Addasiad carburetor "Solex 21,083". Carb "Solex 21,083": rheoli dyfais a tiwnio

Yn yr erthygl hon byddwch yn dysgu sut i wneud addasiad carburetor "Solex 21,083". Eich hun i wneud y gall y gwaith fod yn eithaf cyflym. Oni bai, wrth gwrs, nid yn mynd i gyflawni gwelliant (tiwnio) o'r system chwistrellu tanwydd. Dylid nodi bod y carburetor - sail y system cyflenwad pŵer, mae'n cael ei gynhyrchu gyda chymorth baratoi cymysgedd cywir ar gyfer y cyflenwad dilynol i'r silindrau injan. A sut yn gweithio'n iawn yn ddyfais cyflwr technegol annibynnol ar y cerbyd cyfan. Fel ar gyfer union carburetors 21,083, mae'n ddyfais gadarn iawn a all wasanaethu heb osod yn ddigon hir. Ar yr amod bod y dull o'u gweithredu yn agos at ddelfrydol.

gwybodaeth sylfaenol

Carburettors "Solex" yn wahanol, ond mewn gwirionedd ar y Vaz-21,083 sefydlodd y dyluniad sylfaenol. Fe'i defnyddir y rhan isaf y tryledwr. Mae'n werth nodi y gall carburettors hyn gael eu defnyddio yn unig ar gerbydau, y swm yn cael dim litr mwy nag un a hanner. Dylid nodi hefyd bod y carburetor gellir eu gosod nid yn unig ar y peiriant Vaz-2108 ac ati, ond hefyd i'r peiriannau o geir, "clasurol" gyfres. Maent yn gosod y carburetor "Solex 21,083" heb broblemau. Mae'r cynllun y ddyfais hon yn cael ei ddangos yn yr erthygl.

"Solex" fel pwnc ar gyfer tiwnio

Mae ardal fawr iawn i ddychymyg rhemp, os ydych yn mynd i wario tiwnio y system chwistrellu. Gellir ei chiseled carburetor dan wahanol tryledwyr diamedr. Fel ar gyfer gosod ar moduron, mae nifer ohonynt yn fwy nag un a hanner litr, yna mae hyn yn nid argymhellir, gan nad yw'n gallu i weithio'n iawn ar gyflymder uchel o'r crankshaft. Ac nid yw'n helpu i addasu'r carburetor "Solex 21,083", gan nad yw'n cael ei gynllunio ar gyfer peiriannau gyda chyfaint uchel. Hefyd, dylid nodi bod y carburetor wyth yn gwneud heb lawer o fraster. Felly, pan fyddwch yn gosod peiriannau eraill, bydd angen i chi wneud y dewis o nozzles, yn ogystal â'u lle.

addasiad Start

Nodwch fod gosod y carburetor "Solex 21,083" yn dechrau gyda addasu y lefel isaf yn y siambr arnofio. Er mwyn perfformio y weithdrefn hon yn gywir, mae angen patrwm arbennig. Rhaid i'r fflôt fod ar bellter penodol o'r caead. Yna gallwch ddechrau i osod y segura. Er mwyn gwneud hyn yn llwyr tynhau'r sgriw, addasu ansawdd y gymysgedd. Yna, ddadsgriwio iddo gan bump neu chwech tro. Ar ôl ei angen i ddadsgriwio y sgriw, rheoleiddio swm y cymysgedd, gan gyflawni diflaniad y gwactod yn y tiwb sy'n cysylltu'r carburetor ac y dosbarthwr tanio. Nesaf, mae angen i chi bwyso ar y pedal nwy yn sydyn, i weld a yw'r injan yn gweithredu mewn amodau dro gall, os yw'r carburetor "Solex 21,083" yn cael ei ffurfweddu hynny. Mae elfennau cylched a chydrannau y ddyfais a ddangosir yn yr erthygl.

Gosod y segura

Yna edrychwch ar y tachometer. Ar dylai fod tua 800 rpm. Os bydd mwy, yna mae'n rhaid i chi ddefnyddio nifer y sgriwiau i leihau cyflymder, troi ei. Yn yr un achos, os yw'r cyflymder yn is na 800 rpm, mae angen i dynhau'r cymysgedd ansawdd sgriw hyd nes amod nad yw'r injan yn normaleiddio eu gwaith. Ond nid yw yr addasiad hwn o'r carburetor "Solex 21,083" yn cael ei orffen. Yn eich tasg yn uchafswm gweithredu disbyddu cymysgedd awyr-danwydd. Noder bod y cymysgedd yn dod yn wael wrth sgriwio y sgriw. Felly, mae'n cael ei adlewyrchu yn lefel y CO2. Nawr mae angen i chi sgriw i gyflawni nifer o gyflymder arferol. Os mae'n amser cynnes o'r flwyddyn, dylid ei roi yn yr ystod o 800-900 rpm. Yn y gaeaf, mae'n well i gynyddu gwerth o tua 100 rpm.

Dewis a gosod jet

Dyna i gyd, "Solex 21,083" setup carburetor yn gyflawn, gallwch nawr yn siarad am bwynt pwysig arall. Ar gyfer carburetor Vaz-2108 mae angen i chi ddewis y jet, a bob amser yn cymryd i ystyriaeth faint yr injan. Po fwyaf y rhif, dylai'r llai fod jet. Un rheswm am hyn yw bod pan mae cynnydd mwy o faint o pasio aer drwy'r tryledwr. O ganlyniad, mae'n effeithio ar y defnydd o gasoline. I sylwi ar y carburetor jet "Solex" yn gywir, rhaid i chi gadw at algorithm penodol.

Y cam cyntaf Argymhellir i ddewis nozzles gasoline. Dim ond ar ôl eu hangen arnynt i wneud dewis o aer. Wherein y dewis cyntaf yn cael ei wneud ar gyfer y dyfeisiau y siambr cynradd, ar ôl - ar gyfer uwchradd. Sylwer bod y jet yn cael ei gwahardd i lanhau gwrthrychau metel. Fel arall, byddant yn cael eu difetha. Os byddwch yn penderfynu i osod carburetor newydd "Solex 21,083" (ei bris - tua 3000 rubles), gofalwch eich bod yn perfformio addasiad gan ddefnyddio offer arbennig.

gwelliannau i'r carburettor

Yn aml iawn a wnaed carburetors tiwnio, sy'n dod i ben gyda chynnydd yn effeithiolrwydd mecanwaith hwn. Yn benodol, actuator trydan modurwyr yn aml yn lân iawn i segura gweithrediad. Wrth gwrs, yn yr achos hwn, mae cynnydd yn y defnydd o gasoline tua 5 y cant. Ond mae'r perfformiad cyffredinol y peiriant yn cael ei gynyddu. Gall hefyd helpu gosod y falf nodwydd gwahanol adeiladu a dewis o lefel y gasoline yn y siambr arnofio. Gyda gall hyn leihau'r tebygolrwydd y byddai'r gymysgedd tanwydd-awyr yn rhy dlawd yn y modd pŵer uchel. A hefyd y defnydd o'r falf nodwydd wneud o rwber, yn galluogi i gadw lefel y gasoline sefydlog uchaf. Gallwch hefyd gymryd lle y nozzles carburetor "Solex 21,083", bydd yn cynyddu'r capasiti. Fodd bynnag, mae defnydd o danwydd hefyd yn codi.

gwelliannau mwy sylweddol

Mae'r carburetors car Vaz yn aml yn cynhyrchu "llifio" y sbardun. Ar gyfer hyn, mae'n angenrheidiol i wneud y agoriadau fflap sbardun, y diamedr y mae ychydig yn llai nag oedd yn y lle cyntaf. Mae hyn yn gostwng yn sylweddol y lefel o CO2 yn y nwy gwacáu. Ond, ar y llaw arall, yn ystod segur lefelau CO2 yn aros yr un fath, gan fod y gwaith yn carburetor modd diofyn "Solex" 21083. dyfais dim ond yn dod yn fel bod y cymysgedd yn cael ei ddosbarthu yn fwy cyfartal. A byddwch yn cael yr arbedion gasoline, waeth pa mor fach. Gall yr uchafswm cyflawni gostyngiad yn y defnydd o gasoline gan ddau y cant. Ar ôl caboli tryledwyr iawn i leihau'r colledion ar y aerodynameg. Wrth gwrs, er mwyn cyflawni'r effaith fwyaf, mae angen i roi sglein ar eu cyfer yn ymarferol yn y drych. Mae'r adolygiad, a fydd yn gwella "Solex" dylunio carburetor. Ar y llaw arall, mae'r elfen o'r system cyflenwad pŵer yn sefydlog iawn, hyd yn oed heb tiwnio mae'n gweithredu berffaith. Fodd bynnag, weithiau rydych am ei addasu i'r carburetor "Solex 21,083".

casgliad

Gloi, hoffwn grynhoi popeth a ddywedwyd uchod. Mewn cerbydau mae'n ddymunol i'w cadw'n lân y system tanwydd a'r cyflenwad aer. I wneud hyn, mae'n ddigon i newid yn amserol i'r hidlwyr o gasoline ac aer. Hefyd, dylid nodi bod gormod gwisgo injan - yw cynyddu'r tebygolrwydd y dechrau i dreiddio drwy'r anadlu yn baeddu yn y siambr carburetor. Os bydd y peiriant ar eich car anghenion atgyweirio, yn ei wneud. Os nad oes modd i dynnu i ffwrdd, thynnwch y plwg oddi ar y bibell anadlu hidlydd aer. Pwyntio hynny ar y crankcase, mae'r nwyon adael dim system gyflenwi tanwydd. Ond o hyd nid oes angen i oedi cario allan o atgyweiriadau mawr. Yn ei broses yn bendant mae angen i wneud gwaith atgyweirio a Datrys Problemau yr holl atodiadau. Nid oes angen i newid y nozzles carburetor "Solex 21,083" ar diwnio os yw'r peiriant yn rhedeg yn yr anadl olaf.