Clirio "Volkswagen Polo", clirio tir gorau a nodweddion eraill

"Volkswagen Polo" - y car compact bryder poblogaidd Group Volksvagen. model ei gyflwyno gyntaf yn y ffurf gostyngiad mewn pris-fersiwn o'r Audi 50, ac ym mis Mawrth 1975 Polo ei lansio yn y gyfres fel model ar wahân. Dechreuodd cynhyrchu car yn y ffatri ym cefnogwyr VfL Wolfsburg. "Volkswagen Polo" - hatchback tri drws gyda chorff gyrru blaen-olwyn i gyd-metel a thrim rhad. Gall arddull y cyfarpar cerbyd gael ei ddisgrifio fel Spartan - dim byd mwy. Fodd bynnag, cynyddodd peiriant gwahanol compartment bagiau roomy yn 260 l, a phan pydredig cyfaint gefnffordd cefn i 900 litr.

Mae'r genhedlaeth gyntaf

I ddechrau "Volkswagen Polo" ei offer gyda injan gasoline 4-silindr o 0.9 litr a 40 litr. s., a gafodd ei docio gyda throsglwyddo 4-cyflymder â llaw. Siasi a gyfansoddwyd o atal dros dro blaen fath "MacPherson" sefydlogrwydd gyda'r stabilizer ac ataliad cefn, lled-annibynnol y trawst H-siâp. Clirio "Volkswagen Polo" Roedd yn safonol o fewn y safonau a fabwysiadwyd ar gyfer ceir teithwyr o'r un dosbarth. rac Llywio a dylunio phiniwn a ddefnyddiwyd, ac nid oes angen iddo gael ei gryfhau, yn gweithio ar yr egwyddor o hunangynhaliaeth. Mae'r system brêc ar gerbydau cyntaf rhyddhau yn dwbl-cylched, gyda'r is-adran ar y groeslin, y blaen a'r breciau cefn yn cael eu paratoi gyda pheiriannau drwm.

Yn 1976, "Volkswagen Polo" got a chynhwysedd injan newydd o 1.1 litr, addasiad dwbl: Polo cynhwysedd L 50 litr. a. a Polo GLS chynhwysedd o 60 litr. a. Yna y blaen breciau drwm ddisodli ar y ddisg, yn fwy effeithlon.

Derby

Yn gynnar yn 1977, dechreuodd y car i gael ei gyhoeddi gyda'r sedan, y model a elwir yn Derby. Hefyd corff newydd, mae'n wahanol i'r ceir sylfaen peiriant o 1.3 litr a 64 litr. a. a gwell atal dros dro yn y cefn. Clirio "Volkswagen Polo" (sedan Derby) yn 102 mm. Yna, "Polo" wedi derbyn bympars plastig a dylunio gril gwell newydd tri-dimensiwn, a Derby gosod goleuadau siâp sgwâr. Yn 1979, mae newydd addasu - Polo GT, car gyda gogwydd chwaraeon. Nodweddion cyflymder y model newydd yn cael ei gwella'n sylweddol, ac mae'r clirio "Volkswagen Polo GT" gostyngiad o 4 mm.

Economaidd Formel-E

Yn 1981 Grŵp Volksvagen Concern wedi lansio rhaglen bod yn achos o weithrediad llwyddiannus oedd darparu economi tanwydd. Ar gyfer hyn, mae dau addasiadau a elwir Economaidd Formel-E, a oedd yn chynhwysedd injan o 1.1 litr, gyda chymhareb cywasgu o 9.7, ynghyd â'r trosglwyddo haddasu wedi cael eu sefydlu. Hanfod y llawlyfr newydd oedd bod y gymhareb gêr o'r pedwerydd cyflymder wedi cael ei leihau a llai cyflymder y modur o 17% wrth yrru mewn llinell syth ar sail barhaus. arbedion tanwydd yn cyfateb i tua un a hanner litr i bob 100 cilomedr. Clirio "Volkswagen Polo Formel-E" - 108 mm - hefyd yn cyfrannu at arbed tanwydd, lleihau cyfernod llusgo aerodynamig.

ail genhedlaeth

Cars ail genhedlaeth "Volkswagen Polo" Dechreuodd oddi ar y llinell gynhyrchu yng cefnogwyr VfL Wolfsburg yn 1981. Yn gyntaf roedd yn gorff ddrws hatchback clasurol 3 siâp llymach a bron yn fertigol yn sefyll yn ôl drws. Ar ddiwedd y flwyddyn a ddelir addasu Derby yn restyling, gan ddod â'r sedan droi'n coupe. Mae'r holl beiriannau ail genhedlaeth wedi gwella offer, y cynulliad ei rannu yn dri math: C, CL, GL. set safonol yn cynnwys olwyn yn cwmpasu du, triplex windshield (tair haen), ffenestr golchwr cefn a brwsh sychwr. seddi blaen wedi derbyn headrests. Mae'r GL set, yn ychwanegol at yr offer a restrir uchod, ychwanegwch y sedd yn ôl gyda cynhalydd cefn wedi'i aildrefnu yn cael eu gwahanu ac yn pentyrru ar wahân. Ers 1985, ar y to "Volkswagen Polo" roedd yna deor, ac o 1990 ar geir ar wahân dechreuodd i osod cynllun peilot to llithro, arloesi hwn yn agosáu ceir i trosi'n dosbarth. "Volkswagen Polo", clirio sydd yn yr ystod ganol o werthoedd wedi dod ar eu golwg isod.

Mae'r gwaith pŵer hefyd wedi bod yn destun newid, roedd ymgais i gymhwyso'r 45-marchnerth injan diesel, pedwar-silindr, yn-lein, cyn-siambr, ond nid yw hyn yn y galw wedi dod o hyd oherwydd diffyg ymddangosiadol o rym. Yn 1989 holl geir yn amrywio "Polo" eisoes wedi'i gyfarparu â thrawsnewidyddion catalytig ei leihau allyriadau CO ₂ i isafswm. Siasi Nid yw car diweddaru wedi newid, ac eithrio ar gyfer y ymddangosiad y system servo brêc. Cynyddodd clirio "Volkswagen Polo" ail genhedlaeth i 118 mm.

drydedd genhedlaeth

Yn ystod haf 1994 dechreuodd gynhyrchu o geir "Volkswagen Polo" drydedd genhedlaeth. Body, siasi a powertrains yn gwbl newydd. mabwysiadodd Ffordd Osgoi siâp symlach, yn gyfan gwbl diflannu cyn angularity o siapiau, mae'r cynllun wedi newid yn sylweddol ac wedi gwella aerodynameg sylweddol. Lansiodd y cynhyrchiad 3 a 5-ddrws hatchbacks, model Derby eisoes wedi ei diddymu. Roedd y llinell injan o unedau gyda chynhwysedd o 50, 55 a 75 litr. a. Glanio car daeth clirio is "Volkswagen Polo" (hatchback) Roeddwn yn barod 102 mm. enillion a ddynodwyd Strictly oedd peidio, prynwyr yn cynnig nifer o ategolion, ymhlith y gallai ddewis yr angen. Polo III Cyflwyniad a gynhaliwyd yn y Sioe Modur Paris ym mis Hydref 94eg aeth y car ar werth yn yr Almaen.