Wal Fawr Hofran - adolygiadau siarad drostynt eu hunain

brand Tseiniaidd Mur Mawr - un o hiraf y farchnad Rwsia. Yn 2011 y cwmni yn rhyddhau model newydd - hofran H5. Mae'r car yn y fersiwn moethus o eithaf adnabyddus yn Rwsia, Great Wall Hofran, adolygiadau ohonynt bob amser yn gadarnhaol. Mae'r uned wedi cael cynllun newydd, ymddangosiad allanol, gwell tu mewn a dwy injan yn fwy pwerus. Yn gochl creulondeb SUV lleihau, ac o flaen yn debyg y H5 yn awr y cerbydau Mazda. Y tu ôl i bumper newydd, y tinbren eraill yn ogystal â gosodiadau goleuo newydd. Mae'r cit newydd wedi cynyddu hyd cyffredinol y peiriant o bron i 3 cm, a lled - centimetr.

Gall cerbyd hofran H5 yn cael ei offer gyda injan gasoline o gapasiti 2.4 litr gydag allbwn o 136 hp neu gapasiti turbodiesel 2-litr o 150 "ceffylau". Mae'r ddau peiriannau yn cael eu hagregu fel llaw 5-cyflymder safonol, tra bod y fersiwn diesel hefyd ar gael gyda 5-cyflymder awtomatig.

Prisiau ar gyfer Tseiniaidd SUV yn disgyn yn yr ystod o 700-825,000 rubles. Y mwyaf drud yn ategolion top-diwedd Great Wall Hofran H5 diesel, adolygiadau o sydd, gyda llaw, yn fwy cadarnhaol nag yn y cymheiriaid gasoline-powered. Er gwaethaf y ffaith bod y Tseiniaidd yn gwella eu cynnyrch yn gyson, tra'n cynnal brisiau rhesymol, problemau ansawdd yn parhau. rhannau o'r corff Fit yn bell o fod yn ddelfrydol: bylchau yn rhy fawr, weithiau anwastad. Mae'r tinbren wedi i gau i lawr gydag ymdrech fawr. Mae diffygion eraill, llai ond blino.

Salon wedi dod yn drwsiadus ac ychydig yn fwy cyfleus, wedi newid clustogwaith o gadeiriau a nenfwd. Ar y llywio yn ymddangos olwyn botymau ffôn a radio. Gwybodaeth a daeth y clwstwr offeryn. cerddoriaeth gonfensiynol disodli cyfleus system amlgyfrwng Russified gyda siaradwyr sgrîn gyffwrdd a system sain yn awr yn ysgwyd pan fyddwch yn ychwanegu cyfaint.

Fodd bynnag, nid yw pob mor esmwyth. Nid yw manylion y plastig caled bob amser yn cyfateb yn dda i'w gilydd, selio gwrychog, trin hongian cefnogaeth meingefnol roller, ar-fwrdd gyfrifiadur heb unrhyw hofran, a defnyddio'r system dymheru yn aneffeithiol yn y gwres. Gyda gwelededd iawn: tenau A-pileri, y drychau allanol trawiadol a chefn-farn camera gyda Parktronic gwneud yn hawdd i symud y SUV. pethau a gallu da, oherwydd gall Mur Mawr Hofran H5 gyda cysur benodol lle i 5 o bobl a'u holl bagiau. Ac os ydym yn ehangu'r seddau cefn, mae'r SUV Tseiniaidd yn peidio bron yn gartref ar glud.

Mewn symudiad Hofran hamddenol, a chyflymiad i Stony yn cymryd tua 13 eiliad. siasi cerbydau dywedir hefyd nad yw'r peiriant hwn wedi'i gynllunio ar gyfer gyrru yn gyflym. SUV siglo gryf ar y palmant anwastad, y corff yn ysgwyd yr holl ceudyllau, llywio yn amddifad o gynnwys gwybodaeth, a rheoli gorchmynion y car yn adweithio gyda oedi.

Ond mae angen i symud i lawr o asffalt gan fod y darlun yn newid yn ddramatig. Yn hofran llawer o offer ar gyfer goresgyn oddi ar y ffordd: ffrâm pwerus, a di-dor echel cefn, olwynion mawr ac atal dros dro yn symud pobl eraill. atal dros dro anhreiddiadwy SUVs ansawdd amherthnasol ffyrdd a nifer y bumps: symud y ceunant, pwll neu ddringo cwrbyn uchel - ar gyfer Hofran yn pushover. SUV yn barod i dderbyn a "bath mwd", y prif beth - i beidio â mynd i mewn i gors gonest. Mae ar gyfer rhinweddau hyn y Great Wall Hofran yn adolygu gefnogol, oherwydd, fel y gwyddom i gyd, ni all Rwsia ymffrostio am eu ffyrdd.

Beth yw'r rheithfarn? Mae'r car yn cael ei gwehyddu o wrthddywediadau: mae'n offer da, ond mae ansawdd anwastad, gallu da, ond lefel isel o gysur, croes da, ond modur yn hytrach yn wan. Nid yw'r car ar gael yn y flwyddyn gyntaf, yn yr adolygiadau Great Wall Hofran yn parhau i fod yn dda oherwydd y pris isel a chyfanswm absenoldeb cystadleuwyr a all gystadlu â hofran ar gyfer eu heiddo defnyddwyr. Beth am adolygiadau Great Wall Hofran yn siarad drostynt eu hunain, dim ond yn edrych ar arno.