Bu'n gyfnod byr iawn ers cyflwyno crossover newydd ar gyfer y farchnad Rwsia i brynwyr Rwsia, y gellir ei briodoli i'r segment premiwm heb unrhyw amheuaeth. Mae delwyr swyddogol eisoes wedi dechrau derbyn ceisiadau ar gyfer y model hwn, cyfarchwyd fersiwn atgyweirio ohonyn nhw gyda hwylgarwch yn y sioe gerddoriaeth ddiweddaraf yn Efrog Newydd. Tybir y bydd cyflwr y Ffederasiwn Rwsia yn cael ei addasu o'r Toyota-Venza, ac mae ei adolygiadau'n cael eu diolch gan brynwyr bron ar draws y byd. Yn wir, o fewn y flwyddyn enghreifftiol 2013/2014, newidiwyd ymddangosiad car y genhedlaeth flaenorol, a gynigiwyd yn swyddogol yn Rwsia tan yn ddiweddar.
Nodweddion y broses gynhyrchu
Lleolir y cyfleusterau cynhyrchu lle y ceir y car yn yr Unol Daleithiau America yn Kentucky. Felly, gallwch chi eisoes anghofio am ofnau am berfformiad gwael y gwaith a chymhwyster annigonol o weithwyr. Wedi'r cyfan, mae'r fenter hon wedi bod yn arbenigo mewn ei weithgareddau proffesiynol ers tro, ac mae ei ddewis fel prif ganolfan y cynulliad ar gyfer y Toyota Venza wedi'i ddiweddaru, yr adborth ar y genhedlaeth flaenorol yn gadarnhaol, yn fwy na chyfiawnhad. Wedi'r cyfan, bydd y planhigyn yn Kentucky yn cyflenwi ei gynhyrchion nid yn unig yn y farchnad Rwsia, ond hefyd i gwsmeriaid trwy gydol y CIS, lle mae'r amodau rhanbarthol yn debyg iawn.
Cynllun
Os ydych chi'n deall nodweddion corff y Toyota Venza, yna, i'ch syndod, fe allwch chi ganfod nad yw hyn yn debyg iawn i groesgludiad clasurol, y dylid ei briodoli yn hytrach na throsglwyddwyr cyffredinol, sy'n meddiannu nodyn canolraddol yn y dosbarthiad o geir. Ar gyfer adeiladu'r model hwn defnyddiwyd y llwyfan o'r "Camry" sedan o'r genhedlaeth flaenorol oherwydd ei safoni a'i dibynadwyedd uchel. Fodd bynnag, mae'r gorfforaeth Siapaneaidd yn dosbarthu'r car "Toyota-Venza", ac nid oedd adolygiadau yng ngwledydd yr haul cynyddol fwyaf brwdfrydig, fel y SUV. Mewn datganiadau gan weithgynhyrchwyr, pwysleisir y cliriad tir uwch, uned bwerus pwer ac ymgyrch pedwar olwyn, felly, ym mhob disgrifiad technegol, cyfeirir at y model yn amodol fel crossovers, ond gyda sylw am ei gais yn unig yn amodau "jyngl trefol". Wedi'r cyfan, gyda holl feddyliau'r car, mae ganddo sgôp cymhwysol eithaf cul, fel y gwelir yn y broses o gymharu gwahanol baramedrau Toyota-Venza 2014, y mae manylebau technegol, heb gysgod o embaras, yn nodi bod y model wedi'i fwriadu i'w ddefnyddio ar arwynebau ffyrdd o wahanol gyffyrdd traffig , Priffyrdd neu autobahns, ac nid ar y mwd. Wedi'r cyfan, yn y car hwn, rhoddir sylw gwych i gysur a swyddogaeth, sydd, yn ei dro, yn tybio bod seilwaith trafnidiaeth wedi'i ddatblygu a'r defnyddiwr cyfatebol. Yn absenoldeb unrhyw beth o hyn, ni fydd y car hwn yn cael ei hawlio.
Codi Wynebau
Fe wnaeth Restyling, a gynhaliwyd ddiwedd y llynedd, wneud llawer o arloesiadau yn ymddangosiad y car "Toyota-Venza". Roedd adolygiadau o'r digwyddiad hwn yn adlewyrchu brwdfrydedd beirniaid a modurwyr yn llawn, oherwydd yn y model hwn roedd cymhleth gyfan o newidiadau ffafriol: yn lle hen goleuadau, gosodwyd opteg cwbl newydd, disodlwyd mwy o bumpers solet â'r rhai blaenorol, bu'r gril rheiddiadur hefyd yn newid. Roedd y drychau ochr yn cael arwydd golau gydag ailadrodd o droi, a pharatowyd y disgiau clirio a olwynion ar gyfer nodweddion y mannau Rwsia. Roedd y tu mewn a'r tu allan i'r car yn dod yn fwy modern, tra'n cadw nodweddion ei hynafiaeth yn wyneb y Toyota-Camry.
Dimensiynau llinellol ac adborth gan berchnogion
Roedd y car yn cadw ei ddimensiynau, ond daeth yn ychydig yn uwch: ar lled 1905 mm a hyd y parced yn 4833 mm, roedd y pellter o waelod yr olwynion i ben y to 1.61 metr. Yn yr achos hwn, roedd y gwaelod a'r cliriad tir heb ei newid - 2775 a 250 mm, yn y drefn honno. Mewn cyfarpar llawn ac mae'r set gyflawn uchaf o geir yn pwyso 1.86 tunnell, ac ar gyfer modelau gyda gyrru olwyn - 1.945 o dunelli. Mae maint y gefnffordd yn 975 litr, sy'n eithaf sylweddol ar gyfer cerbyd Toyota-Venza-class. Mae adolygiadau o berchnogion y model hwn yn llwgrwobrwyo unrhyw wyddiwr, oherwydd mae moethus a cheinder y salon yn fwy na chanmoliaeth - yn y tu mewn defnyddir cyfuniadau trwm o wahanol ddeunyddiau sy'n dynwared ansoddol o goed naturiol a ffibr carbon, a bydd clustogwaith sydan seddi a goleuadau anhygoel o'r panel offeryn yn syndod â'i swyddogaeth. Mae'r caban yn gyfforddus ac yn eang, ond os oes angen i chi symud cargo neu bagiau rhy fawr, gallwch chi blygu'r seddau cefn, a fydd yn cynyddu'r gofod sydd ar gael gan 60% arall o'i allu. Ar yr un pryd, gyda theithiau hir, ni fydd gan unrhyw un o'r teithwyr unrhyw gwynion, gan eu bod yn cael cefnau addasadwy o seddi, cilfachau ar gyfer storio pethau bach, armrestiau a gorchuddion, system wresogi a llawer mwy.
Nuances o avtovonovinki yn y Ffederasiwn Rwsia
Yn anffodus, ar gyfer y cyhoedd Rwsia, dim ond gyda'r uned bŵer 1AR-FE yn 2.7 litr y caiff y crossover hwn ei gyflwyno, dyma'r injan "iau" a osodir ar y car "Toyota-Venza". Yfed tanwydd, adolygiadau a nodweddion perfformiad yr injan hwn ar gyfer 185 cilomedr. Peidiwch â achosi beirniadaeth i lawer o ddefnyddwyr, oherwydd bod ei "heart" pedair silindr yn meddu ar gadwyn amseru gyda gyrru cadwyn, system ddosbarthu nwy a 16 falfiau megis DOHC. Wrth baratoi ar gyfer realiti a thanwydd Rwsia, mae pŵer a torque'r car wedi cynyddu ychydig, gan gyrraedd hyd at 136 kW a 247 Nm.
Nodweddion dynamig
Mae'r dangosyddion hyn yn ddigon i ddatblygu cyflymder o 180 km / h yn hawdd, hyd at y cant cyntaf o geir yn cael eu cyflymu mewn dim mwy na 9.5 eiliad - am ei fàs, mae hwn yn amser da iawn. Gyda defnyddio blwch gêr mecanyddol, gellid cynyddu'r ffigurau hyn ymhellach, ond dim ond trawsyriad awtomatig dilynol chwe-gyflym y bydd y Toyota-Venza yn cael ei ddarparu. Yn y gronfa ddata, ni fydd y car yn meddu ar yrfa lawn, dim ond ar lefelau trim y pen uchaf (swyddogaethau 4WD dim ond pan fydd yr echel flaen yn llithro a phan sy'n cael ei gysylltu trwy gyd-fynd aml-disg yn unig y gellir cael ei amrywiad i fewnosodiad). Yn y cylch trefol, ni fydd y defnydd o danwydd yn fwy na 12.3-13.3 litr fesul 100 km, ac ar yr un pryd ar gyfer beic maestrefol, mae'r defnydd yn llawer llai - 7.1-8.0 litr.
Offer y peiriant a ragwelwyd yn disgwyl
Bydd yr uchafswm cysur a'r gofrestrau lleiaf yn ystod y cynnydd ar y ffordd yn darparu ataliad hollol annibynnol. Wedi'r cyfan, mae'r Toyota-Venza newydd, y mae ei sylwadau ddim yn achosi amheuon ynghylch pwy fydd yn arwain wrth werthu'r segment pris hwn, yn meddu ar leoliadau arbennig sy'n lleihau dirgryniad ac amrywiadau yn y rhydwelïau trafnidiaeth Rwsia. Gan fod y gwaharddiad ar y streiciau McPherson wedi'i addasu i anghysondebau posibl, bydd hyn yn lleihau eu heffaith. Yn ogystal, mae'r offer mwyaf cymedrol eisoes yn cynnwys disgiau brêc wedi'u hawyru ar yr olwynion blaen a'r safon ar olwynion cefn.
Diogelwch yn flaenoriaeth
Cynigir llawer o gynorthwywyr electronig gwahanol hefyd: help gyda symud o'r llethr neu arno, systemau gwrth-glo a slip a llawer o ychwanegiadau dymunol eraill ar gyfer y car Toyota-Venza. Nid yw adolygiadau o arbenigwyr ar ddiogelwch yn y car hwn yn gwahaniaethu, oherwydd bod popeth ynddo wedi'i drefnu ar y lefel uchaf. Dim ond i wneud hyn yn annibynnol y mae gan un yn annibynnol, gan fod seddi blaen y model yn meddu ar y swyddogaeth o gefnogi'r waist, sydd eisoes yn y gwaelod, mae bagiau aer ar gyfer teithwyr a'r gyrrwr, llenni ar gyfer y rhes gyntaf o ail seddau, sy'n atal difrod posibl mewn damweiniau ffordd.
Seremoni premiwm mewn perfformiad perffaith
Yn ogystal â chynulliad o ansawdd uchel ac ergonomeg, mae gan newydd-ddyfodiad y farchnad Rwsia rywbeth i'w brolio. Wedi'r cyfan, roedd gan gyfoeth y setiau cyflawn o'r model hwn at lawer o bobl yn hoffi, felly mae'r adolygiadau am geir Toyota Venza, hyd yn oed yn seiliedig ar ganlyniadau gyriannau prawf byr, yn llawn disgrifiadau brwdfrydig o'r gwahaniaethau yn y tu mewn i'r dosbarthiadau Prestige, Eleganse a Elegance +, gan y gall pawb greu o'i gwmpas popeth sy'n angenrheidiol - o oleuadau xenon, synwyryddion golau, goleuadau mordwyo, olwynion aloi o wahanol feintiau a tho panoramig i reolaeth mordeithio, imgeddwr, seddi gwresogi, drychau, sgrin wynt a llawer mwy. Bydd Auto yn llawn yn bodloni unrhyw ddymuniadau am y gost o 1 600 000 i 1 900 000 rubles.