Diogelwch preswylwyr gerbyd. Ffordd o ddiogelwch cludiant

Mae'r car wedi peidio hir i fod yn moethus. Gyda cerbyd cyfleus gallwch gyrraedd eich cyrchfan yn gyflym. Ond dylem gofio bod y car - mae hefyd yn barth risg uchel. diogelwch traffig cerbydau ac yn rhoi y gyrrwr a'r teithwyr. Felly, taith i ddod â hwyl, gydymffurfio â rheolau penodol.

Gwiriwch y trwsio ceir technegol

Y cam cyntaf yw i asesu cyflwr cyffredinol y cerbyd. Mae'r gyrrwr yn archwilio cyflwr rhannau symudadwy (bympars, drych rearview, sychwyr windshield). Mirror - yn elfen bwysig iawn o unrhyw gar. Cyn i chi fynd ar daith hir, rhaid i bob gyrrwr ffurfweddu yn gywir. Dylid rhoi sylw pellach yn cael ei dalu i'r prif oleuadau. Rhaid iddynt fod yn nadkoly a chrafiadau rhad ac am ddim. Mewn cyflwr da hefyd yn gyfrwng ffenestr.

diogelwch gyrru dibynnu i raddau helaeth ar iechyd o'r prif systemau. Os na all y gyrrwr wneud asesiad ar eu pennau eu hunain, gael ei anfon i'r orsaf gwasanaeth. gall presenoldeb y nam yn cael ei gweld hefyd yn y man lle y car wedi ei barcio am amser hir. Gall hylifau yn gollwng yn dangos presenoldeb gamweithio difrifol. Os o dan y gwrthrewydd car, tanwydd neu brêc hylif, i fynd ar daith hir i beidio â bod. Mae'r cerbyd fod yn gwbl defnyddiol.

arolygu

diogelwch gyrru yn Rwsia rheoleiddio gan y wladwriaeth drwy archwiliad technegol gorfodol. Cynnal Dylai ei berchnogion ceir yn flynyddol. Os nad oes gan y gyrrwr y cwpon priodol, nid oes ganddo hawl i yrru. Cymryd rhan dim ond peiriannau yn cael eu derbyn mewn traffig sydd â injan gweithio, system brêc yn gyfan, gan ddarparu dull o ddiogelwch.

Yn drasig, yn Rwsia heddiw mae llygredd. Yn ôl yr ystadegau, mae tua 50% o berchnogion ceir wedi derbyn checkup cwpon oherwydd llwgrwobrwyon. Mae hyn ond yn gwaethygu'r sefyllfa ar y ffyrdd lleol. Mae nifer fawr o ddamweiniau yn digwydd oherwydd camweithio o gerbydau. Ond gall problemau difrifol gael eu hosgoi os yw'n deg ac yn amserol perfformio arolygiad o'r peiriant. Gan nad yw'r weithdrefn hon yn cymryd llawer o amser ac nid oes angen costau ariannol mawr.

Rhwymedigaethau y gyrrwr y cerbyd

Diogelwch preswylwyr cerbydau sy'n bennaf ar ysgwyddau'r y gyrrwr. Mae nifer o ddyletswyddau i'w cyflawni gan y gyrrwr yn eistedd y tu ôl i'r olwyn o gar. Gall bod â hawl i berson weithio'r peiriant. Cadarnhawyd y caiff ei ddogfennu gyda chymorth trwydded yrru. Cyhoeddir y ddogfen hon ar ôl pasio'r hyfforddiant ac arholiadau perthnasol. Tystysgrif ar gyfer yr hawl i yrru (trwydded yrru) bob amser yn angenrheidiol i gael wrth deithio a gyrru.

Gosod fflachio begynau ar y cerbyd yr hawl i ddim ond rhai gwasanaethau (yr heddlu, ambiwlans). Rhaid i'r gyrrwr gael awdurdodiad dyfais o'r fath. Groes reolau traffig , gan gyfeirio at y ffagl a sefydlwyd yn gyfreithiol yn wynebu cosbau difrifol. Ac os camau gweithredu o'r fath wedi achosi colli bywyd dynol, atebolrwydd troseddol posibl.

yswiriant

Mae gwahanol ddulliau o ddiogelwch trafnidiaeth. Un ohonynt yw yswiriant. Hyd yn hyn, mae'r ddogfen yn ofynnol ar gyfer cofrestru. rhaid i heddlu traffig yr hawl i ofyn i'r gyrrwr i ddarparu gwybodaeth am y polisi yswiriant. Pam y mae angen? Mae'r ddogfen hon yn caniatáu i'r gyrrwr fod yn fwy diogel ar y ffordd ac nid yn cael ei ddal yn wystl i argyfwng. Osgoi yswiriant damweiniau, wrth gwrs, nid yw'n helpu. Mae'n diogelu rhag costau diangen. Wedi'r cyfan, weithiau mae'n digwydd bod gan y gyrrwr damwain heb fai arnynt hwy, nid yn unig yn y modd i adfer y car.

Gall y contract yswiriant yn cael ei lunio mewn unrhyw gwmni. Ni all y Gyfraith y hyn o bryd yn cael ei disgrifio. Bydd cost y gwasanaethau yn dibynnu ar y brand o car, sylw tiriogaeth, amodau ad-dalu mewn achos o argyfwng. Cyn i chi ymrwymo i weithiwr contract y cwmni yn gwerthuso cydymffurfiad â gofynion y cyfarpar diogelwch cludiant. Os bydd y car wedi methu archwiliad technegol, y risg o ddamweiniau yn cynyddu. Mae'r cwmni yswiriant yn yr achos hwn nid yn unig yn awyddus i wneud bargen.

Sut i sicrhau gweithrediad diogel cerbydau?

Wrth yrru, mae'n rhaid i'r gyrrwr i fonitro'r sefyllfa ar y ffordd yn agos, yn ogystal ag i ymateb i newidiadau. Mae'n gwahardd i gael eu canolbwyntio ar y ffordd oddi wrth y rheolwyr i siarad ar ffôn gell. Os yn y car, mae modd i sicrhau diogelwch trafnidiaeth, gofalwch eich bod yn eu defnyddio. Mae hyn yn wahanol headrests a gwregysau. Efallai na fydd dulliau o'r fath yn defnyddio dim ond personau sydd yn hyfforddi gyrru, os yw'r cyflymder cerbydau yn llai na 40 km / h.

Symud ar hyd y ffordd ar feic modur, moped neu unrhyw gludiant cyhoeddus arall fod mewn helmed arbennig. Dylai teithwyr hefyd yn derbyn yr offer diogelwch angenrheidiol. Mae'n gwahardd i gludo beic modur neu moped mwy nag un teithiwr.

Unrhyw gamau sydd yn torri diogelwch cerbydau teithwyr yn cael ei wahardd. Peidiwch â gwaredu wrth yrru ar y malurion y ffordd. Gall hyd yn oed y deunydd lapio mwyaf syml ar y Candy yn creu rhwystrau difrifol i ddefnyddwyr eraill y ffordd. Ni allwch hefyd fynd yn y car gyda drysau ar agor. Os bydd y diffygion cerbyd, rhaid i'r gyrrwr yn troi ar y larwm ac yn symud ar hyd y ffordd gerbydau ar gyflymder leiaf.

Yfed a gyrru

Mae pawb yn gwybod bod i gael y tu ôl i'r olwyn o gar ar ôl yfed alcohol yn cael ei wahardd. Ond arsylwi nid yw'r rheol hon yw i gyd. Yn y cyfamser, ni all y diogelwch teithwyr o gerbydau yn cael ei sicrhau os oes gan y gyrrwr ychydig o leiaf llymeidiau o win. Alcohol yn arafu ymateb person syth. Eisoes mae'n amhosib i ymateb yn gyflym i'r sefyllfa sy'n digwydd ar y ffordd.

Rheoliad ar ddiogelwch y cerbydau yn darparu ar gyfer atebolrwydd am yrru tra'n feddw. Yn 2014, amodau yn cael eu tynhau ymhellach. Un yn unig yrrwr i fynd at yr heddlu traffig ar gyfer yr ail dro, gan y bydd yn wynebu colli rhyddid am ddwy flynedd. Y tro cyntaf y gallwch ei gael i ffwrdd gyda dirwy ac amddifadedd yr hawl i yrru cerbyd.

Wedi blino? Peidiwch â gyrru!

Yn ôl yr ystadegau, 40% o ddamweiniau ar y ffyrdd yn cael eu hachosi gan drwg deimlad gyrrwr. Mae llawer mor flinedig yr wyf newydd syrthio i gysgu wrth y llyw. Mae'n werth cofio bod y gyrrwr yn gyfrifol am ddiogelwch y preswylwyr cerbydau a defnyddwyr eraill y ffyrdd. Felly, mewn unrhyw achos na all gael y tu ôl i'r olwyn os nad oedd y tymheredd cynyddol y corff neu gysgu.

Gall y rheswm i aros gartref hefyd fod rhai meddyginiaethau. Mae meddyginiaethau sy'n arafu ymateb y gyrrwr. Cyn cymryd unrhyw feddyginiaeth gofalwch eich bod yn darllen y cyfarwyddiadau. Fel arfer, mae'n nodi, a yw'n bosibl i gael y tu ôl i'r olwyn ôl yfed y pils. Mae'r gyfraith, wrth gwrs, y posibilrwydd o yrru yn y cyflwr clefyd yn heb ei nodi. Ond pob dyn yn gyfrifol am ei gyflwr ac yn gallu asesu sut iechyd gwael yn effeithio ar ddiogelwch traffig.

Mae plentyn yn y car

Gyda sylw arbennig y dylid ei dalu i gludo plant. Mae gan y plentyn unrhyw hawl i fod yn y sedd flaen tan eu bod yn 14 oed. dulliau technegol ar gyfer sicrhau diogelwch cludiant plant - yn cael eu seddi car arbennig a gwregysau. Mae'n rhaid i'r person y mae ei dwf yn cyrraedd 150 cm, yn cael eu lleoli mewn sedd arbennig. seddi ceir plant a werthir heddiw mewn unrhyw siop arbenigol. Maent yn hawdd i'w godi ar oedran a thwf y plentyn.

Mewn unrhyw achos ni all ddal y babi wrth yrru ar y dwylo. Os nad yw teithiwr yn cael ei chau, y gwrthdrawiad wrth symud 45-50 km / awr yn cyfateb i syrthio o'r ail lawr. Gall un ond dychmygu beth yr anaf yn blentyn. Ond sedd ac o ansawdd uchel sedd gwregysau helpu achub bywydau ac iechyd. Mae'r baban yn y os bydd damwain yn wynebu uchafswm o un neu ddau o gleisiau a chrafiadau.

Bydd y bag awyr yn achub bywydau

Mewn unrhyw argyfwng, deithwyr yn aml yn cael eu hanafu o ganlyniad i daro elfennau sy'n ymddangos yn feddal y cerbyd. Gall hyd yn oed y sedd flaen fod mor hyblyg, gan fod y bag awyr. Mae'r elfen hon, er nad oes eu hangen, ond yn lleihau'n fawr y cyfle o gael anaf mewn damwain.

gweithrediad diogel cerbydau yn bennaf hefyd yn dibynnu ar y gosodiadau o'r elfennau sylfaenol. Bag awyr yn eithriad. Os byddwch atgyweiria 'yn iawn, yn syml ni fydd yn cael ei ddatgelu. Felly, ymddiried y gwaith hwn i'r arbenigwyr gorau yn y gweithdy.

Comfort - addewid o ddiogelwch

Os byddwch yn daith hir, dylech yn sicr yn gofalu am y cysur y gyrrwr. Yng nghwrs rheolaethau y cerbyd beidio â bod yn fferru cefn a breichiau a choesau. I'w gwneud yn gyfleus, addasu safle sedd a handlebar. dylech yn sicr edrych ar y gwregysau diogelwch. Ni ddylent amharu ar symudiadau'r gyrrwr. Mae'n angenrheidiol i feddwl am y ffaith bod yn y broses o symud llywio angen cynnal gyda dwy law. Yr unig ffordd i gadw rheolaeth dros y cerbyd. Felly, mae'n gwneud synnwyr i baratoi breichiau arbennig, lle gallwch roi eich dwylo, er mwyn sicrhau nad ydynt yn cael blino yn gyflym.

Waeth pa mor hir neu oedd y ffordd, rhaid i chi fod yn siwr i gymryd egwyl i orffwys. Yn ddelfrydol, dylai'r cerbyd fod dau yrrwr. Bob 8 awr byddant yn newid ei gilydd.

i grynhoi

Rwyf yn gwbl hyderus yn y diogelwch gyrru amhosibl. Ond bob gyrrwr wedi ei wneud popeth i warchod y bywyd ac iechyd y teithwyr. Y cam cyntaf yw cael tystysgrif diogelwch cerbydau (pasio MOT). â mynd y tu ôl i'r olwyn yn angenrheidiol pan fyddwch wedi blino, ac os ydych yn teimlo'n sâl. meddwdod Alcohol i yrru yn gwbl anghydnaws!

diogelwch teithwyr yn y cerbyd yn cael ei ddarparu gyda ddulliau megis clustogau, gwregysau a chadeiriau arbennig. Cyn taith hir yr holl elfennau angenrheidiol i arolygu am ddiffygion.