Headset Scala Rider G9x: disgrifiad a llun

Fel arfer nid yw modurwyr yn teimlo bod angen clustffos Bluetooth wrth iddynt yrru yn bennaf ar eu pen eu hunain. Mae marchogaeth beic modur yn aml yn gyfle prin i aros yn dawel. Ond mae teithio mewn grŵp yn fater hollol wahanol. Gallwch, wrth gwrs, wneud taith hir, heb eiriau gair drwy'r amser, ond nid yw mor ddiogel ac nid mor hwyl pan fydd cyfle i sgwrsio. Er enghraifft, bydd yn helpu i rybuddio am y perygl bygythiol, gan amddiffyn ei gilydd o'r tro anghywir a thrafod atyniadau lleol ar y cyd. Yr unig broblem yw nad yw clustffonau Bluetooth o ansawdd da yn rhad. Yn gyfyngedig yn y modd o feicwyr modur ni all fforddio'r pleser i gysylltu â'r ddyfais helmed, sydd 3 gwaith yn fwy drud na'r helmed ei hun. Ond mae mwy o fodelau cyfathrebwyr fforddiadwy. Un o'r rhain yw headset Cardo Scala Rider G9x.

Mae'r system yn darparu cyfathrebu wrth deithio gydag 8 rhyngweithiwr pellter hyd at 1.6 km neu alwad cynhadledd 4-barti. Mae gosod y cysylltiad yn syml iawn - gwrthdrawiad eithaf hawdd rhwng y ddau glustffon. Yn ogystal, mae'r model yn eich galluogi i wrando ar gerddoriaeth o'ch ffôn smart neu radio FM wedi'i gynnwys, ei ddarlledu i'ch teithiwr, a gwneud galwadau ffôn. Mae rheolaeth lais yn dileu'r angen i ddefnyddio dwylo.

Adolygiadau amwys

Yn ôl beicwyr modur, a ddefnyddiodd y ddyfais am filoedd o filoedd o gilometrau mewn gwahanol diroedd a chyda gwahanol gyfathrebwyr, mae'n cyflawni rhai swyddogaethau yn rhagorol, tra bod eraill - gyda llawer o ddiffygion. Y gwahaniaethau Scala Rider G9 a G9x, yn ôl y perchnogion, yw bod y model olaf yn ddrutach na'r cyntaf ac yn llai dibynadwy. Yn y gweddill maent yn edrych fel dwy ddifer o ddŵr. Mae headset Scala Rider G9x Powerset yn cynnwys dwy set o ddyfeisiau pâr G9x.

Gosod

Mae gosod y ddyfais yn syml. Mae'n ddigon i fynd â'r balaclava a mowntio'r microffon a'r siaradwyr Scala Rider G9x. Nid yw'r weithdrefn hon yn cymryd mwy na 15 munud. Os dymunir, gall y cerddwyr gael eu disodli gan glustffonau, a fydd yn darparu gwell sain. Mae gan y ddyfais elfen electronig symudadwy y gellir ei symud, y gellir ei ddileu i'w hail-lenwi neu pan fydd yn rhaid i'r helmed gael ei adael gyda'r beic modur. Mae cysylltiad di-wifr y headset â ffôn smart neu system GPS yn caniatáu ichi wneud galwadau ffôn, gwrando ar gerddoriaeth neu dderbyn cyfarwyddiadau gan y llywyddwr. Yn ogystal â hyn, gall y clustffon bara gyda dau fodelau arall o Scala Rider, gan wneud cadwyn o 9 beicwyr. Mae cyfathrebu wedi'i sefydlu a gwrthdrawiad syml o ddau ddyfais.

Hawdd i'w ddefnyddio

Nid yw gweithio gyda Scala Rider G9x yn syml, ond nid yn rhy gymhleth. Os yw'r helmed ar eich pen-gliniau, yna mae newid caneuon a chysylltu â gwahanol gyfathrebwyr yn eithaf hawdd. Mae'r llun yn newid braidd pan fydd y gyrrwr yn rhoi menig lledr, ac mae ei gyflymder mordeithio'n troi'n dair digid. Nid lleoliad y botymau yw'r mwyaf sythweledol: mae 3 ohonynt ar y brig ac mae 3 ar yr ochr. Heb reolaeth weledol pa un sy'n cael ei wasgu, mae'n eithaf hawdd gwneud camgymeriad. Yn ôl adborth y defnyddwyr, maent yn aml hyd at y terfyn yn cynyddu lefel y cyfaint wrth geisio symbylio i'r gân nesaf a chysylltu dro ar ôl tro, gan geisio gwrando ar gerddoriaeth. Ac roedd y bwriad i siarad gyda'r teithiwr weithiau'n dod i ben gan droi ar y radio yn ddamweiniol.

Rheoli llais

Daw Scala Rider G9x â system rheoli llais VOX, sydd wedi'i gynllunio i sicrhau bod pob gorchmynion yn cael ei weithredu heb orfod trin â llaw. Mae cefnogaeth i'r iaith Rwsieg. Ond nid yw cydnabyddiaeth llais yn gweithio'n dda. Ar ôl defnydd byr o'r system VOX, mae'n ymdrechu i ddiflasu gyda'r ffaith ei fod yn cael ei weithredu'n gyson pan roddir signal sain, peswch neu gri, am ychydig eiliadau gan ymyrryd â chwarae'r gerddoriaeth a'r sgyrsiau cyfredol, yna i ddweud nad yw ar gael. Wrth geisio ffurfweddu Scala Rider G9x trwy leihau'r sensitifrwydd, mae'r headset yn dechrau anwybyddu gorchmynion y defnyddiwr yn llwyr. Mae ymateb o'r fath i'r pyllau yn annerbyniol ac yn nodi lefel isel o'r system adnabod llais.

Cydweddoldeb cyfyngedig

Dylid cofio nad yw'r headset Scala yn pâr ag unrhyw system Bluetooth arall, er, er enghraifft, gall Sena a Midland wneud hynny. Mae defnyddwyr yn canfod hyn fel arwydd o arogl, gan mai Cardo yw'r prif wneuthurwr yn y farchnad o gyfathrebwyr modur. Yn gyffredinol, nid yw'r headset yn gyfleus iawn, oherwydd mewn cyflyrau risg uchel mae'n gorfodi'r defnyddiwr i weithredu'r beic modur gydag un llaw.

Bywyd batri

Dyma un o'r meysydd lle mae gan y Scala Rider G9x berfformiad gwell, gan fod amser bywyd y batri yn fwy na 10 awr o ddefnydd parhaus yn hawdd mewn un ffurf neu'r llall. Nid yw codi tâl yn cymryd gormod o amser. Bydd adferiad llawn y batri yn cymryd 3-4 awr, ac mae 1 awr yn ddigon am hanner diwrnod o waith. Yn ystod siwrneiau hir sy'n para mwy na 20 awr, rhaid i chi godi'r ddyfais ar y ffordd, ond nid dyma'r broblem fwyaf. Yr hyn sy'n wir yn eich gwneud yn ddig yw'r anallu i ddefnyddio'r headset wrth iddo godi tâl. Pam mae felly? Y peth doniol yw bod y modelau blaenorol yn gallu hyn. Wedi'r cyfan, mae'n amhosibl dychmygu y gallai rhywbeth fel hyn ddigwydd gyda ffôn gell.

Pellter gweithio

Tasg arall y mae'r ddyfais yn ei gopļo yn syndod yw pellter cynnal cysylltiad clir. Yn ôl adborth gan ddefnyddwyr, mewn sawl achos, hyd yn oed ar ôl colli cyswllt gweledol, gallwch barhau â'r sgwrs. Os yw'r ffordd yn gymharol syth, yna, waeth beth fo'r traffig, gallwch siarad â phartner yn ddiogel tra ei fod o fewn radiws o 1.5 km. Ac mae'n wych. Fodd bynnag, mae'r tirwedd bryniog ychydig yn gwaethygu gweithrediad y Scala Rider G9x, sydd, fodd bynnag, yn gwbl ddisgwyliedig. Mae pellter gweithio'r headset yn gostwng yn sylweddol ar ardaloedd dirwyn, felly dylech gynllunio'ch ffurfio'n dda os ydych chi am gadw mewn cysylltiad â mwy na 4 beic modur. Mae gan y ddyfais antena fach y gellir ei droi i fyny i ddarparu'r pellter cyfathrebu mwyaf posibl, er bod y defnyddwyr yn nodi absenoldeb dibyniaeth yr ystod dderbynfa ar ei safle. Yn gyffredinol, mae'r perchnogion yn fodlon iawn gyda'r nodwedd hon o'r model.

Dibynadwyedd

Yn ôl defnyddwyr, mae'r car modur yn hynod o annibynadwy. Gall weithio ar un adeg ac nid gweithio mewn un arall heb unrhyw reswm i'w esbonio. Mewn sawl ffordd, gellir priodoli hyn i fersiwn aflwyddiannus o'r meddalwedd, ers i'r gweithgaredd hwn weithio'n berffaith a heb wallau, sy'n gwneud synnwyr, os ydych yn cofio'r stori gyda iOS 8.

Dim ond llai nag 20 munud o sgwrs y gallai modurwyr sy'n ceisio cynnal cyfathrebu 6-ffordd gyson, am 20 diwrnod o'r daith. Cyn gynted ag y bydd un interlocutor ymunodd, y llall ar unwaith ar ôl. Digwyddodd hyn nes trefnwyd dau grŵp gwahanol.

Ymddengys fod cysylltiad y ddau set yn syml iawn, ond yn ymarferol mae'n peri problemau mawr. Mae cerddoriaeth yn cael ei chwarae dros y ffôn, ar rai dyddiau yn cael ei amharu'n gyson am ychydig eiliadau, ond ar adegau eraill gall chwarae'n barhaus am oriau ar y diwedd. Weithiau, pan fydd y botwm pŵer yn cael ei wasgu am amser hir, nid yw'r Scala Rider G9x yn troi ymlaen, ac weithiau mae'n gweithio'n ddidrafferth.

Yn gyffredinol, ni allwch ddibynnu ar G9x. Mae'r motocross bob amser yn meddu ar ei farn ei hun, nad yw bob amser yn cyd-fynd â barn ei berchennog.

Adeiladu ansawdd

Nid oes dim byd arbennig am ddyluniad y pecyn car modur. Fe'i gwnaed yn dda, ond mae'r botymau'n rhyfedd iawn, yn enwedig y rhai gorau. Maent yn achosi teimlad o ddiffyg annibynadwy, yn wahanol i'r camau gweithredu clir a chryno ddisgwyliedig ganddynt. Nid yw gosod a dileu'r ddyfais yn anodd, er ei bod yn cymryd peth amser i arfer.

Yn ôl y gwneuthurwr, mae'r cynnyrch yn llosgi a diddosi, ac mae llawer o berchnogion yn ei brofi yn ymarferol gan ddefnyddio headset yn ystod y glaw. Yn anffodus, mae defnyddwyr yn cwyno llawer am y ffaith bod eu Scala Rider G9x wedi gostwng hyd yn oed yn ystod prinder bach. Mae'r gwneuthurwr, wrth gwrs, yn disodli'r dyfeisiau a ddifrodwyd. Er bod y clustog yn ymddangos yn gadarn ac yn ysgafn, nid yw defnyddwyr yn gwbl fodlon ag ansawdd ei adeiladwaith.

Casgliad

Rhaid i berchenogion beiciau modur sy'n meddwl am brynu system intercom sy'n seiliedig ar Bluetooth bwyso'r manteision a'r anfanteision. Mae Cardo Scala yn perthyn i Touratech, conglomerate enfawr sy'n cynhyrchu ategolion anhygoel poblogaidd ar gyfer beicwyr. Ond nid oedd y G9x yn llwyddiannus iawn. Un o'r rhesymau dros hyn, efallai, oedd goruchafiaeth gyflawn y cwmni yn y farchnad, a effeithiodd yn negyddol ar ansawdd ei gynhyrchion.