Alfa Romeo 156 - adolygiadau

Ar ôl crynhoi canlyniadau'r gystadleuaeth "Car y Flwyddyn", awydd i ddod yn gyfarwydd yn well gyda rhai modelau. Rwyf am wneud hyn er mwyn deall pa rinweddau achos penodol mewn safle esgyn mor uchel.

Hyd yma, mae hwn yn gwir ddiddordeb mewn Alfa Romeo 156. Ymatebion amdano hefyd yn dda iawn, ond yn dal, rydym wedi penderfynu edrych arni.

Am y tro cyntaf Alfa Romeo 156 drodd allan i weld yn Frankfurt, yn yr ystafell arddangos leol. argraff arbennig nad oedd wedi gwneud. Gall goleuo gwael yn cael ei atal i ystyried ei holl urddas, ac o'i amgylch nad oedd llawer o leoedd. Yr unig beth i'w gofio, felly ei fod yn afradlon golwg y car.

Beth amser yn mynd heibio a sylweddolais y gall yr argraff gyntaf mewn gwirionedd yn cael eu twyllo. Pan fyddwch yn gweld faint o'r rhain ceir crisscrossing y ffyrdd yr Eidal, anwirfoddol yn dechrau edrych yn ofalus iddynt. Yn yr amgylchedd naturiol, trefol, y model hwn yn hardd iawn. Geiriau i'w ddisgrifio - tasg ddiddiolch, mae wedi lluniau, ond yn dal yn gallu ateb dylunio unigol yn cael ei nodi. Mae gan y car mewn lleoliad anarferol iawn y dolenni drysau. Er y cuddio yn y gornel cefn y gwydr, y tu blaen - amlwg iawn ac yn union yn dal y llygad. Mae hyn yn galluogi'r car i guddio fel Coupe dau ddrws, sy'n ei gwneud yn fwy hoff o chwaraeon. Wel, o leiaf o ran golwg.

Yn ôl y wasg Brydeinig, car hwn - sexy iawn. Mae lle i anghytuno â hwy. Ar yr argraff bersonol, mae'n cyflawni fwy gwrywaidd na rhywioldeb - yn y cyfan Alfa Romeo 156. Ymatebion amdano hefyd yn anghyson iawn.

Eistedd yn y car, rydych yn sylweddoli bod glanio ar y tu blaen annisgwyl o uchel. SUV nad yw, wrth gwrs, ond nid yr awgrym lleiaf o gorwedd ar y llawr. Mae gyrrwr wedi i addasu o dan ei uchder y sedd. Rhaid i mi ddweud, mae'r osgled yn ddigon mawr. Nid yw uchder y tu mewn yn drawiadol. Mae person y mae ei uchder yn uwch na'r cyfartaledd, gan godi y sedd hyd nes ei fod yn dod i ben, dim ond nenfwd votknetsya Alfa Romeo 156. Adolygiadau berffaith yn adlewyrchu'r pwynt hwn. Mae'r mudiad hydredol yr ystod sedd hefyd yn eithaf uchel. sedd y gyrrwr a'r teithwyr yn eithaf meddal, ond nid yn rhy sefydlog yn gadarn. Nid yw'r pedalau yn achosi unrhyw gwynion. Yr unig broblem - mae'n llwyfan ymarferol llorweddol ar gyfer y goes chwith. Barn y gyrrwr yn ymyrryd, yr holl drychau wedi'u gosod yn dda.

Dangosfwrdd golau, y prif deialau yn cael eu lleoli yn y "ffynhonnau" sy'n ddymunol i'r llygad y gyrrwr. Penderfyniad o'r fath - un o'r enghreifftiau mwyaf llwyddiannus o gyfuniad o steil gyda functionality.

Mae'r seddau cefn yn roomy iawn. Mewn egwyddor, ni ddylai'r arall wedi disgwyl: peiriant hwn - yn ddigon mawr ar gyfer ei dosbarth. Fel ar gyfer y manylebau, dyma eto, roeddem yn synnu Alfa Romeo perchnogion 156. Adolygiadau yma gydgyfeirio bron i 100%. Synnu car yn cychwyn yng droad y allweddol, gan ymateb bas solet. Mae'n cyflymu gyflym iawn, tra cwyno, fel pe bai o dan y cwfl ei chwe litr o dadleoli. Yn ystod profi cerbydau argraff ar y ffordd briffordd Eidalaidd bod ganddynt sylw berffaith, heb unrhyw graciau. Mewn ffordd mae hyn yn wir, ond dim ond yn rhannol, oherwydd bod y gwaharddiad car berffaith brightens pob garwedd ffordd. Mae'r pedal brêc yn ysgafn tugovat hynny, yn gyffredinol, ar gyfer car mor ymosodol - dim problem. Mae'n y Alfa Romeo 156, sy'n adolygu llawer dweud.

Crynhoi, gallwn ddweud bod y car yn edrych yn afradlon, yn gyfforddus iawn yn ei gaban. Yn gyffredinol, mae'r rhan fwyaf o fodurwyr wir yn hoffi Alfa Romeo 156. Nodweddion eich cerbyd - ar y lefel briodol. Mae'n bendant yn haeddu ei safle uchel.