Snake ar y gylchdaith - sut i wneud hynny yn gywir

gyrwyr newydd, dim ond arllwys i mewn frawdoliaeth Automobile, car eich hun yn ymddangos ychydig tegan gyda dimensiynau sy'n cyfyngu ar faint o sedd y gyrrwr. Felly, roedd digwyddiadau wrth symud. Dim ond wedyn daw'r ddealltwriaeth hwyr yr hyn a weithiodd allan neidr ar y trac rasio.
Mewn egwyddor, nid y cylched yn maneuvering i gael profiad mewn traffig ddinas crazy. Fodd bynnag, bydd angen iddo hanfodion yn berchen ar gar. Gylchu sglodion a bariau, mae llawer o fodurwyr ifanc grin eironig, o ystyried ei fod yn hyfforddwyr chwarae plentyn. Yn wir, gyrru ar y cylched o dan arweiniad mentor profiadol yn caniatáu i'r hyfforddai o leiaf yn fras penderfynu ar y llwybr o gar yn yr olwynion ar y tro, faint o "gwneud" hyn neu fod cornel o'r car wrth berfformio symudiadau anodd. A hefyd - pryd a faint i gylchdroi'r olwyn i'r car yn esmwyth hosgoi y rhwystr.

Felly pam mor ofalus yn gweithio allan y neidr ymarfer ar y trac rasio? Mae'r ymarfer hwn wedi ei anelu at ddatblygu sgiliau penodol wrth berfformio symudiadau anodd. Rydym yn meistroli'r goddiweddyd gyrrwr neidr ac ni fydd ailadeiladu fod yng nghwmni panig dal y car nesaf yn mynd.

Sut mae'r neidr ar y trac rasio

Yn gyntaf oll, dylid nodi bod yr ardal fflat a ddewiswyd ar gyfer yr ymarfer hwn. Ar y safle yn cael ei wneud gosodiad sglodion. Set o chwe darn. Yr her - i yrru rhyngddynt igam-ogam, heb daro unrhyw un. Y nodwedd gyntaf - cychwyn, yr olaf - gorffen. Mae'r pellter rhyngddynt o tua 1.5 metr.

Snake ar y gylched yn cael ei berfformio yn y dilyniant canlynol. Mae'r peiriant yn cael ei ddechrau ac yn y car yn dechrau symud yn llyfn mewn llinell syth. Ar ôl cychwyn y mudiad dylai ostwng y pedal cydiwr. Nesaf, bydd y car yn symud yn ôl syrthni. Cyn gynted ag y sglodion cyntaf alinio â chanol y drws ffrynt chwith, rhaid i'r olwyn wneud un ei dro ar y chwith. Mae'r peiriant yn mynd heibio y sglodion ar ongl o 45 °.
Nawr mae angen i chi fynd o gwmpas yr ail sglodion. Mae'r car yn parhau i symud. Cyn gynted ag iddi gyrraedd canol ar hyn o bryd y drws ffrynt, dylai'r llyw troi ar ddau tro i'r dde. Yn yr achos hwn, mae'r pedal cydiwr yn cael ei gwasgu allan i'r llawr. Mae'r cydiwr yn cael ei ryddhau ar ôl diwedd y tro. Fodd bynnag, mae'r pwysau ar y "nwy" Ni ddylai fod. Bydd y peiriant yn symud ar y gêr ar gyflymder isel. Mae hyn yn eithaf ddigon. Hefyd yn mynd heibio i weddill y sglodion i'r diwedd. Ar gorffeniad y car yn cael ei ddychwelyd i'r llwybr syth. Popeth! neidr ymarfer pasio!

Er mwyn atgyfnerthu'r canlyniadau a phrofi gweithdrefnau gweithredu ar gyfer ymarfer corff symud cymhleth yn ddymunol i ailadrodd sawl gwaith. A hyd yn oed yn well - i weithio allan i awtomatigrwydd. Mae gwall sylfaenol ym mherfformiad neidr - yn taro yr olwyn gefn ar y sglodyn. Er mwyn osgoi hyn, mae angen i fonitro'r sglodion agos ac yn dechrau y symudiad cyn iddo "pasio" adain flaen. Rhaid i'r olwyn lywio ei droi heb jerks, a chyn belled ag y bo modd.

Rhaid Snake ar y gylchdaith yn cael ei wneud drwy gydol oes hyfforddi gyrwyr. Dim ond yn y modd hwn ar adeg o gael y gellir eu prynu sgiliau droi trwydded yrru. Astudio mewn dinas trwchus traffig - nid y dewis gorau. Felly, mae'n rhaid i'r "stryd" gyrru'r gyrrwr yn cael ei baratoi.