werth nodi y gellir achosi tanwydd mawr hyd yn oed gan yr adran bagiau ar do'r cerbyd. Os nad ydych chi'n defnyddio affeithiwr o'r fath, yna mae'n well ei ddileu.

Dosbarth cerbydau a chyfaint injan

Mae'r rhain yn sawl ffactor sy'n effeithio ar y defnydd o danwydd. Yn ogystal, mae ansawdd y tanwydd, a throsglwyddiad awtomatig hefyd yn effeithio ar y dangosydd hwn. Peidiwch â disgwyl tanwydd bach o gerbyd sydd â dimensiynau trawiadol, er enghraifft, o jeep. Dylid ystyried rhai ffactorau hinsoddol hefyd. Er enghraifft, yn y gaeaf, rhaid i'r injan gael ei gynhesu a defnyddio'r stôf. Oherwydd hyn, mae llawer o fwyta tanwydd. Mae "VAZ" yn aml yn dioddef oherwydd ffosydd difrifol. Hefyd, peidiwch ag anghofio mai'r system sain, goleuadau a chyflyru aer yw'r ategolion hynny, y mae ei waith yn lleihau pwer y modur i ryw raddau. O ganlyniad, mae defnydd tanwydd y cerbyd yn cynyddu.

Nwyddau ymlaen llaw

Wrth gludo cargo mawr, mae yna ddefnydd mawr o danwydd. Er enghraifft, mae pob 100 cilogram ychwanegol yn cynyddu'r defnydd o tua 10%, y cefnffyrdd wedi'i lwytho, sydd wedi'i leoli ar y to - gan 40%, yn wag - dim ond 5%, trelar - o 60%. Felly, os ydych chi'n bwriadu cludo llwythi mawr, nodwch na ellir osgoi costau tanwydd uchel.

Y rhesymau dros y defnydd o danwydd uchel. Sut i ddatrys y broblem?

Mae yna resymau dros y defnydd o danwydd uchel, y gellir ei ddileu ar eu pen eu hunain. Y prif beth yw nodi'n gywir ffynhonnell y broblem yn gywir. Dyma'r prif ffactorau:

1. Golau. Fel y crybwyllwyd eisoes, mae'r defnydd o ddyfeisiau o'r fath yn cynyddu'r defnydd o danwydd. Er enghraifft, wrth ddefnyddio trawst wedi'i dorri, cynyddir 5% o gostau tanwydd, a phan fyddant yn defnyddio trawst wedi gostwng, o 10%. Yn ystod y dydd, mae'n werth cynnwys cynnwys goleuadau LED.
2. Mae tymheredd yr oerydd yn llawer is na'r gwerthoedd dylunio. Mewn geiriau eraill, nid yw'r modur cerbyd yn cynhesu'r lefel ofynnol. Mae'r broblem hon fel arfer yn digwydd yn ystod y gaeaf. Felly, mae angen defnyddio deunyddiau arbennig a all gadw'r gwres o dan y cwfl, er enghraifft, cariad carped.
3. Peidiwch ag anghofio bod rhai problemau'n codi oherwydd nad yw'r blychau gêr neu'r carburetor yn gweithio'n iawn. Mae traul mawr tanwydd yn broblem sylfaenol o gerbydau sydd â throsglwyddiad awtomatig. Mae modelau mwy modern wedi'u cyfarparu â blychau gêr sydd â modd economaidd.
4. Ansawdd tanwydd. Efallai y bydd y rhesymau dros y defnydd o danwydd uchel mewn tanwydd gwael. Os yw'r gwneuthurwr yn argymell ail-lenwi'r cerbyd â thanwydd AI-95, yna dylid ei wneud. Os ydych chi'n defnyddio'r 92fed gasoline, bydd y costau tanwydd yn cynyddu'n sylweddol. Os byddwch chi'n llenwi'r car gyda thanwydd uchel octane, bydd y defnydd yn cael ei leihau'n sylweddol. Fodd bynnag, bydd cost gasoline yn uwch.
5. Rhôl drwg ar. Gellir gwirio'r dangosydd hwn yn annibynnol hefyd. I wneud hyn, mae angen i chi gyflymu, ac yna trosglwyddo'r cerbyd i drosglwyddiad niwtral. Er mwyn brecio nid yw'n angenrheidiol. Nakat yw'r ffordd a wneir gan y cerbyd o'r foment pan ryddhawyd y pedal nwy, a hyd nes iddo gael ei stopio. Os yw'r rhannau ceir mewn cyflwr gwael, gellir cynyddu defnydd tanwydd.

Cyfradd y defnydd o danwydd

Cyhoeddodd Weinyddiaeth Drafnidiaeth Ffederasiwn Rwsia yn 2008 argymhellion ar safonau defnyddio tanwydd. Mae'n werth nodi bod y ffigurau hyn yn dibynnu ar frand a dosbarthiad y cerbyd. Fodd bynnag, os ydych chi eisiau, gallwch gyfrifo popeth. Felly, beth fydd cyfradd y defnydd o danwydd? Mae Weinyddiaeth Drafnidiaeth Ffederasiwn Rwsia wedi arwain at y fformiwla, diolch y gellir penderfynu ar y dangosydd hwn.

Ar gyfer ceir teithwyr, gellir cyfrifo'r gyfradd defnyddio tanwydd fel a ganlyn:

Q n = 0.01 x Hs x S x (1 + 0.01 x D), lle Q n yw'r defnydd normol o danwydd.

Hs yw'r gyfradd sylfaenol o ddefnyddio tanwydd ar gyfer milltiroedd penodol o'r cerbyd.

D yw'r ffactor cywiro i'r norm yn y cant.

S - milltiroedd y cerbyd mewn cilometrau.

I gloi

Os oes gan eich car ddefnydd o danwydd uchel, beth ddylech chi ei wneud? Nid yw problemau'r fath gynllun yn ymwneud â methiant y cerbyd yn unig. Efallai mai'r broblem sy'n codi o ddefnyddio ategolion a dyfeisiadau ychwanegol, a hefyd oherwydd yr arddull gyrru. Bydd cydymffurfio â rheolau syml yn arbed sylweddol ar danwydd. Yn ogystal, peidiwch ag anghofio am normau defnyddio tanwydd. Os dymunir, gellir cyfrifo'r ffigwr hwn yn annibynnol.