Adolygiad o 2013 Forester newydd

Fel gyda llawer o'r SUV gwneuthurwyr blaenllaw, dylunwyr a pheirianwyr Subaru nid oedd yn cymryd risgiau gyda adnewyddu radical o ymddangosiad y Forester newydd yn 2013, cadw'r cysyniad sylfaenol y model blaenorol.

llinell doeau llyfnach a goleuadau 'n llyfn yn fawr lleddfu ychydig yn cynyddu dimensiynau y car - o gymharu â'r model blaenorol y newydd "coedwigwr" ei ymestyn gan 2 olwynion cm, 3 cm ychwanegol o hyd a 2.5 cm o uchder.

Ar y cyd â'r caban ergonomig newydd, mae'n bosibl i gynyddu'n sylweddol y gofod gweledol y tu mewn i'r car Forester 2013. teithwyr cefn yn awr yn cael llawer mwy o le ar ôl yn y gorffennol mae rhai "dynn" gefn y peiriant.

Nid oedd y cynnydd yn uchder y cerbyd mewn unrhyw ffordd yr effeithir arnynt ei sefydlogrwydd, ac i'r gwrthwyneb, mae'r Coedwigwr newydd 2013 diolch i ddylunwyr atebion dyfeisgar yn dod yn fwy cynaliadwy planhigion na'i ragflaenydd.

Torrwch a panel offeryn hefyd newid yn sylweddol - ychydig o blastig gwichian wedi dod yn llawer meddalach i'r gyffwrdd, tra bod y panel offeryn wedi dod yn elfen ragorol o'r dylunio mewnol cerbyd cyffredinol.

Mae seddi cefn y man croesi newydd bellach yn dod yn plygu yn gyfan gwbl i lefel y llawr, sy'n hwyluso fawr cludo llwythi cymharol fawr eu maint. Yn ogystal â datblygiadau arloesol bagiau ffenestr gefn net wedi gallu addasu'r uchder, a thrwy hynny hwyluso llenwi'r adran bagiau fertigol.

Bydd breichiau gyfforddus ac erbyn hyn mae y gyrrwr, ac teithiwr blaen a theithwyr cefn, a'r ffordd mwynhau system sain bremiwm newydd o Harman Kardon.

Mae mynediad i'r caban yn awr yn cael ei wneud yn haws gyda'r drws, gostwng y dimensiynau y tu allan i'r corff. Mae'r arloesi wedi caniatáu i osgoi mynd baw ar eich dillad wrth mynd ar y cerbyd.

Mae gan Subaru Forester Diesel yn diweddaru injan turbocharged gyda'r economi tanwydd isaf yn y dosbarth, ac Subaru Forester turbo - padlo gêr petalau sifft, sydd wedi hyd nes bod y lot o ddim ond ceir chwaraeon drud yn ddiweddar.

Nawr turbirovanie fersiwn o'r car yn amddifad o cymeriant aer ar y cwfl, sydd nid yn unig yn cynyddu'r aerodynameg y croesi, ond hefyd yn gwneud ymddangosiad yn fwy deniadol y car.

Unigol yn haeddu canmoliaeth inswleiddio cerbydau. Diolch i'r cynnwys diweddaru a chynnydd yn drwch haen, hyd yn oed wrth yrru ar gyflymder uchel, lefel y sŵn yn y caban yn isel iawn, sy'n ychwanegu at y perchennog car cysur.

Mae'r canlyniad ardderchog hefyd a gafwyd trwy radical, cynyddu fwy na 100% o anhyblygrwydd dirdroadol y corff. Mae'n bosibl osgoi achosion o gwichian, hyd yn oed wrth deithio ar graean a ffyrdd garw.

Fel ar gyfer y teimlad cyffredinol y arweinydd gwerthiannau cydnabod yn y segment trawsgroesi, mae'r Coedwigwr newydd 2013 yn edrych yn llawer mwy ffafriol at ei ragflaenydd, sy'n rhoi gobaith i gadw eu safle blaenllaw yn y dosbarth hwn o geir.