"Volkswagen Passat B5": adolygiadau perchnogion a lluniau

Os ydych yn creu argraff ar y marc "Volkswagen", ond mae amheuon gyda'r y dewis terfynol o gerbyd penodol, wrth ddatrys y mater hwn yn helpu'r adolygiad. Bydd yn trafod y car mwyaf poblogaidd o Wolfsburg yn y farchnad eilaidd, wedi ennill cydnabyddiaeth i'w perchnogion perthnasol. Fe'i gelwir yn seren ei amser, fel hyd yn oed ar ôl sawl blwyddyn o ddefnydd dwys o sedan neu orsaf wagen "Passat B5" yn parhau i fod cyflwr technegol perthnasol ac yn rhagorol. Er gwaethaf rhai diffygion, bydd y cyfuniad o nodweddion car hwn o ddiddordeb i brynwyr posibl, gan na all paramedrau hyn ynghyd â chost resymol gynnig ei gystadleuwyr.

Hanes Ychydig

Gyntaf "Volkswagen Passat B5" ei gyflwyno yn 1996. Daeth y cyhoedd y model newydd i'r meddwl, gan fod y car ei greu ar y llwyfan dibynadwy o "Audi A4-", a oedd yn boblogaidd ymysg y boblogaeth. Felly, rhwng y cerbydau hyn yn fawr iawn yn gyffredin ffrâm, injan, y cydrannau trefniant a gwasanaethau. Felly, yn y model o "Volkswagen Passat B5" gorsaf ynni lleoli hydredol yn hytrach nag transversely wrth i'r peiriannau eraill. Yn ogystal, "car bobl" y bumed genhedlaeth parhaol gyrru i gyd-olwyn, sy'n sicrhau trwybwn gweddus a hydrinedd o gymharu â dewis plwg. Ar yr un pryd, y prynwyr yr addasiad cyntaf yn cynnig dau amrywiad o'r corff - sedan a gorsaf wagen. Maent yn wahanol gallu a anystwythder elfennau grym sy'n gwarantu diogelwch teithwyr a'r gallu i symud llwythi mawr.

corff weddnewid

Yn 2000, "Volkswagen Passat B5" Rwy'n disgwyl restyling. Grŵp VW wedi penderfynu addasu golwg y car mewn amser mor fyr oherwydd y galw mawr am y model hwn. Mae defnyddwyr yn cael eu darostwng peiriant llywio hardd, lolfa gyfforddus, sy'n gyson â thueddiadau o'r amser, ac mae ei ddyluniad profiadol. Diweddariad gweledol y corff car, a aeth i gwmni Almaeneg, o ganlyniad i atyniad sylw pobl ifanc, gan ei bod yn credu bod y "Volkswagen Passat B5" yn cael ei fwriadu ar gyfer y grŵp oedran aeddfed. O ganlyniad i'r newidiadau effeithio dim ond y tu allan i'r cerbyd a'i rhannau o'r corff, dechreuodd y car i edrych yn fwy cadarn ac yn fwy deniadol na'i ragflaenwyr. Ar yr un pryd, nid yw perfformiad dynamig, sefydlogrwydd cyfeiriadol a rheolaeth wedi cael newid - mae'r car wedi aros yn nodedig ar gyfer pob gyrrwr.

offer

Mae'r VW model offer safonol cyfoethog, er bod llawer o arbenigwyr a beirniadodd y tu llym y cerbyd, nad yw'n sefyll allan datrysiadau dylunio. Gyda'r ochr arc, mae'r perchnogion yn hoffi trylwyredd clasurol hwn, sydd, ynghyd â ffactor ansawdd perfformiad ac ymarferoldeb yn gwneud y car yn ffefryn pawb oedd yn eistedd y tu ôl i'w olwyn lywio. Ergonomeg ac inswleiddio mewn sedan "Passat B5 'hefyd tynnu beirniadaeth. Yn y sedd gefn tri o bobl yn hawdd dalach na'r cyfartaledd. Stoc roominess tu ddigon i beidio â deimlo'n gyfyng yn eich glin neu ar y uchder.

Fodd bynnag, perchnogion ceir hyn yn nodi rhai anfanteision. Nodwch rhy drychau sedan "Passat B5". cadarnhau Adolygiadau o yrwyr fod yr adolygiad o'r cyfyngiadau yn y pumed modelau genhedlaeth, yn achosi anawsterau sylweddol. Mae llawer o'r staff wedi newid fawr ddim drych rhai a allai ddarparu'r gorolwg angenrheidiol. Mae yna hefyd anfanteision car yn cynnwys:

• problemau gyda cloi canolog ac ysgogi y caead cefn (dod o hyd yn unig mewn wagenni);
• digon o seddi blaen cynhesu yng ngweithrediad yr opsiwn hwn (os oes dirywiad sylweddol o seddi pan fydd y ewyn yn gwthio elfennau gwifrau ac yn eu falu ar y ffrâm).

powertrains

Mae'r ystod o geir peiriannau "Passat B5" bob amser yn parhau i fod yn falch o'r model hwn. Ar ôl iddi gwblhau yn powerplants petrol a diesel ar gyfer y bumed genhedlaeth o "Volkswagen". Y mwyaf poblogaidd o'r rhain oedd y peiriant o 1.8 litr, tra bod y mwyaf pwerus - 4-litr V-obraznik. Mae fersiynau eraill yn cael eu gweld ar ein ffyrdd yn brin iawn, gan na cheir hyn yn cael eu cyflwyno a daeth yn swyddogol i mewn i diriogaeth y cyflwr y farchnad eilaidd yn Ewrop. Ychydig prynwyr yn barod i fynd dramor ar gyfer y peiriant "Passat B5", yr arwerthiant ar-lein llun byth yn gredadwy. Mae yna opsiwn arall: apêl i'r cyfryngwyr, ond wedyn y syniad gyda chyflwyno'r cerbyd o Ewrop colli ei berthnasedd oherwydd y cynnydd mewn costau.

cost y cydrannau

Atgyweirio o beiriannau a gafodd eu gosod ar y "Volkswagen" ac yn nodedig gan dibynadwyedd, weithiau yn achosi anawsterau sylweddol. Mae pob fastidiousness fai i ansawdd tanwydd a chymhlethdod dylunio - felly er mwyn cael gwared ar y belt amseru, mae angen i dadosod rhan flaen cyfan y cerbyd. O ystyried bod y newid hwn yn angenrheidiol traul leiaf bob 120 000 km, ac yna gydag ef a pherfformio proffylacsis gorfodi neu osod o pwmp dŵr a'r holl rholeri. Mae gweddill y peiriannau yn eithaf effeithlon ac nid yw'n defnyddio llawer o olew. Maent yn dangos ei ochr orau mewn amgylcheddau trefol yn ogystal ag ar y trac. Yn ogystal, gall y fersiwn o'r "Passat B5 Turbo Kompressor C200» syndod a deinameg rhagorol - 163 hp yn fwy na digon i wasgaru car polutoratonnogo.

Atal dros dro a pherfformiad gyrru

Dylid nodi nad yw cydrannau ac unedau cerbydau yn cael eu cynllunio ar gyfer ffyrdd o ansawdd gwael. Y pwynt gwan o atal dros dro yn cael eu liferi sy'n cael eu gwisgo yn y pyllau a thyllau. Nid yw Dylunwyr wedi llwyddo i addasu fersiwn lleol o'r car i'r amodau y ffyrdd garw. Yn enwedig aciwt y broblem hon ar y blaen a gyrru sedan "Passat B5": adolygiadau yn nodi bod yna ei osod trawst lled-ddibynnol sydd angen gwaith cynnal a chadw o leiaf unwaith bob 100 000 o gilomedrau, tra bod y fersiwn gyda 4WD ganddo ddigon o ffin diogelwch i'r teithiau i mudslides . Yma, yr atal dros dro yn anodd, a hyd yn oed tyllau bach wneud y gyrrwr a'r teithwyr clecian dannedd. Ar gyfer ein amodau y mae'n rhaid fod rhywbeth mwy cyfforddus, gallu "llyncu" ei bumps swing llyfn a thyllau. Ond yn hynt y gwanwyn yn troi ac nid ydynt yn sioc siomi - gyrwyr "Tradewinds" ddim yn gwybod unrhyw beth am y rôl neu swing o gorff sy'n cwrdd â'r siasi meddal.

gwasanaeth

Os byddwch yn dewis ar gyfer prynu car "Passat B5" (wagen orsaf neu sedan), mae angen cymryd i ystyriaeth ei gost uchel, hyd yn oed yn y cyfluniad sylfaenol. Mae'r pris yn ganlyniad i hyder y defnyddwyr i eu llwyfan cyffredin ar "Audi", sy'n ddibynadwy, ond y gost uchel o gynnal a chadw. Drwy brynu y "Volkswagen", byddwch yn cael car ag offer da ac yn gyfforddus sydd wedi perfformiad deinamig ardderchog a thrin. Ar yr un pryd, ni fydd y gydran chwilio yn achosi anawsterau, gan fod y canolfannau gwasanaeth y gwneuthurwr lleoli ym mron pob cornel o gyflwr.

Yr hyn mae angen i chi chwilio amdano wrth brynu car ag ef?

Ar yr un pryd, wrth ddewis copi gweddus ar y farchnad eilaidd ddylai dalu sylw at y rhannau mwyaf agored i niwed a chydrannau cerbydau. Yn nodweddiadol, mae'r rhain yn cynnwys:

• ar gyfer ceir yn y sedan - y caead lesewch, a oedd yn gryf cyrydol yn y cymalau;
• mowntiau peiriant (ddigon dibynadwy). Mae hyd yn oed newidiadau bach yn y geometreg y ddamwain corff arwain at wanhau'r yn yr uned gosod y nodau.

Os bydd y car yn wasgaredig yn dawel, yna, yn fwyaf tebygol, mae hyn yn un o'r modelau diweddaraf y cwmni Almaenig. insiwleiddio sŵn Gweddus yn dod o hyd yn unig ar fersiynau 1999 rhyddhau, mae'n cyfyngu ar y treiddiad sŵn, sy'n cael ei gyhoeddi gan y peiriant gasoline. "Passat B5" yw diogelu yn peidio lwyddo llawn o'r generadur disel swnllyd.

canfyddiadau

Yn awr, gall y car hwn ar gael mewn cyflwr technegol da ar gyfer 200 000 rubles. Os byddwch yn cael lwcus ac yn ystod yr arolygiad yn cael ei gyflwyno sampl hudo, er gall ofyn am hyd at 300 000 rubles. Fodd bynnag, dylai archwiliad gweledol yn cael ei wneud yn y gweithdy, hyd yn oed ar gyfer cerbydau megis y "B5 Passat". Lluniau neu gopïau o wiriadau a llyfr I helpu i benderfynu ar y heibio ac allan o'r car a'i hanes - oddi wrth y perchennog gofalus, mae'n rhaid iddynt fod ar gael. Bydd gwybod arlliwiau hyn yn caniatáu i addasu pris terfynol neu ddal unedau angenrheidiol atal amserol.