BusnesDiwydiant

Beth yw'r hofrennydd gyflymaf? cyflymder hofrennydd

Hofrenyddion yn y byd heddiw yn bwysig iawn. Ac nid yn unig yn y maes milwrol, ond hefyd yn yr economi: cludo nwyddau, cludo pobl ar gyfer gwrthrychau hir, lle nad yw'r ffordd arferol yn hygyrch. Hofrenyddion yn cael eu defnyddio yn y adeiladu a gosod gwrthrychau mawr. Ac mae hyn yn gwestiwn diddorol, ac mae'r hofrennydd yn hedfan ar yr hyn y gyfradd? A beth hofrenyddion yw'r cyflymaf?

Ka-50

Hofrennydd "Black Shark" unwaith yn dal y llygad. Ac mae'n helpu nid yn unig ymddangosiad anarferol, ond hefyd y rotorau. Mae dau ohonynt. Ac maent yn cael eu gwneud gan gynllun cyfechelog. Oherwydd hyn mae'r sgriwiau wedi eu lleoli un uwchben y llall, ac mae eu cylchdroi yn digwydd i gyfeiriadau gwahanol.

Mae'r cynllun hwn wedi caniatáu i'r dylunwyr i roi'r car ar y rotor gynffon i'r adran gynffon. Mae'r ffaith nad oes rotor gynffon caniatáu i gynyddu dibynadwyedd peiriant mewn amodau ymladd. Yn ogystal, rotor deuol posibl i leihau arwynebedd cylched o'r rotorau.

Cynyddodd y cynllun hydrinedd. Ar wahân i'r gallu i symud i'r ochr ac yn ôl gyda chyflymder hyd at 100 km / h, ymladd peiriant galluog a pherfformio aerobatics - "dolen y ddolen" a "frwydro yn erbyn twmffat".

Hefyd nodweddion hedfan rhagorol sydd gan yr hofrennydd, cyflymder "siarcod Black" yn fwy na 400 km / h!

Ca-52

Nid yw nodweddion nodedig o'r fath wedi atal y ffaith bod yn 2009 y Ka-50 cynhyrchiad ei atal. Y prif bwynt dros y penderfyniad hwn oedd y cynllun sengl feirniadaeth. Yn seiliedig ar y "Black Shark", penderfynwyd i ddatblygu ei addasu dwy sedd - y Ka-52.

Mae'r penderfyniad hwn oedd oherwydd y ffaith bod yr hofrennydd wedi ei osod cyfarpar rhagchwilio opto-electronig a radar cymhleth.

Hynny yw rheoli cymhleth ac roedd angen ail aelod criw. At y dibenion hyn, mae'r caban hofrennydd wedi cael ei hail-ddylunio. Yn awr, dechreuodd aelod arall o'r criw i gael eu gosod nesaf at y cynllun peilot cerbyd ymladd, ac felly cyflymder yr hofrennydd daeth 4 gwaith yn uwch na'r cyflymder mordeithio cerbyd modur.

hofrennydd Combat Mi-28N "Noson Hunter"

Diddorol, hefyd, ac yn ymladd hofrennydd llysenw "Noson Hunter". Mae'n hofrennydd ymosodiad modern Mi-28N.

Y prif dasgau sy'n gallu perfformio peiriant hwn:

  • cefnogaeth Tân ar gyfer milwyr ddaear.
  • Ymladd gyda thanciau gelyn.
  • cymorth tân, cysylltiadau ymosodiad aer.
  • Dinistrio lluoedd awyr.
  • Dinistrio targedau isel hedfan gyflymder isel.

Dyna rhestr hir o dasgau sy'n gallu perfformio hofrennydd hwn. Gall ei gyflymder gyrraedd 300 km / h. Yn y cyflymder morio yn 265 km / h.

Mae'r fersiwn hwn allforio peiriant ymladd yn mynegai Mi-28NE o "Noson Hunter". Ac ar gyfer y hofrennydd dasg oedd moderneiddio dwfn:

  • Arfogi y afioneg newydd.
  • Argaeledd dyfeisiau gweledigaeth nos.
  • offer llywio Diweddarwyd.

Mae'r fersiwn diweddaraf wedi y dynodiad Mi-35. Erbyn hyn mae ganddo electroneg onboard wirioneddol chwyldroadol sy'n cael ei integreiddio i mewn i'r afioneg fwrdd cymhleth-28. Brain cymhleth yn ddau gyfrifiadur dyblyg "Baguette -. 53-15"

Y prif fanteision y cyfarpar newydd:

  1. Mae'r ddyfais wedi'i gyfarparu â nifer o synwyryddion, sy'n hwyluso treialu, gan gynnwys yn ystod y nos.
  2. Y canlyniad yn cael ei arddangos ar ffurf arddangosfeydd aml-swyddogaeth.
  3. Mae'n caniatáu i ddatrys problemau o'r golwg mewn yn ystod y dydd a'r nos ac o dan amodau tywydd gwahanol.

Gyda'i hedfan yn uchel a nodweddion technegol, sydd, gyda llaw, ac yn eich galluogi i berfformio aerobatics, mae'r Mi-28N "Noson Hunter" ei gynnwys yn y hofrennydd grŵp aerobatic chwedlonol "Berkut".

Mae'r Mi-24

Mi-24, ar yr olwg gyntaf, yn ymddangos yn drwm ac yn anhylaw. Serch hynny, hofrennydd hwn wedi cael ei brofi gyda'r gweithrediadau milwrol yn Affrica. Hefyd yn Afghanistan, mae hyn peiriant rhyfel wedi dod yn symbol o'r ymladd.

Yn brwydro yn erbyn ei ddefnyddio digon o hofrennydd cyflym. Speed, a gall gyrraedd, - 335 km / h. Pan fydd y cludo dau o bobl, gyda diamedr rotor o 17.5 m, cyflymder morio yn 270 km / h. O dan y rhain Mi-24, gall data gael eu rhestru yn hawdd fel un o hofrenyddion ymladd mwyaf gyflym.

Ar yr un pryd, mae'n rhaid i ni nodi bod y hofrenyddion eu rhoi i mewn i wasanaeth yn 1970 ac adeiledig yn ôl y cynllun sengl-rotor clasurol. rotor Pum-llafn, trehsharnirny. A llywio - tri llafn.

Dylunwyr talu sylw arbennig i'r oroesi ymladd hofrennydd. At y diben hwn, ar wahân i'r archeb cab bonet injan yn cael ei ddarparu mewn achos o ddifrod o un o'r ail injan peiriant cyfieithu awtomatig ar takeoff.

O 1970-1989 cyfresol 2570 o'r peiriannau hyn a weithgynhyrchwyd.

Yn ychwanegol at yr ymgyrch filwrol yn Afghanistan, yr hofrennydd llwyddo i ddangos ei hun yn y ddau gwrthdaro Chechen. Yn ogystal ag yn lleol ag yn y CIS (yn Nagorno-Karabakh a De Ossetia), a thramor. Cymerodd Mi-24 rhan mewn gweithrediadau yn Iwgoslafia a Sierra Leone, lle gwerthfawrogi'n arbennig y ffaith bod yr hofrennydd yn hedfan ar gyflymder o bron i 340 km / h.

"Black Hawk Down"

Cyflymder Sikorsky UH-60 "Black Hawk" ( "Black Hawk Down") yn arafach na'r Mi-24.

Yn 1976, y cafodd ei gynnal profion gwerthuso, a Byddin yr Unol Daleithiau yn dewis y cwmni "Sikorsky" ar gyfer y cyflenwad o hofrenyddion hyn ar y bwrdd. Cafodd ei ddyrannu 83,400,000 ddoleri ar gyfer cynhyrchu y llwyth cyntaf o 15 o beiriannau UH-60 "Black Hawk" gyfres.

Yn seiliedig ar UH-60 defnyddio i greu cyfres o hofrenyddion ar gyfer gwahanol ddibenion creu. Mae hefyd yn taro gan y Byddin yr Unol Daleithiau, i gymryd lle'r hofrennydd Bell UH-1. addasiadau amrywiol o hofrennydd hwn eu cyflwyno nid yn unig i anghenion y fyddin, ond mae hefyd yn allforio i 21 o wledydd.

Nodweddion Flight wedi gwella cyflymder hedfan hofrennydd. Wrth hwylio 282 km / h gallai'r uchafswm cyflymder a ganiateir "Hawk" cyrraedd 361 km / h, ystyried yr ystod ymarferol y hofrennydd 584 km.

"Hawk" wedi canfod ei gais y ddau at ddibenion ymladd, ac mewn gweithrediadau chwilio ac achub. Byddin yr Unol Daleithiau fel pencadlys y hofrennydd.

Spetsvertolety

Nawr yn Rwsia dechreuodd i ddatblygu, ac awyrennau bach. Felly, yn Vladivostok brynwyd ar gyfer anghenion y hofrenyddion hedfan meddygol Eurocopter AS-350B3e.

Ar beiriannau newydd sanaviatsii sefydledig:

  • diffibriliwr;
  • peiriant anadlu;
  • pwmp infusorial;
  • aspirator trydan.

Wrth i gerbydau achub yn cael eu paratoi gyda set o deiars a cherbydau offer gyda stretsier.

cyflymder hofrennydd - 240 km / h, ac felly ar un llenwad gall hedfan 4 awr, o dan ymyl ei alluogi i dalu am y pellter o un pen i'r llall.

WestlandLynx

Roedd peiriannau gweithgynhyrchu british WestlandLynx, neu "Lynx", a restrir hefyd fel y hofrennydd cynhyrchu cyflymaf. Ac yma dylid nodi bod pan fydd y peiriant yn gyntaf i fyny yn y gofod awyr yn 1971, cyflymder safon yn 260 km / h.

Ond erbyn 1986 yr hofrennydd yn moderneiddio yn ystod y mwy o bŵer injan o 40%, ac efe a osododd y llafnau arbennig eraill.

Mae'r uwchraddio wedi gwella hofrennydd yn sylweddol. Cynyddodd Speed o 1.5 gwaith o'r blaenorol. Nawr ei ffigur - 400.9 km / h. Pan fydd tanwydd hwn yn ddigon ar gyfer 280 km, yn phwysau takeoff 4875 kg.

Yn hofrennydd milwrol yn gallu darparu ar gyfer amodau 9 o ddynion a ddwyn arfau 8 antitank taflegrau tywys gyda gwifren. Hefyd gwn chopper oedd harfogi gyda fwrdd 1 x 7,62 mm Minigun, sy'n rheoli y saethau drws rheolaidd.

thueddiadau modern

realiti heddiw yw bod gofyn trosglwyddo cynhyrchu i diriogaeth y Ffederasiwn Rwsia ar gyfer datblygiad pellach y diwydiant hofrennydd Rwsia.

Felly ei ddisodli powerplant Wcreineg Au-98 ar y model yn y cartref TA-14. Yn ein hamser, mae gwaith yn mynd rhagddo ar addasu hofrennydd Mm-8AMTSh-B. Bydd hyn yn defnyddio'r hofrennydd mewn amodau Arctig llym. Hefyd yn y cynlluniau o'r gwneuthurwyr hofrennydd Rwsia yn 2020 wedi ei raglennu i gymryd 20% o'r farchnad. Yn y cyflymder tyfu'n gyson o'r hofrennydd. Yn yr awr o rotorcraft gallu goresgyn yr holl pellter hir ar un ail-lenwi.

Bydd tasgau o'r fath a osodwyd gan y diwydiant awyrennau Rwsia, nid yn unig yn cadw ei safle blaenllaw yn y byd yn y farchnad hon, ond hefyd i ehangu drwy gynyddu ystod y hofrenyddion a gynhyrchir.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 cy.birmiss.com. Theme powered by WordPress.