Mae'r peiriannau mwyaf yn y byd - anhygoel a mawreddog

Mae'n debyg ar y blaned nad oes unrhyw berson nad yw wedi edmygu y dechnoleg mwyaf yn y byd. Daeth yr arfer o bobl yn bloeddio maint enfawr i ni yr hen fyd. Tra crybwyllwyd ddraig yn flaenorol, mae bob amser yn rhaid iddo fod yn fawr iawn. Mae yr un fath ag unrhyw ysglyfaethwyr eraill.

Yn ein hamser, gwrthrychau edmygedd yn bennaf y gwaith dwylo dynol. Rydym yn edmygu'r adeiladau talaf ar y ddaear, awyrennau teithwyr enfawr, llongau a automobiles, peiriannau adeiladu a henebion. Pysgotwyr, er enghraifft, bob amser yn unig yn dal pysgodyn mawr, herfeiddiol yn dangos ei ddwylo mewn-oh-oh-t fel 'na! Na, yn-oh-oh-oh-oh-oh-t fel 'na!

Gall enghreifftiau gynnwys llawer. Mae hyn oherwydd fod y person yn cael ei drefnu. Rydym bob amser yn awyddus rhywbeth mwy. Mae'n debyg, bydd bob amser yn. Felly, hyd yn oed o fynediad yn dangos bod y pwnc yr erthygl - y peiriannau mwyaf yn y byd.

Syniad ddyfeiswyr Sofietaidd ar gyfer archwilio'r gofod

Wrth fynd ar drywydd archwilio'r gofod yn y OKB O. K. Antonova ei greu yr awyren cludiant mwyaf yn y byd. Mae'r awyren yn enwog, a grëwyd gan ein dylunwyr a pheirianwyr. Mae llawer o bobl ei fod yn gwybod fel "AN-225" ( "Dream"). cyfrannau epig leinin, fel aderyn gwych enfawr. Hyd fuselage y gwyn golygus yn cyrraedd bron i 90 metr, ac uchder - tua 20 metr. Dywedir bod uchder yr awyren yn debyg i'r tŷ chwe llawr. Yn yr awyr, yn hedfan heb fod yn rhy uchel, effaith sioe hon yn syml syfrdanol!

Ei dasg yw cario ar eu hunain llong ofod. Yn fwy manwl gywir, mae'n eu darparu i'r pad lansio ar gyfer hedfan i'r gofod. Rhagfyr 21, 1988 cymerodd cawr hwn yn gyntaf i'r awyr, ac wedi gwneud ei daith gyntaf, a oedd yn ddi-os yn torri tir newydd yn natblygiad yr awyren wedyn Sofietaidd. Enillodd offer mwyaf y byd ddyfais arall o wyddonwyr Sofietaidd.

enw'r byd

cawr arall o'r aer yn cael ei greu i gludo pobl. Roedd gan beirianwyr y cwmni Airbus A380 llawer iawn o waith i greu greu o'r fath. Nid oeddent yn unig yn cael awyren mawr. Mae'n fath o enghraifft o geinder ac yn symbol o fuddugoliaeth dynol dros yr awyr.

Mae wedi'i gynllunio ar gyfer y cynllun dwbl-dec sy'n cynnig cysur uchaf yn ystod y daith. Ar fwrdd drefnwyd ardaloedd, grisiau troellog cerdded. Ar gyfer y rhai sy'n gwerthfawrogi cysur, a sefydlwyd cabanau cysgu a chadeirydd-gwely. Yn ystod un daith yn y dosbarth "economi", gall llong hon gario hyd at saith gant o bobl! Byddai'n cymryd 140 teithwyr pum sedd i gludo cymaint o bobl.

Dim rhyfedd yr awyren - y peiriannau mwyaf yn y byd, neu yn hytrach, dyfais technegol yn y diwydiant awyrennau. Os ydych yn ddychmygu llinell o geir, byddai wedi ymestyn am 14 cilomedr ar hyd y ffordd. Heb ail-lenwi wyrth hon o dechnoleg yn gallu hedfan cymaint â 15,000 cilomedr. Mae ei dimensiynau yn fwy na trawiadol: hyd y fuselage ychydig dros 70 metr, mae ganddo adenydd o bron i 80 metr. Mae'r uchder yn cyfateb i dŷ 8-llawr. Hyd yma, crisscrossing yr awyr 101 mor hardd, pob un ohonynt yn costio y cwmni bron $ 390,000,000.

pwysau Codi Hyrwyddwr

Crëwyd gan yr arbenigwyr craen gorau yw heddiw hyrwyddwr diamheuol ymhlith craeniau lori symudol presennol. ZOOMLION ZACB01 gallu codi 2,000 tunnell! Mae'n cyfartaleddau am eliffantod 330 oedolyn Indiaidd ar y tro! Neu 1300 o deithwyr bach ceir! mwyaf yn y byd Ni all technoleg oes rhaid i nodweddion trawiadol. Mae pwysau'r y cawr, wrth gwrs, hefyd yn fater o barch a yw 96 tunnell. Roedd ei saeth, mae'n codi difrifoldeb fath ag ef, yn cynnwys wyth adran. Pan hymestyn yn llawn gall gyrraedd dros 106 metr! Dychmygwch! Mae hyn yn uchder tebyg i uchder adeilad 35-llawr! Anghredadwy!

Monster ar glud

Dadlwythwyr BUCYRUS MT6300A - y mwyaf ohonynt. Mae'n anodd iawn i enwi y car. Mae'n dechnoleg mwyaf y byd, dim ond tŷ ar olwynion! Mae hyd y anghenfil hwn yw cymaint â 16 metr! Mae ehangder ohono nid ychydig yn cyrraedd hyd at ddeg metr. Nid yw'r wyrth o dechnoleg yn oed yn ffit ar ffordd arferol. Mae uchder y lori yn metr 13 a hanner, ac uchder tŷ pedair stori. Mae'n pwyso cymaint â 600 tunnell ac mae'r prif lwyth - ychydig yn fwy na hanner ei bwysau ei hun. Nid yw'n syndod bod gwrthrych mor fawr â chynhwysedd injan o 3700 hp, y mae, mewn eiliad, dwywaith peiriannau mor bwerus o danciau domestig modern.

Mae'r offer milwrol mwyaf yn y byd

Mae'r categori hwn yn berthnasol yn glir ddyfais hon. Yn fwy diweddar, am y peth yn gwybod dim byd. Mae'r cawr wedi cael ei gadw'n gyfrinach, gan ei fod yn cael ei ddefnyddio gan y fyddin i amddiffyn ffiniau ein mamwlad. Ar ôl ddosbarthiad diogelwch wedi cael ei dynnu, a phob dysgu bod ei enw yn "Zubr".

Rydym yn creu yn ôl yn yr Undeb Sofietaidd fel y hofrenfad glanio bach. Mae'n edrych y rhan o bygythiol milwrol. Roedd yn hawdd gallu cludo nid yn unig yn fwy na chant o bobl, ond hefyd rhywfaint o offer, tanciau, cludwyr personél arfog, ac cyfanswm payloads eraill pwysau hyd at 150 tunnell.

hyd y llong bron chwe deg metr, lled - 25.5 metr ac uchder o bron i 22 metr. Presenoldeb clustog awyr yn gadael i fynd i bron unrhyw traeth a glanio. Wrth gwrs, y gwarcheidwad y famwlad wedi arfau ar-fwrdd, yn gwasanaethu ar gyfer gwahanol dasgau. Os ei alw ein milwrol y "llong glanio bach" Nid yw hyn yn dechneg fach, gallwn fod yn siŵr am y diogelwch ein ffiniau.

casgliad

Mae'r peiriannau mwyaf yn y byd, lluniau ohonynt yn cael eu rhoi yn yr erthygl, sydd â diddordeb mewn pob person ar y blaned. Mae'n ddiddorol iawn i wybod beth yw cryfder, er enghraifft, dysgu y gofod, neu i ddymchwel y fflatiau.