Ddim yn gwybod sut i gael gwared â'r batri o'r car? Peidiwch â phoeni - dyma briffiad manwl!

Os oes angen i chi gael gwared ar y batri, mae angen i chi wybod sut i gael gwared ar batri car yn briodol, gan arsylwi ar y dilyniant a nifer o bwyntiau pwysig. Wrth gwrs, mae llawer yn syml yn mynd â'r car i'r gwasanaeth, lle bydd arbenigwyr yn gwneud popeth, ond weithiau nid yw'n unig anghyfleus, ond hefyd yn amhroffidiol. Os ydych chi eisiau glanhau'r paled, codi tâl ar y batri neu berfformio un newydd, a hefyd gwneud rhywbeth arall, ond heb gael gwared â'r batri na allwch ei wneud, darllenwch yr erthygl hon i'r diwedd.

Sut i gael gwared â'r batri o'r peiriant: cyflwyniad

Beth bynnag yw brand y car a'r flwyddyn gynhyrchu, mae'r egwyddor o berfformio'r gwaith tua'r un peth. Yr unig wahaniaeth yw trefniant y batri, yn ogystal â'r ffyrdd o glymu, ond nid yw hyn mor hanfodol. O ganlyniad, yr ateb i'r cwestiwn "alla i gael gwared ar y batri" - wrth gwrs, ie.

Yn gyntaf, mae angen ichi leoli'r batri. Os ydych chi'n gwybod beth mae'n ei olygu, yna ni fydd yn gweithio, os nad yw, yna gallwch ddefnyddio cyfarwyddyd y car. Ar farciau VAZ, mae wedi'i leoli ger y pennawd cywir, ar geir tramor y gellir ei leoli y tu ôl i'r injan, ac o'r ochr dde neu chwith.

Ar ôl gosod y batri, mae angen darparu mynediad iddo. Weithiau nid oes angen i chi wneud unrhyw beth am hyn, mewn rhai achosion mae angen i chi gael gwared â'r gorchuddion amddiffynnol gyda'r batri a'r terfynellau. Ar ôl hyn, gallwch fynd ymlaen yn uniongyrchol i gael gwared â'r batri. Ond yn gyntaf, mae angen i chi benderfynu pa derfynell i hedfan gyntaf.

Rydym yn dileu'r polion a phob math o glymwyr

Fel y nodwyd uchod, i ddechrau ag ef mae angen penderfynu pa derfynell batri i gael gwared arno gyntaf. Ar hyn o bryd, mae sawl math o batris yn cael eu cynhyrchu, yn dibynnu ar leoliad y terfynellau - gyda'r lleoliad ochr yn ochr a'r ochr uchaf. Ni waeth pa batri sydd gennych, mae'r cyntaf yn cael ei ddatgysylltu o'r negyddol, yr ail - y polyn cadarnhaol.

Mae'n werth nodi ei bod yn ddymunol gwneud y gwaith mewn menig rwber, gan y gall cyswllt uniongyrchol â'r electrolyte niweidio croen y dwylo. Bydd hyn yn amddiffyn nid yn unig o asid, ond hefyd o sioc drydan, er bod hyn yn hynod o brin ac ni all arwain at ganlyniadau difrifol.

Ar ôl i ni ollsgrewio'r holl derfynellau, mae'n werth gweithio ar y mynyddoedd. Os ydym yn sôn am "clasuron", yna mae popeth yn syml. Mae'r allwedd ar gyfer "12" yn dadgryllio'r cnau glymu, sydd wedi'i leoli'n uniongyrchol ar y paled. Mae'n denu y bar clampio, sydd yn ei dro yn cynnwys pâr o amcanestyniadau sy'n cyd-fynd â'r palet. Mae plank gydag un ochr yn gwasgu'r batri, ac mae'r ail gludo i'r palet. Yn hollol ddibynadwy a syml. Os ydym ar gar dramor, yna, yn fwyaf tebygol, bydd gennym achos gyda chlipiau gwanwyn, yn syml, yn eu tynnu gyda chymorth haenau.

Ychydig am sut i wneud yr holl waith yn gywir

Yn ogystal â'r ffaith bod angen gwneud popeth mor gywir â phosibl, mae angen i chi ddilyn dilyniant y camau gweithredu. Ar ôl i ni symud y gwifrau o'r terfynellau, a hefyd yn tynnu'r cludiau amddiffynnol, gallwch chi gael y batri allan. I wneud hyn, mae angen i chi ei gymryd ar gyfer pen neu doriad arbennig, wedi'i gynllunio'n benodol ar gyfer cario'r batri.

Wedi hynny, mae angen ichi osod y batri ar y llawr, archwiliwch y terfynellau. Yn fwyaf tebygol, byddant yn cael eu ocsidio, felly mae angen eu glanhau. I wneud hyn, mae papur tywod neu brws metel yn addas. Rhaid cofio bod angen i chi gael gwared â'r derfynell negyddol gyntaf, bydd hyn yn osgoi cau corff metel y car.

Pwynt pwysig arall - ni allwch ysmygu na gemau ysgafn ger y batri yn ystod y symudiad, mae'n llawn llosgi cemegol ac allanfa'r barathei. Y ffaith yw bod angen nid yn unig i wybod sut i gael gwared â'r batri o'r car yn iawn, ond hefyd i gydymffurfio â'r holl reolau.

Sut i gael gwared ar y batri ar gyfer y gaeaf

Mae'n un peth i gael gwared ar y batri ar gyfer ail-gludo, glanhau neu ailosod, ond mae'n hollol wahanol os gwneir hynny yn ystod amser oer y dydd ar gyfer gaeafu. Y ffaith yw bod y batri yn gollwng, ar dymheredd negyddol , mae'r electrolyt yn colli ei ddwysedd. Felly, gall y ddyfais fethu hyd yn oed. Felly, argymhellir yn gryf i godi'r batri i'r uchafswm cyn cael gwared â'r batri o'r peiriant. Ond mae'n rhaid inni gofio y dylai gaeafu ddigwydd mewn ystafell gynnes, neu dylai'r batri gael ei insiwleiddio. Gellir gwneud hyn trwy lapio'r batri gyda brethyn trwchus, yn ddelfrydol o gynnes.

Os yw'r tymheredd yn y modurdy yn disgyn o dan 10 gradd Celsius, argymhellir cael gwared â'r batri a'i roi mewn lle cynnes. Er enghraifft, gallwch chi fynd â hi adref yn y nos. Bydd hyn nid yn unig yn ymestyn bywyd y batri, ond bydd hefyd yn ei gwneud hi'n bosibl rhedeg yr injan oer heb unrhyw broblemau y bore wedyn. Yn achos yr offeryn, mae eisoes wedi'i grybwyll uchod. Mae'n amhosibl dweud yn sicr beth allwedd i gael gwared â'r batri, na all fod, gall fod yn wrench soced gyda threfniad ochrol o'r terfynellau neu un cyffredin â "10" a "13".

Rydym yn agor y batri: set o offer a dilyniant o gamau gweithredu

Ac nawr ychydig o eiriau am sut i gael gwared ar y clawr batri. Er mwyn sicrhau bod y batri wedi bod yn gweithio'n iawn am 3-5 mlynedd, mae angen gofalu amdani. Mae gwneud hyn yn eithaf syml, ac yma gallwch chi ei wneud yn llwyr eich hun. I gychwyn, mae angen i chi gael gwared â'r batri, gan fod datgymalu'r clawr mewn man cyfyng yn anghyfleus. Bob chwe mis, fe'ch cynghorir i wirio'r lefel electrolyte ac, os oes angen, ailgyflenwi hyn.

Yn achos yr offeryn, mae'n set elfennol allweddi, y mae'n rhaid iddo fod yng nghefn pawb, yn union fel jack, pwmp a sbâr. Mae'n ddymunol cael ychydig o sbaneri ar eich cyfer , yn ogystal â sgriwdreifer fflat. Mae angen sgriwdreifer grwm hefyd, hebddo bydd yn anodd dadgryntio'r rhybiau plastig ar lan y batri. Mae'n ddymunol gwneud y gwaith mewn gogls gwarchod a menig rwber.

Nawr, byddwn yn nodi sut i gael gwared ar y clawr batri. Y peth cyntaf sydd angen i chi wisgo menig a sbectol, tynnwch y cynhyrchion batri a chael y batri allan o'r adran injan. Ar ôl hynny, rydym yn cael gwared â'r anther, ar gyfer hyn rydym yn defnyddio sgriwdreifer fflat. Y cam nesaf yw dad-greffu cudd y caniau gyda chroen sgriwdreifer. Er mwyn eu rhoi, mae angen i chi ymgofrestru, a fydd yn osgoi halogiad.

Awgrymiadau defnyddiol ar gyfer dechreuwyr

Mae'n ddoeth iawn i weithio heb fenig, oherwydd mae'r electrolyte sy'n mynd ar y croen yn eithaf peryglus. Os yw hyn yn digwydd, fflysiwch yr ardal gyda llawer iawn o ddŵr rhedeg gyda glanedydd. Mae angen cofio bob amser bod rhaid i'r llygaid gael ei ddiogelu rhag mygdarth gwenwynig hefyd. Pwynt pwysig arall: os ydych chi'n cael gwared ar batri anaddas, argymhellir yn gryf ailysgrifennu ei rif, bydd hyn yn caniatáu i'r gwerthwr godi'r batri heb lawer o ymdrech.

Rydym eisoes wedi penderfynu sut i gael gwared â'r batri o'r car, ond nid ydym eto'n gwybod sut i'w roi yn ôl. Am beth, mewn gwirionedd, a siarad ychydig yn ddiweddarach. Hoffwn nodi na ddylai'r batri gael ei droi, ei chwympo, neu ei ollwng, mewn unrhyw achos, gyda gwrthrychau poeth, ac ati. Mae angen deall hynny y tu mewn i'r asid, yn ogystal â dyfais gymhleth, y bydd ei groes yn gyfystyr â chostau 2500-4000 rubles. Mewn banciau AKB mae'n amhosib llenwi dŵr rhedeg, gan y bydd hyn yn ei analluogi, a bydd gweithredu pellach yn amhosib.

Ailgodi'r batri

Fel y nodwyd uchod, sawl gwaith y flwyddyn mae angen gwirio'r lefel electrolyte ym mhob ban y batri. Yn ogystal, mae'n ddymunol ail-lenwi'r batri yn rheolaidd, ac mae hyn yn gofyn i wybod sut i gael gwared â'r batri o'r car. Os yw'r saeth ar y fwrddlen yn is na'r dull anffodus, mae'n nodi ei bod hi'n bryd i gael gwared â'r ddyfais a'i godi. Os byddwn yn cael gwared â'r batri yn ystod y cyfnod gaeafu, gellir codi tâl o hyd at 90-100%, ni chaniateir ail-lenwi mewn unrhyw achos. Mae hyn yn byrhau bywyd batri yn fawr iawn.

Mae màs cyfan o chargers (chargers). Ymhlith y rhain mae yna ddyfeisiau cartref, a'u prynu mewn siopau arbenigol. Rhaid cofio bod tymheredd yr electrolyte yn cynyddu yn ystod codi tâl, mae'n dechrau boilio, rhyddhawyd nwyon gwenwynig. Felly, argymhellir nid yn unig i awyru'r ystafell yn ofalus, ond hefyd i ddadgryllio caeadau'r caniau. Os yw'r charger yn codi'r batri yn gyflym iawn, yna nid yw hyn yn dda. Mae hyn yn dangos cyflenwad heb ei reoleiddio o gyfredol, sy'n niweidiol i'n batri. Ar gyfartaledd, mae 30 munud o godi tâl yn cyfateb i 70 awr o weithrediad.

Gwaith paratoadol cyn gosod y batri

Drwy'i hun, mae'r broses osod yn cael ei berfformio mewn trefn wrth gefn o'r symudiad, ond mae angen i chi baratoi'r sedd a'r batri ei hun. Rhaid glanhau'r paled ar y gosodir y batri arno ocsid, yn aml mae wedi ei ddifetha'n drwm, felly gellir ei brwsio dros fetel a'i chwistrellu â chlog glân. Mae'r un peth yn berthnasol i'r leinin rwber, mae'n ddymunol i rinsio a sychu, a'i osod ar balet.

Weithiau mae modurwyr yn darganfod bod y sedd dan y batri wedi'i gywiro, a dyna pam nad yw'n ddibynadwy. Yn yr achos hwn, argymhellir i chi ailosod. Mae'n ddymunol o flaen llaw i brosesu'r batri, ei sychu, ei olchi gymaint â phosib, ond gwnewch yn siŵr nad yw dŵr yn cyrraedd y terfynellau ac i lannau'r batri. Fe'ch cynghorir i rwbio papur tywod a gwifrau, gan eu bod yn cael eu ocsidio yn y mannau cyswllt, oherwydd mae patent y presennol yn dirywio. O ran hyn, gellir ystyried yr holl waith paratoadol gorffenedig a symud ymlaen i osodiad uniongyrchol.

Dysgu sut i osod y batri yn gywir

Rhowch linell rwber ar y paled glanhau. Yna rydyn ni'n gosod y batri, dylid ei osod oddeutu yn y ganolfan. Mae hyn yn hynod o bwysig, gan fod pwll mawr neu fwmpen yn gallu rhyddhau'r clymu, a bydd y impeller yn niweidio'r batri, ond mae hyn yn berthnasol i geir y teulu VAZ yn unig.

Ar ôl i ni osod y batri yn ei safle gwreiddiol, gosodwch y clip. Yn anad dim, rydym eisoes wedi dweud bod gennym ddwy polyn: plus a minibus ar batris. Mae angen i chi gysylltu y plus at y plus, a'r minws i'r negyddol, yn y drefn honno. Os nad ydych yn cydymffurfio â'r rheol syml hon, yna bydd y ddyfais yn methu yn gyflym. Yn ogystal, bydd cylched byr sy'n gallu difetha bron y rhwydwaith cyfan, o faint ac yn dod i ben gyda'r ffiwsiau sy'n gyfrifol am chwistrellwyr, ac ati. Ni ddylai gwifrau sy'n gysylltiedig â therfynau batri fod mewn tensiwn, oherwydd wrth farchogaeth gallant chwistrellu , Ond nid yw hyn yn dda.

Beth ddylai pawb ei gofio wrth weithio gyda batris?

Ni all mewn unrhyw achos weithio gyda'r peiriant sy'n rhedeg. Yn gyntaf, mae'n beryglus i iechyd, ac yn ail, gallwch niweidio'r gwifrau, y batri a phibellau tanwydd, a llawer mwy. Hefyd mae perygl o gael sioc drydan yn ystod y generadur rhedeg. Ar ôl y cyfarwyddiadau uchod, dylech gael syniad clir o sut i ddileu'r batri yn iawn. Mae'r dilyniant fel a ganlyn:

• Tynnu'r "minws";
• Gwanhau "plus";
• Tynnu'r bar clampio (atodiad y batri);
• Rydym yn cymryd y batri.

Os na wnaethoch chi ddod o hyd i'r batri yn yr adran injan, yna mae'n debyg ei fod wedi'i leoli'n uniongyrchol yn y gefnffordd neu o dan y sedd gefn yn y car. Yn yr achos hwn, mae'r dilyniant o symud yn union yr un fath ac nid yw'n wahanol i'r uchod.

Casgliad

I gloi, hoffwn ddweud y gall AKB wasanaethu dros 5 mlynedd, ond ar gyfer hyn, mae angen gofal cyson. Y prif ffactorau yw cynnal lefel y cyhuddiad, yn ogystal â glanweithdra. Mewn unrhyw achos, dylech chi or-dalu. O ran symud a gosod, ar ôl i chi wneud y llawdriniaeth hon sawl gwaith, ni fydd gennych gwestiwn: sut i gael gwared â'r batri o'r car, ac ati. Y prif beth yw dilyn y cyfarwyddiadau, i gadw rhagofalon a pheidio â gwneud gwaith ar frys.