Adolygiad o "Saab 9-3" car

Pan ddaw i brynu geir tramor serth a gynhyrchwyd yn Ewrop, a gyflwynir unwaith, "BMW", "Mercedes", "Audi". Ond mae ychydig o bobl yn gwybod am y peiriannau Llychlyn. Mae hyn yn "Volvo" a "Saab". Yn nodweddiadol, mae'r cwmnïau hyn yn cymryd rhan mewn cynhyrchu tryciau a bysiau. Fodd bynnag, mae yn eu lineup a cheir. Un o'r rhain - "Saab 9-3". Manylebau ac nid yn unig yn edrych ar yr adolygiad ein heddiw.

dylunio

Mae gan y car edrych yn iawn ansafonol ac unigryw. Felly, y "Saab 9-3" brand Mae gril eang, sydd yn dal i fod cenhedlaeth o "9000". Goleuadau, yn wahanol i fodelau blaenorol, bellach linzovannaya ac yn dod ynghyd â signalau eu tro. Bumper godir yn ddigonol, ac mae ganddo slot llydan ar gyfer cymeriant aer. Hefyd yn y rhan isaf mae foglights crwn. Er gwaethaf y ffaith bod "Saab 9-3" ei ryddhau eisoes yn y sero, mae elfennau crôm yn cael eu defnyddio. Ond mae'n werth nodi eu bod yn edrych cytûn iawn ar y cefndir cyffredinol. Dylunio Sgandinafaidd "pterodactyl" sylw i fanylion. Mae'r datblygwyr yn llwyddo i adnewyddu model, gan gynnal yr un nodweddion llofnod.

salon

Mae'r nodwedd arbennig o "Llychlyn" - yn troi at y ganolfan consol i'r gyrrwr. Mae'r un peth "tric" yn cael ei arfer ac yn "Volvo". Cynllunio mewnol stripio mewnosodiadau pren. Mae'r ateb yn berchnogion hapus iawn. Adolygiadau yn dweud bod diolch i'r alwminiwm mewnosoder y car yn edrych yn ffres iawn ac nid asgetig. saeth-fath panel offeryn. Mae tri-adain olwyn lywio gyda botymau amlgyfrwng. Adolygiadau o berchnogion yn dweud bod yr olwyn y sedan "Saab 9-3" Mae gan gafael gyfforddus iawn. Hefyd, mae gan y car grym llawn, rheoli hinsawdd a set o bagiau awyr. Mae'r car wedi profi i fod yr ochr orau yn ystod y EuroNCAP prawf ddamwain.

Mae ansawdd y insiwleiddio sŵn yn y "Saab" ar ei ben. Mae'r peiriant yn dawel iawn, hyd yn oed gydag injan diesel. Mae'r seddau yn cael digon o ystod addasiad. "Saab 9-3" - un o'r ychydig "Ewropeaid", sy'n gyfforddus o ran amrediad byr a'r tymor hir. Gyda'r peiriant hwn, gallwch fynd i unrhyw daith - y tu ôl i'r olwyn, byddwch nid yn ymarferol yn cael blino. Salon yn ddigon eang a ergonomig. Ar gyflymder uchel, y car yn ymddwyn y disgwyl.

nodweddion technegol

Mae gan y peiriant restr hir iawn o beiriannau. Yn eu plith, yn gasoline a diesel peiriannau, gydag a heb y tyrbin. Felly, y sylfaen ar gyfer y "Saab" yn beiriant chwistrellydd o 1.8 litr. Modur difreintiedig y tyrbin, felly nid yw ei uchafswm yn fwy na 122 marchnerth. Serch hynny, y "Saab" yn dangos perfformiad deinamig rhagorol. Felly, cymerodd i wasgaru cannoedd eiliad 11 a hanner. Mae uchafswm cyflymder - yn union 200 cilomedr yr awr. Cyflenwyd gyda'r uned hon yw'r throsglwyddo llaw yn y 5 cam. Nesaf ar y rhestr yn injan diesel TID gyda dadleoli o 1.9 litr. Gyda llaw, peiriant hwn hefyd yn cael ei osod yn y car "Opel Vectra C". Mae'r pŵer uchafswm o injan hwn - 150 marchnerth. Gwasgaru i gant meddiannu eiliad 9 a hanner. Uchafswm cyflymder - 210 cilomedr yr awr. Mae'r modur wedi'i gyfarparu â throsglwyddo llaw a dyma'r mwyaf economaidd yn y lineup. Felly, cant eu bwyta - dim ond 4.6 litr ar y briffordd a 7.6 ddinas.

"Saab 2.0"

Hefyd ar y cerbyd wedi'i osod a dwy-litr injan petrol. "Saab" Mae gan linell gyfan o 2.0 uned gyda nodweddion technegol gwahanol. Felly, y "ieuengaf" injan allbwn o 150 marchnerth, ac mae'r rhan fwyaf o "uwch" - 210 Gwasgaru i gant meddiannu 7.9-10.7 eiliad. Yn rhyfeddol, pob uned bwer yn cael eu cynllunio ar gyfer gasoline 92-octan. Defnydd o danwydd gan dir yw o 11 i 14 litr a hanner. Ar y briffordd y car yn treulio 6.5-7.1 litr o danwydd yn dibynnu ar yr uned bwer. Hefyd yn nodi bod yr amrywiaeth o beiriannau offer gyda llaw 5- a 6-cyflymder a awtomatig 5 neu 6 cam.

"Saab 2.8"

Mae'r offer top-diwedd "Saab", y gellir ei nodi gan y plât gradd "Aero". Cerbyd staffio dwy injan gasoline embodiments. Roedd y fersiwn turbocharged o'r 255 a 280 marchnerth. Diwethaf oddi wrth y ffatri a gynlluniwyd yn unig ar gasoline 98-octan. "Saab 2.8" yw un o'r car mwyaf deinamig yn ei dosbarth. Cyflymu i gannoedd, yn dibynnu ar y pwynt siec a ddewiswyd ac mae'r modur, yn cymryd 6.7-7.5 eiliad. cyflymder uchaf i gyd yr un fath, ac mae'n 250 cilomedr yr awr.

Yn rhyfeddol, roedd gan 280 hp fersiwn gyriant olwyn flaen yn unig (ac eithrio ar gyfer addasu "Aero XWD»). Mae'r peiriant, hyd yn oed ar ddisgiau eang wedi cael problem gyda bachyn. Mae'r car arafu hyd yn oed yn yr ail a'r trydydd gêr. Gwelwyd sefyllfa debyg yn unig yn y "Camry" gyda injan 3.5-litr. Gyrru ceir hyn oedd ymdrechion gorau i rhywsut "dreulio" torque crazy o'r fath.

Saab: prisiau

Yn anffodus, mae'r rhifyn diweddaraf y model ei gwblhau yn 2014. A dod o hyd nad yw Saab newydd yn bosibl. Ar hyn o bryd, mae'r cwmni yn fethdalwr. Serch hynny, gall llawer o eitemau da ar gael ar y farchnad eilaidd yn Rwsia. Mae'r sedan ganolfan yn cael ei gynnig am bris o 600 rubles. Fersiwn gyhuddo o injan 280-marchnerth yn 1 filiwn 100 mil o. Gwir, efallai y byddwch yn cael trafferth dod o hyd i'r rhannau sbâr angenrheidiol. "Saab" yn cael ei gyhoeddi ar gyfer 3 blynedd. Felly, i ddod o hyd nad yw meistr newydd yn bosibl. Yn y farchnad, gallwch brynu analog neu gwreiddiol a ddefnyddiwyd gyda datgymalu. Fel ar gyfer y gost o gynnwys, gall y car yn cael ei gymharu â "Mercedes 'E-dosbarth neu" BMW "y bumed gyfres. Mae pob rhan yn ddibynnol hollol ar yr ewro, felly mae'r "Saab 9-3" - yn ddrud iawn "tegan". Serch hynny, mae'r sedan yn un o'r rhai mwyaf cyfforddus a deinamig yn ei dosbarth.

Felly, rydym yn dod o hyd beth yw "Saab 9-3" nodweddion, pris a pherfformiad.