Ice Goodyear UltraGrip 2: adolygiadau o'r perchnogion

Drwy ddewis teiars gaeaf ar gyfer eich car Dylid trin yn ofalus iawn, oherwydd ar hyn o bryd, mae'r peryglon ar y ffordd yn llawer mwy nag yn yr haf, oherwydd y tywydd anffafriol. Felly pan ddaw'r amser i "pereobut" eich car, mae'n werth gwrando, nid yn unig i'r wybodaeth hysbysebu gan y gwneuthurwr, ond hefyd barn gyrwyr eraill. Gallwch wneud hynny, os ydych yn darllen y adolygiadau o'r Iâ Goodyear UltraGrip 2, un o'r opsiynau gorau ar gyfer amnewid gymhareb pris / ansawdd. Gadewch i ni yn gyntaf yn ystyried beth mae hyn yn ei ddweud am y teiars y gwneuthurwr, ac yna yn dadansoddi barn gyrwyr profiadol sydd wedi sglefriodd arni am flynyddoedd.

Ychydig am y model ei hun

Teiars Goodyear Iâ Grip Ultra, fel y crybwyllwyd uchod, a gellir ei weld o ei enw iawn, wedi'i chynllunio ar gyfer gyrru ar ffyrdd yn y tymor y gaeaf. Mae ei amrediad cynnyrch yn cael ei gynllunio'n benodol ar gyfer ceir o wahanol feintiau. Fodd bynnag, gellir ei osod ar gerbydau mwy, megis rhai mathau o gerbydau oddi ar y ffordd neu faniau.

Ar gyfer datblygu model hwn, cymerodd y timau gwneuthurwr tair blynedd. Nid ydynt yn cael eu gwastraffu, gan fod popeth yn cael ei brofi, prototeipiau a wnaed, profi teiars a'u mireinio yn unol â'r amodau gwirioneddol o gamfanteisio yn y dyfodol. Gan ei ysgrifennu yn ddiweddarach yn y cyhoeddiadau Automobile blaenllaw, y model yn fwy na llwyddiannus. Felly mae hyn yn golygu y byddwn yn gallu dysgu ychydig yn ddiweddarach, ond nawr gadewch i ni siarad am rai o'i elfennau.

Mae cyfansoddiad arbennig y cyfansoddiad rwber cymhwyso

Er gwaethaf y ffaith bod y teiars Goodyear Iâ gafael Ultra ei ddatblygu a'i brofi yn yr Unol Daleithiau, mae'n addas iawn ar gyfer eu defnyddio yn ein hinsawdd. Y ffaith yw bod yn y Gogledd America, gall yr arddangosfa tymheredd arferol yn yr 25 gradd minws eu hystyried ar gyfer tymor y gaeaf ac yn is. Ac unwaith y profion yn cael eu cynnal mewn amodau o'r fath, a gyda'r rhan fwyaf o drychinebau tywydd lleol Mae'n ofynnol teiars i ymdopi.

Felly, er mwyn datrys y broblem o dymheredd isel cyfansoddyn rwber arbennig a ddatblygwyd. Marchnatwyr gan y gwneuthurwr eisoes llwyddo i roi enw uchel iddo "Cryo-addasol." O ran symlach, teiars hwn, yn ôl y syniad ddatblygwyr, sy'n gallu i addasu i'r tymheredd amgylchynol, bob amser yn cadw digon tyner ei nodweddion coupling yn cael eu dirywio. Er mwyn cyflawni perfformiad o'r fath yn troi gyda chydrannau newydd, yn arbennig, y defnydd o asid silicic a chemistries eraill. Mae cyfuniad o rwber naturiol a synthetig silica yn unig nodweddion ychwanegol.

Fodd bynnag, ni allai diolch i'r dull hwn ond yn gostwng y trothwy tymheredd, ond hefyd i roi cyfle i fanteisio ar y rwber, hyd yn oed ar dymheredd cymharol uchel. Goodyear cryfder gafael Ultra yn ddigon i wisgo hyd yn oed yn y dyddiau cynhesach yn dod yn feirniadol, ac nid y waliau yn caffael eiddo yn rhy feddal, a dyna pam y byddai'r rheolwyr wedi bod yn anghyfforddus.

Mae'r patrwm gwadn penodol

Nid oedd y gwneuthurwr yn osgoi i ddangos eu hochr da dros gyfnod o amser y cysyniad o elfennau gwadn siâp V. Eto gall y ffigwr hwn gael ei alw yn unigryw gan ei fod yn ei chynllunio o'r gwaelod i fyny gyda chymorth efelychiadau cyfrifiadurol o sefyllfaoedd bywyd go iawn y gellir eu traws gyrwyr ar y ffyrdd. Yn ogystal, mae'n lleoliad y blociau gwadn wedi dod yn draddodiad i fodelau newydd o rwber o gwneuthurwr hwn. Mae'n debyg, mae'r canlyniadau profion yn dangos bod, diolch iddo ef, gallwch gyflawni paramedrau mwyaf posibl.

Mae'r gwaith adeiladu yn caniatáu i wella'r patrwm gwadn Goodyear gafael Ultra, gan ei gwneud yn well na'r olaf o ran adlyniad i'r wyneb y ffordd o dan amodau anffafriol, fel llithrig groomed eira neu eirlaw. Ac mae hyn i gyd heb y defnydd o stydiau, a allai ychwanegu nifer rwber o anfanteision sylweddol.

Os ydym yn cymharu y model newydd gyda'r blaenorol, mae'n amlwg yn syth y rhan ganolog o'r darlun sydd bellach cwbl wahanol. Yn hytrach na cylchoedd hydredol hir sy'n llai eiddo rhwyfo yn y ganolfan bellach wedi ei leoli blociau mawr ar wahân, pob un ohonynt wedi ei ymylon. Mae ganddynt ffurf saethau ar wahân, sy'n eu galluogi i fynegi eu hunain yn dda yn ystod gyflymu a brecio brys.

Mae'r blociau gwadn yn cael effaith ar y dwysedd cyffredinol y rwber Goodyear, lleihau ei gwisgo cyffredinol a dosbarthu'r llwyth yn fwy cyfartal.

Nodweddion parthau gwadn ysgwydd

Wedi aros heb newidiadau a dyluniad unedau ochrol sy'n gyfrifol am drin a goresgyn rhwystrau hydredol. Daethant yn llawer llai o gymharu â'r rhagflaenydd Goodyear Grip 1, ond erbyn hyn wedi ei gwneud yn bosibl i wneud mwy bob elfen unigol, sy'n cael effaith gadarnhaol, nid yn unig ar eu cryfder, ond hefyd yn cynyddu'r ardal y cyswllt â'r trac. Mae hyn, yn ei dro, arwain at gynyddu tyniant â'r ffordd, ni waeth â'r hyn y dylai ffenomen dywydd ei chael yn anodd.

Mae'r system glyfar o estyll

Fel y soniwyd uchod, oherwydd y nifer fawr o lawer o ymylon eu ffurfio blociau gwadn, sy'n gyfrifol am nodweddion a phriodweddau rhwyfo deinamig. Fodd bynnag, wrth rannu y blociau yn cael eu ffurfio ac lamellae cael nid llai pwysig yng ngweithrediad cyffredinol o Goodyear UltraGrip ratings Iâ 2 teiars gaeaf fydd ohonynt yn cael eu dadansoddi ar y diwedd.

Eu tasg yw dynnu effeithlon dŵr, mwd neu kazhi eira o'r man lle mae'r cyswllt chlytia â'r ffordd. Oherwydd y ffaith eu bod hefyd yn cael saeth siâp, gall dŵr fynd at ymyl yr olwyn ar y rhigolau sy'n ehangu'n gyson, sy'n caniatáu i'w symud cyn gynted ag y bo modd.

Mae'r strwythur hwn yn caniatáu i nid yn unig i dynnu hylif, ond hefyd i ddyrannu sy'n dod o dan rwber Goodyear eira heb broblemau. Ar yr un pryd nid estyll yn cael eu morthwylio, ond glanhau yn barhaus wrth yrru, fel y gallwch eu defnyddio dro ar ôl tro.

Ar ymylon blociau gwadn drefnwyd estyll faint llai. Efallai y byddant yn cymryd ychydig o leithder i gyfeiriad y holltau mwy a hefyd yn galluogi i ddefnyddio ymylon mwy ar wahân, gan gynyddu'r posibilrwydd o sgriwiau gyrru ac o ganlyniad, mae'r sefydlogrwydd ar wyneb rhydd, tir ai eira.

absenoldeb ddrain

Mae'r lineup Goodyear UltraGrip Iâ 2 MS XL, sy'n adolygu rydym yn ystyried ychydig yn ddiweddarach, penderfynwyd rhoi'r gorau i'r pigau mewn egwyddor. golygu hyn yn unig ganlyniadau cadarnhaol ag y bo modd er mwyn lleihau'r gwrthiant rholio, ac o ganlyniad, gydag ef ar goll effeithiau negyddol o'r fath, megis sŵn gormodol, dirgryniad a defnydd o danwydd yn cynyddu.

Nid yw diffyg stydiau yn cael ei gwaethygu perfformiad cyffredinol. I'r gwrthwyneb, teiars troi fwy hyblyg ac yn cynnal hyderus ar asffalt glân, sych. Wrth yrru ar rew yn dal yn werth i fod yn ofalus, oherwydd bydd y pellter brecio fod ychydig yn fwy nag un y amrywiadau broffiliwyd. Fodd bynnag, os ydych yn cael eu defnyddio at y pigau, gallwch ddewis model gwahanol o gwneuthurwr neu'n annibynnol yn eu gosod yn y gwasanaeth teiars agosaf profi.

Adborth cadarnhaol ar deiars gan yrwyr

Er mwyn cynnal dadansoddiad ansoddol, mae angen i roi sylw i farn y rhai sydd eisoes wedi cael y cyfle i brofi eu hunain teiars ac yn gwneud i gasgliad am eu perfformiad o dan amodau gweithredu gwirioneddol. Er mwyn gwneud hyn, gadewch i ni edrych ar yr hyn bethau cadarnhaol yn fwyaf aml i'w cael mewn adolygiad o'r Goodyear UltraGrip Iâ 2 XL rhai sydd eisoes wedi prynu teiars hyn a'u defnyddio am beth amser:

1. Mae meddalwch y rwber. Mae'r nodwedd hon yn caniatáu i oresgyn rhwystrau bach heb eu deimlo fel syml, nid gwthio yn dod i atal dros dro, ac yn cael ei amsugno yn gyfan gwbl gan y rwber ei hun. groesi rhwystrau mawr hefyd yn llawer meddalach. Efallai y bydd hyn yn cael ei werthfawrogi yn enwedig gan y rhai sy'n byw mewn dinasoedd gyda thram a symudodd yn rheolaidd ar draws y traciau.
2. coupling da yn yr eira, waeth beth yw ei gyflwr. eira glân, a yw'n rhydd neu hudo, nid yn broblem i rwber hwn. Os yw hyn yn uwd eira, yn y cwrs yn dod i mewn i'r brif system ddiweddaraf ac estyll ar gyfer draenio dŵr. eira ar y ffynnon ei hun yn arddangos cyfansoddiad cemegol rwber sy'n cadw ei meddalwch ar dymheredd isel. Wrth iddo y nodwyd yn ei adolygiad am Ice teiars gaeaf Goodyear UltraGrip 2, un o'r gyrwyr, yn ei gyfanrwydd yn rhoi'r argraff bod y teiar yn dod yn hyd yn oed yn fwy meddal pan fydd y tymheredd y tu allan yn gostwng.
3. Dim sŵn. Mae'r ffaith bod y blociau gwadn yn cael eu disodli o un i un oherwydd ei strwythur saeth, gan ganiatáu i'r gofrestr rwber bron yn dawel, gan gadw da cyfnod yn arwain, ac heb wario gormod o danwydd.
4. Mae sefydlogrwydd Cwrs da. Hyd yn oed gyda gyrru cyflymder uchel ar y briffordd gallwch fod yn sicr bod y rwber yn teimlo ffordd. Gall Yr unig risg yn yr achos hwn fod yn newid sydyn yn ansawdd y cotio, er enghraifft, os yw'r holl amser oedd asffalt pur, ac mae'n cael ei ddisodli ar rew neu ddŵr. Mewn sefyllfaoedd eraill, rwber ymddwyn yn dda ar gyflymder, sy'n eich galluogi i yrru car yn hyderus.
5. Ddim yn ffatri otbalansirovannost drwg. Pan gosod ar olwynion llwyth ychwanegol, fel y dangosir gan adolygiadau ar Goodyear UltraGrip Ice Arctig 2, mae bron nad oes ei angen oherwydd bod y teiar yn cael pwysau unffurf. Mae'n effeithiol yn y dyfodol ar y daith a chadw cyfanrwydd y gwaharddiad.
6. Ystyriwyd y gymysgedd, sy'n cynyddu'r gwisgo gwrthsafiad. Er gwaethaf y ffaith bod gan y teiars eithaf gwead meddal, mae'n gwrthsefyll abrasion a gallant symud yn llwyddiannus i ffwrdd ychydig o tymhorau heb eu dychwelyd.
7. ochrau cryfder uchel. Ochrau cael eu gwneud o rwber gwydn ac yn atgyfnerthu gyda llinyn sy'n eich galluogi i lywio teiars yn hyderus, hyd yn oed ar sero tymheredd ar y ddisg. Yn ôl yr adolygiadau, Goodyear UltraGrip teiars Ice 2 gan osgoi difrod o ganlyniad i "rhwbio" cyrbau neu rwystrau eraill hydredol.
8. Hyderus allan o'r rhigol ac yn ôl i mewn iddo. Yr elfennau gwadn ochrol yn cael dycnwch caniatáu unrhyw broblemau yn ystod symud i adael y llwybr am symudiadau goddiweddyd, neu eraill, ac yn yr un modd i ddychwelyd iddi.

Fel y gwelwch, mae'r rhestr wedi troi yn eithaf trawiadol. Fodd bynnag, i gwblhau'r dadansoddiad, a dylai fod yn gyfarwydd ag ochrau negyddol y rwber.

adolygiadau negyddol am y model o deiars

Fodd bynnag, pan fyddwch yn prynu y dylid eu cymryd i ystyriaeth ac yn erbyn, sydd yn anochel yn bresennol mewn unrhyw gwneuthurwr. Mae'r model hwn yn eithriad. Un o'r prif anfanteision a elwir yn eu hadolygiadau o Goodyear UltraGrip Iâ 2 ymddygiad ar rew llawer o yrwyr. Os yw'n ychydig yn llac, yna nid oes problem, ond y cydiad rhewllyd dirywio yn fawr, sy'n ei gwneud yn symud yn ofalus iawn. Mae hyn yn wir pan fydd y pigau wedi digwydd fwy nag erioed. Mae rhai gyrwyr yn cynnig hyd yn oed jokingly i gael gwared ar y rwber o'r teitl gair Iâ, gan fod y rhew hi'n ymdopi gwaethaf.

Ar wahân i hyn o bryd, mae rhai yn dweud ar brydiau yn rhy feddal, ond y pwynt hwn yn ddadleuol, am nad yw'n effeithio'n negyddol ar nodweddion eraill, hy. E. Nid yw'n cynyddu traul, neu os nad yw'n lleihau cryfder y torri neu wneud twll.

Yng ngweddill anfanteision sylweddol, mewn gwirionedd, nid yw, a defnyddwyr yn dweud bod y model hwn yn un o'r gorau "gludiog", yr oedd yn rhaid ymdrin â hwy.

Cymharu data swyddogol ac adolygiadau

Fel y gwelir o'r wybodaeth a dadansoddiad uchod, y gwneuthurwr wedi darparu data dibynadwy ar bron bob cyfrif. Yr unig bwynt sydd ar ôl heb eu gwireddu, gael ei grybwyll ymwrthedd ddim yn hollol hyderus i iâ pur, ac ar hynny y traciau cynnig ar gyfer y gaeaf, yn enwedig yn ystod y dylai y dadmer yn ofalus iawn. Gan fod yr adolygiadau o deiars Goodyear UltraGrip Ice 2, maent bron nad ydynt yn berthnasol i'r wyneb iâ.

Fel arall, efallai y byddant yn os gwelwch yn dda y gyrwyr, yn enwedig eu heiddo yn dal yn dda ar drac glân a chreu ar yr un pryd yn dawel. Fel y nodwyd gan rai defnyddwyr, teiars hwn wedi'i gynllunio ar gyfer hyn a elwir yn y gaeaf yn Ewrop, sy'n cael ei nodweddu gan rhew eithaf cryf, ond mae'r glawiad yn fach iawn.

casgliad

Os ydych yn chwilio am teiars ar gyfer symud yn gyffredinol mewn puro neu ei drin llwybrau cemeg, yr opsiwn hwn yn ddelfrydol i chi. Profion ac adolygiadau on Ice Goodyear UltraGrip 2 yn dangos bod y teiars yn gwneud yn dda gyda thraffig cyflymder uchel, ac yn eich galluogi i deimlo'n hyderus ar y ffordd. Mae eu cryfder a gwydnwch yn llawn talu am gost sy'n uwch na rhai'r cystadleuwyr. Mae bonws braf yw gwarant eithaf hir gan y gwneuthurwr, sy'n cynnwys y difrod a gweithgynhyrchu diffygion.

Fodd bynnag, beth bynnag dylai'r teiar aros yn ofalus wrth yrru ar y ffordd y gaeaf, cofiwch am eich diogelwch eich hun a bywydau'r bobl o'u cwmpas. ar y ffordd mae llawer yn dibynnu ar broffesiynoldeb a hyder y gyrrwr a'r teiars yn unig yn ategu ei sgiliau.